43 yleisintä sähköautokysymystä vastattu

Jos pelkkä ajatus sähköajoneuvon omistamisesta täyttää pään kysymyksillä, näiden oivaltavien vastausten lukeminen voi auttaa sinua löytämään etsimäsi. Sähköajoneuvon omistamisen kustannuksista sen ympäristövaikutuksiin, tässä on mitä sinun tulee tietää ennen oman sähköauton ostamista.

Sähköauton perusteet, joita pelkäsit kysyä

Sähköautojen suhteen ei ole tyhmiä kysymyksiä. Me kaikki opimme niistä, joten sukeltakaamme sisään.

1. Onko sähköautoissa moottoreita? Ei. Polttoainesäiliöiden ja polttomoottoreiden sijaan sähköautoissa on ladattavat akut ja sähkömoottorit.
   
2. Mikä on ICE-ajoneuvo? Tämä on tavallinen bensiinikäyttöinen ajoneuvosi. Polttomoottori (ICE) antaa tehoa perinteiselle autolle lämmöllä, joka syntyy sen jälkeen, kun polttoaine, kuten bensiini tai diesel, hapetetaan ja sytytetään palotilassa.
3. Mitä MPGe tarkoittaa? Jotta testitulosten ymmärtäminen olisi helpompaa, EPA ei raportoi vain vaihteluväliä. Se tarjoaa myös mailia per gallona vastaava mittaus eli MPGe, jota voit verrata EPA: n MPG-arvioihin, jotka on annettu ICE-ajoneuvoista, jotka olet todennäköisesti jo tuttu. Saatat myös kuulla
   termi mailia per-kWh tai kWh/100, jotka on suunniteltu auttamaan sinua ymmärtämään sähköautosi tehokkuutta ja auttamaan sinua vertaamaan sitä samankokoiseen kaasuautoon.
4. Mitkä ovat sähköauton perusominaisuudet? Koska sähköautot eivät vaadi suuria bensiinimoottoreita, vaihteistoja ja muita komponentteja, ne ovat usein tilavampia sisältä kuin bensiiniautot. Usein on saatavilla myös enemmän säilytystilaa, sillä joissakin sähköautoissa on sekä perinteinen tavaratila takana että takakontti tai etutavara tilassa, jossa bensiinikäyttöisen ajoneuvon moottori olisi. Heillä on myös tapana hyödyntää uusinta teknologiaa, kuten vakionopeudensäädintä, kaistan keskitysavustusta, kuolleen kulman valvontaa ja paljon muuta.
5. Kuinka kauan sähköautot kestävät? Sähköautoissa on täysi puskurista puskuriin -takuu vuokraatko vai ostatko. Etuna on myös 8 vuoden/100 000 mailin akun takuu (tai 10 vuoden/150 000 mailin takuu Kalifornian ja Zero Emission Vehicle osavaltiot), mikä koskee myös vastaavia komponentteja, kuten jäähdytystä järjestelmä.
6. Onko hybridi sähköauto? Tarkkaan ottaen ei. Se on eri eläin. Sähköauto käyttää sähkömoottoriaan pelkästään akkuvirralla, kun taas hybridi käyttää sähkön ja tavanomaisen polttoaineen yhdistelmää. On muitakin autoja, jotka kutsuvat itseään sähköautoiksi, mutta ne eivät ole puhtaita sähköautoja; sinä pystyt lisätietoja niistä täältä.
7. Käyttävätkö sähköautot kaasua? Ei, tiukoissa sähköautoissa ei ole polttomoottoria (ICE), joten tietenkään ei myöskään polttoainesäiliötä, joten kaasua ei tarvita. Saatat ajatella hybridi-sähköautoa, joka käyttää bensiinin ja sähkön yhdistelmää sähkön tuottamiseen.
8. Ovatko sähköautot parempia kuin kaasuautot? Toisin kuin joitain yleisiä väärinkäsityksiä, sähköautot tarjoavat tyypillisesti ylivertaisen suorituskyvyn bensiinikäyttöisiin ajoneuvoihin verrattuna. Vaikka sähköautojen suorituskyky vaihtelee eri merkkien ja mallien välillä, kaikki sähköautot hyötyvät siitä, että ne käyttävät voimansiirtoja, jotka ovat melko yksinkertaisia ​​bensiinikäyttöisiin ajoneuvoihin verrattuna. Lisäksi sähköautot ovat paljon hiljaisempia käytössä, mikä on toinen sivutuote akkukäyttöisten moottoreiden käytöstä kaasukäyttöisten moottoreiden sijaan.

