Une batterie de voiture de 12 volts peut-elle vraiment électrocuter quelqu'un ?

La scène est familière si vous avez regardé beaucoup de drames d'espionnage ou de thrillers: le héros a été capturé, retenu et est impuissant à résister alors que son ravisseur branche une paire de câbles de démarrage à un batterie de voiture. En tant que consommateurs consciencieux de médias, nous avons été conditionnés à savoir que cela signifie que notre héros est sur le point d'être torturé, peut-être à quelques centimètres de sa vie.

Mais c'est dans les films. Ici, dans le monde réel, un batterie de voitureréellement t'électrocuter?

La réponse complète à cette question est prévisible complexe, mais à la racine des choses, ce n'est qu'un autre l'un des nombreux mensonges d'Hollywood au service d'offrir une histoire plus engageante et une plus grande spectacle.

Bien que certains aspects des systèmes électriques automobiles soient dangereux et que les batteries eux-mêmes peuvent également être dangereux, le pont est empilé contre la batterie de votre voiture, vous électrocutant, et encore moins te tuer.

Pourquoi la batterie de votre voiture ne peut-elle pas vous électrocuter?

Les mathématiques peuvent devenir un peu compliquées, mais la principale raison pour laquelle vous pouvez toucher en toute sécurité le positif et bornes négatives d'une batterie de voiture typique, et repartir indemne, a à voir avec la tension de la batterie. Alors que les batteries de voiture ont techniquement l'ampérage pour vous tuer, la tension est une autre histoire.

Les batteries de voiture ont une tension nominale de 12V, qui peut varier légèrement selon le niveau de charge. Seul, cela ne suffit pas à poser problème. Si vous avez câblé de nombreuses batteries en série, vous pourriez potentiellement atteindre une tension suffisamment élevée pour atteindre un territoire dangereux.

Les batteries de voiture traditionnelles sont capables de fournir beaucoup d'ampérage en courtes rafales, ce qui est la principale raison pour laquelle l'ancienne technologie plomb-acide est toujours utilisée. Les démarreurs nécessitent beaucoup d'ampérage pour fonctionner, et les batteries au plomb sont bonnes pour fournir des rafales d'ampérage courtes et intenses.

Cependant, il y a un monde de différence entre les bobines d'un démarreur et le haute résistance de contact du corps humain.

En termes simples, la tension peut être considérée comme une « pression », alors même si une batterie de voiture peut techniquement en avoir assez intensité de courant pour vous tuer, le dérisoire 12 volts CC ne fournit tout simplement pas assez de pression pour pousser une quantité importante d'ampérage à travers la résistance de contact de votre peau.

C'est pourquoi vous pouvez toucher les deux terminaux d'un batterie de voiture sans recevoir de choc, bien que vous peut sentir un picotement si vos mains sont humides. Cependant, rien de tel que la torture électrique induisant des aveux, potentiellement mortelle, que vous avez peut-être vue dans les films ou à la télévision.

Les batteries de voiture sont toujours dangereuses

La batterie de votre voiture, en soi, peut ne pas être capable de délivrer un choc électrique mortel, voire perceptible, mais cela ne veut pas dire qu'elle n'est pas dangereuse. Le principal danger associé aux batteries de voiture est une explosion, qui peut se produire en raison d'un phénomène connu sous le nom de « gazage », où la batterie libère de l'hydrogène gazeux inflammable.

Si l'hydrogène gazeux est enflammé par une étincelle, l'ensemble la batterie peut exploser, vous arrosant d'acide sulfurique. C'est pourquoi il est si important de suivre la bonne procédure lors du branchement de câbles de démarrage ou d'un chargeur de batterie.

Un autre danger associé aux batteries de voiture concerne le pontage accidentel des bornes ou le pontage accidentel d'un fil ou d'un connecteur +B, comme le solénoïde du démarreur, à la terre. Alors qu'une batterie de voiture ne peut pas pomper une quantité dangereuse d'ampérage dans votre corps, une clé en métal a beaucoup moins de résistance et aura tendance à croître extrêmement chaud et peut même se souder en place s'il relie le positif de la batterie à la terre. C'est à peu près de mauvaises nouvelles tout autour.

