Kuidas riiklikud jõupingutused võiksid aidata kiibipuuduse lõpetada?

Arvutikiipide nappus tähendab, et kõike alates mängukonsoolidest kuni autodeni napib. Mõned eksperdid usuvad, et suurem riiklik investeering kiibi tootmisse võiks probleemi lahendada.

Arve, mida tuntakse kui Seadus CHIPS for America võeti kasutusele eelmisel aastal, et pakkuda stiimuleid pooljuhtide tööstuse teadusuuringute võimaldamiseks ja tarneahelate turvalisuse tagamiseks. Veebruaris allkirjastas president Biden korralduse, mis hõlmab võimalike riskide hindamist pooljuhtide tarneahelates. Kuid mõned vaatlejad ütlevad, et teha tuleb rohkem.

"USA valitsus ei saa järgmise kuue kuu kuni aasta jooksul midagi ette võtta, et seda olukorda tõeliselt leevendada," ütles ettevõtte tegevjuht Mike Juran.

Altia, autotööstuse kasutajaliidese disainifirma, ütles videointervjuus. "Nende tehaste käivitamine on üsna keeruline. Meil on vaja pikaajalist strateegiat."

Pandeemia suurendab nõudlust elektroonika järele

COVID-19 põhjustas ahelreaktsiooni, kui teatud turusektorid, nagu autotööstus, ennustasid nõudluse langust oma toodete järele, ütles Syed Alam, pooljuhtide ülemaailmne juht. konsultatsioonifirma Accenture, ütles meiliintervjuus.

„Tootjad vähendasid vastavalt oma nõudlust kiipide järele ja nende võimsus vabanes kiiresti väidavad teised turud, mis eeldasid nõudluse hüppeid, näiteks arvutid ja tarbeelektroonika lisatud.

Kiibipuudust on tunda kõikjal, kus inimesed seadmeid ostavad. Jet City seadme remont, mis parandab igal aastal üle 20 000 seadme, näeb rohkem kliente, kes küsivad kõike alates tahvelarvutitest kuni nutitelefonideni.

"Nõudlus mõne LCD, eriti sülearvuti ja iPadi järele on viimase aasta jooksul hüppeliselt kasvanud, kuna koolid ja ettevõtted üle kogu maailma on muutunud täielikult virtuaalseks," ütles ettevõtte tegevjuht Matt McCormick meilis. intervjuu.

"Näiteks umbes 25 miljonit Ameerika 50 miljonist õpilasest osalesid pandeemiaeelses üks-ühele seadmeprogrammis. Täna on see arv peaaegu 100%.

USA jääb kiibi valmistamisel maha

USA püüab kiibi tootmises mõnele Aasia riigile järele jõuda. Märgiti, et ühe pooljuhtide tootmistehase ehitamine maksab 10–20 miljardit dollarit Nir Kšetri, Põhja-Carolina-Greensboro ülikooli professor meiliintervjuus.

"Mingil kujul avalik toetus on selle tööstuse arendamiseks kriitilise tähtsusega," lisas ta.

"Üks oluline õppetund sellistelt majandustelt nagu Taiwan ja Lõuna-Korea, mis on olnud edukad pooljuhtide tootmine on see, et valitsuse toetus mängis selle kasvus võtmerolli tööstusele. Viimase kahe aastakümne jooksul on Hiina kiibitootjad saanud valitsuse toetusi 50 miljardi dollari ulatuses.

Intel ja teised ettevõtted on teatanud plaanist ehitada USA-sse uusi pooljuhtide valukodasid või laiendada oma olemasolevaid rajatisi, ütles USA globaalse kommunikatsiooni juht James Prior. pooljuhtide ettevõte SiFive, ütles meiliintervjuus.

"Seda tehakse USA valitsuse tungival nõudmisel, aga ka suurklientide poolt, kes kasutavad oma toodete toiteks pooljuhte," lisas ta.

"SiFive teeb koostööd suurte valukodadega, et pakkuda IP-d ja teenuseid, mis võimaldavad kiiremini turule jõuda uutele disainilahendustele, optimeeritud uutele töökoormustele. Valukoja ehitamine on kallis ja aeganõudev ning selle valmimine ja tootmise alustamine võtab mitu aastat.

Juran ütles, et toetab jõupingutusi kümnete miljardite dollarite süstimiseks, et USA-s tööstusharu käima lükata.

"Maa peal on laiali palju tehaseid, mida saame taaskäivitada või ehitada," lisas ta. "Colorado Springsil on ehitatud Inteli tehas, mis tegelikult kunagi võrku ei tulnud. See läheb kalliks, kuid investeeringutasuvus on kõrge."

Kiibitootjate olemasolu USA-s võib samuti aidata logistiliste probleemide lahendamisel. Tootmise sihtturgudele lähemale toomine võib aidata lühendada tarneliine ja tarneaegu, ütles Prior.

"Paljud kitsaskohad või viivitused, mis on põhjustatud saadetiste aeglasemast töötlemisest (vähem paate, kõrgem lennuhind kaubaruumi, vähenenud tollivormistuse läbilaskevõime, vähem suuri platvorme kaupade teisaldamiseks) saab leevendada,“ lisatud.