5 syytä, miksi ihmiset eivät osta sähköautoja

Onko EV kateus? Pilkkaako tuo Tesla sinua riistääksesi lompakkosi? Ehkä Nissan Leaf pyytää sinua katsomaan uudelleen. Sähköautot ovat muotia, ja he ovatkin merkittäviä etuja bensiinikäyttöisiin autoihin verrattuna. Joten, mikä pidättelee sinua?

Monille kuluttajille on olemassa muutamia syitä, miksi sähköajoneuvot voivat olla vaikeasti myytäviä. Meillä on viisi suurinta väärinkäsitystä (ja myytinmurtajat) näistä ympäristöystävällisistä ajomatkoista.

Myytti 1: Sähköautot eivät voi mennä kovin nopeasti

Tämä on melko paljon kerrossänkyä. Sähköautot kiihtyvät itse asiassa nopeammin kuin perinteiset autot, koska sähköautot pystyvät tuottamaan vääntömomentti (asia, joka antaa autolle kyvyn mennä eteenpäin), joten se voi kiihtyä nopeammin kuin perinteinen auto.

Tästä huolimatta pelkällä kaasukäyttöisellä ajoneuvolla voi usein olla suurempi huippunopeus, mutta se riippuu todella auton merkistä ja mallista. Esimerkiksi sähköautojen, kuten Audi e-tronin, Jaguar I-Pacen ja Ford Mustang Mach-E -sähkömaastoauton, huippunopeus on huikeat 124 mph. Ja Audin 2022 e-tron GT saavuttaa huikean 154 mph: n nopeuden.

Edullisempi ja suositumpi Nissan Leaf saavuttaa 60 mph: n nopeuden 8,4 sekunnissa ja sen huippunopeus on 98 mailia tunnissa. Joten on selvää, että sähköautoilla on hyvä nousta ylös ja mennä.

Myytti 2: Sähköautot ovat vaarallisia

Todettakoon se: tänä hajamielisen ajon ja tieraivon aikakaudella automme ratin taakse istuminen, olipa kyseessä sähkö- tai kaasukäyttöinen, sisältää riskin. Paljon sitä. Jos kuitenkin mietit, ovatko sähköautot itsessään vaarallisia, nopea vastaus on: luultavasti ei sen enempää kuin perinteinen auto.

Yksi sähköautojen suurimmista huolenaiheista on mahdollinen tulipalon vaara. Litiumioniakut ovat erittäin korkeajännitteisiä, mikä voisi käynnistää mahdollisesti vaarallisen prosessin nimeltä "lämpökarkaistu.” Tämä tarkoittaa, että akku on kuumentunut liian kuumaksi ja lähettää lämpöä ympäristöönsä, mikä aiheuttaa savua, tulipaloa ja mahdollisesti räjähdyksen. Lisäksi jotkut autoteollisuuden asiantuntijat ovat maininneet pikalatauksen mahdollisesti lisäävän tulipaloriskiä, ​​mutta tämän teorian tueksi ei ole olemassa oleellisia tietoja.

Vaikka on totta, että sähköpalot voivat laukaista pidempään palavia tulipaloja akun koon vuoksi pankkeja ajoneuvossa, on olemassa runsaasti pitkäaikaisia ​​todisteita, jotka osoittavat, että bensiiniautot syttyvät tuleen hyvin.

Tällä hetkellä on liian aikaista tietää varmuudella konkreettisista paloriskeistä ja siitä, ovatko ne suurempia, pienempiä tai suunnilleen samat kuin perinteisten kaasukäyttöisten ajoneuvojen riskit.

Myytti 3: Sähköautot ovat liian pieniä perheelle

Jotkut ihmiset uskovat virheellisesti, että sähköautot ovat urheilullisia pikkuajeluja, jotka on suunnattu enemmän Piilaakson teknologia-alan työmatkailijoille kuin esikaupunkien jalkapalloäideille. Markkinoilla on lukuisia sähköautoja, jotka ovat tarpeeksi tilavia kaikenkokoisille perheille, mukaan lukien Kia Niro EV, Nissan Leaf ja Chevy Bolt, joissa kaikissa on 5 istuinta.

