Auto sisevalgustid ei tööta? Proovige neid nelja lahendust

Autode salongituled saab jagada erinevatesse kategooriatesse, nagu armatuurlaua tuled, kuppelvalgustid, kaardituled ja muud, ning need võivad üles öelda korraga või ükshaaval. Kuna auto salongitulesid on väga palju erinevat tüüpi, võib rike olla kas häiriv või tõeline turvaprobleem. Igal juhul on väljamõtlemine, mida teha, kui teie auto salongituled lakkavad töötamast, üsna lihtne diagnostikaprotsess, mida saab mõne väga lihtsad diagnostikavahendid nagu kruvikeerajad ja proovilamp.

Mis on auto sisevalgustid?

Sisevalgustus on üks kahest üsna laiast vihmavarjust, mis hõlmavad kõiki erinevat tüüpi tulesid teie autos ja selle ümber. Teine kategooria on välisvalgustus, mis hõlmab kõike alates esituledest kuni tagatuledeni ja kõike nende vahel.

Autode salongitulesid saab nende konkreetsete eesmärkide järgi veelgi jaotada. Kuppelvalgustid asuvad tavaliselt pea kohal ja valgustavad teie auto sisemust öösel, kaardituled aga päikesesirmi lähedal, olid algselt mõeldud füüsiliste kaartide (lingid PDF-ile) öösel lugemise hõlbustamiseks. Armatuurlaua tuled aitavad teil öösel oma instrumente (nt spidomeetrit) näha ja on sageli reguleeritavad, et vältida öise pimeduse tekkimist.

Mõnel autol on ka muud spetsiaalsed salongivalgustuse kategooriad, näiteks astmetuled, mis aitavad teil öösel autosse siseneda ilma komistamata ja mõnel on isegi "tervitusmati" tuled, mis projitseerivad logo või tavalise valguslombi maapinnale, kui avate uks.

Olenevalt sõidukist võivad kõik sisevalgustid olla ühes vooluringis või mitu vooluringi. Ühte sisevalgustit saab juhtida ka mitme lülitiga, seega on nende rikkeks mitmeid erinevaid võimalusi. Näiteks kuppelvalgustil võib olla tulel käsitsi lüliti, kuigi seda saab ka armatuurlaual oleva lülitiga sisse ja välja lülitada või hämardada.

Alustage kuppelvalgusti või hämarduslülitiga

Kui teie auto salongituled lakkavad töötamast, on parim koht alustamiseks ka kõige lihtsam lahendus. Selle probleemi kõige levinum põhjus on see, kui keegi teine ​​peale juhi kasutab kuplivalgustit või dimmeri lülitit. See võib jätta sisetuled olekusse, kus need ukse avamisel enam ei sütti.

Sõltuvalt teie sisevalgustite juhtmestikust ja teie lülitite tüüpidest peate võib-olla vajutama teistsugust nuppude kombinatsiooni, et sisevalgustid sisse lülitada. Üldiselt võiksite proovida dimmerit pöörata (kui see on olemas) ja proovida seda erinevates asendites. Mõnel juhul põhjustab dimmeri ühes suunas lõpuni pööramine selle klõpsatuse, mis võib viidata sellele, et see on sisse- või väljalülitatud asendis.

Kui hämardi on erinevates asendites või armatuurlauale paigaldatud sisevalgustuse nupp erinevates asendites, võite proovida oma kuplivalgustit, kaardivalgustit või muid sisevalgustiid nende individuaalselt juhtida lülitid.

Kui te ei saa oma sisevalgusteid põlema panna, proovides erinevaid kombinatsioone dimmeri või kuppeltulede lülitiga, siis on tõenäoliselt tegemist tegeliku rikkega kuskil rida.

Läbipõlenud kaitsmed ja auto sisevalgustid

Kui kõik teie auto salongi tuled lakkavad samal ajal töötamast, kuid muud asjad, näiteks raadio ikka töötab, see on hea vihje, et algpõhjus on midagi, mida kõik tuled jagavad levinud. Enamikul juhtudel on see saab kaitsmeks, nii et see on järgmine asi, mida kontrollida.

Sõltuvalt sellest, kuidas teie auto on seadistatud, võib teie kaitsmekarp asuda kindalaekas või selle läheduses, armatuurlaua all või mootoriruumis. Mõnel autol on isegi rohkem kui üks kaitsmekarp, nii et teie kasutusjuhendist võib õige leidmisel palju kasu olla. Kui see ei õnnestu, saate tavaliselt Internetist otsida, et leida pilti oma täpse kaitsmekarbi asukohast.

Otsitav kaitsme on tavaliselt "tulede" kaitsme, kuigi see võib sõidukiti erineda. Ainus viis kindlalt teada saada on leida oma auto konkreetse margi, mudeli ja aasta juhtmestiku skeem, kuid tavaliselt piisab kõigi "tuled" või sarnase märgistusega kaitsmete kontrollimisest.

Teatage, kas kaitse on läbi põlenud

Kuigi tavaliselt saate seda vaadates aru, kas kaitsme on läbi põlenud, ei ole see alati nii. Kaitsmed võivad läbi põleda ja ikka korralikud välja näha, nii et ainus viis nende tegelikuks kontrollimiseks on kasutada sellist tööriista nagu multimeeter või testlamp. Kui teil on multimeeter ja te ei leia kaitsme klemmide vahel järjepidevust, tähendab see, et see on läbi põlenud.

