Réponses aux 43 questions les plus courantes sur les véhicules électriques

Si le simple fait de penser à posséder un véhicule électrique vous remplit la tête de questions, peut-être que vous brancher sur ces réponses perspicaces peut vous aider à trouver ce que vous cherchez. Des coûts de possession d'un VE à son impact environnemental, voici ce que vous devez savoir avant d'acheter votre propre véhicule électrique.

Les bases du VE que vous aviez peur de demander

Il n'y a pas de question stupide en ce qui concerne les véhicules électriques. Nous apprenons tous à leur sujet, alors plongeons-nous dedans.

1. Les voitures électriques ont-elles des moteurs ? Non. Au lieu de réservoirs de carburant et de moteurs à combustion interne, les véhicules électriques ont des batteries rechargeables et des moteurs électriques.
   
2. Qu'est-ce qu'un véhicule ICE ? Il s'agit de votre véhicule à essence standard. Un moteur à combustion interne (ICE) fournit de l'énergie à une voiture traditionnelle au moyen de la chaleur produite après qu'un carburant, comme l'essence ou le diesel, est oxydé et enflammé dans une chambre de combustion.
3. Que signifie MPGE ? Pour faciliter la compréhension des résultats de ses tests, l'EPA ne se contente pas de signaler la plage. Il fournit également une mesure équivalente en miles par gallon, ou MPGe, que vous pouvez comparer avec les estimations EPA MPG données pour les véhicules ICE que vous connaissez probablement déjà. Vous pourriez aussi entendre le terme miles par kWh ou kWh/100, qui sont conçus pour vous aider à comprendre l'efficacité de votre VE et vous aider à le comparer à une voiture à essence de taille similaire.
4. Quelles sont les caractéristiques standard d'un véhicule électrique? Étant donné que les véhicules électriques ne nécessitent pas de gros moteurs à essence, transmissions et autres composants, ils sont souvent plus spacieux à l'intérieur que leurs homologues de véhicules à essence. Plus de stockage est également souvent disponible, certains véhicules électriques offrant à la fois un coffre traditionnel à l'arrière et un coffre, ou coffre avant, dans l'espace où se trouverait le moteur d'un véhicule à essence. Ils ont également tendance à tirer parti des dernières technologies, telles que le régulateur de vitesse, l'assistance au centrage de voie, la surveillance des angles morts et bien plus encore.
5. Combien de temps les VE durent-ils? Avec un véhicule électrique, la garantie complète de pare-chocs à pare-chocs s'applique que vous louiez ou achetiez. Il y a aussi l'avantage d'une garantie de batterie de 8 ans/100 000 milles (ou de 10 ans/150 000 milles en États de Californie et véhicules à zéro émission), qui s'applique également aux composants connexes tels que le système de refroidissement système.
6. Un hybride est-il un véhicule électrique? À proprement parler, non. C'est un animal différent. Alors qu'un VE dépend uniquement de l'alimentation de la batterie pour entraîner son moteur électrique, un hybride utilise une combinaison d'électricité et de carburant conventionnel pour son alimentation. Il existe d'autres types de voitures qui s'appellent elles-mêmes des voitures électriques, mais ce ne sont pas de purs véhicules électriques à batterie; vous pouvez en savoir plus sur ceux-ci ici.
7. Les voitures électriques utilisent-elles du gaz ? Non, les véhicules électriques stricts n'ont pas de moteur à combustion interne (ICE), donc bien sûr pas de réservoir de carburant, donc pas d'essence n'est nécessaire. Vous pensez peut-être à un véhicule électrique hybride, qui utilise une combinaison d'essence et d'électricité pour produire de l'électricité.
8. Les voitures électriques sont-elles meilleures que les voitures à essence? Contrairement à certaines idées reçues, les véhicules électriques offrent généralement des performances supérieures aux véhicules à essence dans de nombreux aspects. Bien que les performances des véhicules électriques varient selon les marques et les modèles, tous les véhicules électriques bénéficient du fait qu'ils utilisent des transmissions assez simples par rapport aux véhicules à essence. De plus, les véhicules électriques sont beaucoup plus silencieux, ce qui est un autre sous-produit de l'utilisation de moteurs alimentés par batterie au lieu de moteurs à essence.

