Tutvuge elektrilise Fordi linnamaasturiga, mis sobib linna elustiiliga

Olen aastate jooksul omanud laias valikus klassikalisi ja ikoonilisi Fordi sõidukeid, alates 50ndate Thunderbirdist koos isaga kuni 60ndate Mustangideni ja isegi ühe vinge maastikusõiduki Bronconi. Olen ka olnud uskumatult uudishimulik selle vastu, mis on võimalik praeguse põlvkonna elektrisõidukitega turul, kuid mul on nendega vähe kogemusi. Nii et võite ette kujutada, et kasutasin võimalust laenata uus 2021. aasta Ford Mustang Mach-E Esimese väljaande elektrimaastur nädalavahetuseks.

Fordi esindaja sõitis mu maja hoovi, et auto maha jätta, kuid selleks ajaks, kui mina Kui ta oli trepist alla tulnud, et temaga kohtuda, oli selle heleda Grabber Blue Ford Mustangi ümber väike rahvahulk Mach-E. Mu naabrid uurisid, mis see on, kui kiiresti see läks, kuidas see seest välja näeb ja kas see on ideeauto!

See konkreetne versioon oli spetsiaalne First Edition mudel, millel oli laiendatud tööulatusega aku ja nelikvedu, mis suudab EPA hinnangul läbida täislaadimisel 270 miili ja 0–60 miili tunnis 4,8 km/h sekundit. See oli täis tehnoloogiat ja mugavusi. Sellel oli lisaks juhtmevabale Apple'ile ka Ford SYNC® 4A tehnoloogia hiiglasliku ja kauni 15,5-tollise puuteekraaniga. CarPlay ja Android Auto ühilduvus, juhtmevaba laadimisalus ja karge kõlaga B&O® helisüsteem firmalt Bang & Olufsen®. Väärib märkimist ning minu arvates on kere ja interjööri sobivus ja viimistlus tipptasemel. See maastur tundus olevat hoolikalt valmistatud ning loodud mugavust ja ergonoomilisust silmas pidades.

Minu sõbralik Fordi esindaja juhatas mind alla laadima ja seadistama FordPassi rakenduse minu iPhone'is (saadaval ka Androidis). Funktsioon FordPass Power My Trip aitab reisi planeerida, võttes arvesse teie täiselektrisõiduki praegust laetuse taset, reaalajas liiklust ja määrates marsruudil olevaid laadimispunkte. Rakendus saab ka sõiduki kaugjuhtimisega lukustada, avada ja käivitada. Saate isegi seadistada oma nutitelefoni traditsiooniliste klahvide alternatiiviks. Päris lahe!

Pidin saama konverentskõne, nii et hüppasin Mustang Mach-E-sse ja vajutasin käivitusnuppu. Kõik autos tundus, nagu oleks see mu ümber elu hõiskanud, armatuurlauale ilmus libe käivitusanimatsioon. Tundus, et panin staariristlejale jõu. Suundusin oma lähedal asuvasse parkimismajja, kus juhtusid olema ka elektrisõidukite laadimisjaamad, nii et ühendasin Mustang Mach-E vooluvõrku, kuni tööle tagasi jooksin. Olen õppinud, et paljudes New Yorgi garaažides on praegu või hakkavad olema elektrisõidukite laadimisjaamad, mida ma varem ei mõistnud. Ilmselt näevad linna parkimismajad tulevikku elektrisõidukites ja soovivad mahutada kasvavat elektrisõidukite omanikku.

Pärast tegusat nädalat ärkasin laupäeva varahommikul, et asju ajada ja oma Manhattani kesklinnast Brooklyni sõita. Ühendasin Apple CarPlay oma iPhone'iga ja lasin kiirteel sõites veidi Motowni. Mulle meeldis võimalus mängida kergliiklustes juhiabiga Ford Co-Pilot 360. Sellel on sellised funktsioonid nagu saadaolev intelligentne kohanduv püsikiirusehoidja koos peatumis-ja-minekuga, sõiduraja tsentreerimine ja kiirusmärkide tuvastamine. See võimaldab juhil juhtida oma sõidukit käed-vabad, samal ajal jälgides teda juhi poole suunatud kaamera, et veenduda, et hoiate oma pilku teel. See funktsioon ühildub jagatud kiirteede eelkvalifitseeritud lõikudega, mida nimetatakse Hands-Free Blue Zones'iks ja mis moodustavad üle 130 000 miili Põhja-Ameerika teid. See tehnoloogia muutis liikluse West Side'i maanteel meeldivamaks, mistõttu soovisin, et see oleks minu autodel.