Muutama vastaus sähköautojen akuista

Sähköautojen akut ovat suuria, raskaita ja tuntuvat hieman pelottavilta ajatellakaan. Todellisuudessa ne pienenevät ja kevenevät joka päivä (vaikka ne ovat edelleen melko raskaita), niillä on yhä pidemmät takuut, ja valmistajat löytävät uusia tapoja rakentaa niitä.

1. Millaisia ​​akkuja sähköautot käyttävät? Sähköautoissa käytetään nykyään neljää pääasiallista akkutyyppiä: litiumioniakut ovat yleisimmät ja seuraavaksi nikkelimetalliakut. hydridiakut (tätä tyyppiä käytetään useammin hybridiajoneuvoissa, mutta ne toimivat myös joissakin sähköautoissa), lyijyakut ja ultrakondensaattorit.
2. Eivätkö sähköautojen akut kulu todella nopeasti? Itse asiassa ei, ei näinä päivinä. Itse asiassa joidenkin sähköajoneuvojen akkujen on taattu toimittavan jopa 10 vuoden tai 150 000 mailin luvatun toimintasäteen. Uusin akkutekniikka ajaa 300 000 mailia laboratoriotesteissä. Se on yli 20 vuotta (yleensä) päästötöntä ajoa.
3. Voiko EV-akut vaihtaa? Kyllä, yleensä, mutta jos luulet, että sähköautosi akun vaihtaminen on yhtä helppoa kuin kannettavan laitteen, mieti uudelleen. Ajoneuvon merkistä ja mallista riippuen se on kallista ja toisinaan mahdotonta. Hyvä uutinen on, että jopa vanhemmat sähköautot eivät yleensä vaadi akun vaihtoa nykyiset akut kestävät satoja tuhansia kilometrejä.
4. Voiko sähköautojen akut kierrättää? Kun sähköautosi akun komponentit ovat täysin kuolleet, ehkä vielä 10 vuotta käytön jälkeen toisen käyttöiän jälkeen, on aika kierrättää. Tällä hetkellä noin 50 prosenttia tyypillisestä akusta on kierrätettävää. Lopulta odotetaan uusia prosesseja, jotka voivat nostaa 90 prosentin sähköautojen akkujen kierrätystä ja minimoida mahdollisimman paljon ympäristövaikutuksia.
5. Kuinka paljon sähköakku painaa? Nykypäivän tyypilliset sähköajoneuvojen akut painavat noin 1 000 puntaa kukin.

Älykkäitä kysymyksiä sähköautojen valikoimasta ja suorituskyvystä

Jos kantama- tai suorituskykyhuolet ovat estäneet sinua katsomasta sähköautoa, on ehdottomasti aika katsoa uudelleen. Sähköautot antavat itse asiassa bensiinikäyttöisille autoille todellista vastinetta rahoilleen, ja valmistajat tuottavat uusia sähköautoja pidemmällä toimintasäteellä kuin koskaan.

