Apple Car: uudised, hind, väljalaskekuupäev, funktsioonid ja kuulujutud

Autotööstusesse laienev tarbeelektroonikaettevõte pole ennekuulmatu – mõelge OPPO või Waymo— aga see on kindlasti suur samm. Kuigi seda pole oodata mitu aastat, spekuleerivad inimesed juba, kuidas Apple'i auto võiks töötada. Mõelge: täiustatud turvafunktsioonid ja iPadi stiilis navigeerimiskeskus, kui nimetada vaid mõnda.

Millal Apple Car välja tuleb?

Apple’i auto idee on ringelnud alates 2014. aastast, mil Tegevjuht Tim Cook kiitis väidetavalt heaks Titani-nimelise autoprojekti. Kuuldavasti palkas ettevõte käigukastiinseneri ning Mercedes-Benzi uurimis- ja arendustegevuse endise presidendi ja tegevjuhi.

Isegi Apple'i kaasasutaja Väidetavalt tahtis Steve Jobs iCari disainida.

Aastate jooksul on ilmnenud, ehkki aeglaselt liikuvate detailide kaudu, et ettevõtte huvi auto valmistamise vastu on käegakatsutavam kui kunagi varem:

• 2015. aastal teatas New York Times Apple oli sõlminud Torc Roboticsiga lepingu kahe Lexuse linnamaasturi moderniseerimiseks anduritega projektis, mida sisemiselt tuntakse Baja nime all.
• Reutersi andmetel 2016.Apple küsib nüüd laadimisjaamafirmadelt nende aluseks oleva tehnoloogia kohta, ütles üks asjaga kursis olev inimene. Läbirääkimised, millest pole teatatud, ei puuduta Apple'i töötajate elektriautode laadimist, teenust, mida ettevõte juba pakub. Need näitavad, et Apple on keskendunud autole, lisas inimene."
• 2016. aastal Apple esitas patendi süsteemile, mis selgitab reisijale, mida autonoomne sõiduk kavatseb teha: "...teavet võidakse kuvada nii, et sõiduki väline vaatleja võib kindlaks teha autonoomse sõiduki lähituleviku toimingu. Samuti võidakse kuvada muud teavet sõiduki toimimise kohta."
• 2017. aastal Apple sai California osariigist loa isejuhtivate autode testimiseks, ja seda tsiteeris Bloomberg, ettevõte oli "keskendudes autonoomsetele süsteemidele."
• 2018. aastal California DMV-s registreeriti 27 isejuhtivat sõidukit.
• 2019. aastal omandas Apple tehnoloogiaettevõtte Drive.ai, mis kasutab AI-d autode isejuhtivate süsteemide tootmiseks.
• 2021. aastal pidas Apple väidetavalt läbirääkimisi Toyota ja Korea partneritega Apple'i auto tootmine algab 2024. aastal.
• 2021. aastal Bloombergi Mark Gurman teatas, et Apple kavatseb isejuhtiva auto välja kuulutada 2025. aastal, mis on võimalik saadaolevaks paari aasta pärast. Apple"Praegu on Lexuse 69 linnamaasturist koosnev autopark, mis katsetavad selle tehnoloogiat". Tehnoloogia on uus protsessori disain ja isejuhtivad andurid.

Apple'i autohinna kuulujutud

Madalad hinnad ja Apple ei ole tegelikult sünonüümid. Tõsi, nende tooted ei ole madala kvaliteediga, seega on oodata kõrgemaid hindu, olenemata sellest, milline Apple'i kaubamärgiga toode on. Arukas on eeldada, et Apple'i isejuhtiv elektrisõiduk järgib eeskuju ja maksab päris senti.

Ainus viis Apple'i auto hinna määramiseks nii kaugele enne selle väljalaskmist on vaadata, mida teised ettevõtted teevad. Konkurentsifirmade, nagu Tesla ja Lucid Motors, luksussõidukite hinnad on väga erinevad, olenevalt funktsioonidest, mida soovite autol omada. Nende kahe vahel on umbes 40 000 kuni 170 000 dollarit.

Kui valida on mitme mudeli vahel, võib olla madalam versioon ilma automaatjuhtimiseta või see ei sisalda samu eeliseid, mis kallimad mudelid. Kui jah, siis võib olla lihtsam, kuid siiski uhke, Apple'i kaubamärgiga elektriauto, mille hind on umbes 35 000 dollarit, mis on taskukohaseks peetavast hinnast palju rohkem.

