Yksinkertainen selitys laturin tehon arvoista

Tuotos an vaihtovirtageneraattori ilmaistaan ​​yleensä ampeereina, mikä on käytännössä vain virran määrä, jonka yksikkö pystyy tarjoamaan kaikille sähköjärjestelmään kytketyille laitteille. Tämä on tärkeä luku, koska OEM-vaihtovirtageneraattorit ovat tyypillisesti huonosti varusteltuja kestämään jälkimarkkinoiden laitteiden ja päivitysten aiheuttamia lisäkuormia.

Kun näin tapahtuu, ja laturin lähtö ei pysty täyttämään täysin sähköjärjestelmäsi tarpeisiin, voit kokea mitä tahansa hämäristä ajovaloista vakaviin ajo-ongelmiin. Yksin jätettynä tämä ongelma johtaa lopulta siihen, että laturi palaa kokonaan loppuun.

Tietenkin vaihtovirtageneraattorin ampeerimäärän ja virran määrän välillä, jonka se voi tarjota joutokäyntinopeuksilla, on ero, minkä vuoksi on tärkeää ymmärtää, miten laturin tehoarvot luetaan, jos sinulla on paljon tehoa kaipaavia jälkimarkkinalaitteita asennettu.

Vaikka vaihtovirtageneraattorin teho antaa sinulle käsityksen siitä, mitä se on suunniteltu tuottamaan, ainoa tapa nähdä, mihin laturi todella pystyy, on testata se. Tätä varten voit mitata vaihtovirtageneraattorin todellisen tehon simuloidulla kuormituksella, jolloin saat käsityksen siitä, mitä se pystyy tuottamaan todellisissa olosuhteissa.

Laturien teholuokitukset ja todellinen maailma

Termi "vaihtovirtageneraattorin lähtö" viittaa kahteen erilliseen, mutta kuitenkin toisiinsa liittyvään käsitteeseen. Ensimmäinen on vaihtovirtageneraattorin teho, joka on virran määrä, jonka yksikkö pystyy tuottamaan tietyllä pyörimisnopeudella. Esimerkiksi 100A: n vaihtovirtageneraattorin "nimellisteho" on 100A, mikä tarkoittaa, että se pystyy tuottamaan 100A, kun laturin akseli pyörii nopeudella 6000 RPM.

Toinen asia, johon vaihtovirtageneraattorin lähtö voi viitata, on virran määrä, jonka yksikkö todella tuottaa kulloinkin, mikä on laturin fyysisten ominaisuuksien funktio, tuloakselin pyörimisnopeus ja sähkön hetkelliset vaatimukset järjestelmä.

Generaattorin teholuokituksen ymmärtäminen

Kun kuulet, että vaihtovirtageneraattorin teho on 100 A, se voi tarkoittaa kourallista eri asioita riippuen siitä, mistä olet saanut tiedon. Ainoa kerta, kun tämä on todella merkityksellinen luku, on laturin valmistaja tai jälleenrakentaja käyttää termiä "luokitus" tarkoitetussa ominaisuudessaan, joka on määritelty kansainvälisissä standardeissa Kuten ISO 8854 ja SAE J 56.

Sekä ISO 8854:ssä että SAE J 56:ssa vaihtovirtageneraattorien testaus- ja merkintästandardit osoittavat, että vaihtovirtageneraattorin "nimellisteho" on virran määrä, jonka se pystyy tuottamaan nopeudella 6 000 rpm. Jokainen standardi ilmoittaa myös joukon muita nopeuksia, joilla laturia on testattava, ja määrittelee "joutokäynnin" ja "maksimilähdön" "nimellistehon" lisäksi.

Vaikka vaihtovirtageneraattorien valmistajat, jälleenrakentajat ja toimittajat viittaavat mainosmateriaaleissa yleensä nimellistehoon, sekä ISO- että SAE vaatii muotoa "IL / IRA VTV", jossa IL on alhaisen tai tyhjäkäynnin ampeerilähtö, IR on nimellinen ampeerilähtö ja VT on testi. Jännite.

