Miksi TPMS-valo palaisi jatkuvasti?

Kun rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPMS) -valo syttyy kojelaudassasi, se tarkoittaa yleensä, että ilmanpaine yhdessä tai useammassa renkaassasi on laskenut odotetun tason alapuolelle. Valon voi myös laukaista virheellisesti huonosta anturista, ja se voi myös syttyä ja sammua, näennäisesti satunnaisesti.

Jos sinulla on TPMS-valo, on tärkeää muistaa, että se ei korvaa säännöllistä huoltoa. Vaikka a TPMS Valon syttyminen voi olla loistava varoitus lähestyvästä hätätilanteesta. Renkaiden fyysistä tarkastusta rengaspainemittarilla ja niiden lisäämistä tarvittaessa ei voi korvata.

Mitä TPMS-valon syttyminen todella tarkoittaa?

Kun sinulla on auto, jossa on TPMS, se tarkoittaa, että jokaisessa renkaassa on langaton anturi sisällä. Jokainen anturi lähettää tietoja tietokoneelle, ja tietokone sytyttää TPMS-valon, jos jokin antureista näyttää painearvon, joka on korkeampi tai pienempi kuin turvallinen toiminta-alue.

Vaikka paras vastaus TPMS-valon syttymiseen on tarkistaa rengaspaineet manuaalisella mittarilla, valo voi itse asiassa välittää melko tärkeitä tietoja, jos tiedät mitä etsiä.

TPMS-valo syttyy ajon aikana

• Kevyt käytös: Syttyy ja pysyy päällä.
• Mitä se tarkoittaa: ilmanpaine on alhainen ainakin yhdessä renkaassa.
• Mitä sinun pitäisi tehdä: Tarkista rengaspaineet manuaalisella mittarilla mahdollisimman pian.
• Voitko silti ajaa: Vaikka voit ajaa TPMS-valon palaessa, muista, että yhden tai useamman renkaan ilmanpaine voi olla hyvin alhainen. Ajoneuvosi ei välttämättä toimi odotetulla tavalla, ja tyhjentyneellä renkaalla ajaminen voi vahingoittaa sitä.

TPMS-valo syttyy ja sammuu

• Kevyt käytös: Syttyy ja sammuu sitten näennäisesti satunnaisesti.
• Mitä se tarkoittaa: Rengaspaine on vähintään yksi rengas on luultavasti hyvin lähellä minimi- tai enimmäisnimellistäyttöä. Kun ilma supistuu kylmän sään vuoksi tai lämpenee, anturi laukeaa.
• Mitä sinun pitäisi tehdä: Tarkista rengaspaineet ja säädä sitä.
• Voitko silti ajaa: Ilmanpaine on todennäköisesti lähellä sitä, missä sen pitäisi olla, joten yleensä on turvallista ajaa. Muista, että ajoneuvo ei välttämättä toimi odotetulla tavalla.

TPMS-valo vilkkuu ennen kuin syttyy

• Kevyt käytös: Vilkkuu noin minuutin ajan joka kerta, kun käynnistät moottorin ja jää sitten palamaan.
• Mitä se tarkoittaa: TPMS-järjestelmässäsi on todennäköisesti toimintahäiriö, etkä voi luottaa siihen.
• Mitä sinun pitäisi tehdä: Vie autosi pätevälle teknikolle mahdollisimman pian. Tarkista sillä välin rengaspaineet manuaalisesti.
• Voitko silti ajaa: Jos tarkistat renkaiden ilmanpaineen ja se on kunnossa, voit ajaa turvallisesti. Älä vain luota siihen, että TPMS varoittaa sinua ongelmasta.

Rengaspaineet ja lämpötilan vaihtelut

Useimmissa tapauksissa renkaasi ovat täynnä ilmaa, joka on identtinen ympäröivän ilman kanssa. Ainoa todellinen poikkeus on, jos ne ovat täytetty typellä, mutta samat termodynamiikan säännöt pätevät molempiin alkuaineisiin. typpi ja typen, hiilidioksidin, hapen ja muiden alkuaineiden seos, jotka muodostavat ilman, jota hengitämme ja johon pumppaamme renkaat.

