Mis on Trickle Charger?

Termin "niiskulaadija" viitab akulaadijale, mis laeb madala voolutugevusega. Palju akulaadijad panna välja erinevaid voolutugevusi, idee on laadida akut aeglaselt või kiiresti, sõltuvalt vajadusest. Mõned on mõeldud ka pikaajaliseks ühendamiseks ilma ülelaadimiseta. Nii et kui kuulete inimesi rääkimas nirelaadijatest, siis tavaliselt nad seda ka viitavad.

Üldkasutuseks sobib iga akulaadija või nihkelaadija, mis toodab umbes 1–3 amprit, ja Ujukrežiimi jälgimisega seadet pole tegelikult vaja, välja arvatud juhul, kui soovite seda mõne jaoks ühendada põhjus.

Seoses sellega, miks peaksite akut laadima, mitte sellega ringi sõitma, on kaks probleemi. Üks on see, et generaator suudab väljastada ainult piiratud hulga voolutugevust, seega on aku laetus tõenäoliselt endiselt tühi, kui sõidate ainult tööle või ajate mõnda asja. Teine küsimus on selles generaatorid ei ole mõeldud täiesti tühjaks saanud akude laadimiseks.

Trickle Chargers vs. Tavalised autoaku laadijad

Autoakulaadijatel on kaks peamist reitingut: voolutugevus ja pinge. Tavalise autoaku laadimiseks on vaja 12 V laadijat, kuid paljudel autoakulaadijatel on 6, 12 ja isegi 24 V režiim.

Mis puudutab voolutugevust, siis autoakulaadijad annavad laadimisrežiimi jaoks tavaliselt 1–50 amprit. Mõnel on ka a hüppeline start režiim, kus nad suudavad väljastada kuni 200 amprit, mis on enamiku startermootorite ümberpööramiseks vajalik.

Peamine asi, mis defineerib mis tahes laadijat kui nirelaadijat, on see, et sellel on kas madala voolutugevusega valik või see annab ainult madalat laadimisvoolu. Enamik voolulaadijaid annab 1 kuni 3 amprit, kuid selle kohta pole kindlat reeglit.

Nutikad Trickle laadijad

Lisaks sellele, et laadimisvõimsus on madal, nimetatakse mõnda seadet "automaatseks" või "nutikaks" laadijateks, mis on kontrastiks käsitsi laadijatega. Need seadmed sisaldavad teatud tüüpi mehhanismi, mis lülituvad automaatselt välja ja mõnikord uuesti sisse vastavalt aku laetuse tasemele.

See on hea funktsioon, kui soovite säilitada aku laetuse taset, mida mõnda aega ei kasutata, ja ujukirežiimi jälgimisega nirelaadijaid kasutatakse sageli sellistes rakendustes nagu golfikärud või auto, mootorratta või veoauto.

Miks pole kiirem laadimine parem?

Põhjus, miks aku aeglane laadimine on parem kui kiire laadimine, on seotud selle taga oleva teadusega pliiaku tehnoloogia. Pliiakud salvestavad elektrienergiat pliiplaatide ja väävelhappe elektrolüüdilahuse kaudu, nii et kui aku heitmed, pliiplaadid läbivad keemilise ülemineku pliisulfaadiks, samal ajal kui elektrolüüt muutub vee ja väävelhappe lahjendatud lahuseks.

Kui rakendate akule elektrivoolu, mis juhtub siis, kui ühendage akulaadija, muutub keemiline protsess vastupidiseks. Pliisulfaat muutub enamasti tagasi pliiks, mis vabastab sulfaadi elektrolüüti, nii et see muutub tugevamaks väävelhappe ja vee lahuseks.

Kuigi suurema laadimisvoolu rakendamine kiirendab seda reaktsiooni ja paneb aku kiiremini laadima, on sellel oma kulud. Liigne laadimisvoolutugevus võib tekitada soojust ja põhjustada gaaside eraldumist. Äärmuslikel juhtudel on see võimalik, et aku plahvatab.

Selle vältimiseks suudavad nutikad nirelaadijad tuvastada laetuse taseme ja reguleerida automaatselt voolutugevust. Kui aku on väga tühi, annab laadija rohkem voolutugevust ja see aeglustub, kui aku hakkab täis laadima, nii et elektrolüüt ei eralduks.

Kes vajab trickle laadijat?

Enamasti on nirelaadija pigem luksus kui vajadus. Kuid need ei ole kallid ja see on hea tööriist. Kui saate endale lubada jätta oma auto üheks päevaks oma mehaaniku juurde ja lasta neil aku täielikult laadida – ja kontrollida nii seda kui ka laadimissüsteemi, kui nad selle juures on, siis on see suurepärane.

Kui te ei saa endale lubada ilma oma autota olla, oleks odava voolulaadija ostmine arukas samm. Järgige kindlasti ohutuid laadimistavasid ja vältige aku ülelaadimist, eriti kui kasutate odavat käsitsi laadimislaadijat.