Auton akun purkaminen liian kauas voi todella tappaa sen

Kaikella syntyy tai syntyy viimeinen käyttöpäivä. Elävät olennot kuolevat, elottomat asiat kuluvat ja se kermamaissipurkki, jonka olet istunut ruokakomerosi takana, koska Clintonin hallinto ei puhjennu vain siksi, että se on iloinen nähdessään sinä.

Tämä ei tarkoita sitä, etteikö entropiaa voisi hillitä hetkeksi. Oikein syöminen ja kuntoilu voivat auttaa sinua elämään pidempään ja terveellisempään elämään ja samalla tavalla autosi akun oikea hoito ja huolto voi auttaa sitä kestämään pidempään kuin muuten.

Tietysti se on miekka, joka leikkaa molempiin suuntiin. Samalla tavalla kuin aktuaari voisi kertoa sinulle tarkan minuuttien määrän, jolloin toinen savukkeen arvonta ajetaan pois. elämäsi, aina kun tyhjennät auton akun, lyhennät sen käyttöikää tavalla, jota on yksinkertaisesti mahdotonta peruuttaa. Se on vain funktio tiede autojen akkujen toiminnasta.

Käyttöjaksot ja kuolleet solut

Akun käyttöikä ilmaistaan ​​tyypillisesti käyttömäärät. Tätä samaa termiä käytetään kaikenlaisissa akuissa, joten sillä ei ole konkreettista määritelmää kaikissa sovelluksissa. Esimerkiksi jotkut akut on suunniteltu täysin tyhjiksi, kun taas toiset on suunniteltu siten, että niiden varaustaso on aina jonkin verran.

Koska perinteiset lyijyakut kuuluvat toiseen luokkaan, autosi akun "käyttöjakso" koostuu tietystä prosenttiosuudesta tyhjennyksestä, jota seuraa täysi lataus, ja käyttöikä jatkuu.

Tämän ei pitäisi koskaan olla ongelma, jos kaikki toimii kunnolla konepellin alla. Normaaleissa olosuhteissa auton käynnistäminen kuluttaa akkua hieman, mutta laturi lataa sen takaisin kun ajat. Samalla tavalla auton lisävarusteiden ajon aikana käyttämä teho tulee syöttää laturista, joten akku ei koskaan "kierrä" syvemmälle kuin se on suunniteltu.

Kun asiat eivät toimi kunnolla ja akku purkautuu enemmän kuin on suunniteltu, silloin ilmenee ongelmia.

Jos esimerkiksi jätät ajovalot päälle yöksi ja palaat auton luo, joka ei käynnisty, se on esimerkki akusta, joka on tyhjentynyt liian pitkälle.

Vastaavasti, jos huomaat ajovalosi tai kojelautasi himmenevän, latauksen varoitusvalo syttyy tai kojelautasi jännitemittari laskee alle 14,2:n volttia, nämä kaikki ovat osoitteita siitä, että laturi ei lataudu niin kuin sen pitäisi, mikä voi myös johtaa erittäin nopeasti liian purkautumiseen akku.

Mitä tapahtuu, kun lyijyakku purkautuu?

Lyijyakut eivät ole erityisen vaikuttavia tai tehokkaita siinä, mitä ne tekevät, eivätkä ne ole muuttuneet paljoakaan viimeisen puolentoista vuosisadan aikana niiden keksimisen jälkeen. Perustekniikka on uskomattoman yksinkertainen. Lyijylevyt ripustetaan pareittain rikkihappohauteeseen, joka toimii elektrolyyttinä.

Jokaisessa levyparissa on yksi, joka on päällystetty lyijydioksidilla, ja kun jännite kytketään, tapahtuu kemiallinen reaktio.

Kun lyijyakku purkautuu, mikä tapahtuu aina, kun se antaa virtaa moottorin käynnistämiseen, ajovalojen sytyttämiseen tai hienon autostereon käyttämiseen, levyt päällystetään hitaasti lyijysulfaatilla. Tämä on normaali prosessi, ja normaaleissa olosuhteissa se on palautuva.

Esimerkiksi jos sinä kuuntele radiota autossasi moottori sammutettuna kun matkustajasi hyppää ulos suorittamaan asioita, akun sisällä olevat levyt sulfatoituvat hieman. Sitten kun käynnistät moottorin, akku latautuu ja sulfaatio muuttuu.