Kaitsmeid on kõige lihtsam kontrollida testvalgustiga. Kõik, mida pead tegema, on kinnitada üks ots kuskile autole palja metalli külge ja seejärel puudutada sondi otsa kaitsme mõlemal küljel. Kui süütevõti on sisselülitatud asendis, peaks teie testlamp süttima, kui puudutate iga kaitsme mõlemat külge.

Kui teie testlamp jääb kaitsme ühel küljel tumedaks, tähendab see, et see on läbi põlenud ja peaksite selle asendama täpselt sama tüüpi kaitsmega. Ärge kunagi kasutage suurema numbriga kaitsmeid, kuna see võib teie auto juhtmeid katastroofiliselt kahjustada.

Probleemid juhtmestikuga, lühikesed püksid ja sisevalgustid

Kuigi kaitsme läbipõlemine on tehniliselt võimalik ilma mõne muu probleemita, pole see kuigi levinud. Enamasti tähendab läbipõlenud sisevalguse kaitse, et süsteemis on mingisugune lühis. See võib olla püsiv või ajutine rike, kuid ainus viis kindlalt teada saada on kaitse välja vahetada ja vaadata, mis juhtub.

Kui asendate läbipõlenud sisevalgusti kaitsme ja see uuesti läbi põleb, tähendab see, et teil on lühis. See võib siiski olla midagi, millega saate ise hakkama, kuid mõned lühikesed püksid nõuavad professionaalse tehniku ​​tähelepanu.

Enamikku lühikesi pükse saab jälgida kohtades, kus juhtmed regulaarselt painduvad ja krimpsuvad, nii et see on parim koht alustamiseks. Kui teie autol on päikesesirmides kaardituled või ustes asuvad tuled, siis on tavaliselt kindel, et leiate lühise ühest neist vooluringidest.

Kui kontrollite kõiki juhtmeid, kust need teie ustesse või päikesesirmidesse läbivad, ja te ei leia lühist, on kõige parem kutsuda professionaal.

Halvad ukselülitid ja sisevalgustid

Viimane tõrkepunkt, mis võib korraga mõjutada kõiki teie sisevalgusteid, on halb ukselüliti. Neid lüliteid võib leida enamiku autode uksepiidadest, seetõttu nimetatakse neid sageli uksepiidade lülititeks.

Kui auto sisetuled töötavad korralikult, süttivad need tavaliselt ukse avamisel ja kustuvad mõni aeg pärast ukse sulgemist. See protsess tugineb ukselengis olevale lülitile, mis avaneb ukse avamisel ja sulgub ukse sulgemisel.

Need lülitid on sageli kaetud kummist saapaga, mille saate lameda kruvikeerajaga lahti kangutada. Seejärel saab lüliti lahti keerata või lahti keerata. Kui teil on multimeeter, saate lülitit testida, ühendades mõlema klemmiga ja kontrollides järjepidevust. Seejärel saate lüliti aktiveerida ja uuesti kontrollida. Kui näit ei muutu, on lüliti halb.

Sisevalgustuse moodulid

Kui teie sisevalgustid jäid pärast uste sulgemist mõnda aega põlema, siis tõenäoliselt on vooluringis mingi taimeri moodul. Nii et kui teie kaitsmed on head, uksepiida lüliti kontrollib korras, ja kõik muu näib olevat töökorras, võib juhtuda, et tegemist on keerulisema probleemiga.

Kuigi seda tüüpi komponentide asendamine pole tavaliselt nii keeruline, on probleemile osade viskamine harva parim või tõhusaim lahendus. Seda silmas pidades saab professionaalne tehnik teid aidata, kui jõuate nii kaugele ilma ilmseid probleeme avastamata.

Läbi põlenud pirnid

Kui üks või mitu sisevalgustit lakkavad töötamast ja teised töötavad endiselt hästi, on probleemiks tavaliselt lihtsalt läbi põlenud pirn. Seda on väga lihtne kontrollida ja parandada. Esimene samm on eemaldada sisevalgusti kate, mis lakkas töötamast. See võib nõuda mõne kruvi lahtivõtmist, kuigi paljud neist katetest klõpsavad sõna otseses mõttes peidetud klambritega. Tavaliselt saab need õhukese kruvikeerajaga ettevaatlikult välja hüpata.

Läbipõlenud sisemiste lambipirnide testimine

Kui kate on maha võetud, on järgmine samm pirni eemaldamine. Mõned pirnid eemaldatakse kergelt vajutades ja keerates, teised keeratakse välja nagu tavaline lambipirn ja teised kinnitatakse hoidikutesse.

Igal juhul, kui pirn on eemaldatud, võiksite sisetuled sisse lülitada ja testi ühendada valgustage maanduse ja pistikupesa iga klemmi vahel, olge väga ettevaatlik, et mitte lühistada terminalid. Kui testtuli põleb, tähendab see, et pirn on halb.

Kui teil pole testlampi, võib teil siiski olla võimalik kontrollida, kas pirn on läbi põlenud. Paljudel juhtudel avastate, et sama tüüpi pirne kasutatakse teie auto erinevates kohtades. Näiteks võib teil olla mitu kuppelvalgustit, mis kõik kasutavad sama tüüpi pirne, või lambid võivad olla uksele paigaldatud pistikupesades samad.

Kui leiate pirni, mis sobib sellele, mis ei tööta, on selle testimiseks lihtne vahetada töötav pirn mittetöötava vastu. Kui te ei leia töötavat, võite kasutada veebipõhine sobivusjuhend õige osanumbri leidmiseks.

Mõlemal juhul peaks tuntud hea pirn põlema, kui vahetate mittetöötava pirni. Kui seda ei juhtu, on teil tegelikult tegemist halva pistikupesa, juhtmestiku probleemi või isegi kaitsmega.