Kuidas GPS-rakendused teid reostusest eemale juhtida?

Uued navigeerimisrakendused aitavad teil kopse säästmiseks määrata marsruudi tugevalt saastunud alade ümber.

E-jalgrataste valmistaja Cowboy lisas hiljuti oma rakenduse uusimale versioonile navigeerimisfunktsiooni, et jalgratturid saaksid vältida kõrge saastega piirkondi. Autotootja Tata Motors võimaldab juhtidel näha oma auto armatuurlaual reaalajas teavet ümbruskonna õhukvaliteedi kohta ja annab hoiatusi, kui juhid sisenevad halva õhukvaliteediga piirkonda. Eksperdid ütlevad, et õhusaaste kohta hüperlokaalsete andmete saamine on hädavajalik.

"Nii nagu meie õhk muutub koos tuule ja ilmastikutingimustega, muutub ka õhusaaste," Christoph Burkhardt, ettevõtte tegevjuht. õhupuhasti tootja OneLife, ütles meiliintervjuus. "See võib praktiliselt muutuda minuti kaupa ja kui teil pole reaalajas ühendatud õhupuhastit jälgimisel, ei saa see puhasti kuidagi optimeerida oma jõudlust vastavalt õhusaaste tasemele. silmitsi."

Õhk, mida te ei tohiks hingata

Õhusaaste on kasvav murekoht. Maailma Terviseorganisatsioon (WHO) on salastatud õhusaaste kui oluline terviseoht, mis põhjustab ligi 7 miljonit surmajuhtumit aastas. WHO andmed näitavad, et üheksa inimest kümnest hingab õhku, mis ületab piirnorme ja sisaldab kõrgeid saasteaineid, kusjuures madala ja keskmise sissetulekuga riigid kannatavad kõige suurema kokkupuute all.

Nii Cowboy kui ka Tata Motors leiavad marsruute reostuse ümber, kasutades ettevõtte toodetud andmeid õhukvaliteedi seirefirma BreezoMeter. Apple Weatheri rakendus kasutab ka ettevõtte reaalajas hüperlokaalset õhukvaliteedi teavet.

BreezoMeter pakub reaalajas õhukvaliteedi andmeid saaste, õietolmu ja tulekahjude kohta. Samuti prognoosib see õietolmu (kolm päeva ette) ja reostuse (neli päeva ette) andmeid. Need võimalused hõlmavad enam kui 100 riiki ja andmeid 34 konkreetse saasteaine kohta. Ettevõte väidab, et tema andmed on 16 jala täpsusega tänu enam kui 47 000 andurile üle maailma, sealhulgas meteoroloogilised andmed, satelliidid, ilm, tulekahjud ja liivatormid ning reaalajas liiklus teavet.

"Õhusaastet jälgivad tavaliselt valitsuse seirejaamad, satelliidid ja odavad andurid, kuid need meetodid ei ole nii täpsed kui vaja," ütles BreezoMeteri tegevjuht ja kaasasutaja Ran Korber e-kirjas. intervjuu. "Näiteks valitsuse andurid ei anna kogutud teabe tõttu tegelikult reaalajas aru kasutatakse tavaliselt regulatiivse planeerimise teavitamiseks ja see ei olnud kunagi mõeldud reaalajas otsuste tegemiseks."

Maanteed ja tänavad on äärmiselt saastatud, ütles Glory Dolphin Hammes, Põhja-Ameerika osakonna tegevjuht. õhupuhastaja firma IQAir, ütles meiliintervjuus. Sõidukid eraldavad toksiine, nagu benseen, vääveldioksiid, tahm ja muud osakesed, seega on teil suurem oht ​​kahjulike saasteainete sissehingamiseks, lisas Hammes.

Kaubaveokid eraldavad veelgi rohkem saasteaineid kui tavalised sõidukid, nii et nende sõidukitega läbitavad marsruudid võivad olla rohkem saastatud, ütles Hammes.

"Hüperlokaalsete õhukvaliteedi andmete integreerimine navigatsioonirakendustesse võib aidata juhtidel leida marsruute, millel on vähem kaubaveokid, millel puuduvad tehased ja rafineerimistehased, mis paiskavad õhku osakesi, ning mööda sadamaid,“ ütles.

Treenerid Ettevaatust

Võimalus integreerida saasteandmeid navigatsioonirakendustega on ülioluline reisijatele ja neile, kellele meeldib õues treenida, ütles Michael D. Sink, kaasasutaja ja president Puhas 365, ütles meiliintervjuus. "Kui nad saavad tugineda oma navigatsioonile, et juhtida neid läbi vähem saastatud alade, väheneb sissehingatavate saasteainete hulk," lisas ta.

Samuti saate oma nutitelefonist kontrollida kohalikku õhukvaliteeti. Mõned rakendused, mis integreerivad saasteandmeid, on iOS-i ilmarakendus, BreezoMeter, Aclimaveebirakenduse ja Keskkonnakaitseagentuuri oma AirNow rakendus.

Kahjuks kipuvad inimesed olema vähem mures õhusaaste kui vee kvaliteedi pärast, väidavad eksperdid.

"On piirkondi, kus te ei hüppa lihtsalt jõkke ega joo kraanivett, ja põhjus on selles, et keegi jälgib teie eest pidevalt vee kvaliteeti," ütles Burkhardt. "Kuid õhuga pole teil tegelikult valikut. Sa hingad seda, kas see on saastunud või mitte."