Kas 12-voldine autoaku võib tõesti kedagi elektriga toimetada?

Stseen on tuttav, kui olete vaadanud palju spioonidraamasid või põnevikuid: kangelane on tabatud, vaoshoitud ja tal on jõuetu vastu seista, kui tema vangistaja ühendab paari hüppaja kaablit. auto aku. Kohusetundlike meediatarbijatena oleme saanud teada, et see tähendab, et meie kangelast piinatakse, võib-olla mõne tolli kaugusel tema elust.

Aga see on filmides. Siin pärismaailmas saab a auto akutegelikult lööb sind elektriga?

Täielik vastus sellele küsimusele on ennustatavalt keeruline, kuid asjade juurtes on see lihtsalt teine üks paljudest näpunäidetest, mida Hollywood räägib, pakkudes köitvamat ja suuremat lugu vaatemäng.

Kuigi mootorsõidukite elektrisüsteemide ja akude teatud aspektid on ohtlikud ise võivad samuti ohtlikud olla, tekk on vastu teie autoakut, mis lööb teid elektrilöögiga, rääkimata sellest tapab sind.

Miks ei saa teie auto aku teid elektriga käivitada?

Matemaatika võib veidi keeruliseks minna, kuid peamine põhjus, et võid julgelt puudutada positiivset ja tüüpilise autoaku negatiivsed klemmid ja vigastusteta minema kõndimine on seotud aku pingega aku. Kuigi autoakudel on tehniliselt voolutugevus, et teid tappa, on pingega hoopis teine ​​lugu.

Autoakude nimipinge on 12 V, mis võib olenevalt laadimisastmest veidi üles- või allapoole varieeruda. Üksi sellest probleemi tekitamiseks ei piisa. Kui ühendate palju akusid järjestikku, võite saavutada piisavalt kõrge pinge, et jõuda ohtlikule territooriumile.

Traditsioonilised autoakud on võimelised andma lühikeste katkestustega palju voolutugevust, mis on peamine põhjus, miks iidne plii-happetehnoloogia on endiselt kasutusel. Startermootorid vajavad töötamiseks palju voolutugevust ja pliiakud on head lühikeste ja intensiivsete voolutugevuste pakkumiseks.

Siiski on a mähiste maailm erinev starteri mootor ja inimkeha kõrge kontakttakistus.

Lihtsamalt öeldes võib pinget pidada "rõhuks", nii et kuigi auto akul võib tehniliselt olla piisavalt voolutugevus teie tapmiseks ei anna tühine 12-voldine alalisvool lihtsalt piisavalt survet, et suruda läbi teie naha kontakttakistuse märkimisväärsel hulgal voolutugevust.

Sellepärast saate puudutada a mõlemat terminali auto aku šoki saamata, kuigi sina võib tunda kipitust, kui käed on märjad. Kindlasti pole midagi sellist nagu ülestunnistust kutsuv, potentsiaalselt surmav elektriline piinamine, mida olete näinud filmides või televisioonis.

Autoakud on endiselt ohtlikud

Teie auto aku iseenesest ei pruugi olla võimeline andma surmavat või isegi märgatavat elektrilööki, kuid see ei tähenda, et see pole ohtlik. Peamine autoakudega seotud oht on plahvatus, mis võib toimuda nähtuse tõttu, mida nimetatakse "gaasimiseks", mille puhul akust eraldub tuleohtlik vesinikgaas.

Kui gaasiline vesinik süttib sädemest, siis kogu aku võib plahvatada, loputades teid väävelhappega. Seetõttu on hüppaja kaablite või akulaadija ühendamisel nii oluline järgida õiget protseduuri.

