L'éclairage intérieur de la voiture ne fonctionne pas? Essayez ces quatre solutions

Les éclairages intérieurs de voiture peuvent être divisés en différentes catégories, comme les éclairages de tableau de bord, les plafonniers, les éclairages de carte et autres, et ils peuvent tomber en panne tous à la fois ou un à la fois. Comme il existe de nombreux types d'éclairage intérieur de voiture, une panne peut être soit une gêne, soit un véritable problème de sécurité. Dans tous les cas, déterminer quoi faire lorsque les éclairages intérieurs de votre voiture cessent de fonctionner est généralement un processus de diagnostic assez simple qui peut être accompli avec certains outils de diagnostic très basiques comme des tournevis et une lampe témoin.

Que sont les éclairages intérieurs de voiture?

L'éclairage intérieur est l'un des deux parapluies assez larges qui englobent tous les différents types d'éclairage dans et autour de votre voiture. L'autre catégorie est l'éclairage extérieur, qui couvre tout, de vos phares à vos feux arrière et tout le reste.

Les éclairages intérieurs de voiture peuvent être décomposés en fonction de leurs objectifs spécifiques. Les plafonniers sont généralement situés au-dessus et illuminent l'intérieur de votre voiture la nuit, tandis que les lampes de lecture, situées sur ou près des pare-soleil, ont été conçus à l'origine pour faciliter littéralement la lecture de cartes physiques (liens vers PDF) la nuit. Les lumières du tableau de bord peuvent vous aider à voir vos instruments, comme le compteur de vitesse, la nuit, et sont souvent réglables pour aider à prévenir la cécité nocturne.

Certaines voitures disposent également d'autres catégories d'éclairage intérieur spécialisées, comme les éclairages de puits de marche qui vous aident à entrer dans votre voiture la nuit sans trébucher, et certains ont même des lumières « tapis de bienvenue » qui projettent un logo ou une flaque de lumière au sol lorsque vous ouvrez le porte.

Selon véhicule, tous les éclairages intérieurs peuvent être sur un circuit, ou il peut y avoir plusieurs circuits. Une lumière intérieure peut également être contrôlée par plusieurs interrupteurs, il existe donc un certain nombre de façons différentes pour qu'elles tombent en panne. Par exemple, un plafonnier peut avoir un interrupteur manuel au niveau de la lumière, même s'il peut également être allumé et éteint, ou atténué, par un interrupteur sur le tableau de bord.

Commencez avec le plafonnier ou le gradateur

Lorsque l'éclairage intérieur de votre voiture cesse de fonctionner, le meilleur endroit pour commencer est également la solution la plus simple. La cause la plus courante de ce problème est lorsque quelqu'un d'autre que le conducteur utilise le plafonnier ou le gradateur. Cela peut laisser les lumières intérieures dans un état où elles ne s'allument plus lorsque vous ouvrez la porte.

Selon la façon dont vos lumières intérieures sont câblées et les types d'interrupteurs dont vous disposez, vous devrez peut-être appuyer sur une combinaison différente de boutons pour allumer vos lumières intérieures. En général, vous voudrez essayer de faire tourner le gradateur (s'il y en a un) et de l'essayer dans différentes positions. Dans certains cas, la rotation complète du gradateur dans un sens le fera cliquer, ce qui peut indiquer qu'il est soit en position marche soit en position arrêt.

Avec le variateur dans différentes positions ou le bouton d'éclairage intérieur monté sur le tableau de bord dans différentes positions, vous pouvez essayer de faire fonctionner votre plafonnier, votre lampe de lecture ou d'autres éclairages intérieurs avec leur commutateurs.

Si vous ne parvenez pas à allumer vos lumières intérieures en essayant différentes combinaisons de gradateur ou plafonnier, alors vous avez probablement affaire à une panne réelle quelque part le long de la ligne.

Fusibles grillés et éclairage intérieur de voiture

Lorsque tous les éclairages intérieurs de votre voiture cessent de fonctionner en même temps, mais d'autres choses comme la radio fonctionnent toujours, c'est un bon indice que la cause première est quelque chose que toutes les lumières partagent commun. Dans la plupart des cas, c'est va être un fusible, c'est donc la prochaine chose à vérifier.

Selon la configuration de votre voiture, votre boîte à fusibles peut être située dans ou à proximité de la boîte à gants, sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur. Certaines voitures ont même plus d'une boîte à fusibles, donc votre manuel du propriétaire peut être très utile pour trouver la bonne. A défaut, vous pouvez généralement rechercher sur Internet pour trouver une image de l'emplacement exact de votre boîte à fusibles.

Le fusible que vous recherchez sera généralement le fusible « feux », même s’il peut différer d’un véhicule à l’autre. La seule façon de savoir avec certitude est de localiser un schéma de câblage pour la marque, le modèle et l'année spécifiques de votre voiture, mais vérifier tous les fusibles étiquetés «feux» ou similaire est généralement suffisant.

Dire si un fusible est grillé

Bien que vous puissiez généralement savoir si un fusible est grillé en le regardant, ce n'est pas toujours le cas. Les fusibles peuvent sauter et avoir toujours l'air en bon état, donc la seule façon de les vérifier est d'utiliser un outil comme un multimètre ou une lampe témoin. Si vous avez un multimètre et que vous ne trouvez pas de continuité entre les bornes d'un fusible, cela signifie qu'il est grillé.

Le moyen le plus simple de vérifier les fusibles est d'utiliser une lampe témoin. Tout ce que vous avez à faire est de fixer une extrémité au métal nu quelque part sur votre voiture, puis de toucher l'extrémité de la sonde de chaque côté d'un fusible. Avec la clé de contact en position marche, votre voyant de test doit s'allumer lorsque vous touchez les deux côtés de chaque fusible.