Menee syvemmälle kuin suunniteltu

Perinteisiä auton akkuja kutsutaan joskus "käynnistysakuiksi", koska siihen ne on ensisijaisesti suunniteltu. Käynnistysmoottorit vaativat valtavan määrän ampeeria, ja se on toimitettava nopeasti.

Tätä silmällä pitäen normaalien auton akkujen lyijylevyt on suunniteltu mahdollisimman ohuiksi, mikä mahdollistaa suurimman pinta-alan. Tämä on tietysti myös se, mikä tekee levyistä niin herkkiä sulfaation aiheuttamille vaurioille.

Autojen latausjärjestelmät leijuvat tavallisesti noin 14 voltissa, ja auton akut lukevat usein noin 13 volttia, kun ne on ladattu täyteen ja äskettäin. Tätä silmällä pitäen tavallisten autojen akkujen katsotaan olevan "täysin purkautuneita" 10,5 voltilla, mikä on vain noin 80 prosenttia täyteen.

Miksi auton akun purkaminen liian pitkälle on niin huonoa?

Vaikka 80 prosenttia kapasiteetista jää jäljelle, kun auton akku laskee noin 10,5 volttiin, akun katsotaan olevan täysin purettu, koska syklin syventäminen aiheuttaa peruuttamattomia vaurioita levyille liiallisella sulfaatio.

Vaikka normaali sulfatoituminen on palautuvaa, akun liiallinen tyhjennys tai sen jättäminen purkautuneeksi mahdollistaa pehmeän lyijysulfaatin kiteytymisen. Siinä vaiheessa akun lataaminen aiheuttaa silti osan sulfaation kääntymisestä, mutta kiteytynyt lyijysulfaatti jää levyille. Tämä sulfaatti ei voi normaaleissa olosuhteissa palata liuokseksi elektrolyytissä, mikä vähentää pysyvästi akun käytettävissä olevaa tehoa.

Toinen kiteytyneen lyijysulfaatin muodostumisen haitallinen vaikutus on se, että se lyhentää tehokkaasti akun käyttöikää empiirisesti mitattavissa olevalla tavalla. Jos tämän kiteytymisen annetaan tapahtua liikaa, akku ei enää pysty antamaan tarpeeksi ampeeria moottorin käynnistämiseen, ja se on vaihdettava.

Mitä sinun pitäisi tehdä tyhjentyneelle akulle

Kun auton akku on tyhjentynyt alla täysin purkautunut, vahinko on tapahtunut. Ainoa mitä voit tehdä, on tarkistaa elektrolyytti ja laittaa se virtalaturiin. Jos tämä on ensimmäinen kerta, kun se on purkautunut, sinun pitäisi pystyä lataamaan akku täyteen ja Jatka sen käyttöä, mutta aina kun se puretaan alle 10,5 voltin kynnyksen, vahinko tapahtuu.

Se on myös tärkeää huomata hyppäämällä käyntiin ja sitten täysin tyhjentyneen akun autolla ajaminen ei ole hyväksi akulle tai vaihtovirtageneraattori. Vaikka ajaisit sillä pitkään ja pidät moottoria korkealla, on erittäin epätodennäköistä, että pystyt lataamaan akun täyteen tällä tavalla.

Tällä tavalla päädyt käyttämään akkua purkautumistilassa tai sen lähellä, mikä lisää sulfatoitumista. Vaihtovirtageneraattorin on myös vaikea tehdä se, koska niitä ei ole suunniteltu lataamaan akkuja täysin purkautuneesta tilasta. Laturijännitesäätimet vaativat myös 12 voltin tulon toimiakseen kunnolla.

Kuinka välttää akun tyhjeneminen

Paras tapa välttää akun tyhjeneminen niin, että se vaurioituu, on suorittaa säännöllinen huolto ja huolto, jolloin voit usein havaita ongelmat ennen kuin ne ehtivät lumipalloon. Myös loisviemäreihin tulee puuttua välittömästi, eikä niiden saa antaa jatkua.

Jos esimerkiksi huomaat, että autosi on vaikea käynnistyä eräänä aamuna, mutta et jättänyt ajovaloja päälle, järjestelmässä voi olla tyhjennys. Korjaamalla sen ennen kuin akku tyhjenee – tai ennen kuin akku tyhjenee useita kertoja – säästää rahaa pitkällä aikavälillä.