RadPower RadCity 5 Plus ülevaade: võimekas, võimas, raske

RadCity andis meile ühele meie kirjanikule testimiseks ülevaateüksuse. Nende täieliku ülevaate saamiseks lugege edasi.

RadPower RadCity 5 on keskklassi elektriline linnaratas, mis on saadaval 1799 dollari eest. Võimsa rummumootori ja paljude standardfunktsioonidega see meeldib sõitjatele, kes soovivad pingevaba ja võimekat jalgratast, mis suudaks toidukaupu vedada, ilma et see mõjutaks oluliselt jõudlust.

Disain: ilus ja utilitaarne

Mulle meeldib RadCity 5 välimus. See on ilus ja utilitaarne masin. Tugev tagumine raam, ruudukujuline akupakk ja tagasihoidlik söevärv loovad mulje tugevusest ja töökindlusest.

RadCity 5-ga on kaasas tagumine raam, esilatern, tagatuli, poritiibad ja pedaalid. See on ratta ainus konfiguratsioon: saadaval on lisatarvikud, kuid neid müüakse eraldi. Tore on neid funktsioone näha.

See jalgratas on saadaval ainult ühes suuruses. Iste ja juhtraud on mõlemad reguleeritavad, et mahutada erinevaid sõitjaid. RadCity ütleb, et see sobib sõitjatele pikkusega 5’4” kuni 6’5”. Ma olen 6'1" ja leidsin, et ratas on mugav.

See on 65 naela kaaluv kopsakas metsaline, mis on rohkem kui ükski üheistmeline mootorratas, mida ma 2021. aastal proovisin. Jalgratta tõstmine äärekivile või astmetele on tüütu. Isegi jalgratta tõstmine selle ümberpööramiseks kitsas kohas, näiteks ühe autoga garaažis, on ebamugav.

Seda tasub kaaluda, kui teil on probleeme selja- või liigesevaluga. Mu põlved ei ole kõige paremad ja ma ei tahaks seda ratast mõnest trepist üles vedada.

Jõudlus: ehitatud võimsusega

Jalgratta jõuallikaks on 750-vatine rummu mootor, mis on ühendatud 7-käigulise Shimano Altuse jõuülekandega. See määrab ratta iseloomu. RadCity 5, nagu veoauto või maastur, on rohkem võimsuse, pöördemomendi ja kiirenduse kui elegantsuse, rafineerituse või väleduse kohta.

Sellel jalgrattal on nurinat. Rummu mootor reageerib kiiresti pedaali liikumisele ja saadab oma tippkiiruse abiseadel viis peagi teid lendamine teelt alla ratta maksimaalse pedaaliga kiirusega 20 miili tunnis (mis tahes kiirus sellest üle on kuni sina). Keeratav gaasihoob tagab vajaduse korral juurdepääsu pöördemomendile.

See pole aga ratas põnevuse otsijatele. Selle võimsus on kasulik toidukaupade mugavaks koju tassimiseks, mitte aga meeletu kiirusega jalgrattateele vedamiseks. Ratta kaal, lai juhtraud ja pingevaba isteasend tagavad rahuliku kogemuse.

Pidurid mulle muljet ei avaldanud. Eesmised ja tagumised 180 mm hüdraulilised kettad on tasasel maastikul piisavad, kuid allamägedel ja suurel kiirusel on need üle jõu käivad. Kiiruga seisma jäämine nõuab kangi võimsat pigistamist.

Aku tööiga: Suurepärane kiireks edasi-tagasi sõitmiseks

RadCity 5-l on 48-voldine 14 ampritunnine aku, mis töötab 672 vatt-tunnini. See on RadCity hinnaklassi elektrijalgratta jaoks suur aku. RadPower lubab ühe laadimisega läbida kuni 50 miili.

See osutus tõeks. Minu pikim sõit oli veidi üle 25 miili, mille jooksul muutsin mootoriabi taseme kahe ja kolme vahel ning naastes oli aku laetust veel tublisti üle poole.

Enamik sõite on kümme miili või vähem. Kui teie edasi-tagasi sõit on tühi ja te ei vaja liigset kiirust, on aku kasutusaeg mitu päeva, enne kui seda on vaja laadida. Sõitjad, kes sageli lisavad lisa, saavad ootamatute ülesannetega hõlpsalt hakkama, ilma sõiduulatuse pärast muretsemata.

Mis on uut: värske välimus

RadCity 5 Plusil on atraktiivsem välimus ja parem LCD-ekraan kui RadPoweri vanemal RadCity 4-l, mis on saadaval 1499 dollari eest. Need kaks jalgratast on võimsuse, kaalu ja standardsete omaduste poolest sarnased.

Hind: see lisab

RadPower RadCity 5 Plus algab 1799 dollarist. Minu testitud mudeliga oli kaasas mitu tarvikut, sealhulgas 89-dollarine esikorv ja 19-dollarine mobiiltelefoniklamber. RadPower pakub mitmesuguseid utilitaarseid valikulisi uuendusi, nagu peeglid, korvid ja rattalukud.

RadPower RadCity 5 vs. Aventoni tase

Kümned jalgrattad võistlevad RadPower RadCity 5-ga, kuid Aventon Level on kõige tähelepanuväärsem.

Levelil puuduvad standardkonfiguratsioonis tuled, kuid sellel on suurem maksimaalne pedaaliabi kiirus – 28 miili tunnis. See on saadaval kolmes erinevas raamisuuruses ja sellel on lühike sirge juhtraua konfiguratsioon, mis on paindlikum, kuid vähem pingevaba. Need kaks jalgratast on hinna, võimsuse, kaalu ja aku mahutavuse poolest sarnased.

Sarnased tooted, mida oleme üle vaadanud

• GOTRAX GXL V2 elektriline pendeltõukeratas
• Segway miniPro
• Swagtron Swagboard T1