6 raisons pour lesquelles votre batterie de voiture continue de mourir

Lorsque la batterie de votre voiture meurt une fois, il peut être tentant de la considérer comme un coup de chance. Les batteries de voiture peuvent mourir pour un large éventail de raisons différentes, et il y a toujours une chance que ce qui a mal tourné ne se reproduise plus. Mais lorsque la batterie de votre voiture continue de mourir encore et encore, il y a fort à parier qu'il y a un problème sous-jacent qui doit être résolu avant de vous retrouver bloqué quelque part.

Pourquoi les batteries de voiture meurent-elles?

La liste de problèmes pouvant entraîner la mort d'une batterie de voiture est si long qu'il approche sans fin, mais pratiquement tous les tueurs de batterie peuvent être piégés dans les trois catégories de base de problèmes de batterie, de problèmes de système électrique et d'erreur simple de l'utilisateur. Certains d'entre eux peuvent être traités à la maison, et d'autres nécessiteront probablement une visite chez votre mécanicien, mais il n'y a aucun moyen de le savoir avec certitude tant que vous n'avez pas retroussé vos manches et creusé.

Il est également important de noter que lorsque la plupart des gens parlent d'une batterie en panne à plusieurs reprises, ils sont parler d'une situation où le véhicule ne démarre pas après avoir été garé pendant une durée temps. Si votre batterie semble mourir pendant que vous conduisez, il est plus probable que vous ayez un problème avec le système de charge (nous couvrirons également cette situation).

Qu'est-ce qui fait qu'une batterie de voiture continue de mourir?

Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles une batterie de voiture meurt à plusieurs reprises incluent des connexions de batterie desserrées ou corrodées, des drains électriques persistants, des problèmes de charge, constamment exigeant plus de puissance que l'alternateur peut fournir, et même des conditions météorologiques extrêmes. Certains de ces problèmes suffisent à tuer une batterie à eux seuls, tandis que d'autres sont généralement associés à une batterie déjà faible ou à bout de souffle.

1. Phares ou plafonniers laissés allumés.
   1. Les phares, ou même un plafonnier très faible, videront une batterie à plat pendant la nuit.
   2. Assurez-vous de vérifier les lumières intérieures lorsqu'il fait sombre dehors.
   3. Certains phares sont conçus pour rester allumés pendant un certain temps, mais un système défectueux peut les laisser allumés en permanence.
2. Batterie faible ou en mauvais état.
   1. Une batterie mal entretenue ou faible peut ne pas très bien tenir la charge.
   2. Même de petites décharges, comme la fonction mémoire de votre autoradio, peuvent tuer une batterie très faible.
3. Connexions de batterie corrodées ou desserrées.
   1. Des connexions de batterie corrodées peuvent empêcher le système de charge de recharger votre batterie lorsque vous conduisez.
   2. Des connexions de batterie desserrées peuvent également causer des problèmes.
4. Autres drains parasites dans le système électrique.
   1. Les drains parasites peuvent être difficiles à trouver, mais ils sont tout à fait capables de tuer les batteries à plat.
   2. Les drains courants comprennent les lumières de la boîte à gants et du coffre qui s'allument ou restent allumées alors qu'elles ne devraient pas le faire.
5. Températures extrêmement chaudes ou froides.
   1. Le temps chaud ou froid ne tuera pas une batterie neuve ou en bon état, mais une batterie faible ou ancienne peut tomber en panne dans des conditions extrêmes.
   2. Un temps extrêmement chaud ou froid peut également amplifier d'autres problèmes sous-jacents.
6. Problèmes de système de charge.
   1. Si une batterie semble mourir lorsque vous conduisez, le système de charge peut être en cause.
   2. Des courroies lâches ou étirées et des tendeurs usés peuvent empêcher un alternateur de fonctionner.

Vérification des phares, plafonniers et autres accessoires

Les batteries de voiture sont conçues pour alimenter les phares, les plafonniers et divers autres accessoires lorsque le moteur est éteint, mais elles ont une capacité très limitée pour le faire. Cela signifie que si quelque chose reste allumé après l'arrêt du moteur, la batterie mourra presque certainement.

Laisser les phares allumés peut tuer une batterie faible dans le temps qu'il vous faut pour courir un court faire des courses comme faire l'épicerie, mais même un petit plafonnier intérieur peut vider une batterie à plat pendant la nuit. Donc, si vous avez affaire à une batterie qui se décharge encore et encore, cela vaut la peine de la vérifier la nuit, lorsqu'il fait noir, lorsqu'un plafonnier faible ou tamisé sera plus facile à voir.

Certains véhicules plus récents sont également conçus pour laisser les phares, les plafonniers ou même la radio allumés pendant un certain temps après avoir éteint le moteur et retiré les clés. Lorsque tout fonctionne correctement, vous pouvez vous éloigner d'un véhicule comme celui-ci et tout s'éteindra sur une minuterie. Si vous revenez une demi-heure ou une heure plus tard et que des choses comme les phares sont toujours allumées, c'est probablement pourquoi votre batterie est en train de mourir.

Entretenir et tester une batterie de voiture

Si vous ne voyez rien d'évident, comme des phares ou un plafonnier allumé, la prochaine chose à vérifier est la batterie elle-même. Beaucoup de les problèmes de batterie peuvent être résolus avec un entretien de base, et une batterie mal entretenue ne tiendra pas la charge comme elle le faisait lorsqu'elle était neuve.

Si votre batterie n'est pas scellée, il est important de s'assurer que chaque cellule est correctement rempli d'électrolyte. Si vous regardez à l'intérieur des cellules et constatez que le niveau d'électrolyte est tombé en dessous du sommet des plaques de plomb, c'est un problème.

Les cellules de la batterie doivent être remplies d'eau distillée, mais aller directement au robinet est généralement bien en fonction de la qualité de l'eau où vous vivez. Vous pouvez également tester votre batterie avec un outil peu coûteux appelé hydromètre, qui vous permet de vérifier la densité de l'électrolyte dans chaque cellule. Si une ou plusieurs cellules sont très faibles après avoir complètement chargé la batterie, c'est un signe que la batterie doit être remplacée.

Une autre façon de vérifier votre batterie consiste à utiliser un outil plus coûteux appelé testeur de charge. Cet outil met une charge sur la batterie qui simule le tirage d'un démarreur et vous permet de voir à la fois la tension de la batterie chargée et déchargée. Certains magasins et magasins de pièces détachées testeront gratuitement votre batterie si vous ne possédez pas de testeur de charge, tandis que d'autres factureront des frais minimes.

Si vous décidez de prendre votre propre testeur de charge, il est important de se rappeler que les batteries qui sont court-circuitées en interne peuvent exploser dans les bonnes conditions. C'est pourquoi il est si important de porter un équipement de protection lorsque vous travaillez autour d'une batterie.

Vérification des connexions de batterie de voiture desserrées ou corrodées

Lorsque vous effectuez une inspection visuelle de votre batterie, vous pouvez remarquer de la corrosion autour des bornes, des câbles ou des connecteurs de la batterie. La corrosion peut même ne pas être perceptible dans certaines situations, ou vous pouvez voir de grandes fleurs blanches, bleues ou vertes de matériau corrodé.

Si de la corrosion est présente entre les bornes de votre batterie et les connecteurs de câble, cela interférera avec la capacité du démarreur pour tirer le courant de la batterie et la capacité du système de charge à recharger la batterie.

Élimination de la corrosion des connexions et des câbles de la batterie

La corrosion de la batterie peut être nettoyée avec du bicarbonate de soude, de l'eau et une brosse à poils durs. Cependant, il est extrêmement important d'éviter de mettre du bicarbonate de soude à l'intérieur des cellules de la batterie. Il est également important de noter que si vous laissez un mélange de bicarbonate de soude et de corrosion rester à la surface de votre entrée ou le plancher de votre garage, vous pourriez vous retrouver avec une tache difficile ou impossible à supprimer.

La corrosion peut également être éliminée des bornes de la batterie et des connecteurs de câble avec du papier de verre ou un outil spécialement conçu. Ces outils se présentent généralement sous la forme de brosses métalliques très faciles à utiliser. Après avoir utilisé l'un de ces outils, les bornes de la batterie auront l'air claires et propres, et vous obtiendrez une bien meilleure connexion électrique.

Il est également extrêmement important que les connexions de la batterie soient bien serrées. Si vous constatez que les câbles de la batterie sont lâches, il y a de fortes chances que vous ayez localisé une grande partie de votre problème.

Si vous êtes en mesure de tracer vos câbles de masse et de batterie d'alimentation jusqu'au cadre, au démarreur et à la jonction bloc ou boîte à fusibles, vous voudrez également vous assurer que ces connexions sont serrées et exemptes de corrosion.

Recherche d'un drain parasitaire

Si la batterie de votre voiture continue de mourir encore et encore, l'une des explications les plus simples est qu'il y a une sorte de décharge sur le système qui persiste après que vous ayez retiré les clés et verrouillé les portes. Même si vous avez déjà exclu des choses évidentes comme les phares et le plafonnier, il peut toujours y avoir une fuite dans votre système.

Le moyen le plus simple de vérifier s'il y a une fuite est de débrancher un câble de batterie et de vérifier le flux de courant. Si vous utilisez un multimètre à cette fin, il est très important d'utiliser le réglage d'ampérage le plus élevé possible. Faire autrement risque de faire sauter un fusible coûteux à l'intérieur de votre compteur. Certains compteurs comprennent également une pince inductive qui peut vérifier le flux de courant sans rien déconnecter.

Vous pouvez également vérifier la présence d'un drain avec une lampe témoin, qui est moins précise. Cela se fait de la même manière, en débranchant le câble négatif de la batterie et en réalisant un circuit entre la borne négative de la batterie et la masse. Si le voyant de test s'allume, il y a un certain type de drain présent dans le système.

Le problème avec l'utilisation d'une lampe témoin est qu'il peut être très difficile de déterminer la quantité de drain présente uniquement à partir de la luminosité de la lumière.

Certaines des causes les plus courantes d'un drain parasite incluent le coffre, la boîte à gants et d'autres lumières qui sont allumées en raison d'un certain type de dysfonctionnement. Ces éclairages intérieurs et d'autres sont conçus pour s'éteindre automatiquement, et s'ils ne le font pas, ils sont tout à fait capables de vider une batterie à plat pendant la nuit.

Dans la plupart des cas, le seul moyen de traquer un drain parasite est par un processus d'élimination. Le moyen le plus simple de procéder à ce type de diagnostic est de laisser votre multimètre ou votre lampe témoin branché et de retirer les fusibles individuels jusqu'à ce que le drain disparaisse. Vous devrez ensuite identifier le circuit correspondant, ce qui vous aidera à localiser le composant spécifique à l'origine du problème.

Faire face aux conditions météorologiques extrêmes, aux problèmes de système de charge et aux batteries faibles

Un temps extrêmement chaud ou froid peut également causer des problèmes à votre batterie, mais ce ne sera généralement un problème que si la batterie est déjà faible. Si vous testez la batterie et que tout se passe bien et que les connexions sont bien serrées et propres, le temps ne devrait pas la faire mourir à plusieurs reprises.

Les problèmes du système de charge peuvent également entraîner la mort d'une batterie à plusieurs reprises, bien que vous remarquerez généralement également un certain niveau de problèmes de maniabilité. Une chose facile que vous pouvez vérifier à la maison est la courroie de l'alternateur, qui doit être relativement tendue et exempte de fissures. Si la courroie semble lâche, cela peut en fait empêcher l'alternateur de générer suffisamment d'énergie pour charger la batterie en plus de faire fonctionner tout le reste.

Que faire si votre batterie continue de mourir en conduisant?

S'il semble que votre batterie continue de mourir pendant que vous conduisez votre voiture, le problème principal n'est probablement pas la batterie. Le but d'une batterie de voiture est d'alimenter le démarreur et de fournir de l'électricité pour faire fonctionner des accessoires comme les lumières et votre radio lorsque le moteur est éteint. Une fois le moteur en marche, le système de charge prend le relais. Donc, s'il semble que la batterie est en train de mourir avec le moteur en marche, il y a probablement un problème avec votre système de charge.

Comme mentionné précédemment, la seule partie du système de charge que vous pouvez vraiment vérifier ou tester sans équipement spécial est la ceinture. Si la courroie de votre alternateur est lâche, vous pourrez peut-être la resserrer. Vous pouvez également avoir une courroie qui utilise un tendeur automatique, auquel cas cela peut également être le problème. Les ceintures peuvent également s'étirer avec l'âge.

Le problème avec la vérification d'un système de charge à la maison

Si vous avez un multimètre avec une pince inductive, vous pouvez techniquement vérifier la sortie de l'alternateur, mais cela type de diagnostic est difficile sans outils plus spécialisés et une base de connaissances concernant le alternateur. Par exemple, essayer de tester un alternateur en débranchant un câble de batterie pendant que le moteur tourne n'est pas une bonne idée si vous conduisez un véhicule moderne.

Certains magasins de pièces détachées et ateliers de réparation testeront votre alternateur gratuitement, tandis que d'autres voudront facturer des frais de diagnostic. Il est important de noter, cependant, qu'il existe une différence entre un simple test et un diagnostic approfondi qui va réellement à la racine du problème.

Dans la plupart des cas où un alternateur ne charge pas et que le moteur meurt, il s'agit simplement d'un mauvais alternateur qui doit être reconstruit ou remplacé. Cependant, il y a en fait plusieurs raisons pour lesquelles le système électrique d'une voiture peut se couper pendant la conduite, et encore plus de raisons pour qu'un moteur meure tout simplement.

Comment empêcher votre batterie de mourir à plusieurs reprises

S'il est vrai que chaque batterie doit finir par mourir, la clé pour prolonger la durée de vie d'une batterie au plomb comme celle de votre voiture est de la garder bien entretenue et en bon état de fonctionnement. Si vous faites face à une situation où votre batterie se décharge encore et encore, il y a de fortes chances qu'à chaque fois qu'elle meurt comme ça, la durée de vie ultime de la batterie soit raccourcie.

En gardant le contrôle de la corrosion, en veillant à ce que les connexions de la batterie soient serrées et sécurisées, et en ne laissant pas tomber l'électrolyte dans une batterie non scellée, vous pouvez réellement aidez votre batterie à durer beaucoup plus longtemps.

Vous ne pouvez peut-être pas faire grand-chose pour éviter d'autres problèmes, comme une fuite parasite soudaine, mais traiter ce type de problème en temps opportun peut également aider à prolonger la durée de vie de votre batterie. Un appel d'offres pour batterie peut également être utile en hiver s'il fait particulièrement froid là où vous vivez ou si vous ne prévoyez pas de conduire votre voiture pendant une période prolongée.