Millega saab aku elektrolüüti asendada?

Aku elektrolüüt on enamikus autoakudes leiduv vedel aine. Seda nimetatakse mõnikord akuhappeks, kuna see on väga happeline. Tegelikult on aku elektrolüüt valmistatud vee ja väävelhappe segust.

Kui pliiaku elektrolüüditase langeb madalaks, võite mõelda, kas saate kasutada tavalist elektrolüüdi alternatiivi – näiteks soolavett või söögisoodat. Ärge tehke seda. Ärge kunagi pange auto pliiakusse elektrolüüti.

Kui teie aku elektrolüüt on madal, on ainus asi, mida peaksite kunagi lisama, puhas vesi. On mõned konkreetsed asjaolud, kus võib lisada väävelhapet, näiteks kui aku on ümber kukkunud ja lekkinud, kuid ärge kunagi lisage midagi muud.

Mida see tähendab, kui aku elektrolüüt on madal?

Kui teie mehaanik ütleb teile, et teie aku elektrolüüditase on madal, tähendab see, et vedeliku tase ühes või mitmes akuelemendis on langenud alla pliiplaatide ülaosa. Mida see tähendab? Autoakud koosnevad mitmest pliiplaatidest, mis on sukeldatud vee ja väävelhappe vanni. See tekitab keemilise reaktsiooni, mille käigus kogunevad elektronid, mis lõpuks tühjenevad elektrivoolu kujul.

Kui aku elektrolüüt langeb plaatide ülaosast allapoole ja puutub kokku õhuga, hakkab toimuma keemiline protsess, mida nimetatakse sulfatsiooniks. Sulfatsioon võib lühendada aku eluiga, kuna see häirib elementide normaalset tööd. Normaaltingimustes imendub elektrolüüdilahuses sisalduv väävelhape aku tühjenemisel pliiplaatidesse. Seejärel lastakse see aku laadimisel tagasi elektrolüüdilahusesse.

Õiget tüüpi elektrolüüdi lisamine akule

Ainus elektrolüüt, mida saab pliiakudes kasutada, on väävelhape. Kui lisate akule kõike peale vee, võib see koheselt kahjustada, kuid mõned ained on halvemad kui teised.

Näiteks võib söögisooda neutraliseerida aku elektrolüüdilahuses sisalduvat väävelhapet. Kuigi see on aku sisemise töö jaoks halb, on söögisooda ja vee segu hea viis puhastage aku klemmidest korrosioon ja kaablid.

Teatud juhtudel võite akule lisada vett, et vedeliku tase püsiks pliiplaatidest kõrgemal, kuid vett tuleb lisada alles siis, kui aku on täielikult laetud. Kui aku ei ole täielikult laetud, voolab aku sisselülitamisel üle ja põhjustab kahjustusi.

Kuidas saab vesi olla elektrolüüt?

Vesi iseenesest ei ole elektrolüüt. See võib olla ainult elektrolüüt, kui see on segatud väävelhappega, nii et see on loogiline akut tuleb täita väävelhappe ja vee seguga, mitte otsedestilleerimisega vesi.

Põhjus, miks teil võib mõnel juhul olla võimalik akule vett lisada, on see, et kui pliiaku kaotab vett, ei kaota see ka väävelhapet. Vesi läheb elektrolüüsi käigus loomulikult kaduma ja võib kaduda ka aurustumise tõttu, eriti kuuma ilmaga. Vahepeal väävelhappe maht nendel rõhkudel põhimõtteliselt ei muutu või kaob see palju aeglasemalt.

Lihtne viis selle toimimise mõistmiseks on mõelda soolase vee keetmisele. Vesi aurustub, aga sool jääb maha. Kui lisate potti tavalist vett, seguneb sool uuesti ja teil on jälle soolane vesi. Sama juhtub ka siis, kui lisate pliiakule destilleeritud vett.

Ainus erand on see, kui vedelikku on aku ümbermineku tõttu vähe. Kui see juhtub, läheb kogu väävelhappe ja vee lahus kaotsi. Sel juhul peate tühjad rakud täitma lahjendatud vee ja väävelhappe seguga.

Autoaku eluea pikendamine elektrolüütide täitmisega

Kuigi te saate pikendada pliiaku eluiga, hoides seda üleval, jättes selle tühjaks või lasete laetuse liiga madalaks langeda, võib see põhjustada korvamatut kahju.

Kui aku jõuab teatud pöördepunkti, pole enam tagasitulekut. Nii et kui aku tühjeneb ja see ei võta vastu ega hoia laadimist, kui proovite seda teha laadige akut, on teil tõenäoliselt tegemist pöördumatu sulfatsiooniga.

Parim viis seda tüüpi olukordade vältimiseks on hoida elektrolüüdi regulaarse aku hooldusgraafiku osana üleval.

Nendest teadmistest pole suurt kasu, kui a tühi aku on teid juba ebasoodsatesse tingimustesse jätnud, kuid sellega kursis hoidmine võib aidata teil tulevikus sama saatust vältida.