Quelques réponses sur les batteries EV

Les batteries EV sont grosses, lourdes et semblent un peu effrayantes à penser. En réalité, ils deviennent chaque jour plus petits et plus légers (bien qu'ils sommes encore assez lourds), ont des garanties de plus en plus longues, et les fabricants trouvent de nouvelles façons de les construire.

1. Quels types de batteries les véhicules électriques utilisent-ils? Il existe aujourd'hui quatre principaux types de batteries utilisées par les véhicules électriques: les batteries lithium-ion sont les plus courantes, suivies des batteries nickel-métal. les batteries hydrure (ce type est plus souvent utilisé dans les véhicules hybrides, mais ils alimentent également certains véhicules électriques), les batteries plomb-acide et ultracondensateurs.
2. Les batteries des VE ne s'usent-elles pas très vite ? En fait, non, pas ces jours-ci. En fait, certaines batteries de véhicules électriques sont garanties pour offrir une autonomie promise allant jusqu'à 10 ans ou 150 000 miles. La dernière technologie de batterie pousse 300 000 milles dans les tests de laboratoire. Cela fait plus de 20 ans de conduite (généralement) sans émissions.
3. Les batteries EV peuvent-elles être remplacées ? Oui, généralement, mais si vous pensez que remplacer la batterie de votre véhicule électrique est aussi simple que pour un gadget portable, détrompez-vous. Selon la marque et le modèle du véhicule, c'est cher et parfois impossible. La bonne nouvelle est que même les modèles EV plus anciens ne nécessitent généralement pas de remplacement de batterie car les batteries d'aujourd'hui peuvent durer des centaines de milliers de kilomètres.
4. Les batteries EV peuvent-elles être recyclées? Une fois que les composants de votre batterie EV sont bel et bien morts, peut-être encore 10 ans après utilisation dans une seconde vie, il est temps de recycler. Actuellement, environ 50 pour cent de la batterie typique est recyclable. À terme, de nouveaux processus sont attendus qui pourraient augmenter jusqu'à 90 % le recyclage des batteries de véhicules électriques, en minimisant autant que possible l'impact environnemental.
5. Combien pèse une batterie électrique? Les batteries de véhicules électriques typiques d'aujourd'hui font pencher la balance à environ 1 000 livres chacune.

Questions intelligentes sur l'autonomie et les performances des véhicules électriques

Si des soucis d'autonomie ou de performances vous empêchent de regarder un véhicule électrique, il est certainement temps d'y jeter un autre coup d'œil. Les véhicules électriques donnent en fait aux voitures à essence un véritable rendement pour leur argent et les fabricants produisent de nouveaux véhicules électriques avec des autonomies plus longues que jamais.

