Comment réparer un klaxon de voiture qui n'arrête pas de klaxonner

Certaines technologies sont si basiques, si ancrées dans la vie quotidienne, que vous vous attendez à ce qu'elles fonctionnent. Quand quelque chose comme un klaxon de voiture, auquel vous ne pensez probablement même pas jusqu'au moment exact où vous en avez besoin, fonctionne mal, cela peut rapidement devenir un scénario cauchemardesque. Et bien qu'il soit si basique, il existe un certain nombre de façons dont un klaxon de voiture peut se briser, y compris les cas où le klaxon ne fonctionne pas du tout et les situations où l'inverse se produit. Dans cette condition redoutée de « toujours allumé », un conducteur sans méfiance peut soudainement se retrouver avec un klaxon qui n'arrêtera pas de klaxonner, quoi qu'il fasse.

Solution rapide: comment faire pour que votre klaxon arrête de klaxonner

En partant du principe que votre klaxon de voiture n'arrêtera pas de klaxonner, nous allons aller droit au but. Pour des informations plus détaillées sur le fonctionnement des klaxons de voiture, pourquoi ils échouent et comment les réparer, consultez les sections ci-dessous.

Si votre klaxon klaxonne en ce moment, voici comment l'arrêter:

1. Localisez votre boîte à fusibles.

   Regardez sous le tableau de bord, du côté du tableau de bord qui est caché lorsque la porte est fermée, ou dans la boîte à gants à l'intérieur de votre véhicule. Sous le capot, regardez autour des bords du compartiment moteur. Certains véhicules ont plusieurs boîtes à fusibles. Si vous ne trouvez pas le vôtre, consultez votre manuel du propriétaire.

2. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles.

3. Examinez l'intérieur du couvercle de la boîte à fusibles et la boîte à fusibles elle-même pour les étiquettes.

4. Localisez et retirez le fusible du klaxon ou le relais du klaxon.

   De nombreuses boîtes à fusibles incluent un petit outil de tirage de fusible. Si vous ne pouvez pas retirer le fusible à la main, recherchez l'un de ces outils dans votre boîte à fusibles ou dans le couvercle de votre boîte à fusibles.

5. Votre klaxon cessera immédiatement de klaxonner si vous retirez le bon fusible ou le bon relais.

6. Une fois que votre klaxon a cessé de klaxonner, vous pouvez consulter le reste de cet article pour des idées sur la façon de résoudre votre problème, ou conduire prudemment vers un mécanicien local. Votre klaxon ne fonctionnera pas tant que le problème n'aura pas été résolu et que le fusible n'aura pas été remplacé.

Comment fonctionnent les klaxons de voiture?

Les klaxons de voiture reposent sur une technologie assez basique, et les principes fondamentaux de la plupart des systèmes de klaxon de voiture sont restés relativement inchangés depuis des décennies. L'idée de base est qu'un certain type d'interrupteur, généralement situé quelque part dans le volant, active un klaxon électrique. Certains véhicules ont un seul klaxon et d'autres utilisent deux klaxons qui fonctionnent chacun dans une plage de fréquences différente.

Dans un circuit de klaxon de voiture typique, l'interrupteur ou le bouton que le conducteur appuie est connecté à un relais. Ce relais d'avertisseur sonore sera connecté au commutateur d'avertisseur sonore, au positif de la batterie et au ou aux avertisseurs. Lorsque le conducteur active le klaxon, le relais alimente le klaxon. Cela crée des points de défaillance potentiels dans le commutateur de klaxon, le relais de klaxon, les composants de klaxon réels et le câblage.

Lorsque l'un de ces composants « échoue en toute sécurité », le système ne fonctionne tout simplement plus. Les problèmes potentiels ici incluent un interrupteur de klaxon cassé qui ne peut plus activer le relais, un relais cassé qui ne peut plus envoyer d'alimentation au klaxon et un klaxon cassé qui ne fonctionne plus. Dans ce dernier cas, il est possible qu'un seul klaxon dans une paire de deux klaxons cesse de fonctionner. Si cela se produit, vous remarquerez que votre klaxon ne sonne plus correctement, car chaque cor de la paire produit une note différente.

