Réchauffeurs de voiture de remplacement universels
Une chaleur fiable dans votre voiture ne correspond peut-être pas parfaitement à la hiérarchie des besoins de Maslow, mais il est certainement agréable de avez quand vous faites face à un autre long trajet glacial, et l'hiver semble s'étendre sur infini. Le problème est que certains appareils de chauffage de voiture sont prohibitifs à réparer le bon chemin, et la plupart des alternatives au chauffage de voiture sont assez anémiques.
Alors, qu'êtes-vous censé faire si vous ne pouvez pas vous permettre de payer un mécanicien pour arracher tout votre tableau de bord pour remplacer un noyau de chauffage cassé, ou vous conduisez un véhicule plus ancien avec des composants obsolètes depuis longtemps et pas de nouveau-vieux-stock dans vue?
Chauffages de voiture universels sous le tableau de bord et auxiliaires
Si vous vous trouvez dans l'une des situations décrites ci-dessus, vous pouvez toujours essayer de vous en sortir avec une sorte de
Il existe une large classe de produits conçus pour remplacer essentiellement le système de chauffage fourni avec votre voiture de manière à ce que même le meilleur chauffage de voiture 12V ne peut pas faire. Ces appareils sont constitués de deux composants de base, tout comme votre système de chauffage d'usine: un noyau de chauffage et un moteur de soufflante.
La façon dont ce type de chauffage de voiture de remplacement fonctionne est qu'il a un noyau de chauffage que vous devez connecter à votre système de refroidissement du moteur. En plus du radiateur de chauffage, il possède également un moteur de soufflante qui doit être connecté au système électrique de votre véhicule.
Une fois ces connexions effectuées, ce type d'appareil fonctionne exactement de la même manière que votre radiateur d'usine. Le liquide de refroidissement chaud du moteur traverse le radiateur de remplacement, le moteur du ventilateur force l'air à travers le noyau et l'air chaud est expulsé dans l'habitacle de votre véhicule.
Ces appareils de chauffage peuvent remplacer entièrement le système de chauffage d'usine de votre voiture ou de votre camion, mais ils doivent pour ce faire être connectés au système de refroidissement de votre véhicule. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce type de travail, consultez un mécanicien de confiance au sujet des coûts d'installation avant d'acheter l'un de ces appareils.
Les meilleures options pour les chauffages de voiture de rechange
Certains radiateurs de voiture de remplacement sont des unités sous le tableau de bord qui peuvent sembler presque installées en usine si elles sont bien faites, tandis que d'autres sont de grandes unités encombrantes qui sont techniquement conçues comme des appareils de chauffage auxiliaires pour les véhicules plus gros.
Vous pouvez utiliser l'un ou l'autre type dans n'importe quel véhicule, mais vous devrez faire attention à la taille de l'unité par rapport à l'espace disponible dont vous disposez, en plus de la quantité de chaleur qu'une unité donnée est capable de mettre dehors.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V Chauffage au sol
Maradyne
Production de chaleur: 12 200 BTU/heure
Ventilateur: à deux vitesses
Débit: 200 PCM
Tirage au sort actuel: 6A à 12V.
Ce que nous aimons
Comprend un moteur de ventilateur intégré.
Débit décent.
Ce que nous n'aimons pas
Seulement deux vitesses de ventilateur.
La construction en plastique manque de durabilité.
Le H-400012 Santa Fe de Maradyne est un réchauffeur de voiture de remplacement qui contient à la fois un noyau de réchauffeur et un moteur de soufflante dans un seul emballage lisse. Il s'agit d'un exemple de chauffage de voiture de remplacement conçu pour être monté au sol et ne pas sembler déplacé, à condition que le véhicule ait des composants de garniture noirs.
Afin de comparer ce type de chauffage de voiture de remplacement avec d'autres alternatives, 1 BTU par heure équivaut à peu près à 0,29 watt. Ainsi, avec une puissance calorifique de 12 200 BTU par heure, cet appareil est comparable à un radiateur de 3 538 watts.
C'est plus de 10 fois la puissance de n'importe quel appareil de chauffage 12V que vous pouvez brancher sur un prise allume cigare, et représente beaucoup plus de chaleur que n'importe quel autrechauffage à batterie peut éteindre.
Appareil de chauffage Flex-a-lite 640
Flex-A-Lite
Production de chaleur: 12 000 BTU/heure
Ventilateur: trois vitesses
Débit: 140 PCM
Tirage au sort actuel : 6A à 12V.
Ce que nous aimons
Comprend un moteur de ventilateur intégré.
Ventilateur à trois vitesses.
Ce que nous n'aimons pas
Relativement petit, mais toujours trop grand pour la plupart des applications de voitures particulières.
