Käsikäigukastiga kaugkäiviti kasutamine
Autode kaugkäivitajad on suhteliselt lihtsad seadmed, kuid selle ohutu paigaldamine manuaalkäigukastiga autosse tekitab unikaalseid probleeme. Probleem on selles, et enamik manuaalkäigukastidest kasutab mehaanilist käigukasti ja pole andurit, millele vajutada, et teha kindlaks, kas käigukast on neutraalasendis. Ilma selleta võib kaugkäiviti käigukastiga lülituda, millel võivad olla katastroofilised tagajärjed.
Allain Daussin / Getty
Võimalik paigaldada a puldiga starter manuaalkäigukastiga autos ja selleks on isegi mitu võimalust, kuid mitte kõik pole eriti turvalised.
Probleemid kaugkäivitite ja manuaalkäigukastidega
Kui paigaldate automaatkäigukastiga sõidukile automaatse starteri, siis tavaliselt kontrollib enne mootori käivitamist kahte asja: kas käigukast on pargis ja seisupidur on seatud. Mõne paigalduse korral kontrollib see ainult seda, et käigukast on pargis.
Manuaalkäigukastide suurim probleem on see, et pole parki. Neil on ainult neutraalne, mis on nagu park, kuid käigukast on võimeline vabalt käima. Puudub parkimiskäpp, mis on automaatkäigukasti komponent, mis käigukasti oma kohale lukustab.
Teine suur probleem on see, et manuaalkäigukastiga sõidukit käivitades tuleb esmalt siduripedaal alla vajutada. Seda on lihtsam lahendada kui käigukasti neutraalasendis veendumist, kuid see on siiski täiendav takistus, mis ei kehti automaatkäigukastiga sõidukite puhul.
Kuidas panna kaugstarter käsikäigukastiga töötama
Põhjus, miks te ei saa käsikäigukastiga sõidukit käivitada ilma siduripedaali vajutamata, tuleneb siduri blokeerimislülitist. See lüliti ei lase mootoril käivituda, kuni see välja lülitub, vajutades täielikult siduripedaali, nii et sellest on lihtne mööda minna.
Probleem on selles, et siduri blokeering on turvaelement, mis ei lase juhil käigukastiga sõidukit käivitada. Blokeering takistab ka lastel kogemata sõidukit hoonesse või liiklusesse veeremast, kui nad on järelevalveta.
Selle ohutusfunktsiooni eemaldamine loob võimaluse mootori käivitamiseks või proovimiseks, kui käigukast on sisse lülitatud.
Kuigi on ebatõenäoline, et mootor sellistes tingimustes käivituks, võib see olenevalt käigust, millesse see jäeti, edasi- või tahapoole kaldu. Isegi kui seisupidur on sisse lülitatud, võib sõiduk sellistel asjaoludel kergesti teisele sõidukile otsa sõita. Ilma seisupidurita võib sõiduk veereda vastu hoonet, sõiduteed või tabada jalakäijat.
See tähendab, et auto kaugkäiviti peab tegema kolme asja, kui see on paigaldatud manuaalkäigukastiga sõidukisse:
- Keela siduri blokeering.
- Veenduge, et käigukast oleks neutraalasendis.
- Veenduge, et seisupidur on aktiveeritud.
Auto starteri käsikäigukasti probleemide lahendamine
Lihtsaim probleem, mille eest tuleb hoolitseda, on siduri blokeerimislüliti. Selleks, et vältida vajadust, et keegi peaks siduripedaali alla vajutama, tuleb auto kaugkäiviti ühendada sidurilukuga.
Kui vajutate kaugjuhtimispuldi käivitusnuppu, keelab seade blokeeringu enne starteri aktiveerimist. Sarnase protsessi käigus saab seadme ühendada ka sama seisupiduri lülitiga, mis aktiveerib teie armatuurlaual seisupidurituli. Kui seda lülitit ei aktiveerita, saab kaugkäiviti täielikult keelata.
Käigu neutraalasendis kontrollimise küsimus on keerulisem ja aastate jooksul on lahendusi olnud mitmeid. Enamik neist lahendustest olid liiga keerulised ja altid ebaõnnestuma, kuid kaasaegsed kaugkäivitajad kasutavad ära palju aastaid kestnud katse-eksitusi.
Veenduge, et teie auto käivitub neutraalasendis
Sõiduki neutraalasendis on mitmeid viise, kuid üks ohutumaid on mitmeastmeline lahendus, mis muudab käigu sisselülitatud sõiduki kogemata käivitamise võimatuks.
See seadistus hõlmab kaugkäiviti juhtmestikku nii, et kui pargite sõiduki, tuleb see jätta neutraalasendisse. Selle saavutamiseks muudab kaugkäiviti auto väljalülitamise viisi. See tuleb ühendada ka ukse lülititega.
Kui seda tüüpi kaugkäiviti on paigaldatud, toimib see järgmiselt.
Sõitke oma autoga nagu tavaliselt.
Leidke parkimiskoht ja manööverdage sinna.
Lülitage käik neutraalasendisse ja rakendage seisupidur.
Lülitage süüde välja ja eemaldage võtmed.
Kaugkäiviti juhtmestiku tõttu töötab mootor edasi.
Väljuge sõidukist, sulgege uks ja mootor lülitub välja.
Kuidas ja miks see toimib?
See võib tunduda liiga keeruline protsess ja nii see on, kuid see tagab, et seisupidur on sisse lülitatud, käigukast on neutraalasendis ja mõlemad jäävad nii. Käigukastil pole vaja keerulist asendiandurit, kuna kaugkäivitit pole võimalik valve alla panna ilma, et käigukast oleks neutraalasendis.
Täiendava turvameetmena lähtestatakse sel viisil seadistatud süsteem, kui mõni uks avatakse enne kaugjuhtimispuldi aktiveerimist. Nii et kui keegi avab ukse ja lülitab käigukasti potentsiaalselt sisse, lülitub auto kaugkäiviti välja.
Selle süsteemi nõrkus seisneb selles, et seda ei saa kabriolettides ohutult kasutada, samuti ei saa aknaid alla rullida jätta.
Muud kaugkäivitusega seotud probleemid
Mõned sõidukid tekitavad rohkem probleeme kui teised, kuid kogenud tehnik suudab tavaliselt peaaegu igal juhul leida ohutu lahenduse.
Näiteks on mõned manuaalkäigukastiga sõidukid konstrueeritud nii, et võtit saab eemaldada ainult siis, kui käigukast on tagurpidi. See ei vähenda seda kaugkäiviti jaoks, kuid asjatundlik tehnik suudab tavaliselt juhtmeid muuta, et see töötaks.
Teised sõidukid, millel on karburaatorid või vargusvastased seadmed, nõuavad lisavarustust ja tööd ning mõned neist on parem jätta professionaalide kätesse. Siiski, isegi kui riiulit pole kaugkäivituskomplekt mis töötab, on peaaegu alati saadaval mõni toimiv lahendus.
Kui teil on kabriolett või sõiduk, millel on mõni neist lisaprobleemidest, võite vajada ainulaadset lahendust, kui soovite siiski kaugkäivitit.