Miks mu auto kõlarid lakkasid töötamast?
Autokõlarid kipuvad aja jooksul kuluma ja isegi purunema. See kehtib eriti selliste madalama kvaliteediga originaalseadmete (OE) kõlarite puhul, millega enamik sõidu- ja veoautosid on varustatud. Sisemised komponendid võivad korrapärase kasutamise käigus kuluda või lahti tulla ja sellega ei saa palju teha.
Nagu öeldud, kipuvad autokõlarid ükshaaval üles ütlema. Iga kõlari suremine auto helisüsteemis on väga ebatõenäoline ilma tõsise kuritarvitamiseta, näiteks helitugevuse tõstmiseta, et puhu kõlarid välja. Kui kõik kõik auto helisüsteemi kõlarid lakkavad töötamast korraga on probleem tavaliselt peaseadmes, võimendis või seadmes juhtmestik.
Mõnel juhul võib peaseadme ja ühe kõlari vahelise juhtmestiku probleem isegi põhjustada kogu auto helisüsteemi kõigi kõlarite korraga katkemise.
Seda tüüpi autoheliprobleemide täpse põhjuse kitsendamiseks on vaja teha mõned põhilised tõrkeotsingud.
Peaüksuse ja võimendi välistamine
Kui teie peakomplekt lülitub hästi sisse, kuid te ei kostu kõlaritest heli, on lihtne järeldada, et probleem on kõlarites. Kuid tõsiasi, et peaseade lülitub sisse, ei tähenda, et see töötab korralikult. Enne kui midagi muud teete, soovite teha järgmist.
Veenduge, et peaseade pole sisenenud vargusvastasesse režiimi, mis nõuab autoraadio koodi.
Kontrollige helitugevuse, tuhmumise ja panoraami sätteid.
Katsetage erinevaid helisisendeid (nt raadio, CD-mängija, abisisend jne).
Katsetage pardal olevaid kaitsmeid.
Kontrollige, kas juhtmed pole lahti või pole pistikupesast lahti ühendatud.
Kui te ei suuda peaseadmega probleeme tuvastada, peate kindlaks tegema, kas teil on väline võimendi. Autosisesed helisüsteemid, mis kasutavad väliseid võimendeid (nii OEM-i kui ka järelturu), on seda tüüpi probleemide kõige levinum põhjus võimendi, kuna heli peab kõlaritesse jõudes selle kaudu läbima. Võimendi kontrollimise käigus soovite:
Veenduge, et võimendi lülitub sisse.
Tehke kindlaks, kas võimendi on lülitunud kaitserežiimi või mitte.
Kontrollige, kas kõlari sisend- või väljundjuhtmed pole lahti või pole lahti ühendatud.
Katsetage nii sise- kui ka pardakaitsmeid.
Kuigi on palju levinud autovõimendi probleeme, mida saate ise tuvastada ja parandada, võite sattuda olukorda, kus võimendi tundub korras, kuigi see on ebaõnnestunud. Sel juhul peate võib-olla lihtsalt võimendist mööda minema, et kontrollida, kas nii peaseade kui ka kõlarid on töötab, siis saate oma peaseadme sisemise võimendiga hakkama või paigaldada uue järelturu amp.
Auto kõlarite juhtmestiku kontrollimine
Kui kontrollisite oma peaseadme fade ja panoraami sätteid, võisite avastada, et need olid seatud väärtusele a kõlar või kõlarid, mis ebaõnnestusid ja mille kõlari või kõlarite juurde liikudes õnnestus heli saada tööd. Sel juhul on teil probleem auto stereojuhtmestiku või vigase kõlari või kõlaritega.
Kuna kõlarite juhtmed juhitakse sageli paneelide ja liistude taha, istmete alla ja vaiba alla, võib olla raske neid nähtavalt kontrollida. Olenevalt olukorrast võib olla lihtsam kontrollida järjepidevust iga juhtme ühe otsa (peaüksuses või võimendis) ja iga kõlari teise otsa vahel. Kui te järjepidevust ei näe, tähendab see, et juhe on kuskil katki. Teisest küljest, kui näete järjepidevust maandusega, on teil tegemist lühise juhtmega.
Kui teie kõlarid on paigaldatud ustesse, on tavaline rike koht, kus kõlari juhe läheb ukse ja ukseraami vahelt läbi. Kuigi uste juhtmestik on tavaliselt kaitstud kõva kummist ümbristega, võivad juhtmed siiski aja jooksul katkeda, kuna uste avamisel ja sulgemisel tekivad korduvad pinged. Seda silmas pidades võiksite kontrollida ka järjepidevust ja lühikesi pükse, kui uksed on avatud ja sulguvad. Kui leiate, et üks kõlar on sel viisil maandusega lühistatud, võib see tegelikult põhjustada kõigi kõlarite katkemise.
Auto kõlarite testimine
Teine võimalus kõlarite testimiseks ja samal ajal halva juhtmestiku välistamiseks on hankida mõni kõlarijuhe ja tõmmata igasse kõlarisse lihtsalt uued ajutised juhtmed. Kuna see on ainult ajutine, peate kõlaritele juurde pääsema, eemaldades uksepaneelid, sisekujunduse ja muud komponendid, kuid tegelikult ei pea te uusi juhtmeid õigesti suunama.
Kui kõlarid töötavad uute juhtmetega, on kindel, et teie probleem on vana juhtmestikuga. Sel juhul lahendab probleemi uute juhtmete suunamine.
Samuti saate autokõlareid testida, eemaldades juhtmestiku peaseadmest või võimendist ja puudutades iga kõlari positiivsed ja negatiivsed juhtmed omakorda 1,5 V positiivsete ja negatiivsete klemmidega aku.
Kui kõlari juhtmed ei ole katki ja kõlar pole täielikult rikkis, kuulete aku klemmide puudutamisel kerget hüppamist. Kuid tõsiasi, et 1,5 V akuga kõlarist saate "poputada", ei tähenda, et kõlar on heas töökorras.
Kui välistate kõik muu ja teil on tõesti tegemist juhusliku ebaõnnestumisega, siis on aeg lihtsalt vahetage oma auto kõlarid välja massiliselt. Tõenäoliselt peaksite siiski veenduma, et neid ei puhuks keegi stereo üles keerates.
See võib olla ka hea aeg mõelda oma autostereo kui terviku uuendamisele, kuigi mõne hea järelturu kõlari valimine läbipuhutud tehaseseadmete asemel võib tegelikult palju aidata iseenesest.
Kuidas aru saada, kas auto kõlarid on läbi puhutud?
Kui olete kohal, on üsna lihtne aru saada, kui auto kõlarid läbi löövad, sest märkate kohe, et need lakkavad töötamast või ei kõla enam normaalselt. Kui see juhtub siis, kui teid pole läheduses ja süüdlane pole nõus tülitsema, võtab kõlarite läbipõlemise kontrollimine veidi tööd.
Kindlaim viis kontrollida, kas auto kõlarid on läbi puhutud, on kõlar lahti ühendada ja järjepidevust kontrollida. Kui kõlariklemmide vahel puudub järjepidevus, tähendab see tavaliselt, et see on läbi puhutud.