Combien coûte la recharge d'un VE ?

Tout comme les véhicules conventionnels, les véhicules électriques (VE) ont besoin de carburant pour fonctionner. La seule différence est que le « carburant » des véhicules électriques est constitué d'électrons transmis via un câble de charge au lieu de carburant liquide transmis via un tuyau. Dans les deux cas, savoir combien il en coûtera pour recharger un véhicule électrique est tout aussi important que de savoir combien il en coûtera pour faire le plein d'un véhicule conventionnel.

UNE Enquête sur les rapports des consommateurs a révélé que plus de 50 % des acheteurs de voitures considèrent l'économie de carburant comme un élément important, voire essentiel, de leur décision d'achat.

Recharger votre VE à la maison

Pour la plupart des conducteurs, la recharge à domicile est la solution la plus pratique. Près de 90 pour cent des propriétaires de véhicules électriques rechargent leurs véhicules électriques à la maison, selon un récent rapport Etude J.D. Power.

Le conducteur de VE moyen notera un supplément de 20 $ à 30 $ sur sa facture de services publics chaque mois, mais cette moyenne dépend de plusieurs facteurs: où vous conduisez, combien vous conduisez, ce que vous conduisez et comment vous conduisez peuvent tous avoir une incidence sur le coût de recharge de votre véhicule électrique à domicile.

Pour avoir une idée de combien il en coûtera pour recharger un VE, et comment cela se compare à une voiture à essence, consultez notre calculatrice ci-dessous:

Voici quelques facteurs clés à prendre en compte, dont certains que vous avez déjà compris ci-dessus:

• SVE – L'équipement d'alimentation du véhicule électrique, généralement appelé borne de recharge domestique L2, est plus efficace que le câble de charge L1 que vous avez avec votre VE. Selon les capacités du chargeur, telles que la puissance nominale et les fonctionnalités intelligentes, cela peut coûter entre 200 $ et 1 500 $. Selon les exigences d'installation, cela peut ajouter plus de 1 000 $ à une installation EVSE à domicile.
• Électricité – Votre facture d'électricité est facturée en kilowattheures (kWh), et le kWh moyen coûte 13 ¢ aux États-Unis. Les coûts d'électricité varient en fonction de l'emplacement, de l'heure de la journée et des incitations gouvernementales ou des services publics.
• L'économie de carburant – La consommation de carburant des véhicules électriques est indiquée en kWh/100 mi (kilowattheures par 100 milles), généralement de 20 à 30 kWh/100 mi. Si la capacité de la batterie EV est de 50 kWh et utilise 25 kWh/100 mi, votre autonomie devrait être d'environ 200 miles.
• Conduite quotidienne – La quantité que vous conduisez aura également un impact sur le coût de recharge de votre VE. Si vous conduisez 100 miles par jour, vous devrez restaurer 100 miles pendant votre cycle de charge de nuit.
• Pertes de transmission – L'efficacité de charge varie en fonction de la température ambiante, de l'état de la batterie et du type de chargeur. Pour les chargeurs L2, vous pouvez vous attendre à des pertes de transmission de 5 à 15 %, tandis que les chargeurs CC haute tension sont plus efficaces à 99 %.

Faire le calcul vous-même

Certains calculs de base pourraient ressembler à ceci, étant donné une batterie de 50 kWh utilisant 25 kWh/100 mi, et un trajet quotidien moyen de 100 milles - environ 25 kWh - se rechargeant à la maison pendant la nuit à la moyenne 13 ¢/kWh:

• Coût par mille – 13 /kWh x 25 kWh/100 mi = 3,25 ¢/mi
• Coût par charge – 3,25 ¢/mi x 100 mi = 3,25 $ par jour

Si votre trajet moyen est de 100 miles par jour, vos coûts de recharge de VE peuvent s'élever à 70,42 $ par mois. (N'oubliez pas qu'il s'agit d'un pur VE et non d'un hybride, qui utilise toujours de l'essence.)

Ajoutez, au pire, 15 % de pertes de transmission pour 80,98 $ supplémentaires par mois. Comparez cela à un véhicule hybride de 40 mpg dont les coûts de carburant, à 3 $/gal, seraient le double de 162,50 $ par mois, et il est facile de voir comment un véhicule électrique pur peut être une véritable économie.

Moyens de réduire les coûts

Il existe des moyens de réduire encore plus vos coûts. Certains services publics ou gouvernements locaux peuvent proposer des tarifs spéciaux pour la recharge des véhicules électriques, ou vous pourrez peut-être profiter de tarifs d'électricité plus bas en heures creuses, généralement de minuit à 6 heures du matin.

De plus, les panneaux solaires et les batteries de secours vous permettent de produire votre électricité, bien qu'il puisse y avoir des coûts initiaux qui leur sont associés.

Combien de temps faut-il pour charger mon VE?

