Kui kaua võtab EV laadimine aega?

Pole lihtsat ja kiiret vastust sellele, kui kaua kulub elektrisõiduki (EV) laadimiseks. Laadimine sarnaneb mõnes mõttes gaasiga töötava auto tankimisega, kuid mõnes mõttes on see väga erinev.

Kõige olulisem erinevus seisneb selles, et kõik elektrisõidukite laadimisjaamad ei lae korraga määr, mistõttu võib küsimuse käsitlemine, kui kaua kulub elektrisõiduki laadimiseks, pisut muutuda keeruline. Siiski on mõningaid asju, mida saate arvesse võtta, et aidata teil kindlaks teha, kui kaua kulub teie elektrisõiduki laadimiseks.

Teadke oma elektrisõiduki aku mahtu

Elektriauto laadimisel peate arvestama aku mälumahu ja laetuse tasemega, sõiduki sisseehitatud akulaadija võimalustega ja laadimisjaama toiteallikaga.

Suurte akude laadimine võtab kauem aega ja kiirlaadijad annavad rohkem võimsust, kuid sõiduki laadija võimalused võivad samuti mõjutada seda, kui kaua aku laadimine aega võtab. Laadimisjaamad annavad lihtsalt voolu, kuna tegelik laadija asub EV sees.

See tähendab, et kahe sama laadimisjaamaga ühendatud elektriauto laadimiseks võib kuluda erinevalt aega aku suuruse, aku laetuse taseme ja igasse sisseehitatud laadijate võimaluste põhjal sõidukit.

Erinevatel elektrisõidukitel on erinev aku mahutavus. Aku mahutavus on sarnane gaasimootoriga sõiduki kütusepaagi suurusele ja sellel on otsene mõju sõiduki tööulatusele. Suured akud pakuvad rohkem sõiduulatust, kuid nende laadimine võtab ka täielikult tühjaks saades kauem aega, täpselt nagu suure kütusepaagi täitmine võtab kauem aega kui väikese.

Sõiduulatus sõltub ka muudest teguritest, nagu sõiduki tõhusus, sõidutingimused ja teie sõidustiil, kuid siiski kehtib rusikareegel, et suuremad akud pakuvad rohkem sõiduulatust. Puhtal elektrisõidukitel või akuga elektrisõidukitel (BEV) on tavaliselt akud, mille suurus jääb vahemikku 17–100 kWh.

Madalama otsa akud ei anna palju tööulatust, nii et isegi veidi sõitmine tühjendab akut ja nõuab selle laadimist. Tipptasemel akud võimaldavad sõita pikki vahemaid või teha palju lühikesi sõite, kuid tühjast täis laadimine võtab väga kaua aega.

Mõelge, kui palju te sõidate

Aku mahutavus on vaid üks osa loost, kuna EV aku tühjeneb ainult siis, kui keegi EV-ga sõidab. Kui teie igapäevane sõit on pikk, peate akut laadima regulaarselt, võib-olla kord nädalas, isegi kui teil on üks suurimaid saadaolevaid akusid.

Kui teil on lühike edasi-tagasi sõit või kasutate oma sõidukit vaid juhuslikult asjaajamisteks ja muudeks ülesanneteks, ei pea te laadima nii sageli ja laadimine ei võta nii kaua aega.

Elektrisõidukite laadimisjaamad

Elektrisõiduki aku laadimise kiirus sõltub laadimisjaama võimsusest ja sõiduki laadimisvõimalustest.

Mõne laadija saate ühendada oma kodus. Seal on laadimisjaamu, mille saab ühendada samasse pistikupessa, nagu teie riidekuivati ​​kasutab või otse juhtmega ühendatud ja kaubanduslikud laadimisjaamad, kus saate oma laadimise eest maksta patareid.

Esimese taseme laadijad on elektrisõidukite akulaadijad, mida saate kasutada kodus ja ühendada tavalisse 120 V pistikupessa. Tavaliselt on nende võimsus vahemikus 1,4–1,9 kW. Seda pole palju ja nende laadijate aku laadimine võib võtta kaua aega. Teise taseme laadija tuleb ühendada 240 V pistikupessa või otse juhtmega, kuid see võib pakkuda kuni 19,2 kW laadimisvõimsust. See on kümme korda kiirem, kuid suure aku laadimine võib siiski kaua aega võtta.