1. Kuinka pitkälle sähköauto voi mennä? On olemassa monia lyhyen kantaman sähköautoja, jotka on suunniteltu ensisijaisesti kaupunkiajoon, mutta voit löytää myös sähköautoja, jotka pystyvät kulkemaan 300 mailia tai enemmän yhdellä latauksella. Kantama on aina ollut yksi suurimmista eduista, joita bensiinikäyttöisillä ajoneuvoilla on sähköautoihin verrattuna, mutta tämä ero on umpeutunut melko nopeasti, koska latausinfrastruktuuri on parantunut Yhdysvalloissa. Sähköautolla pitkälle matkalle vaatii edelleen edistyneempää suunnittelua kuin kaasukäyttöisellä ajoneuvolla ajaminen, mutta sekin on paljon helpompaa kuin ennen.
2. Kuinka paljon kantamaa todella tarvitsisin? Vastaus riippuu ajotottumuksistasi, maantieteellisestä sijainnista ja siitä, kuinka pitkälle kuljet päivittäin. Esimerkiksi lyijyjalkakuljettaja tarvitsee hieman enemmän kantamaa kuin hitaasti kiihdyttävä. Tasaisilla alueilla, kuten Plainsissa, asuvat sähköautojen omistajat voivat mennä pidemmälle kuin vuoristoalueilla asuvat samantyyppisillä sähköautoilla. Kuljettajat, jotka kuljettavat paljon rahtia tai paljon matkustajia sähköautossa, tarvitsevat enemmän kantamaa kuin esimerkiksi yksinkuljettaja. Lue lisää aiheesta kuinka harkita ja määrittää mahdollisesti tarvitsemasi valikoima.
3. Voiko sähköauto todella toimia yhtä hyvin kuin bensiinikäyttöinen auto? Itseasiassa kyllä. Suorituskyky on hieman hankala aihe vertailla molempia ajoneuvotyyppejä, mutta sähköautot voivat ja toimivat melko hyvin useilla avainalueilla. Niillä on esimerkiksi vaikuttava kiihtyvyys, kun jotkut sähköautot lyövät nollasta 60:een noin kahdessa sekunnissa. Toisaalta bensiiniautot ovat edelleen kärjessä huippunopeuksien tuottamisessa (EV-autojen huippunopeus on noin 200 mph, kun taas kaasukäyttöisten autojen huippunopeus on noin 300 mph). Kaiken kaikkiaan kuitenkin kiihtyvyys, vääntömomentti ja nopeus saavat yhä useammat ihmiset vaihtamaan sähköautoihin.
4. Voivatko sähköautot ja kaasukäyttöiset autot tuottaa sekä vääntömomentin että tehon samanaikaisesti? Ei. Sähköautot toimivat itse asiassa paremmin kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot tällä alueella. Tämä johtuu siitä, että sähköajoneuvojen moottorit, joita yleensä kutsutaan moottorigeneraattoreiksi (MG), tarjoavat vääntömomentin ja tehon, mutta älä täytyy päästä vauhtiin tehdäkseen sen. Tämä johtuu siitä, että MG-moottorit luovuttavat kaiken vääntömomentin nollakierroksilla, heti linjan ulkopuolella, ja jatkavat sitten ajamista noin puolet enimmäisnopeudestaan. Perinteiset polttomoottorit (käytetään bensiinikäyttöisissä autoissa) tuottavat vääntömomentin ja tehon iskutilavuuden ja nopeuden perusteella, mutta et voi saada molemmat suuri vääntömomentti ja suuri teho niillä.

Sähköajoneuvojen latauskonseptit tiedossa

Sähköauton akun lataaminen ei ole sama asia kuin perinteisen auton kaasuttaminen, mutta kun sen tietää, se on yhtä helppoa.

