Qu'est-ce qu'un système d'alerte aux conducteurs ?
Les systèmes d'alerte du conducteur offrent un moyen de réduire la probabilité qu'un conducteur somnolent ou fatigué provoque un accident en raison de réactions lentes ou de somnolence. Ces systèmes sont conçus pour détecter les signes révélateurs d'un conducteur somnolent ou aux facultés affaiblies, puis pour fournir une alerte ou prendre des mesures correctives. Chaque système utilise différentes méthodes de détection et de correction, mais ils partagent tous le même objectif général.
Le problème avec les conducteurs somnolents et avec facultés affaiblies
Des recherches ont montré que les conducteurs fatigués et somnolents souffrent de temps de réaction plus lents et qu'un grand nombre de les accidents mortels et non mortels ont lieu pendant la nuit et tôt le matin lorsque les conducteurs sont moins alerte. Avec ces deux éléments d'information, il est raisonnable de supposer qu'une augmentation générale de la vigilance des conducteurs pourrait potentiellement sauver des vies.
Alors qu'un
Comment fonctionnent les systèmes d'alerte au conducteur?
Les systèmes d'alerte du conducteur sont étroitement liés à systèmes d'avertissement de sortie de voie, en ce que la plupart d'entre eux fonctionnent en gardant une trace visuelle des marquages au sol pour identifier tout écart par rapport à la voie. Alors que les systèmes d'avertissement de sortie de voie sont conçus pour empêcher les écarts en toutes circonstances, les systèmes d'alerte au conducteur visent spécifiquement à identifier les signes de fatigue du conducteur.
Plutôt que de se déclencher uniquement lorsqu'un véhicule risque de s'écarter de sa voie, ces systèmes recherchent le type de mouvement erratique généralement associé à un conducteur aux facultés affaiblies.
D'autres systèmes vont encore plus loin en surveillant les yeux et le visage du conducteur à la recherche de signes de somnolence. Si le système détermine que le le conducteur a du mal à rester éveillé, il peut prendre des mesures correctives.
Les systèmes d'alerte au conducteur les plus simples sont généralement montés sur la tête du conducteur, comme un écouteur, et utilisent un simple capteur de mouvement ou d'inclinaison. Si la tête du conducteur hoche la tête, l'appareil déclenche généralement une alarme.
Implémentations spécifiques du système d'alerte du conducteur
Chaque FEO qui offre un système d'alerte au conducteur a sa propre interprétation de cette technologie, mais la configuration la plus courante utilise un caméra vidéo qui est monté de manière à pouvoir suivre les marquages des voies de gauche et de droite.
Certains de ces systèmes peuvent également fonctionner si un seul marquage de voie est visible. En suivant les marquages au sol ou en examinant d'autres entrées, le système d'alerte du conducteur peut détecter des signes de fatigue au volant.
Certains systèmes d'alerte du conducteur utilisent des algorithmes complexes pour différencier les mouvements intentionnels du type de direction à la dérive et saccadée généralement associé à un conducteur fatigué. D'autres systèmes ont des commandes de sensibilité que le conducteur peut régler, et la plupart peuvent être désactivés manuellement.
En plus de surveiller la conduite d'une voiture, certains systèmes d'alerte au conducteur peuvent également surveiller la conducteur en recherchant des signes de paupières tombantes, des muscles faciaux relâchés ou d'autres signes révélateurs de somnolence.
Ces fonctionnalités ne sont pas aussi largement disponibles, bien qu'un certain nombre d'OEM travaillent avec des technologie de reconnaissance faciale pour la mise en œuvre future de leurs systèmes d'alerte aux conducteurs.
Lorsque le système d'alerte d'un conducteur détecte des signes de fatigue ou de somnolence du conducteur, un certain nombre de choses peuvent se produire. Certains de ces systèmes proposent une méthode à plusieurs niveaux, dont la gravité augmente avec le temps.
Ces systèmes commenceront généralement par faire retentir un type de sonnerie ou de carillon et allumant une lumière sur le tableau de bord. Si le conducteur arrête de conduire de manière erratique à ce stade, le système éteint généralement le voyant et se réinitialise. Cependant, si les signes de fatigue au volant persistent, le système d'alerte du conducteur peut déclencher une alarme plus forte qui nécessite une sorte d'interaction du conducteur pour l'annuler.
Certains systèmes d'alerte du conducteur évoluent finalement vers une alarme qui ne peut être annulée qu'en tirant le véhicule et en ouvrant la porte du conducteur ou en coupant le moteur.
Qui propose des systèmes d'alerte au conducteur?
Des systèmes d'alerte au conducteur sont proposés par un certain nombre de constructeurs OEM, et d'autres ont l'intention de mettre en œuvre leurs propres technologies, mais tous les constructeurs automobiles n'offrent pas cette fonctionnalité sur tous les territoires. Dans de nombreux cas, les systèmes d'alerte du conducteur sont intégrés dans des packages qui incluent également diverses autres technologies d'évitement des accidents.
Certains des OEM qui offrent un certain type de système d'alerte de conducteur incluent:
- Ford (alerte conducteur)
- Mercedes-Benz (Aide à l'Attention)
- Toyota (système de surveillance du conducteur)
- Volkswagen (Système de détection de fatigue)
- Volvo (contrôle d'alerte du conducteur)
Existe-t-il des systèmes d'alerte de conducteur de rechange
Bien que de nombreux équipementiers travaillent sur les technologies d'alerte du conducteur, des systèmes similaires sont disponibles pour les propriétaires de véhicules plus anciens sur le marché secondaire. Certains systèmes d'alerte de conducteur de rechange incluent:
- Anti-Sommeil Pilote
- Takata SafeTrak
Il existe également des solutions de rechange plus simples, comme le Nap Zapper, qu'un conducteur peut porter sur la tête. Ces appareils détectent des mouvements spécifiques, par exemple lorsqu'un conducteur somnolent hoche la tête, et réagissent en déclenchant une alarme sonore.
Bien que des appareils comme ceux-ci soient résolument de faible technologie par rapport aux vrais systèmes d'alerte de conducteur et que leur efficacité varie d'un conducteur à l'autre, ils sont également beaucoup moins chers.