Certains systèmes électriques automobiles sont dangereux

Rappelez-vous quand nous avons dit que la principale raison pour laquelle les batteries de voiture ne peuvent pas vous électrocuter, c'est parce qu'elles ne font que 12 V? Eh bien, c'est vrai, mais le problème est que non tous les batteries de voiture sont en 12V. Il y a eu une énorme poussée au début des années 2000 pour passer des systèmes 12V aux systèmes 42V, ce qui aurait été beaucoup plus dangereux de travailler avec, mais le changement ne s'est jamais vraiment matérialisé pour une variété de les raisons.

Cependant, les véhicules hybrides et électriques sont souvent livrés avec deux batteries: une batterie plomb-acide traditionnelle pour le démarreur, fonctions d'éclairage et d'allumage (SLI), et une batterie ou un bloc-batterie à tension beaucoup plus élevée pour faire fonctionner le moteur électrique ou moteurs. Ces batteries utilisent souvent la technologie lithium-ion ou nickel-hydrure métallique au lieu du plomb-acide, et elles sont souvent évaluées à 200 volts ou plus.

La bonne nouvelle est que les véhicules hybrides et électriques ne conservent généralement pas leurs blocs-batteries haute tension partout où cela vous risquez de les rencontrer par accident, et ils utilisent presque toujours un type de code couleur pour vous avertir de la haute tension fils.

Dans la plupart des cas, les fils haute tension sont codés par couleur orange, bien que certains utilisent du bleu à la place, c'est donc une bonne idée de vérifier la couleur utilisée par votre véhicule avant d'essayer de travailler dessus.

Quand les systèmes électriques de 12 volts peuvent réellement vous choquer

Bien que vous ne puissiez pas être électrocuté en touchant simplement les bornes d'une batterie de voiture ordinaire, en raison de la basse tension, vous pouvez recevoir un choc désagréable de la part d'autres composants d'un système électrique automobile traditionnel.

Par exemple, dans les systèmes d'allumage qui utilisent un capuchon et un rotor, une bobine d'allumage est utilisée pour fournir l'énorme quantité de tension nécessaire pour pousser une étincelle à travers l'entrefer d'une bougie d'allumage. Si vous ne respectez pas cette tension, généralement en touchant un fil de bougie ou un fil de bobine avec une isolation effilochée, tout en touchant également le sol, vous ressentirez certainement une morsure.

La raison pour laquelle vous pouvez être choqué en touchant un fil de bougie usé tout en touchant les bornes de la batterie ne fera pas l'affaire quoi que ce soit, c'est que la tension pompée par la bobine d'allumage est suffisamment élevée pour pousser à travers la résistance de contact de ta peau.

Se faire zapper comme ça ne vous tuera probablement toujours pas, mais c'est quand même une bonne idée de rester à l'écart, surtout si vous avez affaire à la tension plus élevée d'un système d'allumage sans distributeur.

Alors qu'en est-il du trope de torture de batterie de voiture persistante?

Il y a en fait un noyau de vérité caché dans la scène avec laquelle nous avons ouvert. Si un méchant départs avec un batterie de voiture, qu'il accroche à un autre appareil, puis utilise cet appareil pour torturer le héros, c'est une situation ancrée dans la réalité.

Il existe un appareil très réel connu sous le nom de picana qui, alimenté par une batterie de voiture commune de 12 V, est capable de délivrant des décharges électriques de très faible ampérage à haute tension, qui, comme saisir une mauvaise bobine fil, est extrêmement désagréable.

Ainsi, bien que saisir les bornes de votre batterie ne produise probablement pas le plus faible des chocs, et encore moins vous tue, c'est un trope que vous pouvez plus ou moins attribuer à une licence artistique.