Elektriline tõukeratas Glion Dolly: ülevaade: kallis, uhke ja kiire

Ostsime Glion Dolly elektrilise rolleri, et meie ekspertarvustaja saaks seda põhjalikult testida ja hinnata. Jätkake meie täieliku tooteülevaate lugemist.

Keskkonnasäästliku pendelrändeviisi leidmine võib olla väljakutse, kui teil puudub juurdepääs heale ühistranspordile, kuid elektriline roller on hakanud lahendust pakkuma. Üks tipptasemel elektrilisi tõukerattaid, Glion Dolly, loodi linnas pendelrändajat silmas pidades. See on suurte, vastupidavate rataste, kauakestva aku ja suure tippkiirusega tõukeratas. Testisime seda 35-miilise sõidu jooksul, kontrollides selle teisaldatavust, juhtimismugavust, disaini ja loomulikult akut. Lugege meie mõtteid edasi.

Disain: raske, kuid volditakse väikeseks pakendiks

37,4 x 7,9 x 11,8 tolli (LWH, kokkupanduna) on Glion kompaktne väike roller. Kuid tänu 6061-T6 lennukiklassi alumiiniumsulamile ja 36 V akule on see 28 naela kaaluga ka üks raskeimaid tõukerattaid turul. Selle teisaldatavus korvab aga selle kaalu, kuna sellel tõukerattal on nukurattad ja pikendatav käepide, mis võimaldab siseruumides manööverdamist. Tänu sellele funktsioonile säilib see väga hästi kontorikapis või tööl teie laua all, mistõttu on see tõsine tõukeratas kontoritöötajatele. Seda saab hoida ka nailonkoti sees, aga kott on

müüakse eraldija maksab umbes 40 dollarit.

Kuigi me oleksime soovinud, et jalatugi oleks pisut pikem, pakuvad reguleeritavad lenksud tõeliselt kohandatava ja mugava kogemuse, kui seadistate selle edasi-tagasi sõitmiseks. Kaasas on ere esituli ka öiseks pendelrändeks.

Juhtraual, selle asemel, et vajutada nuppe, on mõlemal küljel kaks keeratavat käepidet: parem juhtraud juhib kiirust, vasak aga pidureid. Seetõttu on lenksu haardumine mõnevõrra häiritud, kuna sõidu ajal tuleb neil hoida lõdvalt kinni. Nööbid oleks meie arvates olnud parem disainilahendus.

Seadistamisprotsess: üsna lihtne

Õnneks tuleb Glion kokkupanduna, mistõttu on meil väga lihtne seadistada. See saabub kogu oma 28-naelises hiilguses eelvoldituna ja käik puutumata. Peate eemaldama pakendi, mis sisaldab mullikilet ja karbis laadijat, mis on kinnitatud rolleri jalatsi külge. Ees oleva jalatoe allosas on hoob, mis käivitab kokku- ja lahtivoldimise mehhanismi. Üks asi, mida selles etapis rõhutada, on see, kui te ei kuule klõpsatust, kui kael seisab püsti, siis te pole seda õigesti sättinud. Glioni käsiraamat kordab pidevalt, et see võib põhjustada vigastusi ja isegi surma, kui te seda klõpsatust püstisesse asendisse pannes ei kuule.

Juhtraua osas on neid väga lihtne lahti voltida, lihtsalt tõmmata üles ja need klõpsavad oma kohale. Suurepärane funktsioon on ka reguleeritav juhtraua kõrgus. Kui olete pikem inimene, on see roller ideaalne. Avasime lenksu lenksu kiirvabastushoovaga ja reguleerisime kolme keskmisele juhtraua kõrguse reguleerimise nupud meie viie jala kõrguse jaoks, kuid ruumi oli palju kõrgemale.

Lõpuks võttis Glioni laadimine aega vähem kui tund, kuna algselt on see 50 protsenti laetud karbist lahti võttes. Selle sisselülitamiseks lihtsalt vajutage ja hoidke kaks sekundit all T-riba erepunast toitenuppu.

Etendus: kiirusdeemon

Kui proovisime esimest korda Glion Dollyt tiirutada, olime harjunud teiste mudelitega, mis tavaliselt vajasid kiiruse suurendamiseks aega, enne kui päriselt lendasid. See on osaliselt ka siin nii. Selleks, et see käima läheks, peate Glionile tõuke andma, mida me ka tegime, ja seejärel kiirendame õiget haaret. Oma täielikuks šokiks tormasime edasi nagu hipodroomil.

Tänu 250-vatisele peaaegu müravabale mootorile ei võta Glion oma suurima kiiruse maksimeerimiseks aega. Väidetavalt on maksimaalne kiirus 15 miili tunnis (mph). GOTRAX tõukerattaga testides ületab Glion aga selle maksimaalse kiiruse kergesti. Võistlesime need kaks üksteise vastu ja Glioni tuulega 16,2 miili tunnis GOTRAX. Glion Dolly ei ütle, kui kiiresti see ekraanil liigub – funktsioon, mida soovisime, et see oleks saadaval, kuid me hindasime selle maksimaalseks kiiruseks 17–18 miili tunnis. Kui teil on vaja kiiresti kontorisse jõuda, on Glion kindlasti teie edasi-tagasi reisimiseks sobiv roller. Kiiruse tõttu palume siiski kanda kiivrit!

