Kuidas parandada autoraadiot, mis ei lülitu välja

Kui teie autoraadio ei lülitu välja, võite lõpuks tegeleda üsna tüütute tagajärgedega. Autoraadiod ei võta palju energiat, kuid sellest piisab, et aku tühjendada üleöö või isegi mõne tunni jooksul, kui aku on juba viimastel jalgadel. Kuidas siis parandada autoraadiot, mis ei lülitu välja? Tavaliselt on see tingitud teatud tüüpi elektriprobleemidest, seega kirjeldame teid kõige levinumate põhjuste ja nende lahendamise kohta.

Mis põhjustab autoraadio kogu aeg sisselülitamist?

On mõned levinumad probleemid, mille tõttu autoraadio ei lülitu välja, kui eeldate, ja igaüks neist kehtib üsna konkreetse olukorra kohta. Selle probleemi kõige levinum põhjus on valesti ühendatud peaseade, nii et kui teil on järelturu raadio, on see esimene koht, mida otsida.

Peale selle võib teil probleem olla süütelüliti või mõne muu seotud komponendiga, samuti on mõned autod mis on loodud võimaldama raadiol teatud aja sisse lülitada, tavaliselt umbes kümme minutit, kui ust ei avata esiteks.

Siin on kõige levinumad probleemid, mis takistavad autoraadio väljalülitumist:

• Peaüksuse juhtmestik: Kui see probleem on alati olnud, alates peaseadme paigaldamisest, siis on see tõenäoliselt valesti ühendatud.
• Süütelukk: Süütelüliti võib anda lisaseadme toidet isegi siis, kui tundub, et see on välja lülitatud.
• Võti ja süüte silinder: Samamoodi võib kulunud süütesilinder tunduda väljalülitatud asendis, kui see on tõesti lisaseadme või tööasendis.
• Raadio, mis on loodud töötama: Mõned autoraadiod on loodud nii, et need töötavad teatud aja jooksul. Kui see funktsioon katki läheb, vajate tavaliselt professionaali abi.

Kuidas parandada autoraadiot, mis ei lülitu välja

Kui teie autoraadio ei lülitu välja, järgige iga võimaliku süüdlase kõrvaldamiseks neid samme. Neid juhiseid järgides peaksite saama probleemi allikat kitsendada ja isegi parandada. Kui jõuate lõpuni ja teie autoraadio ikka välja ei lülitu, peate võib-olla otsima professionaalset abi.

1. Kontrollige oma peaseadme juhtmeid. Kui teil on järelturu peaseade ja teie probleem on eksisteerinud alates selle paigaldamisest, siis on tõenäoliselt tegemist juhtmestiku probleemiga.

   Autoraadiod on konstrueeritud nii, et neil on üks maandusjuhe ja kaks toitejuhet. Üks toitejuhe on kogu aeg kuum ja teisel on toide ainult siis, kui mootor töötab või kui süütelüliti on tarvikuasendis.

   Kui teie peaseadme peatoitejuhe on ühendatud toiteallikaga, mis on alati kuum, ei lülitu raadio kunagi välja.

   Seda probleemi saate kontrollida voltmeetri või testtulega. Kui mõlemad toitejuhtmed on kogu aeg kuumad, peate raadio ümber ühendama, et saada toidet allikast, mis on kuum ainult siis, kui süüde on tarviku- või tööasendis.

2. Kontrollige oma süütelülitit. Mõned süütelülitiga seotud probleemid võivad põhjustada lisavarustuse toiteallika isegi siis, kui võti on eemaldatud. Kui avastasite, et mõlemad toitejuhtmed olid esimeses etapis kuumad, kuid te ei leidnud toiteallikat mis oli kuum ainult siis, kui süütelüliti oli tarviku- või tööasendis, võib see olla teie probleem.

   Kui võti on väljalülitatud asendis, peate kontrollima, kas lisaseadmete toide on saadaval. Kui toide on saadaval, peate vajaduse korral silindri ümber joondama või süütelüliti välja vahetama.

3. Kontrollige oma süüte silindrit ja võtit. See on seotud probleem, kuid see on seotud mehaanilise süüte silindriga, mitte elektroonilise lülitiga. Kui teie võti või süüte silinder on eriti kulunud, võite võtme eemaldada, kui lüliti on veel lisaseadmes või sisselülitatud asendis.

   Selle probleemi lahendamiseks peate võtme eemaldamisel veenduma, et süütevõti on tegelikult väljalülitatud asendis. See peaks võimaldama raadio välja lülitada. Pikas perspektiivis lahendab probleemi kulunud silindri väljavahetamine.

4. Kontrollige, kas teie raadio on ette nähtud teatud aja sisselülitamiseks. Mõned autoraadiod on taimeriga, nii et need ei lülitu kohe välja.

   Sel juhul peaksite mootori välja lülitama, võti eemaldama, sõidukist lahkuma ja ukse sulgema. Mõne minuti pärast kontrollige, kas raadio on välja lülitatud.

