Miks teie auto ei käivitu, kuigi tuled töötavad?

Kui teie auto ei käivitu, kuid tuled ja raadio töötavad hästi, võib see olla üks paljudest probleemidest. Näiteks teie auto aku võib tühjaks saada. Põhjus, miks raadio, armatuurtuled, esituled ja muu elektroonika võtavad mootori töö ajal voolu ei ole seotud iga seadme vooluhulga ja sellega, mis võib teed katkestada.

Kontrollige akut

Ärge välistage aku tühjenemise võimalust ainult seetõttu, et mõned elektrilised komponendid töötavad. Akud võivad mõnikord töötada elektroonilisi seadmeid madala laenguga. Esituled, raadiod ja muu auto elektroonika tarbivad väga vähe voolu – tavaliselt mitte rohkem kui 20–30 amprit. Seevastu mootorikäivitajad tõmbavad korraga kuni 300 amprit, mis on madala laetusega aku jaoks liiga palju võimsust.

Kui aku testib hüdromeetriga tühjenevalt või koormustestis läbi, tuleb see laadida. Probleem laheneb, kui see võtab vastu laadimise või hüppe teiselt akult ja sõiduk käivitub. See võib olla läbipõlenud kaitsme, katkine süütelüliti või halb starter, kui see ei käivitu.

Kontrollige kaitsmeid, sulavühendusi ja süütelülitit

Kui aku on heas seisukorras, kontrollige, kas aku pole läbi põlenud kaitsme või sulav lüli. Kontrollige oma auto kasutusjuhendist kaitsmekarbi asukohta ja avage see. Kui sõidukis ei ole toidet, kontrollige, kas kaitsmel on metalltraat. Kui plastkorpuse sees olev metalltraat on katkenud või kahjustatud, ei lase läbipõlenud kaitsme jõuda käivitusreleele või solenoidile.

Kui kaitsmed on korras, on auto süütelukk vigane. Süütelüliti ei ole mehaaniline osa, millesse autovõtme paned; see on elektrilüliti, millega mehaaniline osa töötab. Mõnes olukorras annab süütelüliti toite auto elektrilistele komponentidele, kuid mitte mootorikäivitile.

Katkise süütelüliti diagnoosimine ja parandamine on keerulisem kui läbipõlenud kaitsme kontrollimine. Hea rusikareegel on see, et kui armatuurlaud ja armatuurlaud ei sütti võtme vajutamisel süüde on viidud teise asendisse (välja ja sisse vahel), võib süütega olla probleem lüliti.

Kui teil on manuaalkäigukast, võib halb siduripedaali asendiandur takistada mootori ümberpööramist, võimaldades samal ajal elektroonika korralikult töötada. Siduri asendianduri eesmärk on võimaldada sõidukil käivituda ainult siduripedaali vajutamisel, nii et kui see ebaõnnestub, ei liigu auto kuhugi.

Kontrollige starterit

Käivitusmootorid teevad mõnikord, kuid mitte alati, klõpsu, kui nad ei tööta. Kui keerate võtit süütelukus ja kuulete klõpsatust, võib starter olla katki. Kuid mõnikord surevad alustajad vaikiva surma. Ärge välistage starterit lihtsalt sellepärast, et te ei kuule midagi.

Katkise starteri kohta on ka muid märke, näiteks mootorist eralduv suits, solenoid katki või mootori all olev starteril õlileotus. Et seda kindlat teada saada, palgake mehaanik.