EV eluiga: kas need kestavad sama kaua kui bensiiniautod?

Nii nagu bensiini- ja diiselmootorid olid kunagi uus tehnoloogia ja hobustega juhitud avalikkus poodi, on tänapäevased akuga elektrisõidukid (EV) silmitsi sama kriitikaga. Kas elektrisõidukid on teedel sama kaua kui bensiini- ja diiselmootoriga sõidukid? Absoluutselt ja autotootjad juba toimetavad.

Müüt purustatud: ei elektrisõidukid ega bensiiniautod pole eksimatud

Alates sellest ajast, kui esimene auto läks tootmisest igapäevaseks juhiks rämpsujaama kuubiks, on autode ja veokite eluiga pikenenud. Vaatamata mõnele kõrvalekaldumisele, nagu Irv Gordoni 3,2 miljoni miili pikkune 1966. aasta Volvo P1800S ja Matt Farah miljonimiiline 1996. aasta Lexus LS400, on tüüpilise auto eluea pikenemine julgustav. Aastal 1977 oli keskmine Ameerika auto vaid 5,5 aastat vana. 1995. aastaks oli see 8,4 aastat ja 2020. aastal ulatus keskmine 11,9 aastani.

See ütleb palju tänapäeva tüüpiliste juhtide ootuste ja nende täitmiseks tehtud tehniliste edusammude kohta: inimesed tahavad autosid, mis kestavad. Elektri- või bensiinimootoriga autod eeldavad, et iga täna ostetud auto on aastaid hiljem ohutu, tõhus ja töökindel.

Siiski mõjutab see, kus ja kuidas mis tahes sõidukit sõidetakse ja hooldatakse, eluiga märkimisväärselt, olenemata sellest, kui hästi auto on ehitatud. Karm sõit, ülekoormus, korrosioon ja hooletus hävitavad kõik sõidukid enne selle parimat jõudmist, kuid hästi hooldatud sõidukeid ei loeta enam kulunuks enne, kui need on jõudnud vähemalt 150 000-ni miili.

Ükski sõiduk pole eksimatu, kuid on mõned asjad, mis kipuvad andma elektrisõidukitele parema ülevaate pikema elueaga.

EV põhikomponendi eeldatav eluiga

Kui proovite otsustada, kas osta elektrisõidukit või tavasõidukit, tuleb eluea võrdlusest välja jätta mitu jagatud komponenti. Mõlemal tüübil on järgmised sarnasused:

• Kaasaegne sõiduki raam ja kerekonstruktsioon kestavad olenevalt keskkonnateguritest sõiduki eluea.
• Elektrisüsteemid, nagu raadio, navigatsioonisüsteem, esituled, tagatuled ja elektrilised aknad, kestavad tavaliselt üle 10 aasta.
• Rooli- ja vedrustuse komponendid kestavad tavaliselt 6–10 aastat.
• Rehvid kestavad tavaliselt 4 või 5 aastat, olenevalt sõiduharjumustest ja joonduse hooldusest.
• Klaasipuhastid ja salongifiltrid vahetatakse tavaliselt iga 6–12 kuu tagant, olenevalt keskkonnateguritest.
• 12-V aku on samuti sama, mis kestab tavaliselt 5–7 aastat tavalise sõidu korral.
• Pidurihüdraulika ja pidurisadulad on samad, tavaliselt vajavad hooldust igal teisel aastal.

Teisest küljest on tavasõidukite ja elektrisõidukite vahel suured erinevused. Kuigi tänapäevased tavapärased jõuallikad peavad nõuetekohase hooldusega vastupidavad, kuid elektrisõidukite akud kestavad ja mootoritele ei anta sageli õiglast välimust, peamiselt kriitiliste komponentide, nagu akud, kulu tõttu.

Sellegipoolest on peamised elektrisõidukite komponendid vähemalt sama head kui nende bensiiniga kurnavad kolleegid.

Mootor

Elektrimootoritel on tavaliselt üks liikuv osa, võrreldes mitmesaja osaga mootoris. Elektrimootori hooldus piirdub jahutusvedeliku vahetamisega iga 100 000 miili järel. Lisaks jahutusvedelikule vajavad mootorid selle aja jooksul regulaarset õlivahetust, õhufiltreid ja tõenäoliselt süüteküünlaid. Nii mootorid kui ka mootorid kestavad tõestatult üle 20 aasta.