Nykyään markkinoilla olevissa sähköautoissa on myös paljon perheystävällistä tekniikkaa, kuten älypuhelinintegraatiolla varustettuja infotainment-järjestelmiä ja USB-latausportteja. Lisää tyypillinen frunk, niin sähköautot tulevat jopa tilavammiksi suurimman osan ajasta.

Liian pieni keskimääräiselle perheelle? Ei.

Myytti #4 EV: n lataaminen on liian kallista, kestää liian kauan tai on liikaa vaivaa

OK, joten sähköauton lataamisessa voi olla hieman oppimiskäyrää. Kyllä, sinun on ladattava se säännöllisesti, ellei päivittäin. Kyllä, se voi viedä vähän aikaa, ja kyllä, se voi olla vaivalloista – mutta vain jos et ymmärrä, mitä sinulta sähköajoneuvon omistajana vaaditaan.

Kun kuitenkin ymmärrät perusasiat, se ei ole sen enempää vaivaa kuin jonossa lähimmällä Chevron-asemalla odottamassa kaasuttamisen aloittamista.

Käsitellään ensin argumenttia "kallista veloittaa". The Vaihtoehtoisten polttoaineiden palvelinkeskus selittää kustannukset näin: Jos sähkö maksaa 0,13 dollaria kilowattituntia (kWh) kohden ja ajoneuvo kuluttaa 33 kWh 100 mailin matkaan, kilometrihinta on noin 0,04 dollaria.

Jos sähkö maksaa 0,13 dollaria kilowattitunnilta, 200 mailin kantaman sähköauton lataaminen (olettaen, että 66 kWh: n akku on täysin tyhjä) maksaa noin 9 dollaria täyden latauksen saavuttamiseksi. Se ei näytä paljolta ladata täyteen, varsinkin kun kansallinen kaasun hinta on tänä kesänä noin 3,15 dollaria gallonalta.

Entä lataamiseen kuluva aika? No, se riippuu käyttämäsi latausyksikön tyypistä. Pikalaturi täyttää useimmat sähköautojen akut noin 80 % alle 60 minuutissa, mutta se voi lisätä akun kulumista, joten on suositeltavaa tehdä se vain pitkillä maantiematkoilla. Se on kuitenkin vaihtoehto, mikä tarkoittaa, että vanhat pelot, että sähköautoa ei voi ladata nopeasti, ovat ulkona.

On parempi tottua tapana ladata autosi yön yli käyttämällä kotilaturiasi.

Jos luulet, että sinun on saavutettava 100 prosenttia jokaisen latauksen jälkeen, et saavuta. Itse asiassa vuoden 2020 Michiganin yliopiston mukaan tutkia parhaita tapoja säästää akun käyttöikää, litiumioniakun varaus ei saa tyhjentyä alle 20 prosenttiin tai latautua yli 80 prosenttiin.

Myytti #5 Sähköautot eivät ole luotettavia

Tämä myytti on ollut olemassa siitä lähtien, kun ensimmäiset sähköautot ilmestyivät markkinoille. Kaasukäyttöisten autojen ja sähköautojen välillä ei todellakaan ole paljon eroa luotettavuudessa.

Tiedot lähteistä, kuten Consumer Reports osoittaa, että 35 000 - 45 000 dollarin luokkaan kuuluvilla sähköautoilla on paljon korkeampi luotettavuusluokitus kuin luksussähköautoilla, joiden hintaluokka on 75 000 dollaria ja enemmän. Yksi syy siihen, miksi sähköautojen pitäisi olla perinteisiä autoja luotettavampia, on yksinkertainen tosiasia, että niillä on vähemmän liikkumista osia eivätkä ole niin monimutkaisia, mutta autonvalmistajilla ei vain ole niin paljon kokemusta sähköautoista kuin perinteisistä ajoneuvoja. Lisäksi tekniikka on vielä uutta ja kehittyy.

Vaikka onkin totta, että sähköauton akku voi epäonnistua, useimmilla autonvalmistajilla on 8–10 vuoden tai 100 000 mailin takuu akuilleen.

Älä myöskään sekoita luotettavuutta valmistelun puutteeseen: sinun on ladattava sähköautoasi säännöllisesti (suositellaan yön yli, joka ilta), jotta se vie sinut kaikkiin paikkoihin, joihin haluat mennä.