Kas elektrisõiduk on targem osta või liisida?
2011. aasta Nissan Leaf ja 2012. aasta Tesla Model S olid esimesed levinud elektrisõidukid, mida USA-s müüdi märkimisväärsel hulgal. Sellest ajast alates on peaaegu iga autotootja ehitanud elektriautosid või kavatseb müüa ühe, kaks või muuta kogu oma tootevaliku EV-deks. Nüüd nagu Laadimisjaamad vohavad, kulud langevad ja akud paranevad, paljud inimesed mõtlevad: kas peaksin ostma uue EV või on parem rentida?
Oleme juba otsustanud kasutatud elektriautode ostmise. Aga mis siis, kui olete uue autoga valinud? Lugege meie lühikest juhendit, mis aitab teil teha teie elustiili ja eelarvega sobiva otsuse.
Elektriauto rentimise (ostu asemel) põhjused
EV-d odavnevad kiiresti. Heitke pilk BMW i3 ja Nissan Leafi kasutatud hindadele – kahele esimesele massituru EV-le, mida müüdi mõistlikud hinnad uuena – ja enamikes majanduslikes tingimustes leiate need mõne omahinna eest originaal MSRP.
Selle põhjuseks on asjaolu, et nende tootjad täiustasid neid mudeleid suurepärase sõiduulatuse ja jõudlusega vähem kui kümne aastaga – ja sama hinnaga või vähema hinnaga kui autode äsja debüüdi ajal. Sel põhjusel – ja kuna elektrisõidukid kipuvad olema nagu nutitelefonid, mis muutuvad iga paari aasta tagant palju arenenumaks – võib elektrisõiduki rentimine olla kasulikum kui tavaauto liisimine.
Selle põhjuseks on asjaolu, et liisimisel olete fikseeritud jääkväärtusega (edasimüügiväärtus, mis autotootja hinnangul on liisingu lõppedes auto väärt). Kui teie liisingu lõppedes on auto prognoositust madalam – see on väga tõenäoline juhtum elektrisõiduki mudelitsükli ajal –, kaotab raha tootja, mitte teie. Seega, kui otsustate liisida teise auto, on teil oma vana liisingu omakapital, mida saate kasutada järgmise liisingu kulude hüvitamiseks.
Või võite oma auto välja osta määratud jääksummaga, mis võib olla väiksem kui auto väärtus (seega teenite kasumit). Liising annab ka võimaluse sõlmida sama või väiksema raha eest uus liising ja vahetada kahe-kolme aasta pärast täiesti uue auto vastu. Teil pole mitte ainult värsket akut (mis laguneb igapäevasest kasutamisest, laadimisest ja kliimast), vaid saate uuendada paremat sõidukit, millel on rohkem tehnoloogiat ja standardvarustust.
Lõpuks, kuna elektrisõidukitel on tavasõidukitega võrreldes piiratud ulatus, on ebatõenäoline, et ületate liisingulepingu läbisõidupiirangut.
Põhjused järgmise EV ostmiseks (liisingu asemel).
Olenemata sellest, kas rahastate sõidukit või maksate sularahas, saate uue elektrisõiduki ostmisel sageli oma maksusoodustusi maksimeerida. Liisingulepingu korral saab liisinguandja (autotootja) maksimaalselt 7500 dollarit föderaalset maksukrediiti ega ole kohustatud sääste teile, liisinguvõtjale, üle kandma.
Ostu puhul taotlete maksukrediiti aga otse. Samuti on teil õigus saada kõik uute elektrisõidukite ostmisega seotud riiklikud soodustused või allahindlused, mis pole alati rentnikele kättesaadavad.
Kui teil on ettevõte, võib IRS lubada teil oma uue sõiduki koguväärtust selle esimesel aastal amortiseerida. Tavaliselt oli liising lihtsaim viis sõiduki maksumuse mahaarvamiseks ettevõtte maksudeklaratsioonist. Nüüd võiks ostmine olla parem valik.
Samuti on kasulik osta uus EV, kui uus mudel on välja tulemas. Autotootjad teavad, et enamik inimesi ei taha elektriautosid (need moodustavad vähem kui 1 protsendi kogu USA-s. müük) ja et enamik inimesi, kes seda teevad, kipuvad neid liisima, sest kuumakse on tavaliselt madalam. See toob sageli lisaks kõigele muule tehasest kaasa üsna heldeid allahindlusi.
Mis siis, kui teile ei meeldi teie uus EV? Alati saab selle maha müüa või teise auto vastu vahetada. Liisingulepingus ei saa te lahkuda ilma täisperioodi väljaostmata või kasutamata kolmanda osapoole liisingu üleandmise ettevõtet, mis nõuab tavaliselt kõrgeid tasusid või mis võib olla teie lepinguga keelatud.
Mis tahes auto ostmine annab teile alati maksimaalse paindlikkuse, isegi kui teil on amortisatsioon. Ja kui teil on oma EV, ei karista keegi teid kahjustuste, kilomeetrite või muudatuste eest. (Ed. Märge: Need asjad võivad siiski mõjutada kaubavahetusväärtust.)
Ostmise või liisimise head osad
Elektrisõiduki puhul kehtib kaitseraua ja kaitseraua täielik garantii olenemata sellest, kas liisite või ostate. Samuti on eeliseks 8-aastane/100 000 miili aku garantii (või 10-aastane/150 000 miili garantii California ja Zero Emission Vehicle osariigid), mis kehtib ka seotud komponentide kohta, nagu jahutus süsteem.
Hooldus on ka lihtsam kui tavaautol. EV on nagu jalgratas ilma käikudeta: see on palju lihtsam ja vähem rikkis. Ilma mitmekäigulise käigukastita ja sisepõlemismootorita pole midagi vahetada, välja arvatud pidurid ja vedrustuse osad.
Elektrimootorid ei vaja palju hooldust ja liikuvaid osi on võrreldes bensiinimootoriga vähe. EV-d kasutavad "otseajamit", mida muidu tuntakse ühekäigulise käigukastina.
Kõige kasulikum on teie jooksvad kulud. Kui teie kohalikud elektritariifid on piisavalt madalad ja te ei laadi kiirlaadimist avalikes jaamades, siis sageli maksate elektrisõidukiga sõitmise ja tankimise eest kindlasti vähem kui mis tahes võrreldava bensiini või diislikütuse eest sõidukit.
Elektrisõidukite skoor on sageli üle 100 MPGe (elektriline ekvivalent miili galloni kohta) ja elektrimootorid on tõhusamad kui parimad mootorid, mis tähendab, et vähem energiat väljutatakse jäätmetena (heitgaasid ja soojus) ning rohkem energiat kasutatakse sõidukit.
Lõpuks peate numbrid kokku tõmbama ja tundma end kindlalt selle EV osas, mida soovite omada. Liising pakub madalamaid kuumakse ja kaitset pikaajalise amortisatsiooni eest, samas kui ostmine annab rohkem rahalisi stiimuleid ja vabadust kontrollida, kui kaua soovite autot omada.