Revue Uniden R3: Détecteur radar longue portée bien construit

Nous avons acheté l'Uniden R3 afin que notre examinateur expert puisse le tester et l'évaluer en profondeur. Continuez à lire pour notre examen complet du produit.

L'Uniden R3 est un détecteur radar qui a toutes les cloches et sifflets pour une détection avancée; ce modèle coche les cases pour les capacités GPS, le filtrage de pointe et la longue portée, le tout à un prix raisonnable.

Conception: haute qualité de fabrication

L'Uniden R3 est un rectangle relativement compact détecteur radar. Le R3 est livré avec un support de pare-brise à ventouse qui s'installe dans une orientation légèrement différente des autres supports que j'ai testés. La conception du bras de montage du R3 nécessite que l'aspiration soit installée un peu plus haut sur votre pare-brise que les autres modèles. Cependant, comme le R3 est relativement petit, il n'a pas d'impact significatif sur la visibilité.

La qualité de construction du R3 est très agréable et il est fait de plastique de haute qualité. Ces modèles Uniden obtiennent également des points pour l'esthétique, combinant des plastiques texturés légèrement différents pour un aspect et une sensation plus sophistiqués que la concurrence.

Processus d'installation: mettre à jour et installer

Le R3 est facile à installer et à utiliser. Il est recommandé de mettre à jour le firmware sur un ordinateur PC avant utilisation (le R3 n'est pas compatible avec Mac). Irritant, aucun câble USB n'est fourni avec le R3 afin de mettre à jour. Une fois le micrologiciel et la base de données inclus mis à jour, vous êtes prêt à monter sur votre pare-brise et l'unité s'allumera automatiquement lorsque l'adaptateur d'alimentation CC est branché. Le R3 est convivial avec plusieurs modes automatiques pour vous aider à démarrer, mais il propose également de nombreuses options de personnalisation pour les utilisateurs expérimentés.

Portée: Extrême longue portée

L'Uniden R3 tient ses promesses de portée extrême et est l'un des meilleurs de sa catégorie pour la détection à longue distance. Lors des tests sur autoroute, le R3 a surpassé les autres détecteurs de radar haut de gamme grâce à sa haute sensibilité. Conduire sur une section plate de l'autoroute, la R3 m'a alerté de la présence d'un soldat de l'État que j'ai vu garé dans la médiane à plus de trois kilomètres de la route.

Performances: Affichage de qualité et filtrage avancé

Ce modèle Uniden a une couleur de qualité OLED un écran lumineux et facile à voir dans toutes les conditions d'éclairage. L'écran vous montre la force du signal pour différentes bandes et lorsqu'une transmission est captée, une alerte visuelle affichera la bande et la fréquence spécifique.

Pour compléter sa sensibilité à longue distance, le R3 dispose d'une solide gamme de fonctionnalités de filtrage avancées, mais elles nécessitent un bon réglage pour être optimisées. Entrer en profondeur dans les paramètres afin de personnaliser la détection pour qu'elle fonctionne au mieux et de minimiser les fausses alertes prend un peu de temps et de patience.

Le R3 a des capacités GPS qui vous permettent d'enregistrer jusqu'à 500 points GPS différents pour verrouiller les fausses alertes stationnaires. Le R3 est également livré avec une base de données d'emplacements GPS pour les feux rouges et les radars qui indiquent à l'unité de vous alerter lorsque vous vous en approchez. De plus, il utilise GPS pour une fonctionnalité unique qui vous permet de marquer des emplacements pour les notifications vocales. S'il y a un tronçon d'autoroute qui est un piège à vitesse commun, le R3 peut se souvenir de cet emplacement et donner vous une alerte vocale pour vous rappeler que vous approchez de cette zone à problème comme une sécurité supplémentaire précaution. Les notifications vocales vous indiqueront également quel type de menace vous approchez. Le R3 annoncera la fréquence et la bande d'une alerte une fois qu'un signal est capté pour vous aider à évaluer les menaces à venir.

Une autre fonctionnalité avancée que l'on ne trouve pas sur les modèles moins chers est l'inclusion de filtres en bande K et Ka pour aider à réduire les fausses alertes des systèmes de surveillance des angles morts (BSM) d'autres véhicules. Il s'agit d'un ajout bienvenu à un mode haut de gamme, mais malgré ces fonctionnalités pratiques, le R3 délivre encore parfois de fausses alertes. J'ai rencontré quelques fausses alertes de Honda sur l'autoroute, mais prendre le temps de personnaliser la R3 m'a aidé. Le principal coupable des fausses alertes lors des tests était la bande Ka. J'ai trouvé que le meilleur moyen d'optimiser le R3 et de minimiser les fausses alertes ennuyeuses était de réduire la force de détection à 70-80%.

Prix ​​: valeur haut de gamme

L'Uniden R3 est un détecteur de radar haut de gamme qui a un PDSF de 400 $. Encore plus attrayant est le fait que le R3 est actuellement coté à 290 $ sur la plupart des grands détaillants en ligne. Un peu moins de 300 $ est une très bonne valeur pour les performances du R3. Sa combinaison de fonctionnalités avancées et de longue portée n'est normalement disponible que sur les modèles à 500 $ et plus.

Détecteur de radar Uniden R3 vs. Détecteur de radar Escort Max360

Faisons une comparaison rapide d'un autre détecteur de radar haut de gamme pour mettre en perspective les performances et le prix du R3. Les Max360 est un modèle haut de gamme d'Escort qui a un PDSF élevé de 450 $ (voir sur Amazone). Le Max360 propose des filtres avancés similaires, des capacités GPS et une base de données de lumière rouge et de caméra incluse. Lors des tests de ces deux modèles, le R3 a constamment surpassé la prétendue longue portée du Max360. Cette escorte avait jusqu'à 4 secondes de retard dans la détection en bande Ka. Payer une prime de 150 $ ne semble pas justifié pour la gamme inférieure.