6 põhjust, miks teie auto aku sureb

Kui teie auto aku üks kord tühjeneb, võib tekkida kiusatus see lihtsalt juhusena maha kirjutada. Autoakud võivad surra väga paljudel erinevatel põhjustel ja alati on võimalus, et mis iganes valesti läks, ei lähe enam valesti. Kuid kui teie auto aku ikka ja jälle tühjeneb, on üsna kindel, et enne kui kuhugi lukku jääte, on tegemist mõne probleemiga, millega tuleb tegeleda.

Miks autoakud surevad?

Nimekiri probleeme, mis võivad põhjustada auto aku tühjenemise on nii pikk, et läheneb lõputult, kuid peaaegu iga akutapja saab kingasarve lüüa kolme põhikategooriasse: akuprobleemid, elektrisüsteemi probleemid ja lihtsad kasutajavead. Mõningaid neist saab lahendada kodus ja teiste puhul tuleb tõenäoliselt külastada oma mehaanikut, kuid seda pole võimalik täpselt teada enne, kui käärite käised üles ja süvenete.

Samuti on oluline märkida, et kui enamik inimesi räägib korduvalt aku tühjenemisest, siis nad seda ka teevad räägime olukorrast, kus sõiduk ei käivitu pärast seda, kui see on pikemat aega seisnud aega. Kui tundub, et teie aku hakkab teel sõites tühjaks saama, on tõenäolisem, et teil on laadimissüsteemiga probleeme (ka seda olukorda käsitleme ka).

Mis põhjustab autoaku pidevat suremist?

Mõned kõige levinumad põhjused, miks auto aku sureb korduvalt, on lahtised või korrodeerunud akuühendused, pidev elektritühjenemine, laadimisprobleemid, pidev nõuab rohkem võimsust, kui generaator suudab pakkudaja isegi ekstreemse ilmaga. Mõned neist probleemidest on piisavad aku hävitamiseks, samas kui teised on tavaliselt seotud akuga, mis on juba nõrk või on viimastel jalgadel.

1. Esituled või kuppeltuled jäetud põlema.
   1. Esituled või isegi väga hämar kuppeltuli tühjendavad aku üleöö.
   2. Kui väljas on pime, kontrollige kindlasti sisevalgustusi.
   3. Mõned esituled on loodud mõneks ajaks põlema, kuid rikkis süsteem võib need jäädavalt põlema jätta.
2. Aku on nõrgas või halvas seisukorras.
   1. Halvasti hooldatud või nõrk aku ei pruugi laetust kuigi hästi vastu pidada.
   2. Isegi väikesed tühjendused, nagu autoraadio mälufunktsioon, võivad hävitada väga nõrga aku.
3. Korrodeerunud või lahtised akuühendused.
   1. Korrodeerunud akuühendused võivad takistada laadimissüsteemil aku tühjenemist sõidu ajal.
   2. Probleeme võivad põhjustada ka lahtised akuühendused.
4. Muud parasiitide äravoolud elektrisüsteemis.
   1. Parasiitide äravoolutorusid võib olla raske leida, kuid need on täiesti võimelised akud tühjaks lööma.
   2. Levinud äravoolutorude hulka kuuluvad kindalaeka ja pagasiruumi tuled, mis süttivad või jäävad põlema, kui nad ei peaks.
5. Äärmiselt kuum või külm temperatuur.
   1. Kuum või külm ilm ei tapa uut või heas korras akut, kuid nõrk või vana aku võib ekstreemsetes tingimustes üles öelda.
   2. Äärmiselt kuum või külm ilm võib suurendada ka muid põhiprobleeme.
6. Probleemid laadimissüsteemiga.
   1. Kui tundub, et aku saab sõites tühjaks, võib viga olla laadimissüsteemis.
   2. Lõdvad või veninud rihmad ja kulunud pingutid võivad takistada generaatori töötamist.

Esitulede, kuppeltulede ja muude tarvikute kontrollimine

Autoakud on mõeldud esitulede, kuppeltulede ja mitmesuguste muude tarvikute toiteks alati, kui mootor on välja lülitatud, kuid nende võimsus on selleks väga piiratud. See tähendab, et kui pärast mootori seiskamist jääb midagi põlema, sureb aku peaaegu kindlasti välja.

Esitulede põlema jätmine võib tühjendada aku, mis kulub lühikese aja jooksul asjaajamine nagu toidukaupade ostmine, kuid isegi väike sisemine kuplivalgusti võib aku tühjendada üle öö. Nii et kui teil on tegemist akuga, mis tühjeneb ikka ja jälle, tasub seda kontrollida öösel, kui väljas on pime, kui nõrka või hämarat kuplivalgustit on kergem näha.

Mõned uuemad sõidukid on mõeldud ka nii, et pärast mootori seiskamist ja võtmete eemaldamist jäävad esituled, kuppeltuled või isegi raadio mõneks ajaks põlema. Kui kõik töötab õigesti, võite sellisest sõidukist eemalduda ja kõik lülitub taimeriga välja. Kui tulete poole tunni või tunni pärast tagasi ja sellised asjad nagu esituled põlevad, on see tõenäoliselt põhjus, miks teie aku tühjeneb.