   Kui raadio lülitub mõne minuti pärast välja, on see teie sõiduki puhul normaalne.

   Kui see ei ole ikka veel kustunud, kontrollige, kas kupli tuled kustuvad, kui uksed on suletud. Kui kupli tuled ei kustu, võib teil olla halb ukselüliti. Vastasel juhul nõuab seda tüüpi probleem tavaliselt professionaali abi.

Kuidas veenduda, et teie autoraadio on õigesti ühendatud

The stereojuhtmestiku põhitõed ei ole väga keerulised, kuid sellest on üsna lihtne valesti aru saada, kui teil on puudu mõni oluline teave või ei läheneta tööle metoodiliselt. Selle probleemiga seotud probleemi tuum seisneb selles, et iga autoraadio vajab maandust ja seejärel kahte või kolme ühendust aku positiivse külge.

Üks ühendus on "alati sees" ja seda kasutatakse mälu elushoidmise funktsiooni jaoks. Teine, mis tegelikult annab peaseadme käitamiseks toite, lülitatakse nii, et see on kuum ainult siis, kui süüde on lisaseadme või tööasendis.

Kui peakomplekt on valesti ühendatud, nii et "alati sees" juhe on ühendatud kohta, kus lülitatud juhe peaks olema ühendatud, ei lülitu raadio kunagi välja. Sellel on alati toide, nii et see jätkab aku tühjenemist isegi pärast mootori seiskamist ja võtmete eemaldamist.

Sõltuvalt aku kujust võib see tühjendus põhjustada aku tühjenemise, hüppekäivituse ja võib-olla isegi raadio katki.

Selle probleemi lahendamiseks tuleb peaseade eemaldada ja uuesti ühendada. Kui teile paigaldati hiljuti uus peaseade ja teil on see probleem, viige see tagasi tööd teinud kauplusesse ja paluge neil see parandada. Kui paigaldasite peaseadme ise, võiksite vaadata järgmisi peaseadme juhtmestiku ressursse.

Üldjoontes võiksite kontrollida peaseadmega ühendatud toitejuhtmeid ja teha kindlaks, milline neist on sisse lülitatud. Üks juhe peaks kogu aeg kuum olema ja teine ​​peaks süüte sisselülitamisel näitama ainult 12 volti. Kui need juhtmed on vastupidised või "alati sees" juhe on mõlemaga ühendatud, peaks nende õige ühendamine probleemi lahendama.

Kuidas süütelüliti ei lase raadiol välja lülituda

Mõnel juhul võib ka halb süütelüliti või süütelüliti silinder takistada raadio väljalülitamist. Probleem on selles, et tavaolukorras saavad lisaseadmed, nagu teie autoraadio, toidet ainult siis, kui süütelüliti on tarviku-, käivitus- või käivitusasendis. Kui lisaseadmed lülitatakse sisse, kui lüliti on väljalülitatud asendis, ei lülitu raadio välja.

Seda tüüpi probleemide diagnoosimise konkreetne protseduur on olenevalt teie sõiduki margist, mudelist ja aastast erinev ning tõenäoliselt peate otsima juhtmestiku skeemi. Põhimõtteliselt, kui süütelüliti on väljalülitatud asendis, ei tohiks süüte lisaseadme juhtmes olla toidet. Kui vooluringis on lisaseadmete relee, ei tohiks seda aktiveerida, kui süütelüliti on väljalülitatud asendis.

Kui leiate, et tarvikutel on toide, kui ei peaks, võib probleem olla süütelülitis või relees. Probleem võib olla ka mehaanilises süüte silindris, mis võib olla kulunud või valesti paigutatud.

Raadio väljalülitamise viivitusega seotud probleemid

Mõnel autol on funktsioon, mis võimaldab raadiol pärast võtmete süütelt eemaldamist sisse lülitada. See funktsioon lülitab raadio tavaliselt välja umbes kümne minuti pärast või kui uks on suletud, kuigi see pole universaalne reegel.

Kui sõidate autoga, mis on ehitatud viimase 10 või 15 aasta jooksul, on teil see probleem ja teil on OEM-peaseade, võiksite alustada oma kasutusjuhendist, et näha, kas teie sõidukil see on tunnusjoon.

Kui teil on probleem, mis on seotud raadio väljalülitamise viivitusfunktsiooniga, jäävad nii diagnoos kui ka lahendus tõenäoliselt väljaspool lihtsat isetegemistööd. Kui märkate, et uste avamine ja sulgemine ei aktiveeri kuplivalgustit, võib teil olla tegemist vigase ukselülitiga, mida on tavaliselt üsna lihtne asendada.

Muudel juhtudel võib teil olla probleem relee või muu komponendiga. Võite proovida katsetada või asendada näiteks oma lisaseadmete releed, kuid olenevalt teie sõidukist ja probleemist, millega te tegelikult tegelete, võib see probleemi lahendada või mitte.