Si votre lampe témoin reste sombre d'un côté du fusible, cela signifie qu'il est grillé et vous devez le remplacer par exactement le même type de fusible. N'utilisez jamais un fusible avec un plus grand nombre, car cela pourrait causer des dommages catastrophiques au câblage de votre voiture.

Problèmes de câblage, shorts et éclairage intérieur

Bien qu'il soit techniquement possible qu'un fusible saute sans autre problème sous-jacent, ce n'est pas très courant. Dans la plupart des cas, un fusible d'éclairage intérieur grillé signifie qu'il y a une sorte de court-circuit quelque part dans le système. Il peut s'agir d'un défaut permanent ou temporaire, mais le seul moyen d'en être sûr est de remplacer le fusible et de voir ce qui se passe.

Si vous remplacez un fusible d'éclairage intérieur grillé et qu'il grille à nouveau, cela signifie que vous avez affaire à un court-circuit. C'est peut-être encore quelque chose que vous pouvez gérer vous-même, mais certains courts métrages nécessiteront l'attention d'un technicien professionnel.

La plupart des courts-circuits peuvent être attribués à des endroits où les fils se plient et se pincent régulièrement, c'est donc le meilleur endroit pour commencer. Si votre voiture a des lampes de lecture dans les pare-soleil ou des lumières situées dans les portes, il y a fort à parier généralement que vous trouverez le court-circuit dans l'un de ces circuits.

Si vous vérifiez tous les fils où ils passent dans vos portes ou dans les pare-soleil et que vous ne trouvez pas le court-circuit, alors votre meilleur pari est d'appeler un professionnel.

Mauvais interrupteurs de porte et éclairage intérieur

Le dernier point de défaillance qui peut affecter tous vos éclairages intérieurs en même temps est un mauvais interrupteur de porte. Ces interrupteurs se trouvent dans les montants de porte de la plupart des voitures, ils sont donc souvent appelés interrupteurs de montant de porte.

Lorsque les éclairages intérieurs d'une voiture fonctionnent correctement, ils s'allument généralement lorsque vous ouvrez votre porte, puis s'éteignent quelque temps après la fermeture de la porte. Ce processus repose sur un interrupteur dans le montant de la porte qui s'ouvre lorsque vous ouvrez la porte et se ferme lorsque vous fermez la porte.

Ces commutateurs sont souvent recouverts d'une gaine en caoutchouc que vous pouvez retirer avec un tournevis à lame plate. L'interrupteur peut alors être déboulonné ou dévissé. Si vous avez un multimètre, vous pouvez tester le commutateur en vous connectant aux deux bornes et en vérifiant la continuité. Vous pouvez ensuite activer le commutateur et vérifier à nouveau. Si la lecture ne change pas, alors le commutateur est mauvais.

Modules d'éclairage intérieur

Si vos lumières intérieures restaient allumées pendant un certain temps après la fermeture de vos portes, il y a probablement une sorte de module de minuterie dans le circuit. Donc si vos fusibles sont bons, le le commutateur de jambage de porte vérifie bien, et tout le reste semble fonctionner, vous avez peut-être affaire à un problème plus complexe.

Bien que le remplacement de ce type de composant ne soit généralement pas si difficile, lancer des pièces à un problème est rarement la solution la meilleure ou la plus efficace. Dans cet esprit, un technicien professionnel sera en mesure de vous aider si vous arrivez aussi loin sans trouver de problèmes évidents.

Ampoules grillées

Lorsqu'un ou plusieurs éclairages intérieurs cessent de fonctionner et que les autres fonctionnent toujours correctement, le problème est généralement simplement une ampoule grillée. Ceci est très facile à vérifier et à corriger. La première étape consiste à retirer le couvercle de la lumière intérieure qui a cessé de fonctionner. Cela peut vous obliger à desserrer certaines vis, bien que beaucoup de ces couvercles soient littéralement mis en place par des fermoirs cachés. Ceux-ci peuvent généralement être extraits avec l'utilisation prudente d'un tournevis fin.

Test d'ampoules intérieures grillées

Une fois le couvercle retiré, l'étape suivante consiste à retirer l'ampoule. Certaines ampoules sont retirées en appliquant une légère pression et en tournant, tandis que d'autres se dévissent comme une ampoule ordinaire et d'autres sont encliquetées dans des supports.

Dans tous les cas, une fois l'ampoule retirée, vous voudrez allumer les lumières intérieures et connecter votre test lumière entre la masse et chaque borne de la prise, en faisant très attention à ne pas court-circuiter le bornes. Si le voyant de test s'allume, cela signifie que l'ampoule est mauvaise.

Si vous n'avez pas de lampe de test, il vous sera peut-être toujours possible de tester si l'ampoule est grillée. Dans de nombreux cas, vous constaterez que le même type d'ampoule est utilisé à différents endroits de votre voiture. Par exemple, vous pouvez avoir plusieurs plafonniers qui utilisent tous le même type d'ampoule, ou les ampoules peuvent être les mêmes dans les douilles montées sur la porte.

Si vous pouvez trouver une ampoule qui correspond à celle qui ne fonctionne pas, la tester consiste simplement à échanger l'ampoule qui fonctionne avec celle qui ne fonctionne pas. Si vous n'en trouvez pas qui fonctionne, vous pouvez utiliser un guide d'ajustement en ligne pour trouver le bon numéro de pièce.

Dans les deux cas, l'ampoule en bon état devrait s'allumer lorsque vous remplacez l'ampoule qui ne fonctionne pas. Si ce n'est pas le cas, vous avez en fait affaire à une mauvaise prise, à un problème de câblage ou même à un fusible.