1. Jusqu'où peut aller une voiture électrique ? Il existe de nombreux véhicules électriques à courte portée conçus principalement pour la conduite en ville, mais vous pouvez également trouver des véhicules électriques capables de parcourir 300 miles ou plus avec une seule charge. L'autonomie a toujours été l'un des principaux avantages des véhicules à essence par rapport aux véhicules électriques, mais cet écart s'est comblé assez rapidement grâce aux améliorations apportées à l'infrastructure de recharge aux États-Unis. Emmener un VE pour un long voyage nécessite encore une planification plus avancée que la conduite d'un véhicule à essence, mais même cela est beaucoup plus facile que par le passé.
2. De quelle portée aurais-je vraiment besoin ? La réponse dépend de vos habitudes de conduite, du type de zone géographique dans laquelle vous vivez et de la distance que vous parcourez généralement quotidiennement. Par exemple, un conducteur au pied d'avance a besoin d'un peu plus d'autonomie que quelqu'un qui accélère lentement. Les propriétaires de véhicules électriques vivant dans des zones plates comme les plaines peuvent également aller plus loin que ceux vivant dans des zones montagneuses avec le même type de véhicule électrique. Les conducteurs qui transportent beaucoup de marchandises ou un grand nombre de passagers dans un véhicule électrique auraient besoin de plus d'autonomie qu'un conducteur solo, par exemple. En savoir plus sur comment réfléchir et déterminer la gamme dont vous pourriez avoir besoin.
3. Un VE peut-il vraiment être aussi performant qu'une voiture à essence ? En fait, oui. Les performances sont un sujet un peu délicat pour comparer les deux types de véhicules, mais les véhicules électriques peuvent fonctionner et fonctionnent assez bien dans plusieurs domaines clés. Ils ont une accélération impressionnante, par exemple, certains véhicules électriques atteignant 0 à 60 en environ deux secondes. D'un autre côté, les voitures à essence sont toujours les premières à produire des vitesses de pointe (les véhicules électriques atteignent un maximum d'environ 200 mph tandis que les voitures à essence ont des vitesses de pointe d'environ 300 mph). Globalement, cependant, l'accélération, le couple et la vitesse convainquent plus de gens de passer aux véhicules électriques.
4. Les véhicules électriques et les voitures à essence peuvent-ils fournir à la fois du couple et de la puissance en même temps ? Non. Les véhicules électriques sont en fait plus performants que les véhicules à essence dans cette zone. C'est parce que les moteurs de véhicules électriques, généralement appelés moteurs-générateurs (MG), fournissent du couple et de la puissance, mais ne pas besoin de se mettre à niveau pour le faire. En effet, les MG délivrent tout leur couple à zéro tr/min, dès le départ, puis continuent à pousser jusqu'à environ la moitié de sa vitesse maximale. Les moteurs à combustion interne conventionnels (utilisés dans les voitures à essence) génèrent du couple et de la puissance en fonction de la cylindrée et de la vitesse, mais vous ne pouvez pas obtenir les deux couple élevé et puissance élevée avec ceux-ci.

Concepts de recharge de VE à connaître

Charger une batterie de VE n'est pas la même chose que faire le plein d'une voiture traditionnelle, mais une fois que vous savez comment faire, c'est tout aussi simple.