Kaubanduslikud kiirlaadimisjaamad kasutavad alalisvoolu kiirlaadimist, et pakkuda kuni 350 kW võimsust. Kui EV-sse sisseehitatud laadija ei suuda nii palju võimsust taluda, annab see laadijaga hakkama saadava koguse. Näiteks kui EV-s olev laadija suudab vastu võtta kuni 50 kW, siis alalisvoolu kiirlaadija annab ainult 50 kW. Kui mõne teise EV laadija suudab vastu võtta kuni 350 kW, annaks sama alalisvoolu kiirlaadija 350 kW.

Sõltumata laadimisjaama tüübist piirab EV aku laadimiskiirust alati maksimaalne võimsus, mida see suudab taluda. Kui EV-l on laadija, mis talub 350 kW, laeb see alalisvoolu kiirlaadimisjaamas palju kiiremini kui sõiduk, mis suudab taluda ainult 50 kW.

Näiteks kulub tühjaks jäänud 100 kWh akuga sõiduk, mis suudab kiirlaadimisjaamast vastu võtta 350 kW võimsust. umbes sama palju laadimisaega kui 14 kW akuga sõidukil, mis suudab juhtida ainult maksimaalset laadimisvõimsust 50 kW.

Samuti on olemas kaasaskantavad laadijad, kuid need on mõeldud pigem hädaolukordadeks kui aku täislaadimiseks. Kaasaskantav laadija suudab kiiresti varustada elektrisõiduki minimaalse laadimistasemega, kui sõiduki aku saab tühjaks vaja on maanteed või veidi lisaulatust, kuid tavaliselt piisab sellest, et lonkida lähima saadaolevani kiiresti laadija.

Arvutame, kui kaua kulub elektriauto laadimiseks

EV laadimiseks kuluvat aega võivad mõjutada paljud tegurid, sealhulgas laadimise maksimaalne laadimiskiirus jaam, sõiduki maksimaalne laadimiskiirus, aku alglaadimise tase ja aku suurus aku. Muud tegurid, nagu ümbritseva õhu temperatuur, võivad samuti mõjutada, kuid neid on keerulisem arvutada. Üldiselt võite eeldada, et aku laadib aeglasemalt, kui väljas on külm, ja laadimisaega pikendab ka võimsuse edastamise ebatõhusus.

Et välja selgitada, kui kaua EV aku laadimine aega võtab, vajate järgmist teavet.

• Aku mahutavus: See on aku maksimaalne võimsus kWh-des.
• Praegune laetuse tase: Nii on aku hetkel täis, protsentides.
• Sihtlaadimise tase: See näitab, kui täis soovite, et aku laadimise lõppedes oleks.
• Laadimisjaama väljund: see on laadimisjaama poolt antav laadimisvõimsus kW-des.
• Sõiduki laadimisvõimsus: see on sõiduki sisseehitatud laadija maksimaalne võimsus.

Näitena kasutame neid numbreid:

• Aku mahutavus: 100 kWh.
• Praegune laetuse tase: 20 protsenti.
• Sihtlaadimise tase: 100 protsenti.
• Laadimisjaama väljundVõimsus: 350 kW.
• Sõiduki laadimisvõimsusVõimsus: 200 kW.

Kasutades oma numbreid, järgige neid samme.

1. Võrrelge laadimisjaama väljund juurde sõiduki laadimisvõimsus.
2. Kui sõiduki laadimisvõimsus on väiksem, kasutage seda laadimisvõimsusena. Kui laadimisjaama väljund on väiksem, kasutage seda laadimisvõimsusena.
   Näide: sõiduki laadimisvõimsus (200 kW) < laadimisjaama väljund (350kW), seega kasutame 200 kW kui meie laadimisjõud.
3. Lahutage praegune laetuse tase alates sihtlaadimise tase et saada nõutud laengu protsent.
   Näide: 100–20 = 80.
4. Korrutada aku mahutavus kõrval laengu protsent.
   Näide: 100 kWh * 80% = 80 kWh.
5. Jagage see arv arvuga laadimisvõimsus.
   Näide: 80 kWh / 200 kW = 0,4 tundi või 24 minutit.

