Auto ohutus 101: Mitteblokeeruvad pidurid

Kui olete kunagi tundnud vihmasel päeval piduripedaalis kerget pulsatsiooni, võisite tunda, et mitteblokeeruv pidurisüsteem töötab. Pulsatsiooni põhjustab ABS-i ajam, mis aktiveerib kiiresti pidurid, mis võib takistada sõiduki libisemist.

Aidates teil vältida libisemist, võimaldab ABS teil säilitada oma sõiduki üle paremat kontrolli. Monashi ülikooli uuringu kohaselt on ABS-iga sõidukitel 35 protsenti väiksem tõenäosus teatud tüüpi õnnetustesse sattuda kui sõidukitel, millel puudub ABS.

Kuidas blokeerumisvastased pidurid töötavad?

Mitteblokeeruvad pidurid töötavad iga ratta liikumist tajudes. Kui vajutate piduripedaali ja rattaandurid tuvastavad libisemise, hakkab ABS tööle.

Võib-olla on teile õpetatud piduripedaali pumpama a paanikapeatus olukorras ja selleks on ABS-ajamid ette nähtud. Need täiturmehhanismid on võimelised pidureid pulseerima sadu kordi sekundis, mis on palju kiirem kui piduripedaali käsitsi pumpamine.

Mis on mitteblokeeruvate pidurite mõte?

ABS-i põhieesmärk on aidata teil säilitada kontrolli oma sõiduki üle paanikapeatuste ja muude ebasoodsate sõidutingimuste ajal. Piduritele kiirelt pulseerides takistab mitteblokeeruv pidurisüsteem rataste paigal lukustumist. See võimaldab rehvidel säilitada haarduvust, mis võib takistada sõidukil libisemist.

Libisemine on see, mis juhtub siis, kui sõiduk kaotab haarduvuse, kuna lukustunud rattad suudavad vabalt üle teepinna libiseda. Sellistes tingimustes võib sõiduki üle kontrolli säilitamine olla äärmiselt keeruline. Halvima stsenaariumi korral võib külglibisev auto ümber minna, teelt välja sõita või teisele sõidukile otsa sõita.

Mitteblokeeruvad pidurid on mõnikord võimelised vähendama sõiduki pidurdusteekonda, kuid see pole ABS-i peamine eesmärk. Kui teekate on märg või jäine, vähendab funktsionaalne mitteblokeeruv pidurisüsteem tavaliselt peatumisteekonda.

Nende süsteemide tulemuseks võib olla kuiv teekate pisut pikenenud pidurdusteekond ja lahtistel teekatetel võib peatumisteekond pikeneda. Seda seetõttu, et libisevad rattad võivad tekitada lume-, kruusa- või liivakiilu ja röövida sõidukilt hoo.

Kuidas mitteblokeeruvaid pidureid maksimaalselt ära kasutada

Parim viis mitteblokeeruvate pidurite kasutamiseks on piduripedaalile tugevalt vajutada, kui peate peatuma. Kui leiate end paanikapeatuse olukorrast, peate võib-olla ka takistustest mööda juhtima. Kuna ABS-i eesmärk on vältida libisemist, peaksite suutma säilitada kontrolli sõiduki üle.

Samuti on oluline olla kursis teeoludega. Kuna mitteblokeeruvad pidurisüsteemid võivad lõdval teekattel pikendada peatumisteekonda, peate võib-olla jätma peatumiseks pikema vahemaa.

Mis juhtub, kui mitteblokeeruvad pidurid ebaõnnestuvad?

Enamik mitteblokeeruvaid pidurisüsteeme on loodud väljalülituma, kui mõni komponentidest rikki läheb. On harvad juhud, kui klapp jääb avatuks, kuid tavaliselt jätkavad pidurid normaalselt töötamist.

Kui pedaal ei tuhmu ega vaju, tähendab see tavaliselt, et sõidukiga on ohutu sõita. Peate pidureid pumpama, kui leiate end paanikas peatumise olukorras, seega on ülioluline olla valvas, kui teie ABS lakkab töötamast.

Kuidas on mitteblokeeruvad pidurisüsteemid aastate jooksul muutunud?

Mitteblokeeruvad pidurisüsteemid on pidevalt arenenud alates nende esmakordsest kasutuselevõtust 1970. aastatel. Põhikontseptsioon on jäänud samaks, kuid need on muutunud tõhusamaks.

Paljud mitteblokeeruvad pidurisüsteemid on võimelised pulseerima üksikute rataste pidureid, mis põhjustab elektrooniline stabiilsuskontroll ja veojõukontrollisüsteemid. Need süsteemid kasutavad ABS-seadet pidurdusjõu nihutamiseks erinevate rataste vahel, mis võimaldab teil ebasoodsates sõidutingimustes oma sõiduki üle paremini kontrollida.