Miks autokõlarid läbi puhuvad ja kuidas neid vältida

Kui autokõlarid ebaõnnestuvad, öeldakse sageli, et need on läbi puhunud. Seda iseloomustab tavaliselt helikvaliteedi järsk ja drastiline langus ning selle põhjuseks on tavaliselt teatud tüüpi mehaaniline või termiline rike kõlaris, mis ei lase sellel töötada nii, nagu see arvatakse juurde.

Kõlari mehaanilised rikked tekivad tavaliselt siis, kui kõlari koonus on sunnitud liikuma kaugemale, kui see ette nähtud. teha ja termilised tõrked tekivad siis, kui kõlarile saab liiga palju võimsust ja õrnad sisemised komponendid kas sulavad või põletada.

Enamasti löövad autokõlarid läbi õnnetuse või ettevaatamatuse tõttu, näiteks helitugevuse liiga suureks keeramisel ja nii kauaks jätmisel. Siiski on võimalik, et autokõlarid võivad vanuse tõttu rikki minna ja kõlarid, mis on algselt valmistatud kehvematest materjalidest, purunevad vananedes tavalisel kasutamisel tõenäolisemalt.

Kuidas teha kindlaks, kas teie auto kõlarid on läbi puhunud

Kui keegi ütleb, et kõlar on läbi puhutud, on see katastroofiliselt ebaõnnestunud. Kõlar ei pruugi üldse töötada või võib see kõlada kohutavalt.

Olukorras, kus autokõlar on täiesti läbi puhutud, ei kuule te sellest tavaliselt üldse heli. Muudel juhtudel võite kuulda kuulatava muusika asemel sumisevat heli. Kuna neid on palju põhjused, miks auto kõlarid võivad lakata töötamast, on oluline enne nende vahetamist veenduda, et kõlarid on tõesti läbi puhutud, isegi kui need ei tee üldse müra.

Kui autokõlar on vaid osaliselt läbi puhutud, kostab neist tavaliselt ikkagi heli, kuid heli on moonutatud. Võite kuulda susisevat või praksuvat, staatilist või hägust moonutust, mis võib tunduda eriti levinud teatud helivahemikus, olenevalt kõlari tüüp mis on ebaõnnestunud.

Autokõlarid ebaõnnestuvad tavaliselt mehaaniliste ja termiliste probleemide tõttu, kuid kõik, mis kahjustab kõlarit nii palju, et see enam korralikult ei tööta, lööb selle sisuliselt välja. Kuna enamik rikkeid on oma olemuselt mehaanilised või termilised, on parim viis kõlarite läbi puhumise vältimiseks hoiduda auto helisüsteemi liigsest helitugevusest.

Siin on peamised märgid, et auto kõlarid on läbi puhunud:

1. Moonutatud heli, susisemine ja hägusus.

   Kui kahtlustate kõlarite läbipõlemist, seadke helitugevus madalale või keskmisele tasemele ja kuulake moonutusi. Kuulake CD-d või ühendage MP3-mängija, et vältida FM-raadioga seotud tavalist staatilisust.

   Kui kuulete susisemist või udusust ning helitugevuse suurendamine põhjustab moonutuste süvenemist, kasutage probleemse kõlari isoleerimiseks hägunemist ja tasakaalu. Enamikul juhtudel avastate, et ühel või mitmel kõlaril on lahtised või kahjustatud häälemähised.

2. Muusika asemel märgutuli hüppab või põriseb.

   Kui te ei kuule oma muusikat üldse ja kuulete selle asemel ebameeldivaid helisid, nagu hüppamine või põrisemine, on see oluline punane lipp. Teie kõlarid on peaaegu kindlasti läbi löödud.

3. Bassi, kõrgete või keskmiste toonide puudumine.

   Bassireaktsiooni järsk ja drastiline vähenemine on tavaliselt hea vihje, et teie kõlarid on osaliselt läbi puhunud. Proovige kasutada autoraadio ekvalaiseri juhtnuppe ja kui märkate bassi, kõrgete või keskmiste toonide täielikku puudumist, vajate tõenäoliselt uusi kõlareid.

