Miksi joku pelaisi CSR Racing 2:ta? Sain selville.

CSR Racing 2 julkaistiin maailmanlaajuisesti 30. kesäkuuta 2016, ja pinnalla voi olla vaikea ymmärtää, miksi joku autokulttuurin ulkopuolinen saattaa välittää. Heti alkuun pidämme parempana a ajopeli kuten Horizon Chase – olemme kaikki varsinaisesta kilpailusta ja ajamisesta. Mutta sitten taas, emme välitä julkisesta liikenteestä, henkilökohtainen liikenne on keino saavuttaa päämäärä, eikä auto ole tärkeä tekijä elämässä. CSR ei koskaan todella napsauttanut kanssamme, koska pelattavuus oli pohjimmiltaan niin yksinkertainen. CSR2-esittelyn saaminen NaturalMotionilta ja Zyngalta sekä pelin parissa viettäminen teki selvemmäksi kuin koskaan, mikä tämän ja monia vastaavia pelejä ovat – ne eivät koske kilpa-ajoa. Ne kertovat autoista ja tarjoavat jotain niistä nauttiville harrastajille.

Se on yksityiskohdissa

Yksi suurista asioista, jota NaturalMotion korosti äskettäisessä demossa, on se, että he halusivat nostaa autojensa yksityiskohtaisuuden äärimmäiselle tasolle, jopa muiden ajopelien ulkopuolelle. He aloittivat rakentamalla autoja, kuten Ferrari 488 Spider -pelissä

CAD 3D-mallinnustiedot suoraan valmistajilta, joten nämä ovat kaikkien aikojen vaikuttavimman näköisiä autoja – ja ne näyttävät vieläkin vaikuttavammilta uusimmalla ja parhaimmalla laitteistolla.

On jopa joitain harvinaisia ​​asioita, jotka CSR2-tiimi on onnistunut saamaan aikaan. Esimerkiksi joidenkin ainutlaatuisten automaalien, kuten McLaren P1:n tulivuoren oranssin maalin, kopioimiseksi tehtiin paljon työtä. Se on erittäin kallis maali - Jotkut ihmiset ovat tarjonneet jälleenmyyjiltä 225 dollaria vain pintistä tätä maalia vuonna 2013 – ja pelien on erittäin vaikea renderöidä sen ainutlaatuisten ominaisuuksiensa ja tavan, jolla se näyttää tosielämässä, vuoksi. Se saa eri värejä sen perusteella, mistä perspektiivistä sitä tarkastellaan. NaturalMotion teki siis paljon työtä yrittääkseen jäljitellä tämän automaalin mahdollisimman realistisesti. Se näyttää melko vaikuttavalta pelissä, kun sen näet. Lisäksi pelissä on renderöity tiettyjä auton ikkunoiden tarroja, joita NaturalMotionin mukaan on yllättävän vaikea renderöidä peleissä. He tekivät paljon työtä saadakseen autovirittimet, kuten Rocket Bunny mukana pelissä, jotta heidän mukautetut ajoneuvonsa ovat pelaajien saatavilla. Voi, ja kaikissa näissä autoissa on autenttisesti renderoidut sisätilat, joissa todelliset moottorin kaaviot on esitetty uskollisesti. Ja useita autoja on autotallissa yhtä aikaa. Vaikka et tiedä autoista mitään, se näyttää silti todella vaikuttavalta.

Todellinen kurssi

Nyt asia on, että CSR2:lla on etu verrattuna vastaaviin ajopeleihin, koska siinä on laajuus. Forzan kaltaisen pelin on esitettävä yksityiskohtainen kilparata ja muita autoja tekoälyllä ja monimutkaisilla fysikaalisilla tehosteilla. CSR2:n pelattavuus on selvästi matalammassa mittakaavassa, sillä peli on vain kilpaa yhtä vastustajaa vastaan ​​lyhyessä hidastuskilpailussa. Tietysti konsoli- ja pöytätietokonepelien etuna on enemmän hevosvoimia – sanaleikkaa – pelien tehostamiseksi, verrattuna vähän lämpöä ja vähän virtaa kuluttaviin prosessoreihin, joita useimmat mobiililaitteet käyttävät, vaikka niitä tulee yhä enemmän voimakas. Mutta on selvää, että CSR2 voi tehdä paljon enemmän visuaalisesti, koska se ei yritä tehdä kaikkea, mitä nämä muut pelit tekevät.