Autoaku hooldus ja testimine

Kui te ei näe midagi ilmselget, näiteks esituled või põlema jäetud kuppeltuli, siis järgmiseks kontrollimiseks on aku ise. Palju akuprobleemid saab lahendada põhihooldusegaja halvasti hooldatud aku ei pea enam laetust nagu uuena.

Kui teie aku pole suletud, on oluline veenduda, et iga aku on suletud korralikult elektrolüüdiga täidetud. Kui vaatate elementide sisse ja näete, et elektrolüüdi tase on langenud alla pliiplaatide ülaosa, on see probleem.

Akuelemendid tuleks üle valada destilleeritud veega, kuid otse kraani minemine on tavaliselt hea, sõltuvalt teie elukoha vee kvaliteedist. Samuti saate oma akut testida odava tööriistaga, mida nimetatakse hüdromeetriks, mis võimaldab teil kontrollida igas elemendis oleva elektrolüüdi erikaalu. Kui üks või mitu elementi on pärast aku täielikku laadimist väga tühi, on see märk sellest, et aku tuleb välja vahetada.

Teine võimalus aku kontrollimiseks on kasutada kallimat tööriista, mida nimetatakse koormustesteriks. See tööriist koormab akut, mis simuleerib käivitusmootori tõmbejõudu ja võimaldab näha nii koormatud kui ka koormamata aku pinget. Mõned kauplused ja varuosade kauplused testivad teie akut tasuta, kui teil ei ole koormustestrit, samas kui teised maksavad nominaalset tasu.

Kui otsustate valida oma koormustesti, on oluline seda meeles pidada akud, mis on sisemiselt lühistatud, võivad õigetes tingimustes plahvatada. Seetõttu on aku ümber töötades nii oluline kanda kaitsevarustust.

Autoaku lahtiste või roostetanud ühenduste kontrollimine

Aku visuaalsel kontrollimisel võite märgata aku klemmide, kaablite või pistikute ümber korrosiooni. Mõnes olukorras ei pruugi korrosioon isegi märgatav olla või võite näha korrodeerunud materjali suuri valgeid, siniseid või rohelisi õitsenguid.

Kui aku klemmide ja kaablipistikute vahel on korrosioon, häirib see aku tööd startermootori võimsus akust voolu ammutamiseks ja laadimissüsteemi võime akut laadida.

Korrosiooni eemaldamine akuühendustelt ja kaablitelt

Aku korrosiooni saab puhastada söögisooda, vee ja jäikade harjastega harjaga. Siiski on ülimalt oluline vältida söögisooda sattumist akuelementidesse. Samuti on oluline märkida, et kui lasete söögisooda ja korrosiooni segu pinnale jääda sissesõiduteele või garaažipõrandale võib tekkida plekk, mida on raske või võimatu eemaldada eemaldada.

Korrosiooni saab eemaldada ka aku klemmidelt ja kaablipistikutelt liivapaberi või spetsiaalselt selleks ette nähtud tööriistaga. Need tööriistad on tavaliselt traatharjade kujul, mida on väga lihtne kasutada. Pärast ühe nendest tööriistadest kasutamist näevad aku klemmid heledad ja puhtad ning saate palju parema elektriühenduse.

Samuti on äärmiselt oluline, et aku ühendused oleksid tihedad. Kui leiate, et akukaablid on lahti, on suur tõenäosus, et olete leidnud suure osa oma probleemist.

Kui suudate maandus- ja toitekaableid jälgida raami, starteri ja ristmikuni plokk või kaitsmekarp, veenduge ka, et need ühendused on tihedad ja vabad korrosioon.

Parasiitide äravoolu kontrollimine

Kui teie auto aku tühjeneb ikka ja jälle, on üks lihtsamaid selgitusi, et süsteemis on tühjendus, mis püsib pärast võtmete eemaldamist ja uste lukustamist. Isegi kui olete juba välistanud ilmsed asjad, nagu esituled ja kuplivalgustid, võib teie süsteemis ikkagi olla äravool.

Lihtsaim viis äravoolu kontrollimiseks on akukaabel lahti ühendada ja voolu kontrollida. Kui kasutate sel eesmärgil multimeetrit, on väga oluline kasutada kõrgeimat võimalikku voolutugevust. Vastasel korral võib arvesti sees olev kallis kaitsme läbi puhuda. Mõned arvestid sisaldavad ka induktiivset klambrit, mis suudab kontrollida voolu voolu ilma midagi lahti ühendamata.

Drenaaži saab kontrollida ka testtulega, mis on vähem täpne. Seda tehakse samal viisil, ühendades lahti aku negatiivse kaabli ja viies lõpule vooluringi aku negatiivse klemmi ja maanduse vahel. Kui testtuli süttib, on süsteemis teatud tüüpi äravool.