1. Mistä lataan sähköauton? Kaikki riippuu tilanteestasi ja missä olet. On tärkeää tietää ero tason 1, tason 2 ja tason 3 välillä. Vaikka sähköauton kuljettajat voivat käyttää tason 1 ja 2 latausta monissa asuin- ja työasennuksissa, saatat tarvita sovelluksen, joka auttaa löytämään lähimmän supernopean tason 3 latausaseman.
2. Voiko sähköautoa ladata aurinkopaneeleilla? Kyllä, mutta sähköauton lataamisen käytännöllisyys aurinkopaneeleilla riippuu monista tekijöistä, kuten keskimääräisestä päivittäisestä auringonvalosta ja aurinkopaneelien asetuksista. Niille, joilla on riittävästi auringonvaloa ja jotka ovat valmiita tekemään alkusijoituksen, kodin katolle asennettava aurinkopaneeli sopivalla latauslaitteella on yksi ratkaisu. Valitettavasti aurinkopaneelit eivät vielä tuota tarpeeksi energiaa asennettavaksi itse sähköautossa ja piti sitä jatkuvasti ladattuna.
3. Nostaako sähköauton lataaminen kotona sähkölaskuani? Tällä hetkellä, Keskimääräinen asuntojen sähkön hinta on alle 14 senttiä kilowattitunnilta. Jos 90 kWh: n akulla varustetun auton tankkaus täyteen, se – yksi suurimmista nykyään saatavilla olevista akuista – lisäisi keskimääräiseen sähkölaskuun alle 13 dollaria. Kolmetoista dollaria 200–300 mailin matkaan on erittäin edullinen, varsinkin verrattuna 25–38 dollariin, jonka bensiiniauton polttoaine maksaisi (keskim. 25 MPG: n hyötysuhde ja kaasu 3,20 dollaria gallonalta). Ota faktat vs. myyttejä sähkölaskuista ja sähköautoista.
4. Onko olemassa keinoja alentaa sähköauton latauskustannuksia? Joo! Kotona lataaminen on yleensä halvempaa kuin julkisella latausasemalla, ellet ole onnekas saamaan usein ilmaista laturia, joka on yleistä joissakin kaupungeissa. Monilla sähkölaitoksilla on myös alhaisemmat sähköhinnat yöaikaan, kun kysyntä on vähäistä, mikä voi olla erityisen edullista sähköajoneuvojen omistajille, koska silloin lataus yleensä tapahtuu. Nämä hinnat voivat olla puolet päiväsaikaan verrattuna tai jopa pienemmät, mutta sinun on ehkä kirjauduttava näihin ohjelmiin. On myös muita tekijöitä, jotka on otettava huomioon, mutta yleisesti latauskustannukset ovat yleensä paljon halvempia kuin ihmiset luulevat.
5. Kuinka kauan sähköauton lataaminen kestää? Se riippuu käyttämäsi latausaseman tyypistä, sähköautosi akun kapasiteetista ja siitä, kuinka paljon ajat. Latausaseman tyypistä riippumatta sähköauton akun latausnopeutta rajoittaa aina sen kantama enimmäisteho. Jos sähköautossa on laturi, joka kestää 350 kW, se latautuu paljon nopeammin DC-pikalatausasemalla kuin ajoneuvo, joka kestää vain 50 kW. Lue lisää latausajoista ja siihen vaikuttavista tekijöistä.
6. Onko parempi ladata sähköauto kotona vai julkisella latausasemalla? Tarvitset sekä koti- että julkisen latauksen elääksesi mukavasti sähköauton kanssa. Jos sinulla ei ole kotilaturia, saatat luottaa mahdollisesti täpläiseen ja satunnaiseen julkiseen verkkoon. Toisaalta, jos sinulla ei ole pääsyä julkisiin latureihin, et eksy liian kauas kotoa. Ihannetapauksessa tarvitset molemmat. Sinun ei kuitenkaan tarvitse käyttää niitä tasapuolisesti. Tässä on syy.
7. Tarvitsenko kotona erityisen pistorasia sähköautoni lataamiseen? Se riippuu laturin tyypistä, jonka aiot asentaa kotiin. Tason 1 laturi, joka lataa sähköautosi hitain, toimii tavallisena 110 V: n pistorasiana, joka on samanlainen, johon liität puhelimen laturin tai television. Monet ihmiset käyttävät tämäntyyppistä laturia yön yli nukkuessaan. Tason 2 laturi, joka lataa sähköautosi nopeammin, vaatii 220 V: n pistorasian, joka on samanlainen kuin sähköliesi tai kuivausrumpu. Voit ostaa nämä laturit ja antaa sähköasentajan asentaa ne muutamalla sadalla dollarilla ostamasi lataustyypistä riippuen.
8. Käytetäänkö kaikissa sähköautoissa samaa laturia? Ei. Sähköajoneuvojen latausliittimiä on tällä hetkellä useissa muodoissa, aivan kuten kotivideokasettimarkkinoilla 1970- ja 1980-luvuilla kilpailevat VHS- ja Betamax-formaatit ylivallasta. Nämä ovat vielä suhteellisen varhaisia ​​aikoja sähköautoille, joten mikä tänään on kuumaa, voi olla ohimenevää huomenna. Kaukana yleismaailmallisesta ja kaikille sopivasta lähestymistavasta, on kolme erillistä lataustasoa sekä neljä kilpailevaa pistokestandardia, joista useimmat eivät ole yhteensopivia keskenään. Tässä on katsaus jokainen sähköauton latausstandardi ja liitintyyppi.
9. Pitäisikö minun ladata sähköautoa joka yö? Voi olla. Se, mikä sinulle parhaiten sopii, riippuu monista tekijöistä, kuten päivittäisestä käytöstä ja henkilökohtaisista ajotavoista. Tason 1 ja tason 2 kotilaturit (toisin kuin supernopeat tason 3 laturit) on kuitenkin suunniteltu lataamaan sähköautoa turvallisesti yön yli. Kun olet käyttänyt autoa päivällä, on hyvä antaa sen latautua yön yli, usein halvempaa kuin päivälataus, ja se on melko yleinen käytäntö. Muutamien parhaiden käytäntöjen käyttäminen (kuten kotilatauksen käyttäminen) voi auttaa sinua pidentää akun käyttöikää, muuten.
10. Mistä tiedän, kuinka paljon latausta akussani on jäljellä? Aivan kuten polttoainemittarin varoitusvalo, sähköauto kertoo, kuinka paljon latausta on jäljellä sen akussa ja varoittaa hyvissä ajoin ennen seuraavaa latausta. Monissa sähköautoissa on myös sovelluksia, jotka voivat pitää sinut ajan tasalla lataustasoista myös ollessasi poissa ajoneuvostasi.

