Miks autod ei ole täielikuks autopiloodiks valmis?

Täiustatud juhiabitehnoloogiad, nt Tesla autopiloot ja General Motorsi superkruiis, muutuvad kiiresti paremaks, kuid neid ei tohiks kasutada ilma inimeste hoolika jälgimiseta, väidavad eksperdid.

Föderaalne ohutusagentuur hiljuti öeldud autotootjad hakkavad teatama ja jälgima autopiloodi funktsioone kasutavate autode ja veoautode õnnetustest. See samm on märk kasvavast murest poolautonoomse sõidu ohutuse pärast.

"Autopiloot nõuab, et juht jääks juhiistmele, pööraks tähelepanu tee- ja liiklusoludele ning oleks valmis sekkuma, kui õnnetus on ähvardav," Alain L. Kornhauser, ütles Princetoni ülikooli transpordiprogrammi direktor Lifewire'ile meiliintervjuus.

„See ei ole „õnnetuste ennetamise“ seade. See pole isegi "automaatse hädapidurduse" seade ega süsteem."

Tesla jookseb vaatluse alla

Riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) andmetel nõuavad uued föderaalreeglid, et autotootjad teataksid tõsistest õnnetustest ühe päeva jooksul pärast nendest teada saamist. Agentuur määratleb rasked õnnetused, mille käigus hukkub või viiakse haiglasse, sõiduk tuleb ära pukseerida või turvapadjad rakenduvad.

"NHTSA põhiülesanne on ohutus. Krahhiste aruandluse kohustamisel on agentuuril juurdepääs kriitilistele andmetele, mis aitavad kiiresti tuvastada ohutusprobleemid, mis võivad nendes automatiseeritud süsteemides esile kerkida," ütles NHTSA juht Steven Cliff pressiteade.

"Tegelikult aitab andmete kogumine sisendada avalikkuse kindlustunnet, et föderaalvalitsus jälgib hoolikalt automatiseeritud sõidukite ohutust."

NHTSA ütles hiljuti see uuris alates 2016. aastast 30 Tesla õnnetust, milles on hukkunud 10 inimest, mille puhul kahtlustati, et kasutatakse täiustatud juhiabisüsteeme.

Kuid Kornhauser ütles, et Tesla Autopiloti funktsioon on "väga" turvaline.

"Nagu iga toote puhul, võib see ebaõige kasutamise korral muutuda ohtlikuks," lisas ta. "55. aasta Chevy ei ole ohutu, kui sellega sõidetakse üle lubatud kiiruse või kui sõidate valel pool teed."

Mõiste "autopiloot", mida Tesla oma turunduses kasutab, võib segadusse ajada autojuhid, kes arvavad, et nad võivad läheneda käed eemale. Bryant Walker Smith, Lõuna-Carolina ülikooli autoohutusele spetsialiseerunud õigusprofessor, ütles Lifewire'ile antud meiliintervjuus.

"Nagu iga juhiabisüsteem, töötab ka Tesla versioon seni, kuni see ei tööta," lisas ta. "Seetõttu on juhtide valvsus nii oluline ja miks paljud meist on Tesla lähenemise pärast eriti mures."

Kõrgtehnoloogilised ohutuse täiustused

Kornhauser ütles, et autotootjad võiksid teha asju, et muuta sõidutehnika veelgi turvalisemaks, kui see praegu on. Täiustused hõlmavad "automaatsete hädapidurdussüsteemide" tõhustamist, et vähendada laupkokkupõrkeid. Võiks paigaldada kiiruspiirikud, mis ei luba liigseid kiirusi. Tootjad võivad autodesse panna ka seadmeid, mis takistavad kasutajatel autojuhtimist, kui nende vere alkoholisisaldus ületab lubatud piiri.

Tehisintellekti kasutamine on üks viis autode ohutumaks muutmiseks, ütles ettevõtte asepresident Ian Ferguson Lynxi tarkvaratehnoloogiad, mis pakub ohutus- ja turvalahendusi autotööstusele ja muudele kõrge riskiga keskkondadele, ütles meiliintervjuus.

"Kui hakkame sõitma, jääb meil kogemustest puudu," ütles Ferguson. "Me teeme vigu. Tehisintellektiga on teedel liikuv uus auto täis sadu tuhandeid tunde kogemusi, mis on kogutud miljonite sõidukite andmetest.

Ferguson ütles, et tehisintellekt võib aidata inimestel autonoomsete sõidukite juhtimist mugavamaks muuta. Ilves mais viis läbi küsitluse, mis leidis, et paljud kasutajad on autopiloodi pärast endiselt närvis. Uuring näitas, et 80% tarbijatest usaldab praegu inimpiloote autonoomse pilootide asemel, 65% nimetab isejuhtiva tehnoloogia kasutuselevõtu takistuseks katsete puudumist.

Kuid suurim probleem, millega juhid kokku puutuvad, võivad olla nemad ise.

"Hajameelne juhtimine ja muud vastutustundetu sõidu vormid on meie teedel endiselt tohutuks probleemiks," ütles Smith. "Uuimates täiustatud juhiabisüsteemidega sõidukites, vanimates sõidukites, millel pole ühtegi neist funktsioonidest, ja kõigis vahepealsetes sõidukites."