Teise autoaku lisamine tipptasemel heli jaoks

Suure jõudlusega autohelisüsteemid nõuavad tavaliselt palju mahla ja mõne auto algne elektrisüsteem lihtsalt ei vasta oma ülesannetele. Mõnel juhul on lahenduseks paigaldada suure võimsusega generaator, kuid see töötab tegelikult ainult siis, kui mootor töötab. Kui soovite rohkem võimsust, kui mootor on välja lülitatud, on parim võimalus paigaldada teine ​​aku.

Võimsad auto helisüsteemid

Kui soovite oma esitusheliseadmete käitamiseks lisamahla lisada, on teil kaks põhivalikut. Esimene võimalus on loobuda originaalseadmete tootja (OEM) akust suurima ja suurima võimsusega aku jaoks, mis mahub vabasse ruumi. See on lihtsaim lahendus ja see on tavaliselt enamiku olukordade jaoks piisavalt hea.

Teine võimalus on asendage oma üks aku sobivate uhiuute patareidega või lisage sügav tsükli varukoopia. See on keerulisem, kuid see võib potentsiaalselt anda teile veelgi rohkem reservvõimsust ja selle lisaeelis on see, et saate paigaldada teise aku seadme lähedale. võimendi.

Muidugi on oluline meeles pidada ka seda, et on olukordi, kus jäigastuskork või a

suure võimsusega generaator oleks parem idee kui lisaaku. Teise aku lisamine on hea mõte, kui soovite oma auto helisüsteemi kauem töötada, kui mootor on välja lülitatud, kuid see ei too teile midagi head, kui mootor tegelikult töötab.

Suure jõudlusega akud suure jõudlusega heli jaoks

Kui otsite oma jõudlusheliseadmete jaoks rohkem võimsust, otsite tegelikult rohkem reservvõimsust. Kõigil akudel on mitu erinevat reitingut, kuid kaks olulisemat on vänta amprid ja reservvõimsus.

Vändatavad amprid viitavad sellele, kui palju voolu aku suudab korraga pakkuda suure koormuse korral, st kui väntate akut mootor ja reservvõimsus, tavaliselt ampertundides, viitavad sellele, mida aku suudab pakkuda pikema aja jooksul. aega. See tähendab, et otsite suure jõudlusega akut, mis pakub palju reservvõimsust.

Olenevalt sellest, millise autoga sõidate, võib teil olla akuga töötamiseks lisaruumi või mitte. Niikaua kui asendusaku mahub füüsiliselt eraldatud ruumi ja saate selle turvaliselt rihmaga kinnitada, on see täiesti okei asendada OEM-aku järelturu akuga, millel on oluliselt suurem reserv mahutavus.

Kui teil on ruumi suurema aku jaoks, on see kõige lihtsam valik. Väikese OEM-aku asendamine suurema mahutavusega on põhimõtteliselt vaid vana aku tõmbamise, uue sisse panemise ja akukaablite ühendamise küsimus. See ei muutu lihtsamaks.

Teised patareid suure jõudlusega heli jaoks

Teine võimalus aku lisamahu suurendamiseks on tegelikult teise aku lisamine. Sel juhul saavutate tavaliselt parima tulemuse, kui loobute olemasolevast akust ja sisestate kaks sobivat akut. Patareid peavad olema täpselt sama kaubamärgi, rühma ja vanusega.

Uued akud ei pea olema algse akuga samast rühmast, kuid need peaksid olema üksteisega sama rühma ja sama tootmiskuupäevaga. Selle eesmärk on tagada, et üks aku ei saaks lõpuks ülekoormatud ega ka mitte aku proovib teisest mahla välja tõmmata, kui auto on välja lülitatud, mis võib lühendada eluiga ootus.

Kui paigaldate uusi sobivaid akusid, peaks üks asuma täpselt seal, kus oli algne aku, ja teine ​​peab olema paralleelselt ühendatud. Sa saad paigaldage teine ​​aku sõitjateruumi või pagasiruumi, kuigi selle sõitjateruumi paigaldamisel tuleb võtta kasutusele ettevaatusabinõud ja akukarpi või mõnda muud kaitset on hea kasutada ka siis, kui see pagasiruumi läheb.

Kui ühendate patareid omavahel, on oluline need paralleelselt ühendada. See tähendab, et ühendate ühe aku negatiivse klemmi teise aku negatiivse klemmiga ja ühendate ka positiivsed klemmid kokku.

Samuti on oluline kasutada raske gabariidiga akukaablit ja positiivsel kaablil peaks olema sisemine kaitse. Lisakaitseks kaaluge kaitsme paigaldamist nii originaalakule kui ka teisele akule.

Mõlemad akud tuleb ühendada ka šassii või mõne muu hea maapinnaga. Kuigi võite jätta uue aku tehniliselt maanduseta või maandada need mõlemad ja jätta miinuse ühendamata klemmid, mõlema aku maandamine ja ka negatiivsete külgede ühendamine võivad lahendada palju probleeme enne, kui need üldse juhtuvad juhtuma.

Parimate tulemuste saavutamiseks tuleks võimendi ühendada otse uue akuga ja asuda selle vahetus läheduses. Näiteks võite pagasiruumi paigaldada nii teise aku kui ka võimendi. Samuti on äärmiselt oluline kasutada uue aku ja võimendi vahel sisemist võimendikaitset.

Uue aku kasutamine originaalakuga

Samuti saate oma olemasoleva aku alles jätta ja lisada sügava tsükli või mereaku. See valik on veidi erinev, kuna peate selle ühendama nii, et saaksite iga aku elektrisüsteemist ja, mis veelgi olulisem, üksteisest isoleerida.

Idee on kasutada originaalakut sõidu ajal ja suuremat süvatsükli akut, kui olete pargitud. Sellel on lisaeelis, et sa ei jäta kunagi kogemata liiga vähe jõudu, et auto uuesti käivitada.

Ükskõik, kas vahetate välja suurema aku või paigaldate teise, õigete horisontaalsete mõõtmetega koha leidmisest ei piisa. Kui uus aku on kapoti maandamiseks piisavalt kõrge, peate otsima muid võimalusi.

Probleem aku lisamahuga

Olenemata sellest, kas paigaldate suure võimsusega aku või teise paralleelse juhtmega aku, on oluline meeles pidada, et sellest on kasu ainult siis, kui mootor on välja lülitatud. Siis tuleb lisamahutavus tõesti kasuks. Alati, kui mootor töötab, on lisaaku generaatori jaoks lihtsalt lisakoormus, mis võib vana (või alavõimsusega) seadme üle koormata.

Sõltuvalt konkreetsest probleemist, mida proovite lahendada, võib teil tegelikult olla parem kasutada auto helikondensaatorit kui lisaakut. Kuigi jäigastuskorgid ei ole tavaliselt parim lahendus kõigile, kes osalevad auto helivõistlustel, võivad need sageli lahendada väiksemaid probleeme, nagu hämarad esituled eriti valju või bassirohke muusika ajal.