Testvalgusti kasutamise probleem seisneb selles, et ainult valguse ereduse põhjal võib olla väga raske öelda, kui palju äravoolu on.

Mõned kõige levinumad parasiitide äravoolu põhjused on pagasiruum, kindalaekas ja muud tuled, mis põlevad teatud tüüpi rikke tõttu. Need ja teised sisevalgustid on loodud automaatselt välja lülituma ja kui nad seda ei suuda, on nad võimelised aku üleöö tühjaks tühjendama.

Enamikul juhtudel on ainus viis parasiitide äravoolu jälitamiseks kõrvaldada. Lihtsaim viis seda tüüpi diagnostika tegemiseks on jätta multimeeter või testlamp ühendatuks ja eemaldada üksikud kaitsmed, kuni äravool kaob. Seejärel peate tuvastama vastava vooluringi, mis aitab teil leida probleemi põhjustava konkreetse komponendi.

Ekstreemse ilma, laadimissüsteemi probleemide ja nõrkade akude lahendamine

Äärmiselt kuum või külm ilm võib samuti põhjustada probleeme teie akuga, kuid tavaliselt on see probleem ainult siis, kui aku on juba nõrk. Kui testite akut ja see on korras ning ühendused on tihedad ja puhtad, ei tohiks ilm põhjustada selle korduvat väljasuremist.

Laadimissüsteemi probleemid võivad põhjustada ka aku korduvat tühjenemist, kuigi tavaliselt märkate ka teatud taseme probleeme juhitavusega. Lihtne asi, mida saate kodus kontrollida, on generaatori rihm, mis peaks olema suhteliselt pingul ja pragudeta. Kui rihm tundub lõdvana, võib see tegelikult takistada generaatoril lisaks kõigele muule tööle aku laadimiseks piisavalt energiat toota.

Mida teha, kui teie aku saab sõites jätkuvalt tühjaks?

Kui tundub, et teie aku tühjeneb autoga sõitmise ajal, ei ole põhiprobleem tõenäoliselt akus. Autoaku eesmärk on anda käivitusmootorile toide ja varustada elektriga lisaseadmete, nagu tuled ja raadio, käitamiseks, kui mootor on välja lülitatud. Kui mootor töötab, võtab laadimissüsteem üle. Nii et kui tundub, et aku hakkab töötava mootoriga tühjaks saama, on tõenäoliselt probleem teie laadimissüsteemis.

Nagu eelnevalt mainitud, on laadimissüsteemi ainus osa, mida saate ilma erivarustuseta tõesti kontrollida või testida, rihm. Kui generaatori rihm on lõtv, saate seda võib-olla pingutada. Teil võib olla ka rihm, mis kasutab automaatset pingutit, sel juhul võib see olla ka probleem. Ka vööd võivad vanusega venida.

Probleemid koduse laadimissüsteemi kontrollimisega

Kui teil on induktiivse klambriga multimeeter, saate generaatori väljundit tehniliselt kontrollida, kuid see tüüpi diagnostika on keeruline ilma spetsiaalsemate tööriistade ja konkreetset teadmistebaasi generaator. Näiteks ei ole generaatori katsetamine akukaabli lahtiühendamisega mootori töötamise ajal hea mõte, kui sõidate kaasaegse sõidukiga.

Mõned varuosade kauplused ja remonditöökojad testivad teie generaatorit tasuta ja teised soovivad võtta diagnostikatasu. Siiski on oluline märkida, et lihtsa testi ja põhjaliku diagnostika vahel, mis tegelikult probleemi juureni jõuab, on erinevus.

Enamikul juhtudel, kui generaator ei lae ja mootor tegelikult sureb, on tegemist lihtsalt halva generaatoriga, mis tuleb ümber ehitada või välja vahetada. Siiski on tegelikult mitu põhjust, miks auto elektrisüsteem võib sõites välja lülitada, ja veelgi rohkem põhjuseid, miks mootor lihtsalt välja sureb.

Kuidas vältida aku korduvat tühjenemist

Kuigi on tõsi, et iga aku peab lõpuks välja surema, on teie autos oleva pliiaku eluea pikendamise võti hoida seda hästi hooldatud ja heas töökorras. Kui teil on olukord, kus teie aku tühjeneb ikka ja jälle, on suur tõenäosus, et iga kord, kui see niimoodi tühjeneb, lüheneb aku eluiga.

Hoides korrosiooni eest, veendudes, et aku ühendused on tihedad ja kindlad ning mitte lubades tihendamata aku elektrolüüdil maha kukkuda, saate tegelikult aitab teie akul palju kauem vastu pidada.

Muude probleemide (nt äkilise parasiitide tühjenemise) vältimiseks ei pruugi olla palju teha, kuid seda tüüpi probleemi õigeaegne lahendamine võib samuti aidata pikendada aku kasutusiga. Akuhange võib aidata ka talvel, kui teie elukohas läheb eriti külmaks või kui te ei kavatse oma autoga pikemat aega sõita.