Tee-se-itse-opas uuden pääyksikön asentamiseen

Arvioi tilanne: Jokainen ajoneuvo on erilainen

Esteettisistä syistä autoradioita paikoillaan pitävät kiinnikkeet ovat usein piilossa. Päästäksesi käsiksi kiinnikkeisiin, irrota koristekappale. Nämä koristeosat ponnahtavat joskus suoraan ulos, mutta monissa on piilotettu ruuvit tuhkakupin, kytkimien tai pistokkeiden takana.

Kun olet irrottanut koristekappaleen ruuvit, työnnä litteäteräinen ruuvimeisseli tai uuristava työkalu irrottaaksesi verhoilukappaleen.

Jotkut yksiköt pidetään paikallaan muilla menetelmillä. Esimerkiksi Fordin pääyksiköt ovat joskus kiinni sisäisillä hakasilla, jotka voidaan vapauttaa vain erikoistyökalulla.

Vedä leikkausta varovasti taaksepäin

Kun olet poistanut kaikki kiinnikkeet onnistuneesti, sinun pitäisi pystyä löysäämään ja poistamaan koristekappale. Joissakin tapauksissa saatat joutua irrottamaan myös erilaisia ​​kytkimiä ja johtoliittimiä. Kun teet niin, varo, ettet vedä johtoja ulos.

Joissakin ajoneuvoissa on myös ilmastointilaitteet, jotka on liitetty pääyksikköön. Jos vaurioitat näitä liitäntöjä vetämällä liian voimakkaasti, lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi eivät välttämättä toimi kunnolla, kun kokoat komponentteja uudelleen.

Irrota autostereo

Kun pääyksikön kiinnikkeet ovat esillä, on aika irrottaa autoradio kojelaudasta.

Jotkut pääyksiköt kiinnitetään ruuveilla, mutta toiset käyttävät pultteja, Torx-kiinnikkeitä tai patentoitua kiinnitysmenetelmää. (Yllä olevan kuvan ajoneuvossa stereo on kiinnitetty neljällä ruuvilla.) Irrota ruuvit tai kiinnikkeet, aseta ne turvalliseen paikkaan ja vedä pääyksikkö varovasti irti kojelaudasta.

Poista kaikki ylimääräiset kiinnikkeet

Tehdasvalmisteiset autoradiot pidetään usein paikoillaan monimutkaisilla kiinnikkeillä, joita sinun ei ehkä tarvitse asentaa uusi pääyksikkösi.

Yllä olevassa kuvassa olevassa ajoneuvossa tehdasstereo on kytketty isoon pidikkeeseen, joka sisältää säilytystaskun. Kannattimeen ja kojelaudassa olevaan tilaan mahtuu suurempi pääyksikkö. Koska tässä esimerkissä vaihdamme yksi-DIN-pääyksikön uuteen yksi-DIN-pääyksikköön, käytämme uudelleen sekä kiinnikettä että säilytystaskua. Jos asentaisimme suuremman pääyksikön, poistaisimme taskun ja emme ehkä käyttäisi kiinnikettä ollenkaan.

Jos autossasi on tällainen kiinnike, sinun on selvitettävä, vaatiiko uusi pääyksikkösi sitä. Voit ehkä asentaa kaksinkertaisen DIN-pääyksikön tai saatat huomata, että sinulla on yksi harvoista ajoneuvoista, jotka on suunniteltu 1,5-DIN-pääyksikölle.

Asenna yleiskiinnityspanta tarvittaessa

Suurin osa jälkimarkkinoiden stereot mukana tulee universaali kaulus, joka toimii monissa sovelluksissa. Metalliseilla kielekkeillä, jotka voidaan taivuttaa niin, että ne tarttuvat kojelaudan reunoihin, nämä kaulukset voidaan yleensä asentaa ilman lisäkiinnitystarvikkeita.

Tässä esimerkissä yksi-DIN-panta on liian pieni sopimaan suoraan kojelautaan. Se ei myöskään mahdu olemassa olevan kiinnikkeen sisään. Se tarkoittaa, että emme käytä sitä. Sen sijaan ruuvaamme uuden pääyksikön olemassa olevaan kiinnikkeeseen. Huomaa, että olemassa olevat ruuvit eivät välttämättä ole oikean kokoisia.

Tarkista pistokkeet ja langalliset liitännät

Helpoin on asentaa uusi pääyksikkö, joka on yhteensopiva olemassa olevan johtosarjan kanssa. Tämä kuitenkin rajoittaa käytettävien pääyksiköiden määrää. Yllä olevan kuvan ajoneuvossa pistoke ja liitin eivät täsmää. On olemassa muutamia eri tapoja käsitellä tällaista tilannetta.

Helpoin on ostaa sovittimen johtosarja. Jos löydät valjaat, jotka on suunniteltu erityisesti pääyksikköäsi ja ajoneuvoasi varten, voit kytkeä sen ja mennä. Jotkut valjaat voidaan kytkeä suoraan uuden pääyksikön mukana toimitettuun letkuun.

Toinen vaihtoehto on katkaista tehdasradioosi liitetyt johtosarjat ja kytkeä sitten jälkimarkkinoiden letku suoraan siihen. Jos valitset tämän reitin, voit käyttää joko puristusliittimiä tai juotetta.

Juota tai purista johdot, jos johtosarjasovitinta ei ole saatavilla

Nopein tapa liittää jälkimarkkinoiden letku alkuperäiseen johtosarjaan on puristusliittimet. Kuori vain kaksi johtoa, työnnä ne liittimeen ja purista se sitten.

Tässä vaiheessa on elintärkeää liittää jokainen johto oikein. Joihinkin pääyksiköihin on painettu kytkentäkaaviot. Jokaisella tehtaan pääyksiköllä on oma järjestelmä kaiutinjohtojen väreille. Joissakin tapauksissa jokaista kaiutinta edustaa yksi väri, ja yhdessä johtimista on musta merkki. Muissa tapauksissa jokainen johtopari on eri sävyisiä samanvärisiä. Jälkimarkkinat autoradioissa käytetään melko tavallisia lankavärejä.

Jos et löydä kytkentäkaaviota, käytä testivaloa maadoitus- ja virtajohtojen tunnistamiseen. Kun etsit virtajohtoja, muista huomioida, mikä niistä on aina kuuma.

Voit myös määrittää kunkin kaiutinjohdon identiteetin 1,5 voltin akulla. Sinun on kosketettava akun positiivisia ja negatiivisia napoja erilaisiin johtoyhdistelmiin.

Kun kuulet yhdestä kaiuttimesta pientä staattista poksahdusta, se tarkoittaa, että olet löytänyt molemmat siihen liitetyt johdot.

Laita kaikki takaisin

Kun olet liittänyt uuden autoradiosi, aseta se varovasti kojelautaan ja käännä sytytysvirta lisävarusteasentoon. Tarkista, että radio toimii. Jos näin ei ole, tarkista johdotus.

Kun olet tyytyväinen, että uusi radiosi toimii, olet kotona. Kaikki kovat osat ovat takanasi, ja sinun tarvitsee vain kääntää poistoprosessi.

Useimmissa tapauksissa työn viimeistely edellyttää uuden pääyksikön ruuvaamista paikoilleen, verhoilukappaleen työntämistä takaisin paikalleen ja koneen nostamista. uusi stereo.