See tähendab, et suur kiirus muudab Glioni juhtimise pisut keerulisemaks. Kui sõitsime üle kolledži ülikoolilinnaku, märkasime, et kui see läks üle konaruste, oli seda raskem juhtida. Kuigi 8-tollised kärgstruktuuriga rehvid on suurepärane funktsioon, on ka teisi mudeleid, millel on suuremad rehvid, kui sujuvalt sõita saavad. üle konaruste ja pragude tänu üksikasjalikule esivedrustusele – omadus, mida Glioni roller ei maini ja ei paista seda olevat on.

Samuti märkasime, et kui soovite hoida madalamat kiirust, ei meeldi Glion Dollyle aeglasemalt sõita. Kui viisime selle kõnniteedele ja proovisime aeglasemalt sõita, muutsid käigugaas ja mitme käigu puudumine vähendatud tempoga sõitmise keeruliseks. Tegelikult märkasime, et kui me liiga madalale jõudsime, tõmbles roller, nagu poleks kindel, kuidas edasi. Kui olete ettevaatlikum juht, ei pruugi see roller eriti sobida.

Üks Glioni vinge omadus on see, et sellesse on sisse ehitatud teatav veekindlus. Kuigi me ei soovita seda maastikul või läbi lompide kaasa võtta (see rikub mootori), võite sellega sõita märjal pinnal. Võtsime selle välja pärast vihmasaju ja see pidas testi vastu, sõites probleemideta üle märja teekatte. Sellegipoolest ei soovita tootja seda libedale pinnale, näiteks märjale teele või jääle, välja võtta, seega olge ettevaatlik.

Üks täiendav uuendus, kuna oleme Glioni tõukeratast juba paar kuud kasutanud: tõukeratta kokkupandav hoob peaks paika lukustuma, et seda oleks lihtne kaasas kanda. Selle kirjutamise ajal ei ole hoob paigale lukustumast, kuigi see töötab endiselt tõukeratta tegelikul kasutamisel. See võib olla juhus, kuid seda tuleb meeles pidada.

Aku eluiga: pikk tööaeg, pikk laadimisaeg 

Glionil on tohutu 36 V LG liitiumioonaku, mis suudab sõita kuni 15 miili. Meil on hea meel tõdeda, et see vastas oma reklaamile, läbides kõikvõimalikud kolledžilinnaku mäed ja langused ning kestnud reklaamitud 15 miili. Kui see aga tühjaks saab, võtab laadimisaeg umbes 4 tundi, mitte reklaamitud 3,5 tundi. Väiksema laadimisega saab kuhugi kiirustada (2 tunniga saavutad juhendi ja meie testimise järgi 75 protsenti), kuid kogu aku 100 protsendini laadimiseks kulub 4 tundi.

Hind: saate seda, mille eest maksate

Amazonis umbes 500 dollari väärtuses Glion Dolly on kallis tõukeratas. Ainuüksi ühe funktsiooni eest tasub maksta: nuku kokkupandavuse eest. Võimalus seda lihtsalt kontorisse rullida ja kapis või laua all hoida oli suur eelis, kuna mõistsime ja otsustasime, et kiirus ja kaasaskantavus teevad iga selle tootele kulutatud sendi väärt seda. Lisaks on 3–5-aastase aku tööeaga ja 500 miili elektrikulu 1 dollari suurune investeering väärt.

Glion Dolly vs. GOTRAX GXL V2

Selles tõukerattalahingus panime vastamisi Glion Dolly ja GOTRAX GXL V2, et näha, kumb on parem variant. Kiiruse osas on Glion kuningas, mis kiirendab kuni 18 miili tunnis võrreldes GOTRAXi 16,2 miili tunnis maksimaalse kiirusega. Kuigi Glionil on üks gaasihoob, siis GOTRAXil on kaks käiguvahetust, mis reguleerivad kiirused vahemikus 8–16,2 miili tunnis, muutes manööverdamise erinevatel sõiduviisidel lihtsamaks olukordi.

Üks oluline omadus, mis eristab Glionit GOTRAXist, on ka see, et GOTRAX ei ole veekindel. Me ei soovita GOTRAXiga sõita märgades oludes. Glion seevastu võib märjal pinnal ettevaatlikult sõita. Ja kuigi GOTRAX käib ka kokku, ei muutu see nii kompaktseks kui Glion. Kui teil on vajadus kiiruse järele või kui soovite kaasaskantavust, on Glion parim valik. Kui aga eelistate aeglasemat kiirust ja manööverdusvõimet, rääkimata madalamast hinnast, siis on GOTRAX teile parem valik.