Mitä ovat turvatyynyt ja miten ne toimivat?

Turvatyynyt ovat passiivisia turvalaitteita, jotka aktivoituvat, kun ajoneuvo havaitsee törmäyksen. Toisin kuin turvavyöt, jotka toimivat vain, jos kuljettaja tai matkustaja on kiinni, turvatyynyt on suunniteltu aktivoitumaan automaattisesti juuri silloin, kun niitä tarvitaan.

Kaikki uudet ajoneuvot Yhdysvalloissa sisältävät etuturvatyynyt kuljettajalle ja matkustajille, mutta monet autonvalmistajat ylittävät tämän vähimmäisvaatimuksen.

Turvatyynyjen sammuttaminen

Turvatyynyt on suunniteltu niin, että niitä ei tarvitse kytkeä päälle, mutta joskus ne on mahdollista kytkeä pois päältä. Kun ajoneuvossa on mahdollisuus poistaa käytöstä matkustajan puolen turvatyynyt, deaktivointimekanismi sijaitsee yleensä kojelaudan matkustajan puolella.

Kuljettajan puolen turvatyynyjen poiskytkeminen on tyypillisesti monimutkaisempaa, ja väärän toimenpiteen jälkeen turvatyyny voi laueta. Jos olet huolissasi siitä, että kuljettajan puolen turvatyyny voi vahingoittaa sinua, paras tapa toimia on pyytää koulutettua ammattilaista poistamaan mekanismi käytöstä.

Kuinka turvatyynyt toimivat?

Turvatyynyjärjestelmät koostuvat tyypillisesti useista antureista, ohjausmoduulista ja vähintään yhdestä turvatyynystä. Anturit sijoitetaan paikkoihin, jotka voivat vaarantua onnettomuuden sattuessa, ja kiihtyvyysantureiden, pyörän nopeusantureiden ja muiden lähteiden tiedot syöttävät turvatyynyn ohjausyksikköä. Jos erityisiä olosuhteita havaitaan, ohjausyksikkö aktivoi turvatyynyt.

Jokainen turvatyyny tyhjennetään ja pakataan lokeroon, joka sijaitsee kojelaudassa, ohjauspyörässä, istuimessa tai muualla. Ne sisältävät kemiallisia ponneaineita ja initiaattorilaitteita, jotka sytyttävät ponneaineet.

Kun ohjausyksikkö havaitsee ennalta määrätyt olosuhteet, se lähettää signaalin yhden tai useamman aloituslaitteen aktivoimiseksi. Sitten kemialliset ponneaineet sytytetään, mikä täyttää turvatyynyt nopeasti typpikaasulla. Tämä prosessi tapahtuu niin nopeasti, että turvatyyny täyttyy täysin noin 30 millisekunnissa.

Kun turvatyyny on lauennut, se on vaihdettava.

Turvatyynyt ehkäisevät vammoja

Koska tietyntyyppinen kemiallinen räjähdys aktivoi turvatyynyt ja laitteet täyttyvät nopeasti, ne voivat vahingoittaa tai tappaa ihmisiä. Turvatyynyt ovat erityisen vaarallisia pienille lapsille ja henkilöille, jotka istuvat ohjauspyörän tai kojelaudan lähellä onnettomuuden sattuessa.

Mukaan Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto, turvatyynyjä laukaistiin noin 3,3 miljoonaa kertaa vuosina 1990-2000. Virasto kirjasi tuona aikana 175 kuolemantapausta ja useita vakavia vammoja, jotka liittyvät suoraan turvatyynyn laukeamiseen. NHTSA kuitenkin arvioi myös, että tekniikka pelasti yli 6 000 henkeä samana ajanjaksona.

Tämä merkitsee huomattavaa kuolemantapausten vähenemistä, mutta on elintärkeää käyttää tätä hengenpelastustekniikkaa oikein. Lyhytkasvuisia aikuisia ja pieniä lapsia ei saa koskaan altistaa etuturvatyynyn laukeamiselle loukkaantumisriskin vähentämiseksi. Alle 13-vuotiaat lapset eivät saa istua ajoneuvon etupenkillä, ellei turvatyyny ole kytketty pois päältä, eikä selkä menosuuntaan olevia turvaistuimia saa koskaan sijoittaa etupenkille. Voi myös olla vaarallista asettaa esineitä turvatyynyn ja kuljettajan tai matkustajan väliin.

Kuinka turvatyynytekniikka kehittyi

Ensimmäinen turvatyynyn malli patentoitiin vuonna 1951, mutta autoteollisuus osoittautui hitaasta omaksumaan tekniikkaa. Turvatyynyt tulivat Yhdysvalloissa vakiovarusteiksi vasta vuonna 1985, ja tekniikka otettiin laajalti käyttöön vasta vuosia sen jälkeen. Passiivisia turvalaitteita koskeva lainsäädäntö vuonna 1989 edellytti joko kuljettajan turvatyynyä tai automaattista turvavyötä. henkilöautot, ja lisälainsäädännöllä vuosina 1997 ja 1998 laajennettiin valtuutus kattamaan kevyet kuorma-autot ja kaksi etuilmaa laukut.

Turvatyynytekniikka toimii edelleen samoilla perusperiaatteilla kuin vuonna 1985, mutta suunnittelua on jalostettu. Useiden vuosien ajan turvatyynyt olivat suhteellisen tyhmiä laitteita. Jos anturi aktivoitui, räjähdysvaraus laukesi ja turvatyyny täyttyi. Nykyaikaiset turvatyynyt ovat monimutkaisempia, ja monet niistä kalibroidaan automaattisesti kuljettajan ja matkustajan asennon, painon ja muiden ominaisuuksien mukaan.

Siitä asti kun modernit älykkäät turvatyynyt Ne voivat ilmaantua pienemmällä voimalla tai ei ollenkaan, jos olosuhteet niin edellyttävät, ne ovat yleensä turvallisempia kuin ensimmäisen sukupolven mallit. Uudemmissa järjestelmissä on myös enemmän turvatyynyjä ja erilaisia ​​turvatyynyjä, jotka voivat auttaa estämään loukkaantumisia muissa tilanteissa. Etuturvatyynyt ovat hyödyttömiä sivutörmäyksissä, kaatumisissa ja muissa onnettomuuksissa, mutta monissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa turvatyynyt on asennettu muihin paikkoihin.