Sähköautoihin liittyvät kulut ja maksut

Kyllä, sähköautojen ostaminen voi olla hieman kuluttavaa, mutta tiesitkö, että ostoksesi voi koskea erilaisia ​​valtion ja liittovaltion verohelpotuksia, hyvityksiä ja alennuksia? Lisäksi latauskustannukset eivät todellakaan ole niin korkeat kuin luulisi. Itse asiassa sähköauton lataaminen voi usein olla halvempaa kuin perinteisen auton tankkaus.

1. Voitko ostaa käytetyn sähköauton? Joo! Käytettyjä sähköautoja on saatavilla kaikkialla Yhdysvalloissa. Niitä on muutamia asioita, jotka on otettava huomioon ennen ostamistakuitenkin. Varmista, että tiedät mitä etsiä ennen kuin lähdet ostoksille.
2. Miten sähköautojen verohyvitykset toimivat? Vaikka on totta, että sähköauton ostaminen on usein kalliimpaa kuin samanlaisen polttomoottoriajoneuvon ostaminen, hyödynnetään verohyvitykset ja -alennukset voivat tehdä monista sähköautoista erittäin edullisia. Sähköautojen (EV) verohyvitykset ovat saatavilla liittovaltion tasolla, ja useilla osavaltioilla on myös omat sähköautojen verohyvitykset ja -hyvitykset.
3. Maksavatko sähköautot tieveron? Jos tieverolla tarkoitat pakokaasupäästöihin perustuvaa veroa, niin puhdas sähköauto, jossa ei ole päästöjä, ei yleensä maksa mitään. On kuitenkin harkittava muita maksuja, kuten myyntivero ja ajoneuvon rekisteröinti, vaikka verokannustimet ja -alennukset voivat vähentää joitain näistä maksuista.
4. Kuka maksaa sähköautojen latauspisteistä? Vaikka jotkin latausasemat ovat ilmaisia ​​ja yritysten tai kaupunkien tukemia, useimmat veloittavat aika- tai maksuperusteisen maksun, jonka sähköauton omistaja maksaa latauksen jälkeen, aivan kuten polttoaineesta huoltoasemalla. Latausasemat voivat olla kalliimpia kuin kotilataus (joka maksaa kotisi sähkön hinnasta riippumatta), mutta lataat sähköautosi poissa kotoa ei ole aina niin kallista kuin jotkut luulevat.
5. Kuinka maksan sähköauton latauksen? Kotilatauskulut maksetaan yleensä asunnon sähkötililtäsi, kun taas julkinen laskutus maksetaan luottokortilla tai ennakkomaksutilillä latauspisteessä.
6. Maksaako vakuutus sähköautoille enemmän? Sähköauton vakuuttaminen toimii samalla tavalla kuin minkä tahansa ajoneuvon vakuuttaminen. Koska vakuutuskustannukset perustuvat suurelta osin siihen, kuinka paljon korjaaminen tai vaihtaminen maksaa vakuutuksenantajalle ajoneuvosi onnettomuuden sattuessa sähköautojen vakuuttaminen maksaa yleensä hieman enemmän kuin bensiini ajoneuvoja. Tämä ei kuitenkaan ole yleinen sääntö, ja joidenkin sähköautojen vakuuttaminen voi maksaa vähemmän kuin kansallinen keskiarvo.
7. Kuinka kalliita kodin sähköautojen laturit ovat? Tason 1 laturit tulevat usein sähköauton oston mukana, ja koska ne käyttävät tavallisia pistorasioita, niiden asentaminen ei yleensä maksa mitään. Tason 2 laturit voivat maksaa 300–1 200 dollaria. Sinun kannattaa neuvotella sähköasentajan kanssa tason 2 laturin asentamisesta, jos et ole jo valmiiksi liitetty 240 voltin liitäntään. Tämä voi lisätä 250–2 000 dollaria ammattimaiseen asennukseen ja osiin.