Edasikandumine

Kuna elektrisõidukid ei ole tavaliselt varustatud käigukastiga, vaid ühe käigu vähendamisega, on nad käigukasti eluea võrdluses selge võitja. Kaasaegsete tavasõidukite puhul kestavad manuaal- ja automaatkäigukastid tavaliselt üle 15 aasta, mis nõuavad vedeliku hooldust vähemalt iga 100 000 miili järel.

Aku

Liitiumioonakud on kallid, aga kestavad kaua. Siiani on tõestatud, et tüüpiline EV aku kestab umbes 200 000 miili ehk peaaegu 20 aastat. Kuuldavasti arendab Tesla EV akut, mis kestab 1 000 000 miili, mis on palju kauem kui keskmine sõiduk, praegu 11,9 aastat. Suuremad elektrisõidukite tootjad on teatanud, et viimase kümnendi jooksul on akusid vahetatud vähe.

Pidurid

Piduriteenused pakuvad huvitavat võrdlust. Kuna elektrisõidukid kasutavad sõiduki aeglustamiseks regeneratiivpidurdust, ei kasutata hüdraulilist pidurisüsteemi nii palju. Kui tavalised sõidukipidurid peavad olenevalt sõiduki tüübist ja juhi harjumustest vastu 25 000–65 000 miili, siis hübriid- ja EV-klotsid ning rootorid kestavad teadaolevalt palju kauem. Mõned hübriid- ja elektrisõidukite omanikud teatavad, et nende pidurid kestavad üle 100 000 miili.

EV hooldus on oluline!

Elektrisõidukite lihtsamad jõuallikad nõuavad vähem hooldust, mis muudab vajalikud teenused tegelikult kriitilisemaks. See, kuidas te oma elektrisõidukit sõidate, laadite ja hooldate, mängib suurt rolli selle kestvuses, täpselt nagu bensiinimootoriga sõidukite puhul. On kaks peamist valdkonda, millele tähelepanu pöörata.

Jahutussüsteemi kontrollid

Jahutussüsteemi hooldus on oluline. Aktiivse ja passiivse kütte ja jahutuse kombinatsioon hoiab aku parima eluea tagamiseks umbes 70 °F juures. Pöörake suurt tähelepanu jahutussüsteemi hooldusele, näiteks jahutusvedeliku või õhufiltri vahetamisele.

Aku laadimise tavad

Laadimistavad on kriitilised. Kui akuhaldussüsteem (BMS) haldab laadimiskiirust aku kaitsmiseks, saate oma osa ära teha, laadides peamiselt 2. taseme laadijatega. Saate kasutada reisidel 3. taseme laadimisjaamu, kuid nende suure võimsusega laadijate regulaarne järjepidev kasutamine mõjutab aku kasutusaega.

EV oodatav eluiga on vähemalt võrdne bensiiniautodega

Arvestades tehnoloogilisi edusamme nii tava- kui ka elektrisõidukites viimasel kümnendil, ei näi kummalgi olevat pikaealisuse probleeme. Vastutustundliku sõidu- ja hooldusharjumuste korral peaksid mõlemad vastu pidama vähemalt kümme aastat, kui mitte palju kauem.

Valitsuse ja autotootjate usaldus näib peegeldavat elektrisõidukite pikaealisuse soovi, kui mitte tegelikkust. Et suurendada usaldust elektrisõidukite vastu, nõuavad föderaalsed reeglid nüüd, et autotootjad peavad hõlmama peamised komponendid, nagu aku ja elektrimootor kaheksaks aastaks või 100 000 miiliks, Californias aga 10 aastani ehk 150 000 miili miili. Mõned elektriautode tootjad pakuvad isegi eluaegset garantiid, mis on tavaliste sõidukite garantiide puhul praktiliselt ennekuulmatu.

Kui ostate uut sõidukit, on hea teada, et saate valida mis tahes auto, mis teile kõige paremini sobib. Lõpuks, kui hinnakujundus ja saadavus muutuvad konkurentsivõimelisemaks, on tõenäoline, et elektrisõiduki valimata jätmine tundub riskantne panus.