Le temps de charge peut être une considération majeure pour les acheteurs de véhicules électriques, car vous devrez savoir si vous pouvez charger pendant la nuit pour restaurer ce que vous avez utilisé pendant la journée ou devrez recharger à votre destination avant de retourner domicile.

Quelques calculs simples vous aideront à déterminer combien il en coûtera pour recharger un VE sur la route.

Pour ce faire, vous aurez besoin de connaître votre taux de charge: Le nombre inférieur entre votre véhicule et les capacités de la borne de recharge.

Par exemple, si votre EVSE peut livrer 8 kW et votre VE accepte jusqu'à 5 kW, 5 kW est votre taux de charge maximum. De même, si votre VE accepte jusqu'à 8 kW, mais que votre EVSE ne peut délivrer que 5 kW, votre taux de charge maximum sera de 5 kW.

Supposons que votre VE puisse tirer pleinement parti de l'EVSE L2 de 8 kW dans votre garage et que le temps de charge puisse être estimé en fonction de la capacité ou de l'autonomie de la batterie à l'aide des informations que nous connaissons déjà sur votre VE. Nous devrons ajouter des pertes de transmission pour une estimation plus précise afin que nous puissions supposer une efficacité de 90 %.

• Par capacité – 20 kWh ÷ 90 % 8 kW = 2,78 heures ou 2 heures et 47 minutes
• Par gamme – 25 kWh/100 mi x 100 mi ÷ 90 % 8 kW = 2,78 heures ou 2 heures et 47 minutes

C'est une bonne information à savoir car, comme vous pouvez le voir dans l'exemple, vous pourrez restaurer votre trajet quotidien en quelques heures seulement. Si vous avez un chargeur intelligent, vous pouvez même le programmer pour qu'il commence à charger à 3 heures du matin pour se terminer à 5 h 45 lorsque votre café du matin est en train de se préparer.

Recharger des véhicules électriques en déplacement

Recharger un VE sur la route à l'aide d'une borne de recharge publique est une autre affaire. L'équipement est différent, et il y a plusieurs façons de payer pour l'utilisation de la station. Au travail, à l'école ou dans certains magasins, vous pourrez peut-être recharger gratuitement sur une borne de recharge L2, un avantage pour les employés, les étudiants ou les acheteurs. La gratuité est belle, mais la disponibilité limitée pourrait vous obliger à chercher ailleurs.

Vous pouvez accéder à d'autres bornes de recharge L2 et L3 à accès public avec une application, payer avec une carte de crédit ou utiliser NFC. Les stations peuvent être disponibles sur la base d'un abonnement, d'un paiement à l'utilisation, ou des deux - certains sont facturés à la minute, au kilowattheure ou à la session. Savoir combien de capacité ou d'autonomie vous devez charger et combien de temps cela devrait prendre peut vous aider à estimer combien il en coûte pour recharger un VE lorsque vous n'êtes pas à la maison.

Voici un exemple: lors d'une sortie shopping, vous réalisez que vous devez restaurer la moitié de votre batterie pour rentrer chez vous. Dans le parking public, vous trouverez un chargeur L2 à 95 % d'efficacité capable d'une charge de 19,2 kW évaluer et déterminer, en fonction de votre VE spécifique, que ce processus prendra environ 1,37 heures ou 82 minutes. La borne de recharge facture 6 /min.

• Coût de charge – 82 min x 6 ¢/min = 4,92 $

Autre exemple: disons que vous êtes en voyage sur la route et que vous tombez sur un chargeur L3 d'une efficacité de 99 % capable de taux de charge rapide jusqu'à 300 kW DC, et vous devez restaurer 50 pour cent de la capacité de 50 kWh de votre VE, environ 100 miles gamme. Dans ce cas, votre temps de charge sera d'un peu plus de 5 minutes. Cette borne de recharge L3 facture 1 $/min. (D'autres stations peuvent facturer au kWh, comme 43 ¢/kWh, par exemple.)

• Coût de charge – 5 min x 1 $/min = 5,00 $
• Coût de charge – 25 kWh x 43 ¢/kWh = 10,75 $

Vous pouvez voir comment charger près d'une heure et demie sur un chargeur L2 peut coûter à peu près le même prix que 5 minutes sur un chargeur L3, et peut-être moins.

Notre hybride de comparaison de 40 mpg ne peut parcourir que 66 milles avec le même 5,00 $, peu importe où il est facturé. Bien que la disponibilité du chargeur, les frais de temps ou de capacité, la tarification des surtensions ou les offres d'abonnement puissent affecter le prix que vous payez à la fin, le point ici est que le coût est assez stable quel que soit l'endroit où vous publiquement charger.

Les applications et les calculatrices en ligne sont d'excellents moyens de localiser et de payer pour la recharge.

En général, il peut être beaucoup moins coûteux de recharger un VE que de faire le plein d'un véhicule conventionnel, selon l'endroit où vous rechargez et habitez. La recharge à domicile sur un chargeur L2 est l'option la plus économique dans la plupart des cas.