DIY juhend uue peaseadme paigaldamiseks

Hinnake olukorda: iga sõiduk on erinev

Esteetilistel põhjustel on autoraadiot paigal hoidvad kinnitused sageli peidetud. Kinnitusdetailidele juurde pääsemiseks eemaldage kaunistus. Need kaunistused hüppavad mõnikord otse välja, kuid paljudel on tuhatoosi, lülitite või pistikute taga peidetud kruvid.

Pärast dekoratiivdetaili kruvide eemaldamist sisestage kaunistuse eemaldamiseks lameda teraga kruvikeeraja või kangutamistööriist.

Mõnda üksust hoitakse paigal teiste meetoditega. Näiteks Fordi peakomplekte hoiavad mõnikord kinni sisemised klambrid, mida saab vabastada vaid spetsiaalse tööriistaga.

Tõmmake trimmi ettevaatlikult tagasi

Kui olete kõik kinnitusdetailid edukalt eemaldanud, peaksite saama kaunistuse lahti võtta ja eemaldada. Mõnel juhul peate võib-olla lahti ühendama ka erinevad lülitid ja juhtmepistikud. Seda tehes olge ettevaatlik, et juhtmeid välja ei kisuks.

Mõnel sõidukil on peaseadmega ühendatud ka kliimaseade. Kui kahjustate neid ühendusi liiga jõulise tõmbamisega, ei pruugi küte, ventilatsioon ja kliimaseade komponentide kokkupanemisel korralikult töötada.

Keerake autostereo lahti

Kui peakomplekti kinnitusdetailid on avatud, on aeg autoraadio armatuurlaualt eemaldada.

Mõnda peaüksust hoitakse kinni kruvidega, kuid teised kasutavad polte, Torx-kinnitusi või patenteeritud kinnitusmeetodit. (Eelmisel pildil kujutatud sõidukis hoitakse stereot nelja kruviga.) Eemaldage kruvid või kinnitusdetailid, asetage need ohutusse kohta ja seejärel tõmmake peaüksus armatuurlauast ettevaatlikult lahti.

Eemaldage kõik täiendavad sulgud

Tehase autoraadiod hoitakse sageli paigal keerukate klambritega, mida võib uue peaseadme paigaldamiseks vaja minna või mitte.

Ülaltoodud sõidukil on tehase stereo ühendatud suure kronsteiniga, mis sisaldab hoiutaskut. Klamber ja armatuurlauas olev ruum mahutavad suurema peakomplekti. Kuna selles näites asendame ühe-DIN-peaseadme uue ühe-DIN-peaseadmega, kasutame nii kronsteini kui ka hoiutaskut uuesti. Kui paigaldaksime suurema peakomplekti, eemaldaksime tasku ja võib-olla ei kasutaks kronsteini üldse.

Kui teie autol on selline kronstein, peate otsustama, kas teie uus peaseade seda nõuab või mitte. Võimalik, et saate paigaldada topelt-DIN-peaseadme või avastada, et teil on üks vähestest sõidukitest, mis on mõeldud 1,5-DIN-peaseadme jaoks.

Vajadusel paigaldage universaalne kinnituskrae

Enamik järelturu stereoseadmed kaasas universaalne krae, mis töötab erinevates rakendustes. Metallist sakkidega, mida saab painutada armatuurlaua külgede haardumiseks, saab need kraed tavaliselt paigaldada ilma täiendava kinnitusriistata.

Selles näites on ühe-DIN-krae liiga väike, et mahutada otse kriipsu. Samuti ei mahu see olemasolevasse klambrisse. See tähendab, et me ei kasuta seda. Selle asemel kruvime uue peaseadme olemasolevasse klambrisse. Pange tähele, et olemasolevad kruvid ei pruugi olla õige suurusega.

Kontrollige pistikuid ja juhtmega ühendusi

Kõige lihtsam on paigaldada uus peaseade, mis ühildub olemasoleva juhtmestikuga. See aga piirab kasutatavate peaüksuste arvu. Ülaltoodud sõidukil ei sobi pistik ja pistik kokku. Sellise olukorra lahendamiseks on mitu erinevat viisi.

Lihtsaim on osta adapteri rakmed. Kui leiate rakmed, mis on loodud spetsiaalselt teie peaseadme ja sõiduki jaoks, võite selle ühendada ja minna. Mõned rakmed saab ühendada otse teie uue peaseadmega kaasas olnud patsi.

Teine võimalus on lõigata ära tehaseraadioga ühendatud rakmed ja seejärel ühendada järelturu patsi otse sellesse. Kui valite selle marsruudi, võite kasutada kas pressimispistikuid või joodet.

Jootke või suruge juhtmed kokku, kui rakmete adapterit pole saadaval

Kiireim viis järelturu patsi ühendamiseks originaalseadmete rakmete külge on presspistikud. Lihtsalt eemaldage kaks juhet, libistage need konnektorisse ja seejärel suruge see kokku.

Selles etapis on oluline iga juhe korralikult ühendada. Mõnele peaseadmele on trükitud ühendusskeemid. Igal tehase peaüksusel on kõlarijuhtmete värvide jaoks oma süsteem. Mõnel juhul on iga kõlar esindatud ühe värviga ja ühel juhtmel on must märgistus. Muudel juhtudel on iga juhtmepaar sama värvi erinevat tooni. Järelturu autoraadiod kasutavad üsna standardset juhtmevärvide komplekti.

Kui te ei leia juhtmestiku skeemi, kasutage maandus- ja toitejuhtmete tuvastamiseks testlampi. Toitejuhtmete asukoha leidmisel pidage meeles, milline neist on alati kuum.

Samuti saate 1,5 V aku abil määrata iga kõlarijuhtme identiteedi. Peate puudutama aku positiivseid ja negatiivseid klemme erinevate juhtmete kombinatsioonidega.

Kui kuulete ühest kõlarist kerget staatilist hüppamist, tähendab see, et olete leidnud mõlemad sellega ühendatud juhtmed.

Pange kõik tagasi

Kui olete uue autoraadio ühendatud, asetage see õrnalt armatuurlauale ja keerake süüde lisaseadme asendisse. Veenduge, et raadio töötab. Kui ei, kontrollige oma juhtmestiku tööd.

Kui olete veendunud, et teie uus raadio töötab, olete kodus. Kõik rasked osad on seljataga ja kõik, mida pead tegema, on eemaldamise protseduur vastupidiseks.

Enamikul juhtudel tuleb töö lõpetamiseks uus peakomplekt paika kruvida, viimistlusdetail tagasi lükata ja üles keerata. täiesti uus stereo.