Kuinka paljon sähköauton lataaminen maksaa?

Kuten perinteiset ajoneuvot, sähköajoneuvot (EV) tarvitsevat polttoainetta toimiakseen. Ainoa ero on, että sähköauton "polttoaine" on latauskaapelin kautta toimitettuja elektroneja letkun kautta toimitetun nestemäisen polttoaineen sijaan. Kummassakin tapauksessa sähköauton lataus maksaa on yhtä tärkeää kuin perinteisen ajoneuvon tankkaus maksaa.

A Consumer Reports -kysely paljasti, että yli 50 prosenttia auton ostajista pitää polttoainetaloutta merkittävänä, jopa kriittisenä osana ostopäätöstään.

Sähköautosi lataaminen kotona

Useimmille kuljettajille kotilataus on kätevintä. Tuoreen tutkimuksen mukaan lähes 90 prosenttia sähköautojen omistajista lataa sähköautonsa kotona J.D. Power-tutkimus.

Keskimääräinen sähköauton kuljettaja huomaa joka kuukausi sähkölaskussaan ylimääräisen 20–30 dollaria, mutta keskiarvo riippuu useista tekijöistä: missä ajat, kuinka paljon ajat, mitä ajat ja miten ajat, voivat kaikki vaikuttaa siihen, kuinka paljon sähköajoneuvon lataaminen maksaa Koti.

Alla olevasta laskimesta saat käsityksen siitä, kuinka paljon sähköauton lataaminen maksaa ja miten se verrattuna bensiiniautoon:

Tässä on joitain tärkeitä huomioitavia tekijöitä, joista osan olet jo päättänyt edellä:

• EVSE – Sähköajoneuvon syöttölaite, jota yleensä kutsutaan kodin L2-latausasemaksi, on tehokkaampi kuin sähköautosi mukana toimitettu L1-latauskaapeli. Laturin ominaisuuksista, kuten teholuokittelusta ja älykkäistä ominaisuuksista riippuen, tämä voi maksaa 200–1 500 dollaria. Asennusvaatimuksista riippuen tämä voi lisätä yli 1 000 dollaria kodin EVSE-asennukseen.
• Sähkö – Sähkölaskusi laskutetaan kilowattitunteina (kWh), ja keskimääräinen kWh maksaa 13 ¢ kaikkialla Yhdysvalloissa. Sähkökustannukset vaihtelevat sijainnin, vuorokaudenajan ja valtion tai yleishyödyllisten kannustimien mukaan.
• Polttoainetalous – Sähköajoneuvojen polttoainetalous on ilmoitettu kWh/100 mailia (kilowattituntia 100 mailia kohti), yleensä 20-30 kWh/100 mailia. Jos sähköauton akun kapasiteetti on 50 kWh ja se käyttää 25 kWh/100 mailia, toimintasäteen pitäisi olla noin 200 mailia.
• Päivittäinen ajo – Se, kuinka paljon ajat, vaikuttaa myös siihen, kuinka paljon sähköautosi lataaminen maksaa. Jos ajat 100 mailia päivässä, sinun on palautettava 100 mailia yön yli latausjakson aikana.
• Lähetyshäviöt – Lataustehokkuus vaihtelee ympäristön lämpötilan, akun kunnon ja laturin tyypin mukaan. L2-laturien siirtohäviöt voivat olla 5–15 prosenttia, kun taas korkeajännitteiset tasavirtalaturit ovat lähempänä 99 prosenttia.

Laskeminen itse

Jotkut peruslaskelmat voivat mennä suunnilleen näin, kun otetaan huomioon 50 kWh: n akku ja 25 kWh/100 mailia, ja 100 mailin keskimääräinen päivittäinen työmatka – noin 25 kWh – latautuu kotona yön yli keskimäärin 13 ¢/kWh:

• Mailin hinta – 13 ¢/kWh x 25 kWh/100 mi = 3,25 ¢/mi
• Maksu per maksu – 3,25 ¢/mi x 100 mi = 3,25 dollaria per päivä

Jos keskimääräinen työmatkasi on 100 mailia päivässä, sähköauton latauskustannukset voivat olla 70,42 dollaria kuukaudessa. (Muista, että se on puhdas sähköauto eikä hybridi, joka käyttää edelleen bensiiniä.)

Lisää pahimmillaan 15 prosentin lähetyshäviö toisella 80,98 dollarilla kuukaudessa. Vertaa sitä 40 mpg: n hybridiajoneuvoon, jonka polttoainekustannukset, 3 dollaria/gal, olisivat kaksinkertaiset verrattuna 162,50 dollariin kuukaudessa, ja on helppo nähdä, kuinka puhdas sähköauto voi olla todellinen kustannussäästö.

Tapoja alentaa kustannuksia

On olemassa tapoja vähentää kustannuksia entisestään. Jotkut sähkölaitokset tai paikallisviranomaiset voivat tarjota erikoishintaa sähköautojen lataamiseen, tai saatat pystyä hyödyntämään alhaisempia ruuhka-ajan sähkön hintoja, yleensä keskiyöstä klo 6.00.

Aurinkopaneelien ja akkujen varmuuskopioiden avulla voit myös tuottaa sähköä, vaikka niihin saattaa liittyä joitain etukäteiskustannuksia.

Kuinka kauan sähköautoni lataamisen pitäisi kestää?