Sähköauton huoltovinkkejä

Sähköauton huollossa on joitain asioita, jotka ovat aivan kuin bensiinikäyttöisen auton huoltoa (kuten tuulilasinpyyhinnesteen säännöllinen lisääminen). Sitten on paljon asioita, joita sähköautoissa ei vain ole, joten sinun ei tarvitse korjata tai huoltaa tällaisia ​​osia (ajattele: ei enää öljynvaihtoja).

1. Kuka korjaa sähköautoja? Koulutetut sähköajoneuvojen teknikot tekevät huollot ja korjaukset, ja ne voivat tapahtua jälleenmyyjällä tai riippumattomassa korjaamossa, aivan kuten bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa.
2. Onko sähköautoissa vaihteistot? Ei. Sähköautot eivät vaadi suuria bensiinimoottoreita, vaihteistoja ja monia muita komponentteja. Näiden erojen vuoksi ne ovat usein tilavampia sisältä kuin bensiiniautot.
3. Käyttävätkö sähköautot öljyä? Ei. Ilman mäntiä, venttiileitä tai muita liikkuvia osia, jotka vaativat voitelua polttomoottorissa (ICE), sähköautot eivät käytä öljyä, niissä ei ole öljypohjaa tai öljynvaihtoa.
4. Onko sähköautoissa vaihtovirtageneraattoreita? Ei, sähköauto ei tarvitse vaihtovirtageneraattoria, joka muuntaa mekaanisen energian sähköksi samalla tavalla kuin bensiinikäyttöinen ajoneuvo pitääkseen 12 voltin akun ladattuna. Sen sijaan yksinkertainen DC-DC-muunnin tekee tempun sähköautossa.
5. Tarvitsevatko sähköautot erityishuoltoa? Akun tarkastukset ovat laajempia sähköautoissa ilmeisistä syistä, mutta yleensä ei. Itse asiassa aivan päinvastoin. Koska sähköautot ovat yleensä yksinkertaisempia koneita, eikä niissä ole perinteisiä vaihteistoja tai moottoreita, on vähemmän huollettavaa, hajotettavaa ja korjattavaa. Alempi huolto- ja korjauskustannukset ovat itse asiassa yksi tärkeimmistä syistä valita sähköauto.
6. Olen kuullut, että sähköautot eivät kestä yhtä kauan kuin kaasuautot. Onko se totta? Itse asiassa se ei ole totta. Lisätäkseen luottamusta sähköajoneuvoihin liittovaltion säännöt edellyttävät nyt, että autonvalmistajat kattavat tärkeimmät komponentit, kuten akku ja sähkömoottori, kahdeksan vuoden tai 100 000 mailia, kun taas Kalifornia pidentää sen 10 vuoteen tai 150 000 mailia mailia. Jotkut sähköautojen valmistajat tarjoavat jopa elinikäisen takuun vakuuttaakseen mahdolliset ostajat tästä Sähköautojen käyttöikä on yhtä pitkä (tai parempi kuin) kaasuautoilla.

Sähköautot ja ympäristö

1. Ovatko sähköautot ympäristöystävällisempiä? Suurimmaksi osaksi kyllä. Kaasukäyttöisen moottorin sijaan, joka päästää erilaisia ​​kasvihuonekaasuja palamisen sivutuotteina, sähköautoissa on sähkömoottorit, jotka eivät tuota päästöjä. Sähköautojen valmistus voi kuitenkin aiheuttaa päästöjä tuotannossa käytettävien materiaalien vuoksi.
   
2. Saastuttavatko sähköautot? Ei. Sähköautojen pistemäärä on usein yli 100 MPGe (sähkövastine mailia gallonaa kohti) ja sähkömoottorit ovat tehokkaampia kuin parhaat moottorit, mikä tarkoittaa, että vähemmän energiaa poistuu jätteenä (pakokaasu ja lämpö) ja enemmän energiaa käytetään ajoneuvoa.
3. Mutta jotkut sähköautot tuottavat silti päästöjä, eikö niin? No tavallaan. Puhtaat sähköautot tuottavat päästöjä vain, jos niitä ladannut voimalaitos ei ole ympäristöystävällinen. Ja kyllä, sähköajoneuvot itse asiassa tuottavat enemmän päästöjä rakentamisen aikana kuin bensiinikäyttöiset autot johtuen louhittavien materiaalien käytöstä ja muista valmistusongelmista. Mutta tiellä ajettaessa sähköautot eivät tuota päästöjä ollenkaan, kun taas bensiinikäyttöiset autot voivat tuottaa 6 tonnia enemmän päästöjä samanlaisen ajon aikana.