1. Où recharger un VE? Tout dépend de votre situation et de l'endroit où vous vous trouvez. Il est important de savoir la différence entre la charge de niveau 1, de niveau 2 et de niveau 3. Alors que les conducteurs de véhicules électriques peuvent accéder à la recharge de niveau 1 et de niveau 2 dans de nombreux environnements résidentiels et professionnels, vous aurez peut-être besoin d'une application pour vous aider à trouver la station de recharge ultra-rapide de niveau 3 la plus proche.
2. Peut-on recharger un VE avec des panneaux solaires? Oui, mais l'aspect pratique de la recharge d'un VE avec des panneaux solaires dépend de nombreux facteurs, comme l'ensoleillement quotidien moyen et la configuration des panneaux solaires. Pour ceux qui disposent d'un ensoleillement suffisant et qui souhaitent faire l'investissement initial, une installation de panneaux solaires sur le toit de la maison avec un équipement de charge approprié est une solution. Malheureusement, les panneaux solaires ne produisent pas encore assez d'énergie pour être installés sur un VE lui-même et utilisé pour le garder continuellement chargé.
3. Est-ce que recharger un VE à la maison augmentera ma facture d'électricité? Actuellement, le coût résidentiel moyen de l'électricité est inférieur à 14 cents le kilowattheure. Faire le plein d'une voiture avec une batterie de 90 kWh, alors, parmi les plus grosses batteries disponibles aujourd'hui, ajouterait moins de 13 $ à une facture d'électricité moyenne. Treize dollars pour parcourir 200 à 300 milles sont très bon marché, surtout par rapport aux 25 à 38 dollars qu'il en coûterait pour faire le plein d'une voiture à essence (avec un prix moyen. Efficacité de 25 MPG et essence à 3,20 $ le gallon). Obtenez les faits vs. mythes sur les factures d'électricité et les véhicules électriques.
4. Existe-t-il des moyens de réduire le coût de recharge d'un VE ? Oui! La recharge à domicile est généralement moins chère que sur une borne de recharge publique, à moins que vous n'ayez la chance d'avoir un accès fréquent à un chargeur gratuit, courant dans certaines villes. De nombreux services publics ont également des tarifs d'électricité plus bas pendant la nuit lorsque la demande est plus faible, ce qui peut être particulièrement avantageux pour les propriétaires de véhicules électriques, car c'est à ce moment-là que la charge a généralement lieu. Ces tarifs peuvent être deux fois moins élevés que pendant la journée, voire inférieurs, mais vous devrez peut-être vous inscrire à ces programmes. Il y a aussi d'autres facteurs à considérer, mais dans l'ensemble les coûts de charge ont tendance à être beaucoup moins chers que les gens ne le pensent.
5. Combien de temps faut-il pour recharger un VE? Cela dépend du type de borne de recharge que vous utilisez, de la capacité de la batterie de votre véhicule électrique et de la quantité que vous conduisez. Quel que soit le type de borne de recharge, la vitesse à laquelle une batterie de VE se charge est toujours limitée par la puissance maximale qu'elle peut supporter. Si un véhicule électrique a un chargeur pouvant gérer 350 kW, il se chargera beaucoup plus rapidement dans une station de charge rapide CC qu'un véhicule ne pouvant gérer que 50 kW. En savoir plus sur les temps de charge et les facteurs qui les impactent.
6. Vaut-il mieux recharger un VE à la maison ou sur une borne de recharge publique? Vous avez besoin d'une recharge à la maison et publique pour vivre confortablement avec un VE. Si vous n'avez pas de chargeur domestique, vous pouvez compter sur un réseau public potentiellement irrégulier et sporadique. A l'inverse, si vous n'avez pas accès à des bornes de recharge publiques, vous ne vous éloignerez pas trop de chez vous. Idéalement, vous avez besoin des deux. Cependant, vous n'avez pas besoin de les utiliser de la même manière. Voici pourquoi.
7. Ai-je besoin d'une prise spéciale à la maison pour recharger mon VE ? Cela dépend du type de chargeur que vous prévoyez d'installer à la maison. Un chargeur de niveau 1, qui charge votre VE le plus lentement, utilise comme prise standard 110V, le même type que celui sur lequel vous branchez votre chargeur de téléphone ou votre téléviseur. De nombreuses personnes utilisent ce type de chargeur pendant la nuit pendant leur sommeil. Un chargeur de niveau 2, qui charge votre VE plus rapidement, nécessite une prise de 220 V, le même type de prise que celle utilisée par votre cuisinière électrique ou votre sécheuse. Vous pouvez acheter ces chargeurs et les faire installer par un électricien pour quelques centaines de dollars, selon le type de charge que vous achetez.
8. Toutes les voitures électriques utilisent-elles le même chargeur? Les prises de recharge pour véhicules électriques se présentent actuellement sous plusieurs formes, tout comme le marché des vidéocassettes domestiques a vu les formats VHS et Betamax se disputer la suprématie dans les années 1970 et 1980. Ce sont encore des jours relativement tôt pour les véhicules électriques, donc ce qui est chaud aujourd'hui peut être dépassé demain. Loin d'une approche universelle à taille unique, il existe trois niveaux de charge distincts, ainsi que quatre normes de prises concurrentes, dont la plupart sont incompatibles les unes avec les autres. Voici un aperçu de chaque norme de charge EV et type de connecteur.
9. Dois-je recharger ma voiture électrique tous les soirs ? Peut-être. Ce qui vous convient le mieux dépend de nombreux facteurs comme l'utilisation quotidienne et les habitudes de conduite personnelles. Cependant, les chargeurs domestiques de niveau 1 et de niveau 2 (contrairement aux chargeurs ultra-rapides de niveau 3) sont conçus pour charger en toute sécurité un VE pendant la nuit. Une fois que vous avez fini d'utiliser la voiture pour la journée, la laisser se recharger la nuit est bien, souvent moins chère que la recharger pendant la journée, et c'est une pratique assez courante. L'utilisation de quelques bonnes pratiques (comme s'en tenir à la recharge à domicile) peut vous aider prolonger la durée de vie de votre batterie, d'ailleurs.
10. Comment savoir combien de charge il reste sur ma batterie ? Tout comme un voyant d'avertissement de jauge de carburant, un VE vous dira combien de charge il reste à sa batterie et vous avertira bien à l'avance avant que la prochaine charge ne soit nécessaire. De nombreux véhicules électriques ont également des applications qui peuvent vous tenir informé des niveaux de charge lorsque vous êtes loin de votre véhicule.