Ideaalikaasulain mukaan, jos tietyn kaasutilavuuden lämpötilaa lasketaan, myös paine laskee. Koska auton renkaat ovat enemmän tai vähemmän suljettu järjestelmä, se tarkoittaa käytännössä vain sitä, että kun renkaan ilman lämpötila laskee, myös renkaan ilmanpaine laskee.

Myös päinvastoin on totta, että renkaan ilmanpaine nousee, jos ilman lämpötila nousee. Kaasu laajenee kuumentuessaan, sillä ei ole minnekään mennä, koska se on jäänyt renkaaseen ja paine nousee.

Rengaspaineen tarkka nousu tai lasku riippuu useista tekijöistä, mutta yleinen nyrkkisääntö on, että voit odottaa renkaan menettävän noin 1 PSI per 10 astetta Fahrenheit-ilman lämpötila laskee ja päinvastoin nostaa 1 PSI per 10 Fahrenheit-astetta ympäristön lämmetessä.

Kylmän talven sää ja rengaspaineen valvontajärjestelmät

Tilanteissa, joissa a TPMS ongelma ilmenee vain talvella, on reilu veto, että kylmillä lämpötiloilla voi olla jotain tekemistä sen kanssa, etenkin alueilla, joilla talvet ovat poikkeuksellisen kylmiä. Esimerkiksi jos ajoneuvon renkaat täytettiin ohjeiden mukaan, kun ympäristön lämpötila oli 80 astetta, eikä mitään tehty kun talvi tuli ja ulkolämpötilat putosivat pakkasen puolelle, se jo yksinään saattoi johtua 5 PSI: n heilahtelusta renkaassa paine.

Jos sinulla on ongelma, jossa TPMS-valo syttyy aamulla, mutta sammuu myöhemmin päivällä, tai rengaspaineet näyttävät hyvältä mittarilla, kun olet ajanut jonkin aikaa, samanlainen ongelma voi olla töissä.

Kun ajat autoa, kitka saa renkaat lämpenemään, mikä saa myös renkaiden sisällä olevan ilman lämpenemisen. Tämä on yksi syy siihen, miksi valmistajat suosittelevat renkaiden täyttämistä kylminä sen sijaan, että ne ovat kuumia ajon aikana. On siis erittäin todennäköistä, että renkaasi ovat määritysten alapuolella aamulla ja näyttävät sitten hyviltä myöhemmin päivällä, kun mekaanikko tarkistaa ne.

Rengaspaineen tarkistus vs. TPMS-valoon luottaen

Jos tarkistat renkaat aamulla, ennen kuin olet ollenkaan ajanut autoa, eikä paine ole alhainen, mutta valo vilkkuu silti ajon aikana, sinulla on todennäköisesti huono TPMS-anturi. Se ei ole hirveän yleistä, mutta sitä tapahtuu, ja jotkin tuotteet, kuten injektoitavat fix-a-flat -seokset, voivat nopeuttaa TPMS-anturin hajoaminen tietyissä olosuhteissa.

Toisaalta, jos huomaat, että paine on alhainen, kun renkaat ovat kivikylmiä, se on ongelma. Renkaiden täyttäminen kylmien määritysten mukaan, kun ne ovat todella kylmiä, päästää lähes varmasti eroon siitä, että TPMS-valo syttyy toistuvasti kylmällä talvisäällä.

Tämä on muuten myös syy, miksi rengaspaineita on hyvä tarkistaa ja säätää ympäri vuoden. Ajatus "syksyilman" tai "kevätilman" laittamisesta renkaisiin saattaa tuntua vitsiltä, ​​mutta paineen huomioon ottaminen heilahtelee ympäristön lämpötilan vuoksi, koska vuodenaikojen vaihtelu voi johtaa rengaspaineen valvontaan liittyviin ongelmiin valot.