Le Mojave 640 de Flex-a-lite est un autre exemple de chauffage de voiture de remplacement qui combine à la fois un noyau de chauffage et un moteur de soufflante dans un ensemble attrayant qui ne semblera pas déplacé dans de nombreux véhicules.
Cette unité particulière est conçue pour une installation sous le tableau de bord et a les dimensions nécessaires, car l'unité ne mesure qu'environ 5 pouces de hauteur. Il est encore trop gros pour certaines applications de voitures particulières, mais vous pouvez y jeter un coup d'œil et voir s'il pourrait s'adapter à votre véhicule.
Réchauffeurs de hot rod JEGS
JEGS Haute Performance
Production de chaleur: 12 000 - 40 000 BTU/heure
Ventilateur: trois vitesses
Débit: 170 - 300 PCM
Tirage au sort actuel : 4,9 - 11,6A.
Ce que nous aimons
Émet beaucoup de chaleur.
Moteur de soufflerie intégré.
Ventilateur à trois vitesses.
Ce que nous n'aimons pas
Trop gros pour certaines applications.
Les radiateurs Hot Rod JEGS peuvent être utilisés comme radiateurs de remplacement ou auxiliaires, et ils couvrent toute la gamme des puissances de sortie similaires aux unités Maradyne et Flexalite pour significativement plus de puissance calorifique.
Le plus gros radiateur JEGS produit 40 000 BTU/heure, ce qui correspond à 11 600 watts. Votre appareil de chauffage résidentiel typique atteindra 1 500 watts, c'est donc un voilat de chaleur.
Comment installer un radiateur de remplacement pour voiture ou camion
Comme vous pouvez vous y attendre, l'installation de l'un de ces radiateurs universels au sol ou sous le tableau de bord n'est pas aussi simple que l'installation d'un chauffage électrique pour voiture. Certains radiateurs électriques pour voitures sont extrêmement faciles à installer, comme radiateurs allume-cigare qui sont littéralement plug-and-play. Branchez-les et vous vous réchauffez. D'autres nécessitent un peu de câblage.
Afin d'installer l'une de ces véritables unités de remplacement, vous devez effectuer le câblage électrique et également raccorder le radiateur à votre système de refroidissement. Cela signifie que vous devez soit accéder aux trous du pare-feu que votre radiateur existant utilise, soit percer de nouveaux trous.
Si votre problème est que le radiateur de chauffage prend trop de temps, et donc trop cher, pour vous joindre ou votre mécanicien devra percer de nouveaux trous dans le pare-feu. Le positionnement soigneux de ces trous est extrêmement important pour éviter d'endommager quoi que ce soit, et les trous doivent être correctement isolés pour éviter que des vapeurs nocives ne pénètrent dans l'habitacle.
Une fois que vous avez accès aux trous à travers le pare-feu, l'étape suivante consiste à puiser dans le système de refroidissement du moteur.
Vous pouvez utiliser les tuyaux de chauffage existants qui étaient connectés à votre noyau de chauffage cassé si vous contournez ou vous pouvez épisser et brancher dans un tuyau de chauffage si vous installez l'une de ces unités comme auxiliaire chauffe-eau.
Si votre radiateur de chauffage existant est bouché, envisagez de le contourner. Puiser dans un tuyau de chauffage qui mène à un radiateur de chauffage bouché empêchera votre radiateur de remplacement de fonctionner.
Dans les deux cas, il est important de noter la direction du flux à travers le système de refroidissement afin de connecter les bons tuyaux à l'entrée et à la sortie du radiateur de remplacement.
Avec le chauffage connecté au système de refroidissement, vous devez connecter le ventilateur au système électrique de votre véhicule. S'il y a de la place sur le bloc de fusibles, vous pouvez suivre cette voie. S'il n'y en a pas, vous devrez faire passer un nouveau fil à travers le pare-feu jusqu'à votre batterie avec un fusible en ligne.
Vous devrez également noter l'ampérage que le ventilateur est conçu pour tirer et utiliser un fil et un fusible de calibre approprié.
Un chauffage de voiture de remplacement peut-il vraiment remplacer le système d'usine?
Contrairement à la plupart des options alternatives de chauffage de voiture, des produits comme ceux que nous avons examinés ici peuvent absolument remplacer un chauffage d'usine si votre un mauvais noyau de chauffage est trop coûteux à réparer correctement, ou vous conduisez un véhicule plus ancien et avez du mal à trouver des pièces compatibles.
Certaines unités dégagent plus de chaleur que d'autres, mais même les appareils de chauffage de remplacement situés à l'extrémité inférieure de l'échelle fournissent beaucoup plus de chaleur que n'importe quel appareil de chauffage 12 V que vous trouverez.