Pimeala tuvastamise ja hoiatussüsteemid
Pimedad alad on sõidukist väljas olevad alad, mida juht ei näe. Aknasambad, peatoed, reisijad ja muud takistused võivad takistada juhi vaadet, tekitades pimeala.
Spetsiaalsed peeglid võivad aidata pimealasid vähendada või kõrvaldada ning pimeala tuvastussüsteemid kasutavad tehnoloogiat, et anda hoiatus iga kord, kui sõiduk, jalakäija või muu objekt pimeala satub.
Mis põhjustab autodes pimealasid?
Iga auto osa, mis pole klaasist, võib tekitada pimeala. See tähendab, et suuremate aknasammastega sõidukitel on suuremad pimealad ja väiksemate tahavaateakendega sõidukitel suuremad pimealad. Nii lasti kui ka reisijad ise võivad tekitada pimeala.
Pimedad nurgad laienevad sõidukist kaugemale liikudes. Isegi mõõdukal kaugusel võib A-piilarist põhjustatud pimeala varjata suuri objekte, nagu autod ja inimesed.
Teist tüüpi pimeala on juhi perifeerse nägemise ning külg- ja tahavaatepeeglitelt peegelduva ala vahelises ruumis. Seda tüüpi pimeala võib alla neelata terveid sõidukeid, mistõttu on ohtlik sõidurada vahetada ilma vasakule või paremale vaatamata.
Kuidas saab tehnoloogia aidata eemaldada pimedaid kohti?
Peeglid võivad aidata eemaldada juhi taga olevaid pimealasid, kuid need jätavad siiski peidetud alad sõiduki külgedele. Kumera pimeala peegli lisamine võib võimaldada juhil näha objekte, mis jäävad nendesse ruumidesse, kuid kuna peeglid on moonutatud, raskendab see kauguste hindamist. Mõnes jurisdiktsioonis on pimeala peegli paigaldamine isegi ebaseaduslik.
Pimeala tuvastamise süsteemid kasutavad mitmesuguseid andurid ja kaamerad, et anda juhile teavet objektide kohta, mis asuvad väljaspool vaatevälja. Kaamerad pakuvad vaateid sõiduki mõlemalt küljelt, võimaldades juhtidel kontrollida, kas pimeala on vaba. Tahavaatekaamerad võivad olla kasulik tagurdamisel või paralleelselt parkimisel.
Teised süsteemid kasutavad andureid, et tuvastada selliste objektide olemasolu nagu autod ja inimesed, ning seda teavet saab juhile esitada mitmel viisil.
Mõned pimeala tuvastamise süsteemid suudavad teha vahet suure objekti (nt auto) ja väiksemate objektide (nt inimene) vahel. Nad lihtsalt hoiatavad juhti, et auto või jalakäija asub pimedas nurgas. Mõned süsteemid kasutavad helisignaali ja teised kuvavad lihtsa hoiatuse tahavaate- või küljepeegli nurgas.
Millistel autodel on pimeala tuvastamine?
Tänu kasvavale keskendumisele täiustatud juhiabisüsteemid (ADAS), on mitmeid erinevaid autotootjaid, kes pakuvad teatud tüüpi pimeala tuvastamist.
Volvo ja Ford kasutavad mõlemad anduripõhist süsteemi, mis annab juhile hoiatuse, kui sõiduk siseneb pimedasse piirkonda. Mercedes, Nissan, Chrysler ja paljud teised autotootjad pakuvad ka oma pimeala hoiatus-, jälgimis- või hoiatussüsteeme.
Mõnel sõidukil on pimeala sekkumissüsteem, näiteks Infiniti M-seerias. Lisaks juhi hoiatamisele, kui sõiduk on pimealas, sekkumissüsteem avaldab roolile vastupanu, kui juht üritab kalduda või sisse keerata kohapeal.
Samuti on palju järelturu tooteid, mis võivad lisada pimeala tuvastamise peaaegu igale sõidukile. Need süsteemid võivad olla kaamera- või anduripõhised ja nende keerukus on tooteti erinev.
Kas pimeala tuvastamine tõesti toimib?
On olulisi küsimusi selle kohta, kas pimeala tuvastamise süsteemid põhjustavad vähem õnnetusi. A NHTSA uuring leidis, et mõned pimeala tuvastamise süsteemid ei suutnud tuvastada katsesõidukiga aeglaselt samas suunas liikuvat liiklust.
Terve mõistus näitab, et pimeala tuvastamise tehnoloogia võib aidata juhtidel õnnetusi vältida, kuid tegelikud andmed ei vasta alati ootustele. HDLI tehtud uuringus korreleerusid sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemid suurema arvu kindlustusnõuetega. Seda silmas pidades, kui teil on mõni neist süsteemidest, on oluline meeles pidada, et kuigi need võivad aidata hoiatage teid asjade eest, mida te muidu ei näeks, miski ei asenda head situatsioonilist ja ruumilist teadlikkust.