Mutta se ei tarkoita, että NaturalMotion olisi säästänyt pelistä tai tuotantoarvoista ollenkaan. Rata on nyt jättimäinen, toisiinsa yhdistetty 3D-kartta, vaikkakin sellainen, jolla kilpailet lyhyitä hetkiä kerrallaan. Mutta se on tarkoitettu peliksi, jossa olet koko ajan kauneuden ympäröimänä – kaiken on näytettävä vaikuttavalta ja kiehtovalta, koska se yrittää olla pelaajilleen tärkeä, näyttävä asia. Siksi jotkin muutokset ovat järkeviä. Kytkimen pudottaminen tasossa 2 ja siitä eteenpäin, ja miksi muuttunut vaihteen ajoitus on niin tärkeä pelin kannalta. Mahdollisuus virittää autoja löytääkseen tapoja optimoida niiden suorituskykyä muuttamalla niiden vaihtamista on olemassa edistyneille pelaajille, jotta he voivat pysyä sitoutuneina ja tuntea, että heillä on enemmän sananvaltaa esitys.

Pienet muutokset

Kaikki nämä hienovaraiset, pienet muutokset lisäävät peliin hieman syvyyttä, luopumatta kokemuksen ytimessä olevasta yksinkertaisuudesta ja saavutettavuudesta. Mutta menestyminen vaatii silti täydellisen ajoituksen, ja erityisesti jännittävien synkronisten moninpelien kilpailuissa, on sanottavaa pelin syvyydestä tai ainakin kuinka houkuttelevia yksinkertainen pelimekaniikka voi olla. Klaanimaiset ominaisuudet, joissa liityt kilpajoukkoon, lisäävät pelin pitkän aikavälin puolia. Viileän autotallin saaminen täynnä rad-autoja tuntuu hyvältä – mutta ehkä siellä on vähän enemmän ulkoista motivaatiota, joka tarvitaan ihmisten pitämiseen. Sitä Zynga ja NaturalMotion varmasti toivovat, ja se on varmasti osa sitä, miksi ihmiset harkitsevat siirtymistä aiemmista CSR-peleistä tähän – tai jopa muihin. superautojen keräilypelit, kuten Real Racing 3, vaikka toiminta keskittyisikin enemmän varsinaiseen kilpailuun.

Autot

On täysin hienoa, jos peli ei ole kaikkien aikojen monimutkaisin kilpasimulaattori, koska suuri osa Syy siihen, että ihmiset pelaavat CSR2:n kaltaisia ​​pelejä, ei ole niinkään pelin kannalta, vaan siksi, että he nauttivat autoista. Autot pakottavat heidät pelaamaan ensisijaisesti, ja siksi ne tulevat jatkuvasti autopeleihin. Autokulttuurista kiinnostuneita on paljon, mutta ongelmana on, että autot ovat erittäin kallis harrastus. Monille ihmisille lähimpänä säännöllistä vuorovaikutusta näiden superautojen, paljon harvemmin harrastajaautojen, kanssa ovat videopelit. Tai he huomaavat, että vaikka he saattavat nauttia autokulttuurista, he eivät ehkä halua edes ajaa, elää teoriassa jossakin paikassa, jossa ajaminen on tarpeetonta tai epäkäytännöllistä, tai jos sinulla on moraalisia epäilyjä ympäristön takia ajamista vastaan syyt. Virtuaalinen ratkaisu saattaa olla heille paljon parempi vaihtoehto. Pidämme nopeasta ajamisesta peleissä, mutta emme pidä autoista.

NaturalMotion korostaa, että he haluavat tämän pelin tuntuvan erityiseltä niille harrastajille, jotka rakastavat autoja. Tapa, jolla uuden auton ostaminen pelissä on iso juttu, ja että pääset näkemään autot sisältä ja ulkoa ja mukauttamaan niitä mielesi mukaan. Et ehkä koskaan omista huippuluokan Ferrari LaFerraria, eikä se välttämättä ole koskaan käytännöllistä sinulle. Ehkä työ kohti uskollisimman virtuaalisen esityksen omistamista videopelissä merkitsee sinulle jotain erityistä.