Kuna iPhone on nii levinud, võib olla ahvatlev mõelda, et Apple püüab oma tooteid hinnastada viisil, mis muudab need enamiku inimeste jaoks rahaliselt mõistlikuks. Kuid iPhone (ja Apple Watch, MacBook jne) ei ole kaugeltki kõige odavam nutitelefon turul, seega ei ajenda enamik inimesi Apple'i tooteid valima hind.

Selle asemel on kvaliteet ja kaubamärgilojaalsus suured motivaatorid, mis motiveerivad iga ettevõttega kinni pidama. Kui siin arvestada Apple'i teisi tooteid, on mõistlik, et nende auto ehitatakse esmaklassiliselt materjalid on nutikad, turvalised ja kasutajasõbralikud, ületades tõenäoliselt kõigi teiste autode oma aega.

Lühidalt öeldes ei pruugi odav Apple'i auto silmapiiril olla. Tegelikult ei pruugi sõiduki otsene omamine isegi olla valik, nagu mõned inimesed arvavad, et autot kasutatakse tellimusteenuse kaudu. Me teame kindlalt, kuidas see kõik töötab, kui/kui Apple teeb ametliku teadaande.

Ettetellimisinfo

Võimalik, et Apple Cari ettetellimine algab terve aasta või rohkem enne selle tegelikku väljalaskmist. See on olnud ka teiste järgmise põlvkonna sõidukite tootjate, näiteks Tesla, Canoo ja Aptera taktika.

Kuidas Apple Car võiks töötada

Apple'i auto funktsioonide usaldusväärset uurimist ei saa keegi nii varakult teha. Kuid kuna nutikad autod on juba täna teedel, ei ole me Apple'i auto kõige tõenäolisema prognoosimisel täiesti pimedas.

Isejuhtimine

Praegune kuulujutt on, et Apple võtab oma autoga täiesti autonoomseks. Kui olete autoinseneride ühinguga tuttav, SAE nimetab seda 5. tasemeks. Maksimaalselt tähendab see pedaalide ja rooli puudumist. Täis automatiseerimine.

Muidugi, olenevalt vabastamise ajal kehtivatest eeskirjadest, võib olla vajalik (soovitav, isegi) käsitsi alistamise suvandid, kui isejuhtiv mehaanika peaks ebaõnnestuma.

Oleme siiski skeptilised, et Apple hüppab autotööstusesse isejuhtiva autoga. On mõistlikum, et Apple järgiks seda, mida teised ettevõtted on teinud, alustades keskmisest nutikamaga auto, millel on sõiduraja abi, poolautopiloot jne, selle asemel, et hüpata roolivaba versiooni kohe.

Kuid on oluline seda täpselt raamida. On ebatõenäoline, et Apple'i auto jõuab tänavatele varem kui mitme aasta pärast. See on palju aega, et lisada Apple'i eelnimetatud selle idee uurimise ajalugu. Kahtlemata ilmuvad selleks ajaks uued tehnoloogiad, mõnda võib isegi Apple ise kasutusele võtta.

Mis annab auto autonoomia taga olevale intelligentsusele? MacRumorsi sõnul võib arendatav protsessor põhineda Apple'i teistes toodetes kasutataval protsessoril.

Interjöör

Kui Apple'i autol pole rooli, peab see tähendama, et te ei pea teed jälgima (samas, see autonoomia tase võib veel aastate pärast olla), kuidas veedaksite sellises sõidukis aega?

Mark Gurmani sõnul kl Bloomberg, Apple on mänginud ideega, et autos on istmed, kus reisijad on vastamisi, sarnaselt elektrisõidukite käivitamisel kasutatavale. Canoo elustiili sõiduk.

Selle auto selle seadistuse iteratsioonis sõidavad lihtsalt tagaistmel reisijad sellises luksuses. Kui aga Apple’i auto "juhil" pole vaja teed jälgida, võiksid esiistmed sama lihtsalt keerleda, et saaksid jalgu sirutada ja kõigiga korraga silmitsi seista, tahavaatepeeglit pole vaja.

Uue auto kahe esiistme vahele on oodata suurt väljapanekut. See aitab navigeerimisel, muusika taasesitamisel, sõiduki juhtseadmetel jne. Nagu arvata võis, on kuulujutt, et selle auto ekraan meenutab iPadi.

