Kuidas mõõta kõrvaklappide mürasummutust

Mürasummutusahelate tõhusus on kõrvaklappide lõikes erinev. Mõned neist on nii tõhusad, et võite arvata, et teie kõrvadega on midagi valesti, teised aga summutavad vaid mõne detsibelli väärtuses müra. Veelgi hullem, mõned lisavad kuuldavat susinat, nii et kuigi nad võivad madalatel sagedustel müra vähendada, suurendavad nad seda kõrgetel sagedustel.

Mürasummutusfunktsioonide mõõtmine kõrvaklappide paaris hõlmab roosa müra tekitamist kõlarite komplekti kaudu ja seejärel selle mõõtmist, kui palju heli läbi kõrvaklappide teie kõrvadesse jõuab.

Seadistage Gear

Mürasummutusvõime mõõtmiseks on vaja:

• Põhiline helispektri analüsaatori tarkvara, näiteks True RTA.
• USB-mikrofoniliides, näiteks Blue Icicle mikrofon.
• Kõrva/põse simulaator, nagu G.R.A.S 43AG, või kõrvaklappide mõõtmise mannekeen, nagu G.R.A.S. KEMAR.

Põhiseadet näete ülaloleval fotol. See on vasakpoolses alumises nurgas asuv 43AG, mis on varustatud kummist kõrvaklapiga, mis esindab mõnele inimesele tüüpilist kõrvanibu. Kõrvaklapid on saadaval erinevates suurustes ja erineva duromeetriga.

Tee häält

Kui järgite raamatut, on testsignaalide genereerimine pisut keerulisem. Kõrvaklappide mõõtmise standard IEC 60268-7 näeb ette, et selle testi heliallikaks peaks olema kaheksa kõlarit, mis on paigutatud ruumi nurkadesse, millest igaüks esitab korrelatsioonita müraallikat. Korreleerimata tähendab, et iga kõlar saab juhusliku mürasignaali, seega pole ükski signaal sama.

Selle näite puhul hõlmab seadistus kahte Genelec HT205 toitega kõlarit katseruumi vastasnurkades, millest igaüks laseb nurka, et heli paremini hajutada. Kaks kõlarit saavad korrelatsioonita mürasignaale. Bassi lisab ühes nurgas asuv Sunfire TS-SJ8 bassikõlar.

Seadistust näete ülaltoodud diagrammil. Nurkadesse tulistavad väikesed ruudud on Genelecid, suur ristkülik paremas alanurgas on Sunfire'i alanurk ja pruun ristkülik on katsestend, kus mõõtmisi tehakse.

Käivitage mõõtmine

Mõõtmise alustamiseks pange müra mängima, seejärel seadke müratase 75 dB lähedale sissepääs 43AG võltskummist kõrvakanalisse, mõõdetuna standardse helirõhutaseme (SPL) abil meeter. Et saada lähtejoont selle kohta, milline heli on väljaspool tehiskõrva, et saaksite seda viitena kasutada, klõpsake TrueRTA-s klahvi REF. See klahv annab graafikul tasase joone 75 dB juures. (Seda näete alloleval pildil.)

Järgmisena asetage kõrvaklapid kõrva/põse simulaatorile. Paigaldage katsestendi põhi puitklotsidega, nii et kaugus 43AG ülemisest plaadist puuklotside põhjani on sama, mis pea mõõtmed kõrvade juures. (See on umbes 7 tolli.) See seadistus hoiab kõrvaklappide sobivat survet vastu kõrva/põse simulaatorit.

Vastavalt standardile IEC 60268-7 seadke TrueRTA 1/3-oktaavi silumiseks ja seadke see keskmiselt 12 erinevale näidisele. Siiski, nagu iga müraga seotud mõõtmist, on seda võimatu 100 protsenti täpselt saada, kuna müra on juhuslik.

Kinnitage tulemus

Allolev tabel näitab Phiaton Chord MC 530 mürasummutavate kõrvaklappide mõõtmise tulemust. Sinine joon on lähtejoon – see, mida kõrva-/põsemimulaator kuuleb, kui kõrvaklappe pole. Roheline joon on tulemus, kui mürasummutus on välja lülitatud. Lilla joon on tulemus, kui mürasummutus on sisse lülitatud.

Mürasummutusskeemil on kõige tugevam toime vahemikus 70 Hz kuni 500 Hz, mis on tüüpiline. See on hea, sest see on sagedus, milles kostub lennuki salongis kostuv mootorimüra. Mürasummutusskeem võib tõsta mürataset kõrgetel sagedustel, nagu on näha sellelt graafikult, kus müra on suurem vahemikus 1 kHz kuni 2,5 kHz, kui mürasummutus on sisse lülitatud.

Kuid test pole lõppenud enne, kui see on kõrvaga kinnitatud. Selleks kasutasime oma stereosüsteem et mängida salvestist, mille tegime helist lennufirma salongis. Tegime oma salvestuse MD-80 reaktiivlennuki ühel tagaistmel, mis on praegu USAs üks vanimaid ja mürarikkamaid lennukitüüpe.

Nagu iga helimõõtmine, pole ka see täiuslik. kuigi subwoofer on paigutatud katsestendist võimalikult kaugele, katsestend on viltjalgadel. Kõrva/põse simulaatoril on nõuetele vastavad kummijalad; vähemalt mingi bassivibratsioon hiilib füüsilise juhtivuse kaudu otse mikrofoni.

Kas sa teadsid?

Lennuki kokpitis võib müratase ulatuda kuni 85 Db-ni. Piloodid kasutavad kuulmekile mõju vähendamiseks lennunduspeakomplekte. Tarbijad saavad nüüd osta ka lennunduskõrvaklappe, nii et kui teil on kõrge müratase ja tavalised peakomplektid ei saa tööd tehtud, siis uurige lennunduspeakomplekte. Need võivad teile lihtsalt sobida.