Coûts et frais associés aux véhicules électriques

Oui, les véhicules électriques peuvent être un peu coûteux à acheter, mais saviez-vous qu'il existe une variété d'incitations fiscales, de crédits et de remises au niveau des États et du gouvernement fédéral qui pourraient s'appliquer à votre achat? De plus, les coûts de charge ne sont pas vraiment aussi élevés qu'on pourrait le penser. En fait, recharger un VE peut souvent être moins coûteux que faire le plein d'une voiture traditionnelle.

1. Peut-on acheter un VE d'occasion? Oui! Les véhicules électriques d'occasion sont disponibles aux États-Unis. Il y a quelques choses à considérer avant d'en acheter un, bien que. Assurez-vous de savoir quoi rechercher avant de faire vos courses.
2. Comment fonctionnent les crédits d'impôt VE? S'il est vrai que l'achat d'un VE est souvent plus cher que l'achat d'un véhicule similaire à moteur à combustion interne (ICE), en profitant de les crédits d'impôt et les remises peuvent rendre de nombreux véhicules électriques très abordables. Des crédits d'impôt pour véhicules électriques (VE) sont disponibles au niveau fédéral, et un certain nombre d'États ont également leurs propres crédits d'impôt et rabais pour les véhicules électriques.
3. Les véhicules électriques paient-ils la taxe de circulation? Si par taxe routière vous entendez une taxe basée sur les émissions d'échappement, alors un véhicule électrique pur à zéro émission ne paierait généralement rien. Cependant, il y a d'autres frais comme la taxe de vente et l'immatriculation des véhicules à considérer, bien que des incitations fiscales et des rabais pourraient réduire certains de ces frais.
4. Qui paie les bornes de recharge pour voitures électriques ? Alors que certaines stations de recharge sont gratuites et subventionnées par des entreprises ou des villes, la plupart facturent des frais en fonction du temps ou des frais qui sont payés par le propriétaire du véhicule électrique après la recharge, un peu comme l'essence dans une station-service. Les bornes de recharge peuvent être plus chères que la recharge à domicile (qui coûte quels que soient les coûts d'électricité de votre maison), mais recharger votre VE loin de chez vous n'est pas toujours aussi cher que certains le pensent.
5. Comment payer la recharge d'un véhicule électrique? Les frais de recharge à domicile sont généralement payés via votre compte d'électricité résidentiel, tandis que la recharge publique est payée via une carte de crédit ou un compte prépayé au point de recharge.
6. L'assurance coûte-t-elle plus cher pour les VE? L'assurance d'un véhicule électrique fonctionne de la même manière que l'assurance de n'importe quel véhicule. Étant donné que les coûts d'assurance sont basés en grande partie sur ce qu'il en coûtera à l'assureur pour réparer ou remplacer votre véhicule en cas d'accident, les véhicules électriques coûtent généralement un peu plus cher à assurer que l'essence Véhicules. Cependant, ce n'est pas une règle universelle et certains véhicules électriques peuvent coûter moins cher à assurer que la moyenne nationale.
7. Combien coûtent les chargeurs EV domestiques ? Les chargeurs de niveau 1 sont souvent fournis avec l'achat d'un véhicule électrique et, comme ils utilisent des prises standard, leur installation ne coûte généralement rien. Les chargeurs de niveau 2 peuvent coûter entre 300 $ et 1 200 $. Vous voudrez consulter un électricien pour l'installation d'un chargeur de niveau 2 si vous n'êtes pas déjà pré-câblé pour une connexion de 240 volts. Cela peut ajouter de 250 $ à 2 000 $ pour une installation et des pièces professionnelles.

