Miks teie auto võib teid häirida ja mida sellega teha
Autol on ainult kaks võimalust kedagi ootamatult segada ning allikad ja lahendused on igaühe jaoks erinevad. Üldine põhjus, miks inimesed on oma autodest šokeeritud, on staatiline elekter. See võib juhtuda iga kord, kui puudutate autot metalli, kuigi see on tavalisem pärast sõiduki juhtimist.
Teine võimalus, kuidas auto tõrjuda, on süütesüsteemi tahtmatult maandada, mis võib olla valus ja ohtlik. Teine Enamiku autode elektrisüsteemid ei ole ohtlikud või võib teid šokeerida, välja arvatud elektri- ja hübriidsõidukid.
Kuidas ja miks autotööstuse staatiline šokk
Kui puudutate auto ukse käepidet, ust või mõnda muud metallpinda ja tunnete lööki, on põhjuseks staatilise elektri äkiline laeng. See on sama nähtus selle triki taga, et enne puudutamist vaipkattega põrandal jalgu segatakse teisele inimesele, et teda šokeerida või kleepida õhupalli maagiliselt millegi külge pärast seda enda peale hõõrudes kampsun.
Staatiline elekter tekib siis, kui ühes aines tekib elektrilaeng, mis on tingitud hõõrdumisest teise materjali vastu. Jalgade segamise triki puhul on kaheks materjaliks vaip ja jalad. Auto puhul, mis teid pärast sõitmist järjekindlalt raputab, on materjaliks tavaliselt teie riided ja turvaiste, mis hõõruvad sõidu ajal kokku.
Mis tekitab teie autos staatilisust?
Kui teie riided ja turvaiste vahetavad piisavalt elektrone ja võrrandi ühel poolel tekib staatilist elektrit, võib see auto ust või käepidet puudutades tühjeneda. See nähtus esineb sagedamini kuiva ilmaga, kuna staatiline elekter võib loomulikult langeda niiskesse õhku, kuid kuiv õhk ei jäta seda kuhugi.
Teatud kangad ja teatud tüüpi istmekatted tekitavad staatilist elektrit tõenäolisemalt kui teised.
Lisaks sellele, et seda tüüpi staatilise elektri laengud autosse sisenedes või autost väljumisel häirivad teid, tekitab see iga kord auto tankimisel ka tõelise, kuigi ebatõenäolise, ohutusprobleemi. Vanas linnalegendis gaasiaure süütavast staatilisest elektrist on tõetuum.
Staatilise šoki vältimiseks autosse sisenemisel või sealt väljumisel on kolm võimalust. Kaks neist hõlmavad staatilise elektri kogunemise vältimist ja kolmas on viis staatilise elektri kogunemise ohutuks tühjendamiseks ilma valuliku katkemiseta.
Kasutage antistaatilist pihustit
Üks viis vältida staatilise elektri kogunemist riietesse sõidu ajal või sõidukist väljumiseks üle istme libistades on pihustada istmeid antistaatilise tootega. See võib olla teie istmetele ohutu või mitte, olenevalt materjalist, millest istmekatted on valmistatud, ja teie valitud pihusti koostisest. Otsige üles ühilduv toode ja katsetage seda esmalt väikesel diskreetsel alal.
Antistaatilised pihustid loovad barjääri istme pinna ja riiete vahele. Kuna staatiline elekter koguneb ainult siis, kui elektronid liiguvad kahe materjali vahel ja tekitavad tasakaalutust, takistab antistaatilise pihusti õhuke kate laengu kogunemist. Kuna tasu ei võeta, ei satu teid kunagi vahele.
Paigaldage staatiline rihm
Teine viis, kuidas inimesed selle probleemiga tegelevad, on staatilise rihma paigaldamine. Need tooted on rihmad, mis kinnituvad teie sõiduki veermiku raami või mõne metallkomponendi külge. Kui rihm on õigesti paigaldatud, ripub rihm alla ja puutub kokku sõiduki all oleva maaga.
Staatiliste rihmade peamiseks puuduseks on see, et nende paigaldamisel ripub teie sõiduki põhjast alla selgelt nähtav materjaliriba, mida mõned inimesed peavad ebasoovitavaks.
Ostke antistaatiline võtmehoidja
Veel üks viis, kuidas autot ei segaks, on osta antistaatiline võtmehoidja. Need seadmed pakuvad ohutut ja valutut viisi riietesse kogunenud staatilise elektri tühjendamiseks enne, kui puudutate ust, et väljuda. Tavaliselt sisaldavad need ekraani või valgust, mis vilgub, kui staatiline elekter selle kaudu laeb.
Teised viisid selle probleemi lahendamiseks on esmalt puudutada autot sõrmenukkidega, mis on tavaliselt vähem tundlikud kui sõrmeotsad, või kasutada ukse sulgemiseks küünarnukki või õlga.
Autode elektrisüsteemide šokeerivad ohud
Muul viisil võib auto teid raputada siis, kui torkate kapoti all ja puutute kokku kõrgepingega, mis läbib kapoti. süütesüsteem. Kuigi auto aku on madala pingega ja tõenäoliselt ei tekita teile tavaolukorras šokki, Pinge on süütesüsteemi käivitamiseks tõstetud.
Hoidke süütesüsteemidest eemal
Süütesüsteemid nõuavad kõrgemat pinget, kuna sisepõlemismootorites süüdatakse õhu/kütuse segud. See protsess põhineb säde hüppamisel üle õhupilu kahe elektroodi vahel, mis on ehitatud igasse põlemiskambrisse sisestatud väikesesse komponenti. Neid komponente nimetatakse süüteküünaldeks, kuna need on sõna otseses mõttes küünlad, millel on kaks elektroodi, millest üle säde hüppab.
Vältige vanemates sõidukites turustajaid
Vanemate mootorite puhul, mis kasutavad turustajaid, on kaasatud pinged kõrged ja võivad teid häirida, kui puudutate vale asja, kuid tavaliselt pole need ohtlikud. Jaoturita süütesüsteemides esinevad kõrgemad pinged põhjustavad tõenäolisemalt vigastusi, kuid on hea mõte vältida põrutamist kummagi tüüpi süsteemi poolt.
Rikkega komponendid
Enamik süütesüsteemi lööke on tingitud rikkis töötavast komponendist, nagu näiteks süüteküünla juhe, mis on vananemise või terava eseme või kuuma pinna läheduse tõttu kulunud. Seda tüüpi rike põhjustab sageli mootori halvasti töötamist, kuna juhe lühistub ja suunab laengu otse maapinnale, mitte süüteküünlale. Kui sisestate end võrrandisse, saate tõenäoliselt šoki.
Parim viis süütesüsteemist saadava šoki vältimiseks on olla ettevaatlik süütekomponentide läheduses, kui mootor töötab, ja vahetada välja kõik kulunud või talitlushäired.
Hübriid- ja elektrisõidukid kasutavad tavaliselt kõrgema pingega elektrisüsteeme kui tavalised sõiduautod ja veoautod. Kuigi üks neist süsteemidest võib saada šoki, on neil tavaliselt kõrgepingejuhtmed, mis on nende vältimiseks hoolikalt märgistatud.