Il est temps de se détendre à propos de l'interdiction des nouvelles voitures à essence de 2035

Pour que quelque chose de grand se produise, quelque chose de grand doit se produire. Dans ce cas, la transformation de nos routes en véhicules électriques plus propres. Hier, la Californie a annoncé que d'ici 2035, l'État interdirait la vente de nouveaux véhicules à essence. Pour certains, cela semble être une perspective terrifiante. Pour d'autres, c'est une réglementation bienvenue.

Parlons de la façon dont vous devriez faire partie de ce deuxième groupe.

Pas une utopie EV instantanée

Le 1er janvier 2035, personne ne traversera la ville dans - je suppose - un gros camion qui se transforme en un dinosaure mécanique cracheur de feu et détruit les véhicules à essence assis dans les allées. Bien sûr, cela ferait une télé-réalité exceptionnelle. Mais ce n'est pas ce que la règle dit ou fera.

Au lieu de cela, la règle stipule que toutes les voitures NEUVES vendues dans l'État doivent être électriques. Si vous avez une voiture à essence à ce moment-là, vous pouvez toujours la conduire jusqu'à ce que vous décidiez de vous en débarrasser. La règle permet également la vente de voitures d'occasion à essence. Le parking de voitures d'occasion en bas de la rue, ça ira. La section d'occasion du concessionnaire conviendra également. Si vous avez un Volkswagen Rabbit Cabriolet de 1985 et que vous voulez le vendre, allez-y. C'est bon.

Lorsque l'horloge sonnera à minuit pour signifier le milieu de la décennie 2030, les routes de Californie (et probablement d'autres États) ne deviendront pas comme par magie des zones réservées aux véhicules électriques. Les voitures à essence existeront encore à ce moment-là. En fait, une voiture à essence qui est sur la route en ce moment sera probablement encore en train de rouler. La fabrication est devenue incroyablement efficace et le résultat est que les voitures durent plus longtemps qu'auparavant.

Alors détendez-vous, personne ne vient prendre votre voiture à essence ou les voitures à essence de vos amis et de votre famille.

Il est temps

J'ai aussi entendu "oh mon dieu, c'est si tôt". En fait, en termes de véhicules électriques, ce n'est pas le cas. Si nous revenons il y a 12 ans (alias 2010), nous n'avions même pas la Tesla Model S sur la route. Vous savez, la voiture qui a rendu les véhicules électriques cool à posséder. Nous avions la Nissan Leaf qui a été introduite à la fin de 2010, mais à part quelques véhicules électriques à tirage limité de divers constructeurs automobiles, c'était à peu près tout.

Nous avons maintenant plus de deux douzaines de véhicules électriques disponibles à l'achat et ce nombre ne fera qu'augmenter chaque année. Pour aider à prouver ce point, lors de l'extravagance très exclusive des riches de cette année connue sous le nom de Monterey Car Week, la plupart des grandes nouvelles étaient électriques.

Pendant ce temps, les véhicules électriques représentent désormais plus de 5 % des ventes de voitures neuves. Ce nombre continuera de croître, d'autant plus que les problèmes d'approvisionnement seront résolus. Il s'avère que plus de gens veulent acheter des véhicules électriques qu'il n'y en a de disponibles. Ne me croyez pas, essayez d'acheter une Hyundai Ioniq 5 dès maintenant. Même le site de Hyundai note «Disponibilité extrêmement limitée” pour quiconque essaie de rechercher et d'acheter le véhicule.

Au cours des 12 prochaines années, plusieurs véhicules électriques seront disponibles chez presque tous les constructeurs automobiles. Certains constructeurs automobiles, comme Volkswagen, seront alors entièrement électriques. Le fait que le véhicule le plus vendu aux États-Unis au cours des quatre dernières décennies (le camion de la série F de Ford) dispose désormais d'une variante EV devrait dissiper toute inquiétude concernant la disponibilité.

Le reste du monde

L'actualité californienne fait grand bruit aux États-Unis. La réalité est que d'autres pays se sont déjà engagés dans cette voie. Dans l'Union européenne, les législateurs ont déjà voté pour l'interdiction la vente de véhicules neufs à essence d'ici 2035.

Certains constructeurs automobiles sont en fait favorables à l'interdiction. Il y a une chose que l'industrie automobile déteste et c'est l'incertitude. Avec les milliards de dollars que ces pays ont investis dans l'électrification de leur avenir, avoir une date ferme est en fait très utile. Cela profite également à ces constructeurs automobiles si ces réglementations à venir concernant les ventes de voitures neuves se produisent essentiellement au même moment. Cela leur donne une feuille de route pour transformer leur flotte et ne pas avoir à se soucier de la construction de versions à essence et électriques d'un véhicule.

Les constructeurs automobiles sont cool avec ça; vous devriez l'être aussi.

Le changement fait peur

Les VE sont cool. Mais aussi le changement fait peur et si l'interdiction se produisait aujourd'hui, ce serait un gâchis. L'infrastructure de recharge n'est pas à la hauteur et les constructeurs automobiles ne pouvaient tout simplement pas construire la quantité de véhicules électriques nécessaires pour en faire une réalité.

Heureusement, nous avons 12 ans pour bien faire les choses. Dans le monde des véhicules électriques, beaucoup de choses peuvent se passer en 12 ans. Qui aurait pensé il y a dix ans que Tesla vendrait probablement un million de véhicules électriques d'ici la fin de 2022 ou que le Hummer serait ressuscité en tant que camion électrique. Ou qu'il y aurait environ un million d'éléments de réflexion sur la tarification des trajets routiers.

Il reste encore beaucoup de travail à faire avant 2035, mais nous sommes sur la bonne voie. Bien qu'il y ait des grognements maintenant, d'ici le milieu de la prochaine décennie, certaines personnes qui s'indigneront de cette règle auront probablement un véhicule électrique dans leur allée. Vous souvenez-vous de l'ombre portée aux propriétaires de téléphones portables avant que nous décidions tous de mettre de minuscules ordinateurs dans nos poches? C'est ce qui va arriver aux véhicules électriques.

Le changement peut être terrifiant, mais en ce moment, il est nécessaire d'avoir un objectif et cet objectif est d'aider à réduire les émissions que nous rejetons dans l'air. Si nous réussissons, dans 50 ans, nous serons plus préoccupés par le prochain bond en avant dans les transports au lieu d'essayer de déterminer où trouver de l'eau propre et de la nourriture non contaminée. Vous voyez, quand c'est dit de cette façon, peut-être que 2035 ne pourrait pas arriver assez tôt.