Tegelikult võib küll bean iPad igas mõttes, välja arvatud nime poolest. Tõenäoliselt töötab see iPadOS-i muudetud versiooni koos Apple Mapsi, Apple Musicu jne versiooniga ning töötab tuttaval viisil, kuid sellel on sõidukipõhised lülitid.

Tulevikus (mitte nii kauges?) Apple'i auto võib sisaldada isegi eemaldatavat teabe- ja meelelahutusseadet, nii et kui juht oma tooli ümber pöörab, saab ta autot ja selle muusikat siiski juhtida.

Vahemik

Ennustatakse, et Apple'i auto pole mitte ainult isejuhtiv, vaid ka elektriline, kuid sõiduulatuse kohta pole veel palju öelda. Enamik uusi EV-sid on võimelised läbima vähemalt 250 miili, kuid mõned üle 400 miili ja isegi vähem nõuda kuni 1000 miili ulatust.

The Lucid Air on üks näide luksuslikust EV-st, mis võiks olla võrreldav Apple'i autoga, ja selle väide on kuni 520 miili ühe laadimisega. 2021. aasta lõpu seisuga on seda turustatud kui maailma pikima sõiduulatusega elektriautot.

Kuigi me ei tea Apple'i auto aku mahtuvuse üksikasju, arvestades mitu aastat, mis neil selleks kulub. arendada midagi paremat kui see, mida kasutatakse olemasolevates autodes, arvatavasti otsime odavat mudelit, mis võib kergesti ületada 500 miili.

Tegelikult võib Apple isegi välja töötada uhiuut aku disaini, et tagada piisav tööulatus MacRumorid:

Apple loob "monocell" disaini, mis koondab üksikud akuelemendid ja vabastab ruumi akupakis, eemaldades kotid ja moodulid, mis hoiavad akumaterjale. See võimaldab väiksemas pakendis aktiivsemat materjali. Akutehnoloogiat on kirjeldatud kui "järgmist taset" ja sarnast "iPhone'i esmakordsel nägemisel".

Ohutus

Automaatsõidul on mitmeid eeldusi, mis muudavad auto turvalisemaks kui mitte nii nutika. Omadused nagu sõiduraja tsentreerimine, automaatpidurdus ja pimeala hoiatused on antud, nii et milliseid unikaalseid funktsioone saab Apple teha, et muuta nende auto teistest teedel liikuvatest sõidukitest turvalisemaks?

Ilmselgelt me ​​veel ei tea, aga AppleInsider Apple teatab, et Apple töötab unikaalsete ohutusmeetmete kallal, eesmärgiga säästa kliente sõiduväsimust kui nad on pikkadel maanteereisidel." Olenemata sellest, kuidas see kuju saab, on usutav, et iPadi-laadne ekraan mängib rolli.

Kui see aga tõsi on, siis 5. taseme isejuhtiva auto idee läheb aknast välja, sest väsimus (vähemalt juhitähelepanu mõttes) pole tõeliselt autonoomse sõiduki puhul muret tekitav. Tegelikult, et Apple saaks kunagi nõuda ülimat ohutust, võib neil olla vaja varumeetmena rooli alles jätta.

Ettevõtte teistel toodetel on ohutusomadused, nagu kukkumise tuvastamine ja automatiseeritud hädaabikõne, nii et selles kuvatakse sarnased andurid ja muud ennustavad käitumised nende auto.

Teised omadused

Arvestades Apple'i sõnumsideteenuste FaceTime'i ja iMessage'i varalist olemust, on võimalik, et nende auto töötab sarnaselt. Sisseehitatud iPadi saab kasutada teiste Apple'i autojuhtidega teel suhtlemiseks.

Tavaline arusaam sõidukitevahelisest suhtlusest eeldab, et sõidukid teavad ohutuse huvides, kus teised on: A "Lõpetage kiirendamine, teine ​​auto läheneb!" funktsiooni tüüp. Kuid see võib olla ka iCari sõnumsideteenus, mis on mõeldud teistele Apple'i autodele sõnumite saatmiseks.

See kõik on praeguses etapis oletus, kuid see pole mõeldamatu.

Viimased uudised Apple Cari kohta

Sa saad hankige Lifewire'ilt nutikamaid ja ühendatud eluuudiseid, kuid siin on muud seotud lood ja mõned kuulujutud, mille oleme konkreetselt Apple'i auto kohta leidnud: