Voiko 12 voltin auton akku todella sähköistää jonkun?

Kohtaus on tuttu, jos olet katsonut paljon vakoojadraamoja tai trillerejä: sankari on vangittu, hillitty ja avuton vastustamaan, kun hänen vangitsejansa kytkee hyppykaapelit auton akku. Median velvollisuudentuntoisina kuluttajina meidät on ehdollistettu tietämään, että tämä tarkoittaa, että sankariamme kidutetaan, mahdollisesti tuuman sisällä hänen elämästään.

Mutta se on elokuvissa. Täällä todellisessa maailmassa voi a auton akkuitse asiassa sähköisku?

Täydellinen vastaus tähän kysymykseen on ennustettavasti monimutkainen, mutta asioiden ytimessä tämä on vain toinen yksi monista fibsistä, jonka Hollywood kertoo tarjoten kiinnostavamman ja suuremman tarinan spektaakkeli.

Vaikka tietyt osat autojen sähköjärjestelmistä ovat vaarallisia, ja akut itse voivat myös olla vaarallisia, kansi on pinottu autosi akkua vasten ja saat sähköiskun sinuun puhumattakaan tappaa sinut.

Miksi autosi akku ei saa sähköä?

Matematiikka voi olla hieman monimutkaista, mutta tärkein syy siihen, että voit turvallisesti koskettaa positiivisia ja tyypillisen auton akun negatiiviset navat, ja kävele pois vahingoittumattomana, liittyy akun jännitteeseen akku. Vaikka auton akuilla on teknisesti tappava ampeeri, jännite on eri tarina.

Auton akkujen nimellisjännite on 12V, joka voi vaihdella hieman ylös tai alas lataustasosta riippuen. Yksin se ei vain riitä aiheuttamaan ongelmaa. Jos kytket useita akkuja sarjaan, saatat saavuttaa riittävän korkean jännitteen päästäksesi vaaralliselle alueelle.

Perinteiset auton akut pystyvät toimittamaan paljon ampeeria lyhyillä purskeilla, mikä on tärkein syy siihen, että vanha lyijyhappotekniikka on edelleen käytössä. Käynnistysmoottorit vaativat paljon ampeeria toimiakseen, ja lyijyakut ovat hyviä tuottamaan lyhyitä, voimakkaita ampeeripurskeita.

A: n kelojen välillä on kuitenkin eroja käynnistysmoottori ja ihmiskehon korkea kosketusvastus.

Yksinkertaisesti sanottuna jännitettä voidaan pitää "paineena", joten vaikka auton akussa saattaa olla teknisesti tarpeeksi ampeeri tappaakseen sinut, vähäinen 12 voltin tasajännite ei yksinkertaisesti tarjoa tarpeeksi painetta työntämään merkittävää määrää ampeeria ihosi kosketusvastuksen läpi.

Siksi voit koskettaa molempia a: n liittimiä auton akku saamatta shokkia, vaikka sinä saattaa tunne pistelyä, jos kätesi ovat märät. Varmasti ei mitään sen kaltaista tunnustusta aiheuttavaa, mahdollisesti tappavaa sähköistä kidutusta, jonka olet ehkä nähnyt elokuvissa tai televisiossa.

Autojen akut ovat edelleen vaarallisia

Autosi akku itsessään ei ehkä pysty antamaan tappavaa tai edes havaittavaa sähköiskua, mutta se ei tarkoita, etteikö se olisi vaarallista. Suurin auton akkuihin liittyvä vaara on räjähdys, joka voi tapahtua "kaasuttamisena" tunnetun ilmiön seurauksena, jolloin akusta vapautuu syttyvää vetykaasua.

Jos vetykaasu syttyy kipinästä, koko akku voi räjähtää, suihkuttamalla sinut rikkihapolla. Tästä syystä on niin tärkeää noudattaa oikeaa menettelyä, kun kytket jumpperikaapeleita tai akkulaturia.

Toinen auton akkuihin liittyvä vaara liittyy napojen vahingossa silloittamiseen tai minkä tahansa +B-johdon tai liittimen, kuten käynnistyssolenoidin, vahingossa silloittamiseen maahan. Vaikka auton akku ei pysty pumppaamaan vaarallista määrää ampeeria kehoosi, metalliavaimella on paljon vähemmän vastusta ja taipumus kasvaa erittäin kuuma ja voi jopa hitsata paikoilleen, jos se siltaa akun plussan maahan. Se on aika huono uutinen kaikin puolin.