Latausaika voi olla suuri huomionosoitus sähköautojen ostajille, koska sinun on tiedettävä, voitko ladata yön yli palauttaaksesi sen, mitä käytit päivällä tai joudut lataamaan määränpäässäsi ennen paluuta Koti.

Muutamat yksinkertaiset laskelmat auttavat sinua selvittämään, kuinka paljon sähköauton lataus tien päällä maksaa.

Tätä varten sinun on tiedettävä latausnopeus: Alempi luku ajoneuvosi ja latausaseman ominaisuuksien välillä.

Esimerkiksi jos EVSE: si voi toimittaa 8 kW ja sähköautosi hyväksyy 5 kW asti, 5 kW on maksimilatausnopeus. Vastaavasti, jos sähköautosi hyväksyy enintään 8 kW, mutta EVSE voi tuottaa vain 5 kW, enimmäislatausnopeus on 5 kW.

Oletetaan, että sähköautosi voi hyödyntää täysimääräisesti autotallissasi olevaa L2 8 kW: n EVSE: tä ja latausaika voidaan arvioida akun kapasiteetin tai toimintasäteen perusteella käyttämällä tietoja, jotka jo tiedämme sähköautostasi. Meidän on lisättävä siirtohäviöt tarkempaan arvioon, jotta voimme olettaa 90 prosentin tehokkuuden.

• Kapasiteetin mukaan – 20 kWh ÷ 90 % 8 kW = 2,78 tuntia tai 2 tuntia ja 47 minuuttia
• Alueen mukaan – 25 kWh/100 mi x 100 mi ÷ 90 % 8 kW = 2,78 tuntia tai 2 tuntia ja 47 minuuttia

Se on hyvä tietää, koska, kuten esimerkistä näet, voit palauttaa päivittäisen ajomatkasi muutamassa tunnissa. Jos sinulla on älylaturi, voit jopa ajastaa sen alkavan latautua klo 3.00 ja lopettaa latauksen klo 5.45 mennessä aamukahvisi valmistuessa.

Sähköajoneuvojen lataus tien päällä

Sähköauton lataaminen tiellä julkisella latausasemalla on eri asia. Laitteet ovat erilaisia, ja aseman käytöstä voi maksaa eri tavoin. Töissä, koulussa tai joissakin vähittäiskaupan paikoissa saatat pystyä lataamaan L2-latausasemaa ilmaiseksi, mikä on etu työntekijöille, opiskelijoille tai ostajille. Ilmainen on ihanaa, mutta rajoitettu saatavuus saattaa pakottaa sinut etsimään muualta.

Voit käyttää muita julkisesti saatavilla olevia L2- ja L3-latausasemia sovelluksella, maksaa luottokortilla tai käyttää NFC: tä. Asemat voivat olla saatavilla tilaus-, jako- tai molempien maksujen perusteella – jotkin veloituksetta minuutti-, kilowattitunti- tai istuntokohtaisesti. Kun tiedät, kuinka paljon kapasiteettia tai kantamaa sinun on ladattava ja kuinka kauan sen pitäisi kestää, voit arvioida, kuinka paljon sähköauton lataaminen maksaa, kun et ole kotona.

Tässä on esimerkki: Ostosmatkalla huomaat, että sinun on palautettava puolet akusta palataksesi kotiin. Yleiseltä parkkipaikalta löytyy 95 prosentin hyötysuhde L2-laturi, joka pystyy lataamaan 19,2 kW arvioi ja määritä oman sähköautosi perusteella, että tämä prosessi kestää noin 1,37 tuntia tai 82 tuntia pöytäkirja. Latausasema latautuu 6¢/min.

• Latauskustannukset – 82 min x 6 ¢/min = 4,92 dollaria

Toinen esimerkki: Oletetaan, että olet reissulla ja törmäät 99 prosentin hyötysuhteeltaan L3-laturiin, joka pystyy jopa 300 kW DC-pikalatausnopeus, ja sinun on palautettava 50 prosenttia sähköautosi 50 kWh: n kapasiteetista noin 100 mailia alue. Tässä tapauksessa latausaikasi on hieman yli 5 minuuttia. Tämä L3-latausasema veloittaa 1 $/min. (Muut asemat saattavat veloittaa kWh: lla, esimerkiksi 43 ¢/kWh.)

• Maksu - 5 min x 1 $/min = 5,00 $
• Latauskustannukset – 25 kWh x 43 ¢/kWh = 10,75 dollaria

Voit nähdä, kuinka lähes puolentoista tunnin lataaminen L2-laturilla saattaa maksaa suunnilleen saman kuin 5 minuutin lataaminen L3-laturilla, ja mahdollisesti vähemmän.

Vertaileva 40 mpg -hybridimme voi ajaa vain 66 mailia samalla 5,00 dollarilla riippumatta siitä, missä se ladataan. Vaikka laturin saatavuus, aika- tai kapasiteettimaksut, ylihinnoittelu tai tilaustarjoukset voivat vaikuttaa hinta, jonka maksat lopulta, tässä on se, että kustannukset ovat melko vakaat riippumatta siitä, missä olet julkisesti veloittaa.

Sovellukset ja verkkolaskimet ovat loistavia tapoja paikantaa lataus ja maksaa siitä.

Yleisesti ottaen sähköauton lataaminen voi olla huomattavasti halvempaa kuin perinteisen ajoneuvon tankkaus, riippuen latauspaikasta ja asuinpaikastasi. Kotona lataaminen L2-laturilla on useimmissa tapauksissa edullisin vaihtoehto.