Ülevaade suure võimsusega generaatoritest

Kui sõiduk tehasest tarnitakse, on sellega kaasas generaator, mis vastab auto elektrisüsteemide põhivajadustele. Kuigi tehase laadimissüsteemiga on mõningane vingerdamine, lisatakse kõlarid, subwooferid, teabe- ja meelelahutussüsteemid, ja muud energiat tühjendavad komponendid võivad põhjustada hämaraid esitulesid, halba heli jõudlust ja muid probleeme. Lahendus suure võimsusega generaatori paigaldamiseks.

Kuigi on mõned viisid, kuidas a võimsuse nappus (kaasa arvatud täiendavad akud ja jäigastuskondensaatorid), on suure võimsusega vahelduvvoolugeneraator ainus viis probleemi lahendamiseks. Need suure võimsusega seadmed toodavad suuremat voolutugevust kui tehase generaatorid ja on saadaval järelturu tootjatelt, ümberehitajatelt ja originaalseadmete tootjatelt.

Mis kvalifitseerub suure võimsusega generaatoriks?

Kuna tehase generaatorid ei ole väljundvõimsuse osas ühtsed, on termin suure võimsusega generaator võrreldes sõiduki algse voolutugevusega. Suure võimsusega seadmeks kvalifitseerumiseks peab generaator andma rohkem voolutugevust kui tehaseseade, mille see välja vahetas. See tähendab, et suure väljundvõimsusega seadmel, mis annab tühikäigul 100 A, ja vesijahutusega seadme vahel, mis annab rohkem kui 350 A, on suur erinevus. Samuti on erinevus lihtsate tagasikerimiste ja seadmete vahel, mis on maapinnast uuesti valmistatud.

Miks tehase generaatori voolutugevus ei ole nii kuum?

Esimesed vahelduvvoolugeneraatorid puhusid toorvoolu võimsuse poolest veest välja vanemad dünamogeneraatorid. Kuid elektrisüsteemid, mida nad 1960. aastatel pidid varustama, ei olnud tänapäeva elektrisüsteemidega võrreldes tühised. Paljud varasemad tehase generaatorid suutsid väljastada ainult maksimaalselt 30 A, mis on arv, mida paljud kaasaegsed varuseadmed ületavad tühikäigul.

Tänapäeval võib tüüpiline OEM-generaator keskmises sõiduautos või väikeveokis välja anda kuskil 50-80A. Siiski on rakenduseti erinev.

Kes vajab suure võimsusega generaatorit?

Laoüksused on kavandatud vastama nende sõidukite elektrisüsteemide vajadustele, millega üksused tarnitakse. Kuna enamik inimesi ei tee oma sõidukites olulisi muudatusi, ei vaja enamik juhte suure võimsusega generaatorit. Niisiis, kuidas saate aru, kas peate tehase generaatori asendama suurema võimsusega järelturu seadmega?

Üks kindel märk sellest, et vahelduvvoolugeneraatoril on selle rakenduse jaoks liiga vähe jõudu, on see, kui see põleb liiga kiiresti läbi. Kui käite vahelduvvoolugeneraatoreid regulaarselt läbi, töötab teie seade tõenäoliselt kogu aeg otse vastu räsitud serva, mis võib põhjustada liigset kulumist.

Isegi kui teie sõidukit on enam-vähem laos, paigaldage a suure võimsusega asendusgeneraator kui olete regulaarselt poes elektriprobleemide tõttu. Kuna mõned sõidukid tarnitakse mitme generaatori konfiguratsiooniga, võib teil olla võimalik leida otse sobiv originaalvarustuse asendusseade.

Kui küllalt ei piisa

Kuigi sõiduki elektrisüsteem on üsna keeruline, saate mõne arvutuse abil hea ülevaate sellest, kas teil on vaja suure võimsusega generaatorit. Näiteks võimsus määratakse, korrutades voolutugevuse pingega, nii et 80A vahelduvvoolugeneraator suudab väljastada:

80A x 13,5V = 1080W

Sellest piisab igale tehase helisüsteemile. Kui aga lisada võimendid, subwooferid, subwooferi võimendidja muud energianäljased komponendid (lisaks kõigele esituledest jahutusventilaatorini), on lihtne mõista, kuidas võib vaja minna suure võimsusega generaatorit.

Samuti on oluline meeles pidada erinevust tühikäigu ja nimiväljundi vahel. Kui generaatori nimivõimsus on 80 A, on see võimeline andma nii palju voolutugevust ainult siis, kui mootor on üles keeratud. Nii ISO kui SAE standardid kasutage generaatori nimivoolu määramiseks 6000 pööret minutis, mis vastab ligikaudu 2000–3000 mootori pöördele.