Selles näites näeme, et 100 kWh aku laadimiseks kuluks 20 protsendilt 200 kW laadijaga 24 minutit. Tegelikkuses võtab see jõuülekande ebatõhususe, ümbritseva õhu temperatuuri ja muude tegurite tõttu veidi kauem aega.

Kui eelistate valemit:

Laadimisaeg = Aku mahutavus (kWh) / Laadimisvõimsus (kW)

Pidage meeles, et te ei pea alati laadima aku kogumahtuvust. Laadimisvõimsus ei tohi ületada maksimaalset laadimisvõimsust, milleks sõiduk ise suudab, isegi kui laadimisjaam suudab rohkem pakkuda.

Täiendage akut selle asemel, et seda täielikult tühjendada

Bensiini järele peatamise ebamugavuse tõttu ootab enamik inimesi oma sõidukite tankimisega seni, kuni näidik tühjaks läheb. Kui vaatate elektrisõidukit läbi selle objektiivi, eeldades, et peate ootama selle suur aku saab iga kord täis laadida, näib EV laadimine ilmselt veelgi suurem mugavus.

Siiski on kasulik mõelda, et elektrisõiduki laadimine on pigem telefoni laadimine kui gaasimootoriga sõiduki tankimine. Enamik inimesi laadib oma telefoni iga päev või sobival ajal, selle asemel, et oodata, kuni aku tühjeneb, ja saate oma EV akut samamoodi käsitleda.

Kui paigaldate koju esimese või teise taseme laadija, saate EV akusid hõlpsalt laadida üleöö, isegi kui teil on pikk pendelränne või sõidate oma sõidukiga palju päeva jooksul mõne muu pärast põhjus.

Esimese taseme laadijast piisab, kui kasutate oma sõidukit peamiselt lühikeste asjaajamiste jaoks, samas kui a 19,2 kW 2. taseme laadija võtab isegi tohutu 100 kWh aku tühjast täis vähem kui kuue ajaga tundi. See tähendab, et teoreetiliselt võiksite iga päev läbida edasi-tagasi rohkem kui 200 miili ja saate siiski üleöö oma garaažis akut laadida.

Kui te ei saa laadijat koju paigaldada ja seda pole teie töökohas saadaval, tuleb mõelda oma elektrisõiduki laadimisele samamoodi nagu gaasimootoriga sõiduki tankimisel.

Oletame, et teie igapäevane edasi-tagasi sõit on 40 miili keskmisest veidi suurem ja te sõidate sõidukiga, mis tarbib 300 wH miili kohta. See annaks viiepäevase töönädala jooksul juurde kuni 60 kWh mahla.

Kui teie sõiduk talub maksimaalselt 50 kW laadimist, ootate laadimist igal nädalal umbes tund ja 20 minutit. Teisest küljest, kui valisite sõiduki, mis suudab vastu võtta 350 kW laadimist, saate laadida veidi rohkem kui 10 minutiga.

Elektrisõidukite laadimise mugavus

Elektrisõiduki laadimine võtab kauem aega kui gaasiga töötava sõiduki laadimine, kuid see on palju mugavam, kui saate laadija kodus paigaldada. Isegi kui teil on pikk pendelränne, saate teise taseme laadijaga hõlpsasti suure EV aku öö jooksul täis laadida.

Kiirlaadimisjaamad muudavad laadimise pisut mugavamaks, kui laadijat pole käepärast kodus, kuid te ei soovi valida väikese laadimisvõimsusega sõidukit, kui teil on pikk päev pendeldama.

Kui sobitate aku mahu ja laadimisvõimsuse oma sõidustiili ja vajadustega, siis laadige EV ei pea tekitama nii palju ebamugavusi, isegi kui teil on pikk teekond ja teil pole laadijat Kodu.