Teine autoakudega seotud oht on seotud klemmide kogemata sildamisega või mis tahes +B juhtme või pistiku, näiteks starteri solenoidi, kogemata maandamisega. Kuigi autoaku ei suuda teie kehasse ohtlikul hulgal voolutugevust pumbata, on metallist mutrivõtmel palju väiksem takistus ja see kipub kasvama. äärmiselt kuum ja võib isegi paigale keevitada, kui see ühendab aku positiivse maandusega. See on üsna halb uudis kõikjal.

Mõned autode elektrisüsteemid on ohtlikud

Kas mäletate, kui ütlesime, et peamine põhjus, miks autoakud ei saa teid elektrilöögiga lüüa, on see, et need on ainult 12 V? Noh, see on tõsi, kuid probleem on selles, et mitte kõik auto akud on 12V. 2000. aastate alguses oli tohutu tõuge liikuda 12 V süsteemidelt 42 V süsteemidele, mis oleks oli palju ohtlikum töötada, kuid lüliti ei realiseerunud kunagi erinevate jaoks põhjustel.

Hübriid- ja elektrisõidukitel on aga sageli kaks akut: traditsiooniline starteri pliiaku, valgustuse ja süüte (SLI) funktsioonid ning palju kõrgema pingega aku või akukomplekt elektrimootori või mootorid. Nendes akudes kasutatakse pliihappe asemel sageli liitiumioon- või nikkel-metallhüdriidtehnoloogiat ning nende pinge on sageli 200 volti või rohkem.

Hea uudis on see, et hübriid- ja elektrisõidukid ei hoia oma kõrgepingeakusid tavaliselt kuskil võite nendega juhuslikult kokku põrkuda ja nad kasutavad peaaegu alati teatud tüüpi värvikoodi, et hoiatada teid kõrgepinge eest juhtmed.

Enamikul juhtudel on kõrgepingejuhtmed värvikoodiga oranžid, kuigi mõned kasutavad selle asemel sinist, nii et enne selle kallal töötamist on hea mõte kontrollida, millist värvi teie sõiduk kasutab.

Millal võivad 12-voldised elektrisüsteemid teid šokeerida

Kuigi teid ei saa tavalise autoaku klemmide puudutamisel elektrilöögist saada, on madala pinge tõttu saab saada vastik põrutus traditsioonilise auto elektrisüsteemi muudelt komponentidelt.

Näiteks süütesüsteemides, mis kasutavad korki ja rootorit, kasutatakse süütepooli, et pakkuda tohutul hulgal pinget, mis on vajalik sädeme surumiseks üle süüteküünla õhupilu. Kui satute selle pingega vastuollu, puudutades tavaliselt kulunud isolatsiooniga süüteküünla juhet või pooli, puudutades samal ajal ka maad, tunnete kindlasti hammustust.

Põhjus, miks võite saada šoki, kui puudutate kulunud süüteküünla juhet akuklemmide puudutamise ajal, ei sobi midagi, on see, et süütepooli poolt välja pumbatav pinge on piisavalt kõrge, et suruda läbi kontakttakistuse. teie nahka.

Tõenäoliselt ei tapa teid niimoodi segamini saamine, kuid siiski on hea mõte sellest siiski eemale hoida, eriti kui tegemist on jaoturita süütesüsteemi kõrgema pingega.

Mis saab siis püsivast autoaku piinamistropist?

Stseenis, millega me avasime, on tegelikult peidus tõetuum. Kui kaabakas algab koos auto aku, mille ta ühendab teise seadme külge ja kasutab seda seadet kangelase piinamiseks, see on tegelikkuses põhinev olukord.

Seal on väga tõeline seade, mida tuntakse picana ja mis töötab tavalise 12 V autoaku abil väga madala voolutugevusega elektrilöökide andmine kõrgel pingel, mis nagu halva mähise käest kinni võtmine traat, on äärmiselt ebameeldiv.

Ehkki aku klemmidest kinni haaramine ei anna tõenäoliselt isegi kõige nõrgemaid põrutusi, rääkimata surmast, on see trobikond, mida saate enam-vähem kunstilise litsentsi järgi ületada.