Conseils d'entretien des véhicules électriques

Il y a certaines choses à propos de l'entretien d'un véhicule électrique qui ressemblent à l'entretien d'une voiture à essence (comme l'ajout régulier de liquide d'essuie-glace). Ensuite, il y a beaucoup de choses que les véhicules électriques n'ont tout simplement pas, vous n'avez donc pas besoin de réparer ou d'entretenir ce genre de pièces (pensez: plus de vidange d'huile).

1. Qui répare les VE? Des techniciens formés pour les véhicules électriques effectuent l'entretien et les réparations, qui peuvent avoir lieu chez le concessionnaire ou dans un atelier de réparation indépendant, tout comme pour les véhicules à essence.
2. Les véhicules électriques ont-ils des transmissions? Non. Les véhicules électriques ne nécessitent pas de gros moteurs à essence, de transmissions et de nombreux autres composants. En raison de ces différences, ils sont souvent plus spacieux à l'intérieur que leurs homologues des véhicules à essence.
3. Les véhicules électriques utilisent-ils de l'huile? Non. Sans les pistons, soupapes ou autres pièces mobiles qui nécessitent une lubrification dans un moteur à combustion interne (ICE), les véhicules électriques n'utilisent pas d'huile, n'ont pas de carter d'huile ou ne nécessitent pas de vidange d'huile.
4. Les VE ont-ils des alternateurs? Non, un véhicule électrique n'a pas besoin d'un alternateur pour convertir l'énergie mécanique en électricité de la même manière qu'un véhicule à essence le fait pour garder sa batterie de 12 volts chargée. Au lieu de cela, un simple convertisseur DC-DC fait l'affaire dans un VE.
5. Les VE nécessitent-ils un entretien particulier ? Les contrôles de batterie sont plus poussés dans un véhicule électrique pour des raisons évidentes, mais en général, non. En fait, tout le contraire. Étant donné que les véhicules électriques sont des machines plus simples en général et n'ont pas de transmissions ou de moteurs traditionnels, il y a moins à entretenir, à démonter et à réparer. Inférieur frais d'entretien et de réparation sont en fait l'une des principales raisons de choisir un VE.
6. J'ai entendu dire que les véhicules électriques ne durent pas aussi longtemps que les voitures à essence. Est-ce vrai? En fait, ce n'est pas vrai. Pour aider à encourager la confiance dans les véhicules électriques, les règles fédérales exigent désormais que les constructeurs automobiles couvrent les principaux composants, comme le batterie et moteur électrique, pendant huit ans ou 100 000 miles, tandis que la Californie étend cela à 10 ans ou 150 000 milles. Certains constructeurs automobiles offrent même une garantie à vie pour aider à convaincre les acheteurs potentiels que La durée de vie des véhicules électriques est aussi longue (ou meilleure que) celle des voitures à essence.

Les véhicules électriques et l'environnement

1. Les VE sont-ils meilleurs pour l'environnement? Pour la plupart, oui. Au lieu d'un moteur à essence qui émet divers gaz à effet de serre comme sous-produits de la combustion, les véhicules électriques ont des moteurs électriques qui ne produisent aucune émission. Cependant, la fabrication de véhicules électriques peut générer des émissions en raison des matériaux impliqués dans la production.
   
2. Les voitures électriques polluent-elles ? Les véhicules électriques obtiennent souvent un score supérieur à 100 MPGe (l'équivalent électrique de miles par gallon) et les moteurs électriques sont plus efficaces que les meilleurs moteurs, ce qui signifie que moins d'énergie est expulsée sous forme de déchets (échappement et chaleur) et plus d'énergie est utilisée pour propulser le véhicule.
3. Mais certains véhicules électriques produisent toujours des émissions, n'est-ce pas ? Eh bien, en quelque sorte. Les véhicules électriques purs ne génèrent des émissions que si la centrale électrique utilisée pour les recharger n'est pas respectueuse de l'environnement. Et oui, les véhicules électriques génèrent en fait plus d'émissions pendant leur construction que les voitures à essence en raison de l'utilisation de matériaux qui doivent être extraits et d'autres problèmes de fabrication. Mais lorsqu'ils conduisent réellement sur la route, les véhicules électriques ne produisent aucune émission, tandis que les voitures à essence peuvent produire 6 tonnes d'émissions supplémentaires au cours d'un trajet similaire.