Tämä johtaa arvoihin, jotka näyttävät "50/120A 13,5 V", jotka on yleensä painettu tai leimattu laturin koteloon.

Generaattorin tehoarvojen tulkitseminen

Otetaan esimerkki edellisestä osiosta ja tarkastellaan sitä:

50/120A 13,5V

Koska tiedämme, että sekä ISO- että SAE-standardit vaativat muotoa "IL / IRA VTV", tämä luokitus on itse asiassa melko helppo tulkita.

Ensin tarkastellaan IL: ää, joka tässä tapauksessa on 50. Tämä tarkoittaa, että tämä laturi pystyy tuottamaan 50 A "matalalla" testinopeudella, joka on joko 1500 rpm tai "moottorin joutokäyntinopeus" riippuen siitä, minkä standardin kanssa olet tekemisissä.

Seuraava luku on 120, joka on "IR" tai ampeerilähtö "nimellisellä" testinopeudella. Tässä tapauksessa tämä laturi pystyy antamaan 120A @ 6000 RPM. Koska tämä on "nimellinen" testinopeus, tätä numeroa käytetään yleensä vaihtovirtageneraattorin nimellisteholle.

Viimeinen luku on 13,5 V, joka on "VT" tai jännite, jossa laturia pidettiin testin aikana. Koska vaihtovirtageneraattorin lähtö voi vaihdella sekä ylös- että alaspäin 13,5 V: sta todellisissa tilanteissa, sen todelliset lähtörajat vaihtelevat tyhjäkäynti- ja nimellisarvoista.

Laturilähtöjen tarjonta ja kysyntä

Kaiken tämän mielessä on myös tärkeää ymmärtää, että vaihtovirtageneraattorin teho on sidottu sähköjärjestelmä sen luontaisten ominaisuuksien ja sen tuloakselin pyörimisnopeuden lisäksi hetki.

Pohjimmiltaan, vaikka vaihtovirtageneraattorin maksimiteho riippuu tuloakselin pyörimisnopeudesta, todellinen lähtö on kuormituksesta riippuvainen. Se tarkoittaa pohjimmiltaan sitä, että an laturi ei koskaan tuota enempää virtaa kuin vaaditaan sähköjärjestelmän hetkellisten vaatimusten mukaan.

Se tarkoittaa todellisessa maailmassa sitä, että vaikka alitehoinen laturi voi aiheuttaa ongelmia, jos se ei kohtaa sähköjärjestelmäsi tarpeisiin, huomattavasti ylitehoinen laturi on paljon hukkaa potentiaalia. Esimerkiksi a korkeatehoinen laturi saattaa pystyä tuottamaan jopa 300 A, mutta se ei itse asiassa tarjoa enempää ampeeria kuin 80 A: n varastoyksikkö, jos sähköjärjestelmä yrittää saada vain sitä.

Tarvitsetko suuremman tehon laturin?

Useimmissa tapauksissa vaihtovirtageneraattorit vaihdetaan normaalin kulumisen vuoksi. Sisäiset komponentit vain kuluvat, joten paras tapa on vaihtaa se uuteen tai uudelleen rakennettuun yksikköön, joka vastaa samoja tehoarvoja. Joissakin tapauksissa on edullisempaa rakentaa laturi uudelleen uuden tai uudelleen rakennetun yksikön ostamisen sijaan, mutta se on eri keskustelu.

On myös tapauksia, joissa vaihtovirtageneraattori voi palaa loppuun liiallisten vaatimusten vuoksi pitkän ajan kuluessa. Tämä ei yleensä päde ajoneuvoihin, joissa on tehdasäänijärjestelmät eikä muita lisävarusteita, mutta se voi tulla nopeasti käyttöön, kun kasaan yhä enemmän virtaa kuluttavia laitteita.

Tapauksissa, joissa laturi näyttää palavan loppuun odotettua nopeammin ja ajoneuvossa on a tehokas jälkimarkkinavahvistin, tai muut vastaavat laitteet, sitten a vaihtaminen korkeampaan teholuokkaan saattaa korjata ongelman.