Jotkut autojen sähköjärjestelmät ovat vaarallisia

Muistatko, kun sanoimme, että suurin syy, miksi auton akut eivät voi saada sähköiskua, on se, että ne ovat vain 12 V? No, se on totta, mutta ongelma on se, että ei kaikki auton akut ovat 12V. 2000-luvun alussa oli valtava painostusta siirtyä 12V järjestelmistä 42V järjestelmiin, jotka olisivat ollut paljon vaarallisempaa työskennellä, mutta kytkin ei koskaan toteutunut useiden erilaisten kohdalla syyt.

Hybridi- ja sähköajoneuvoissa on kuitenkin usein kaksi akkua: perinteinen lyijyakku käynnistimelle, valaistus- ja sytytystoiminnot (SLI) sekä paljon korkeamman jännitteen akku tai akkupakkaus sähkömoottorin pyörittämiseen tai moottorit. Nämä akut käyttävät usein litiumioni- tai nikkelimetallihydriditekniikkaa lyijyhapon sijaan, ja niiden jännite on usein 200 volttia tai enemmän.

Hyvä uutinen on, että hybridi- ja sähköajoneuvot eivät yleensä säilytä suurjänniteakkujaan missään törmäät niihin todennäköisesti vahingossa, ja ne käyttävät melkein aina jonkinlaista värikoodia varoittaakseen sinua korkeasta jännitteestä johdot.

Useimmissa tapauksissa korkeajännitejohdot ovat värikoodattuja oransseja, vaikka jotkut käyttävät sen sijaan sinistä, joten on hyvä idea tarkistaa, mitä väriä ajoneuvosi käyttää, ennen kuin yrität käsitellä sitä.

Milloin 12 voltin sähköjärjestelmät voivat todella järkyttää sinut

Vaikka et voi saada sähköiskua yksinkertaisesti koskettamalla tavallisen auton akun napoja, alhaisen jännitteen vuoksi voi saada ikävän iskun muilta perinteisen auton sähköjärjestelmän osilta.

Esimerkiksi sytytysjärjestelmissä, joissa käytetään korkkia ja roottoria, sytytyspuolaa käytetään tuottamaan valtava määrä jännitettä, joka tarvitaan kipinän työntämiseen sytytystulpan ilmaraon yli. Jos törmäät tähän jännitteeseen, tyypillisesti koskettamalla sytytystulpan johtoa tai käämijohtoa, jossa on kulunut eristys, samalla kun kosketat maata, tunnet varmasti pureman.

Syy siihen, että voit järkyttyä koskettamalla kulunutta sytytystulpan johtoa samalla kun kosketat akun napoja, ei toimi mitään, onko sytytyspuolan pumppaama jännite tarpeeksi korkea työntämään kosketusvastuksen läpi. sinun ihosi.

Tällainen ryöstö ei luultavasti silti tapa sinua, mutta silti on hyvä ajatus välttää, varsinkin jos kyseessä on jakajattoman sytytysjärjestelmän korkeampi jännite.

Entä siis Persistent Car Battery Torture Trope?

Totuuden ydin on itse asiassa piilossa kohtauksessa, jolla aloitimme. Jos konna alkaa kanssa auton akku, jonka hän kytkee toiseen laitteeseen ja sitten käyttää sitä laitetta sankarin kidutukseen, se on todellisuuteen perustuva tilanne.

On olemassa hyvin todellinen laite, joka tunnetaan nimellä picana, joka voi käyttää tavallisella 12 V: n auton akulla antaa erittäin alhaisen ampeerin sähköiskuja korkeilla jännitteillä, jotka ikään kuin tarttuisivat huonoon kelaan lanka, on erittäin epämiellyttävä.

Joten vaikka akun napoihin tarttuminen ei todennäköisesti anna edes heikoimpia iskuja, saati tappaa sinut, tämä on trooppinen rumpu, jonka voit enemmän tai vähemmän liittää taiteelliseen lisenssiin.