Hiljem päeval suundusin sõbra sünnipäevale Brooklynis ja tahtsin grillimiseks mõned asjad kaasa võtta. Arvasin, et proovin maasturi veekindlat "funki" (pagasiruumi esiosa). Näete, kuna sellel pole sisepõlemismootorit nagu traditsioonilisel sõidukil, saavad nad luua täiendavat salvestusruumi, kuhu tavaliselt läheb gaasimootor. Sel juhul sain kõva plastikuga vooderdatud ja põhjas äravooluavaga frunki täita jää ja sünnipäevaks mõeldud karastusjoogiga. Kõik olid väga lõbusad, kui ma peole jõudsin ja oma futuristlikku joogikäru paljastasin.

Võtsin pühapäeval veidi aega linnast põhja poole sõitmiseks, et selle autoga käänulistel teedel meeleolukamaks sõiduks sõita. Enne lõbusale maateele sõitmist avasin 15,5-tollisel SYNC® 4A puuteekraanil menüü „Sõidurežiim”. Kui sõiduk on seatud "Sosina režiimile", mis hoiab rooli ja gaasi reaktsiooni kerge ja linnaliikluses kergena, siis tahtsin rohkem kiirendust. Puudutasin režiimi "Peamatu", et näha, mida see Mustang Mach-E teha suudab. Kohe oli tunda, kuidas rool tõmbus ja teritus nagu skalpell ning gaasihoob muutus põnevalt reageerivaks. Ühe menüünupu puudutusega oli see auto lülitunud vaiksest mugavast kosmoseristlejast raketilaeva vastu. See tundus kitsastes nurkades väga istutatud. Sõiduki akude paigutamine šassii alumisse ossa loob madalama raskuskeskme, aidates autol tunda end teega paremini ühendatud. See Mustang Mach-E oli mängimiseks valmis.

Inimesed, kes ei ela linnas, ütlevad, et pole mõtet omada autot, vaid kui inimene, kes käib sageli töökohtadel teises linna otsas, toob kaasa kaameravarustuse või lahkub sageli linnast koosolekutele, tuleb selline sõiduk käepärane. Mugav kosmoseajastu tehnoloogia ja interjöör, käed-vabad sõidusüsteem, linnas ja selle ümbruses laadimise võimalus, lõbus dünaamika Sõiduomaduste ja rohke hoiuruumiga pakiruumis ja pakiruumis on see Ford Mustang Mach-E ideaalne kaaslane teie linna. elustiil.

_{Kohustustest loobumine: Ärge juhtige tähelepanu hajutatud või pihuseadmeid kasutades. Võimalusel kasutage hääljuhitavaid süsteeme. Mõned funktsioonid võivad olla lukustatud, kui sõiduk on käigu sisse lülitanud. Kõik funktsioonid ei ühildu kõigi telefonidega. Nõuab aktiivse andmesideteenuse ja ühilduva tarkvaraga telefoni. SYNC 4 ei kontrolli kasutamise ajal kolmandate osapoolte tooteid. Kolmandad osapooled vastutavad ainuisikuliselt oma vastava funktsionaalsuse eest. Vaadake üksikasju ja piiranguid kasutusjuhendist. EPA hinnanguline sihtulatus on 270 miili. Põhineb täislaadimisel]. Tegelik ulatus sõltub sellistest tingimustest nagu väliskeskkond, sõiduki kasutamine, sõiduki hooldus, liitiumioonaku vanus ja tervislik seisund. Valitud nutitelefoniplatvormidega ühilduv FordPassi rakendus on allalaaditav. Rakenduda võivad sõnumi- ja andmesidetasud. Vahemaa ja laadimisaeg põhinevad tootja arvutitehnilistel simulatsioonidel ja EPA hinnangulisel vahemiku arvutamise metoodikal. Laadimiskiirus väheneb, kui aku saavutab täisvõimsuse. Teie tulemused võivad erineda olenevalt laadimise tippaegadest ja aku laetuse olekust. Sõiduki tegelik sõiduulatus sõltub sellistest tingimustest nagu välised elemendid, sõidukäitumine, sõiduki hooldus, liitiumioonaku vanus ja tervislik seisund. Lasti ja kandevõime on piiratud kaalu ja kaalujaotusega.}