Milloin akku tarvitsee elektrolyyttiä
Elektrolyytin lisääminen auton akkuun on monimutkainen aihe, joten on tärkeää ymmärtää, mitä akun elektrolyytti on, mitä se tekee ja miksi se tyhjenee, ennen kuin yrität huoltaa omaa akkuasi.
Kun kuulet elektrolyytistä auton akkujen yhteydessä, ihmiset puhuvat veden ja rikkihapon liuoksesta. Tämä ratkaisu täyttää solut perinteisesti autojen lyijyakkuja, ja elektrolyytin ja lyijylevyjen välinen vuorovaikutus sallii akun varastoida ja vapauttaa energiaa.
Tästä syystä olet ehkä nähnyt ihmisten lisäävän vettä akkuun, kun sisällä oleva neste näytti olevan vähissä. Vesi itsessään ei ole elektrolyyttiä, vaan akun sisällä oleva nestemäinen rikkihapon ja veden liuos.
Lyijyakkuelektrolyytin kemiallinen koostumus
Kun lyijyakku on täyteen ladattu, elektrolyytti koostuu liuoksesta, joka sisältää jopa 40 prosenttia rikkihappoa ja loput tavallisesta vedestä.
Kun akku tyhjenee, positiiviset ja negatiiviset levyt muuttuvat vähitellen lyijysulfaatiksi. Elektrolyytti menettää suuren osan rikkihappopitoisuudestaan tämän prosessin aikana, ja siitä tulee lopulta erittäin heikko rikkihapon ja veden liuos.
Koska tämä on palautuva kemiallinen prosessi, auton akun lataaminen saa positiiviset levyt muuttumaan takaisin lyijyoksidiksi, kun taas negatiiviset levyt muuttuvat takaisin puhtaaksi, sienimäiseksi lyijyksi ja elektrolyytistä tulee vahvempi rikkihapon ja veden liuos.
Tämä prosessi voi tapahtua useita tuhansia kertoja auton akun käyttöiän aikana, vaikka akun käyttöikää voidaan lyhentää merkittävästi tyhjentämällä se tietyn kynnyksen alapuolelle.
Veden lisääminen akun elektrolyyttiin
Normaaleissa olosuhteissa akun elektrolyytin rikkihappopitoisuus ei koskaan muutu. Se on joko läsnä vesiliuoksessa elektrolyyttinä tai imeytyy lyijylevyihin.
Akkuihin, joita ei ole suljettu, on tarpeen lisätä vettä aika ajoin. Normaalissa käytössä häviää jonkin verran vettä elektrolyysiprosessin seurauksena, ja myös elektrolyytin vesipitoisuus pyrkii haihtumaan luonnollisesti, erityisesti kuumalla säällä. Kun näin tapahtuu, se on vaihdettava.
Rikkihappo sen sijaan ei mene minnekään. Itse asiassa haihdutus on itse asiassa yksi tapa saada rikkihappoa akun elektrolyytistä. Jos otat rikkihapon ja veden liuoksen ja annat sen haihtua, sinulle jää rikkihappoa.
Jos lisäät vettä akun elektrolyyttiin ennen vaurioitumista, olemassa oleva rikkihappo joko liuoksessa tai lyijysulfaattina, varmistaa, että elektrolyytissä on edelleen noin 25-40 prosenttia rikkiä happoa.
Hapon lisääminen akun elektrolyyttiin
Yleensä ei ole mitään syytä lisätä rikkihappoa akkuun, mutta joitakin poikkeuksia on. Esimerkiksi akut toimitetaan joskus kuivina, jolloin kennoihin on lisättävä rikkihappoa ennen akun käyttöä.
Jos akku joskus kaatuu tai elektrolyyttiä roiskuu jostain muusta syystä, rikkihappoa on lisättävä takaisin järjestelmään menetetyn korvaamiseksi. Kun näin tapahtuu, voit testata elektrolyytin vahvuutta hydrometrillä tai refraktometrillä.
Jos akkuhappoa roiskuu silmiin tai iholle, huuhtele aluetta haalealla vedellä vähintään 30 minuutin ajan ja hakeudu lääkärin hoitoon. Jos roiskut vaatteillesi, poista vaatteet varovasti ja hävitä ne varoen päästämästä happoa koskettamaan ihoasi. Pienet roiskeet, jotka eivät koske silmiä, ihoa tai vaatteita, voidaan neutraloida ruokasoodalla ja pestä pois.
Vesijohtoveden käyttö akun elektrolyytin täyttämiseen
Palapelin viimeinen pala, ja mahdollisesti tärkein, on veden tyyppi, jota käytetään akun elektrolyytin lisäämiseen. Vaikka vesijohtoveden käyttö on joissain tilanteissa hyvä, useimmat akkuvalmistajat suosittelevat sen sijaan tislattua tai deionisoitua vettä. Syynä on se, että vesijohtovesi sisältää tyypillisesti liuenneita kiintoaineita, jotka voivat vaikuttaa akun toimintaan, erityisesti kovan veden kanssa.
Jos saatavilla olevassa vesijohtovedessä on erityisen paljon liuenneita kiintoaineita tai vesi on kovaa, voi olla tarpeen käyttää tislattua vettä. Käytettävissä olevan vesijohtoveden käsittely sopivalla suodattimella riittää kuitenkin usein tekemään vedestä käyttökelpoisen akun elektrolyytti.