Autoradion lyhyt historia

Pääyksikkö on monella tapaa auton äänen sielu. Konsolit ovat muuttuneet yksinkertaisista monofonisista AM-radioista kehittyneisiin infotainment-järjestelmät, jossa on useita outoja hämäyksiä ja yksittäisiä projekteja niiden välissä.

Useimmissa pääyksiköissä on edelleen AM-viritin, mutta kahdeksan kappaleen nauhat, kasetit ja muut tekniikat ovat häipyneet historiaan. Myös muut tekniikat, kuten CD-levy, häviävät muutaman seuraavan vuoden aikana. Se saattaa tuntua kaukaa haetulta, mutta autoradioiden historia on täynnä hylättyä tekniikkaa, jota pidettiin kerran huippuluokana.

1930-luku: Ensimmäiset kaupalliset pääyksiköt

Harrastajat olivat löytäneet luovia tapoja integroida radiot autoihinsa jo yli vuosikymmenen ajan, mutta ensimmäiset todelliset autoradiot esiteltiin vasta 1930-luvulla. Motorola tarjosi yhden ensimmäisistä, jonka vähittäismyyntihinta oli noin 130 dollaria – noin 1 800 dollaria nykyrahalla. Muista, että tämä oli Model T: n aikakautta, ja voit ostaa kokonaisen auton noin kahdesta kolmeen kertaan Motorolan ensimmäisen autoradion hintapyyntöön verrattuna.

1950-luku: AM jatkaa dominointia

Pääyksiköiden hinnat laskivat ja laatu parani seuraavien vuosikymmenten aikana, mutta ne pystyivät silti vastaanottamaan AM-lähetyksiä vain 1950-luvulle asti. Se oli järkevää, koska AM-asemilla oli tuolloin kuristusotteen markkinaosuus.

Blaupunkt myi ensimmäisen AM/FM-pääyksikön vuonna 1952, mutta kesti muutama vuosikymmen, ennen kuin FM todella otti kiinni. Ensimmäinen on-demand-musiikkijärjestelmä ilmestyi myös 1950-luvulla. Tuolloin olimme vielä lähes vuosikymmenen päässä kahdeksasta kappaleesta, ja levyt olivat hallitseva voima kotiäänentoistossa. Levysoittimet eivät ole täsmälleen kaikkein iskunkestävin media, mutta se ei estänyt Chrysleriä laittamasta sellaista autoihinsa. Mopar esitteli ensimmäisen levysoittimen vuonna 1955. Se ei kestänyt kauan.

1960-luku: Autostereo on syntynyt

1960-luvulla otettiin käyttöön sekä kahdeksan kappaleen nauhat että autostereot. Siihen asti kaikki autoradiot olivat käyttäneet yhtä (mono)äänikanavaa. Joissakin oli erikseen säädettävät kaiuttimet sekä edessä että takana, mutta silti niissä oli vain yksi kanava.

Varhaiset stereot asettivat yhden kanavan etukaiuttimiin ja toisen takakaiuttimiin, mutta modernia vasenta ja oikeaa muotoa käyttäneet järjestelmät ilmestyivät pian sen jälkeen.

Kahdeksan raidan muoto on paljon velkaa auton pääyksiköille. Jos se ei olisi ollut autoääntä, koko formaatti olisi luultavasti hukassa. Ford työnsi alustaa aggressiivisesti, ja lopulta myös kilpailevat valmistajat ottivat muodon käyttöön.

1970-luku: Pienet kasetit saapuvat näyttämölle

Kahdeksan kappaleen päivät olivat alusta alkaen numeroituja, ja kompakti kasetti työnsi formaatin nopeasti pois markkinoilta. Ensimmäiset kasettipääyksiköt ilmestyivät 1970-luvulla, ja ne elivät edeltäjäänsä useilla vuosilla.

Ensimmäiset kasettidekkipäät olivat suhteellisen kovia nauhoille, ja Maxell perusti mainoskampanjan 1980-luvun alussa ajatukseen, että sen nauhat olivat riittävän kestäviä kestämään väärinkäyttöä. Jokainen, joka on koskaan laittanut kasetin kojelautaan asennettavaan kasettidekkiin, muistaa uppoamisen tunteen, joka liittyy siihen, että pääyksikkö "syö" arvokkaan nauhan.

1980-luku: CD-levy ei irrota CD-kasettia

Ensimmäiset CD-pääyksiköt ilmestyivät alle 10 vuotta ensimmäisten kasettidekkien jälkeen, mutta tekniikan käyttöönotto oli paljon hitaampaa. CD-soittimet yleistyivät pääyksiköissä vasta 1990-luvun lopulla, ja tekniikka oli olemassa kompaktin kasetin rinnalla yli kaksi vuosikymmentä.

1990-luku: CD-soittimista tulee hallitsevia

CD-soittimista tuli yhä suositumpi pääyksiköissä 1990-luvulla, ja vuosikymmenen loppupuolella tapahtui muutamia merkittäviä lisäyksiä. Pääyksiköt, jotka pystyivät lukemaan CD-RW-levyjä ja toistamaan MP3-tiedostoja, tulivat lopulta saataville DVD-toiminnot ilmestyi myös joissakin huippuluokan ajoneuvoissa ja jälkimarkkinoiden pääyksiköissä.

2000-luku: Bluetooth ja Infotainment-järjestelmät

2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen aikana pääyksiköt saivat mahdollisuuden liittyä puhelimiin ja muihin laitteisiin Bluetooth. Tämä tekniikka kehitettiin vuonna 1994, mutta se oli alun perin tarkoitettu korvaamaan langalliset verkot. Autoteollisuuden sovelluksissa tekniikka salli handsfree-puhelut ja loi tilanteen, jossa pääyksikkö voi automaattisesti mykistää itsensä puhelinkeskustelun aikana.

Kuluttajan tarkkuus GPS järjestelmät paranivat myös vuosikymmenen alkupuolella, mikä johti räjähdysmäiseen kasvuun sekä OEM- että jälkimarkkinanavigointijärjestelmissä. Myös ensimmäiset infotainment-järjestelmät alkoivat ilmestyä, ja joissakin keskusyksiköissä oli jopa sisäänrakennettu HDD-tallennustila.

2000-luvulla myös syntyi ja nousi vetovoima satelliittiradio.

2010-luku: Kasetin kuolema ja mitä seuraavaksi

2011 oli ensimmäinen vuosi, jolloin valmistajat lopettivat kasettidekkien tarjoamisen uusiin autoihin. Viimeinen OEM-kasettisoittimella vierähtänyt auto oli vuoden 2010 Lexus SC 430. Noin 30 vuoden palvelun jälkeen formaatti lopulta poistettiin eläkkeelle uusien teknologioiden tieltä.

CD-soitin oli leikkuulohkon seuraava muoto. Useat OEM-valmistajat lopettivat CD-vaihtajien tarjoamisen mallivuoden 2012 jälkeen, ja kojelaudan CD-soittimet alkavat seurata esimerkkiä. Mitä sitten seuraa?

Useimmat pääyksiköt pystyvät nyt toistamaan musiikkia mobiililaitteista ja jopa pilvestä, ja toiset voivat muodostaa yhteyden Internet-palveluihin, kuten Pandoraan. Mobiililaitteilla, jotka voivat liittää pääyksiköihin USB: n tai Bluetoothin kautta, puhelin alkaa sopia vanhalle fyysiselle medialle.

Satelliittiradio, joka kasvoi räjähdysmäisesti 2000-luvun alussa, kärsi myös käyttäjäkunnan vähenemisestä koko vuosikymmenen ajan.