Le problème avec ce type de « sécurité intégrée » est que vous ne saurez pas que le système a échoué tant que vous n'aurez pas besoin de votre klaxon. Si cela se produit et que vous ne pouvez pas utiliser votre klaxon pour alerter un autre conducteur ou un piéton, les résultats peuvent être désastreux. Dans cet esprit, il peut être difficile de voir pourquoi cela serait considéré comme un type de système à sécurité intégrée.

Si vous n'avez jamais eu de panne de klaxon dans un état « toujours allumé », vous n'avez peut-être même jamais réalisé que c'était possible. Si vous avez connu ce type d'échec, il est alors facile de voir à quel point c'est à la fois extrêmement ennuyeux et potentiellement dangereux.

Le problème est que les klaxons des voitures sont bruyants. La limite inférieure est d'environ 93 dB, ce qui est le plus silencieux que les constructeurs automobiles soient autorisés à fabriquer leurs klaxons s'ils veulent les vendre dans l'Union européenne. Le klaxon moyen est d'environ 100 à 110 dB, et certains sont encore plus forts que cela.

Depuis les sons plus forts que 85db peuvent causer une perte auditive après une exposition prolongée, conduire avec votre klaxon constamment klaxonné est clairement une mauvaise idée. Alors s'il n'arrête pas de klaxonner, qu'êtes-vous censé faire?

Qu'est-ce qui fait qu'un klaxon n'arrête pas de klaxonner?

Les deux principales raisons pour lesquelles un klaxon de voiture n'arrête pas de klaxonner sont une défaillance de l'interrupteur et une défaillance du relais. Bien qu'il soit possible que des défaillances de ces composants entraînent un klaxon qui ne fonctionne pas du tout, il est également possible que l'un ou l'autre échoue en position de marche.

Si vous vous retrouvez dans une voiture ou un camion avec un klaxon qui n'arrête pas de klaxonner, la chose la plus importante à retenir est de ne pas paniquer. D'autres conducteurs et piétons peuvent supposer que vous klaxonnez dans un accès de rage incontrôlable, mais vous ne pouvez rien y faire. Ce que vous voudrez faire, c'est vous arrêter dès que possible, trouver un endroit sûr où vous n'êtes pas en danger avec les autres véhicules et localiser votre boîte à fusibles.

Le moyen le plus rapide d'arrêter le klaxon défectueux est de tirer sur le fusible du klaxon ou le relais du klaxon. A défaut, si vous ne parvenez pas à localiser immédiatement le fusible correct ou relais, tirer le fusible principal ou débrancher la batterie vous permettra également de régler le problème sans endommager votre audition.

Si vous n'êtes pas enclin à la mécanique, le simple fait de retirer le fusible ou le relais du klaxon vous permettra de conduire votre véhicule chez un mécanicien sans que le klaxon klaxonne constamment. La boîte à fusibles peut avoir des étiquettes imprimées à l'intérieur du couvercle ou à proximité de chaque fusible, ou vous devrez peut-être simplement tirer sur chaque fusible, à tour de rôle, jusqu'à ce que vous trouviez le bon.

Comment réparer un klaxon de voiture qui n'arrête pas de klaxonner

Une fois que vous ne risquez plus de causer des dommages permanents à votre audition, réparer un klaxon de voiture qui n'arrête pas de klaxonner est une simple question de déterminer quel composant a échoué. Étant donné que différentes voitures sont câblées différemment, vous devrez peut-être rechercher une procédure de diagnostic spécifique à votre véhicule. Cependant, il s'agit généralement de déterminer si le commutateur de klaxon est cassé ou si le relais estcourt-circuité en interne.

Ce type de diagnostic peut être réalisé sans aucun outil si vous êtes chanceux, mais vous aurez probablement besoin de quelques outils de base. L'outil le plus important de votre arsenal sera un multimètre. Bien que vous puissiez également utiliser une lampe témoin pour vérifier l'alimentation, vous aurez besoin d'un ohmmètre pour vérifier la continuité si vous devez tester le fonctionnement de votre interrupteur d'avertisseur.

Dans certaines situations, vous pouvez avoir de la chance et avoir un relais d'avertisseur sonore identique à un relais utilisé dans un circuit différent. Dans ce cas, vous pourrez peut-être simplement échanger le relais présumé bon avec le relais du klaxon et vérifier si le klaxon arrête de klaxonner. Si le klaxon fonctionne avec le relais de remplacement, vous devriez pouvoir acheter un nouveau relais et résoudre le problème.

Si vous n'avez pas la chance d'avoir un relais identique à des fins de test, vous devrez tester le commutateur de klaxon et le relais. Si vous constatez que le relais est court-circuité en interne, son remplacement résoudra le problème.

Si le relais ne présente pas de court-circuit interne, vous devrez alors retirer le relais et identifier les deux fils connectés au commutateur d'avertisseur sonore. Vous pouvez ensuite utiliser un multimètre pour vérifier la continuité entre ces fils.

Si l'interrupteur est en état de marche, le fait d'appuyer sur le bouton de l'avertisseur sonore ou sur le tampon à l'intérieur de votre véhicule devrait modifier la lecture du multimètre.

Gardez à l'esprit que certains véhicules intègrent le commutateur de klaxon avec le module airbag. Si votre véhicule est ainsi configuré, vous devrez rechercher les procédures correctes ou amener votre voiture chez un mécanicien qualifié. Le déclenchement accidentel de votre airbag peut être coûteux, voire dangereux, erreur.

Je n'ai pas de klaxon et je dois klaxonner

La procédure pour diagnostiquer et réparer un klaxon qui ne klaxonne pas du tout est similaire à la réparation d'un klaxon qui n'arrête pas de klaxonner, mais il y a quelques rides supplémentaires. La première chose à vérifier est si le relais du klaxon est alimenté ou non. Si ce n'est pas le cas, alors vous devrez regarder le câblage entre le relais et la batterie.

Si le relais est alimenté, vous voudrez également vérifier si le fait d'appuyer sur le bouton ou le pad de votre klaxon transmet l'alimentation à la borne de relais qui est câblée à vos klaxons. Si ce n'est pas le cas, il y a un problème avec le relais ou le commutateur, qui peut être vérifié de la même manière que celle décrite ci-dessus.

Si vous constatez que le fait d'appuyer sur le bouton ou le pad de votre klaxon entraîne une alimentation à la borne de sortie de votre relais de klaxon, il y a probablement un problème avec l'ensemble ou le câblage du klaxon. Vous devrez vérifier la puissance et la masse au niveau des cornes. Si vous trouvez de la puissance et de la terre, vous avez probablement juste besoin d'un ou de plusieurs nouveaux avertisseurs. S'il n'y a pas d'alimentation ou de terre, c'est un problème de câblage.

Le problème avec les klaxons, les airbags et les alarmes de voiture

Bien qu'il existe de nombreux problèmes de klaxon que vous pouvez résoudre à la maison sans trop de problèmes, il est important de se rappeler que les klaxons de voiture sont souvent liés à systèmes d'alarme de voiture, et le remplacement ou le test d'un interrupteur d'avertisseur défectueux peut également impliquer de traiter un module d'airbag.

Étant donné que les systèmes d'alarme de voiture du marché secondaire sont si divers, il n'y a pas de solution vraiment simple pour une alarme de voiture qui n'arrête pas de se déclencher, ou ne fonctionne pas du tout, en raison d'un problème d'alarme de voiture.

Ce type de problème est parfois causé par une batterie faible, ou une batterie morte ou déconnectée, et peut parfois être corrigé en appuyant sur une combinaison de boutons sur la télécommande de l'alarme ou en utilisant la télécommande pendant que la clé est dans le allumage.

La procédure est différente d'un fabricant à l'autre, et des problèmes similaires peuvent également être causés par l'humidité et de simples dysfonctionnements matériels.

Lorsqu'il s'agit d'un klaxon défectueux dans un véhicule équipé d'airbags, il est particulièrement important de rechercher le procédure correcte pour traiter ou désarmer les airbags avant d'intervenir sur le commutateur d'avertisseur sonore, le volant ou la direction colonne.

Si vous ne le faites pas, l'airbag peut se déployer accidentellement, ce qui peut entraîner des blessures, mais vous obligera certainement à acheter un module d'airbag de remplacement coûteux.