4. Kõlarite vibratsiooni puudumine.

   Mõnikord on see märk kõlarite täiesti läbi puhumisest, kuid selle põhjuseks võib olla ka juhtmestiku probleem. Kui süsteem töötab, tunnetage kõlarite esikülge. Kui te vibratsiooni üldse ei tunne, peate kontrollima, kas kõlarijuhtmete ühendused on katki.

5. Kõlarite impedantsi kontrollimine.

Kui teil on multimeeter ja saate kõlarivõresid eemaldada, saate kontrollida iga kõlari impedantsi. Heas töökorras kõlarite takistus oli tavaliselt 4 või 8 oomi. Kui leiate, et teie kõlaritel on äärmiselt kõrge või isegi lõpmatu takistus, on need läbi puhutud.

Mis põhjustab auto kõlarite läbikukkumist?

Autokõlari mehaanilised tõrked tekivad siis, kui komponent, mida nimetatakse koonuseks, on sunnitud liikuma viisil, milleks see pole ette nähtud. Juhtub see, et koonus liigub ettenähtust kaugemale, mis avaldab materjalile pinget. See võib põhjustada kõlarite osade kokkupõrget üksteise või kõlari raamiga, mille tulemusena võivad osad rebeneda, puruneda või lahti tulla, mis võib põhjustada püsivaid kahjustusi.

Autokõlari termilised rikked juhtuvad siis, kui kõlar saab rohkem võimsust, kui suudab. Liigne võimsus põhjustab kuumuse kogunemist, mis võib mõnda komponenti koos hoidvat liimi pehmendada. See lööb kõlari sisuliselt läbi, kuna see ei tekita enam heli nagu varem.

Teine oht autokõlarile liiga suure toite andmisel on see, et liigne võimsus võib sõna otseses mõttes põletada või sulatada õrnad juhtmed komponendis, mida nimetatakse häälemähiseks. See on üks katastroofilisemaid tõrkeid, mida läbipõlenud kõlar kannatada võib, kuna tavaliselt ei kostu selliselt kahjustatud häälemähise kõlarist üldse heli.

Nii mehaaniliste kui ka termiliste rikete puhul on kõige levinumad põhjused süsteemi juhuslik või hooletu käitamine väljaspool ohutusvaru. Näiteks a helitugevuse suurendamine auto stereo süsteem on nii kõrge, et hakkate kuulma sõmerat tooni, mis tähendab, et teie bassikõlarite häälemähised võivad olla eraldatud ämblikest, mis neid paigal hoiavad, ja jättes niisuguse helitugevuse, võib see jääda püsivaks kahju.

Helitugevus ei ole ainus asi, mis kõlaritest puhub

Kuigi lihtsalt helitugevuse liiga kõrgeks keeramine, ja selle pikaks ajaks sinna jätmine on kõlarite puhumise kõige levinum põhjus, samuti on palju tehnilisemaid põhjuseid. Kui helisüsteem on valesti konstrueeritud, võib see suurendada ka tõenäosust, et kõlarid mingil hetkel läbi puhuvad.

Võimendi lõikamine, kõlari füüsiline kahjustus ja mitmed muud põhjused võivad samuti põhjustada läbilöögi.

Lõikamine on probleem, mida mõnikord nähakse auto helisüsteemides, mis sisaldavad a spetsiaalne võimendi. See probleem tekib siis, kui võimendi on üle käitatud ning heli lainekuju ülemised ja alumised osad on sõna otseses mõttes ära lõigatud. Kui kärpimine toimub, on tegelikult võimalik kahjustada kõlareid, mis on kavandatud taluma rohkem võimsust kui võimendi on isegi hinnatud väljakutsumiseks, kuna kärbitud lainekuju annab kõlarile aja jooksul liiga palju energiat.

Füüsilised kahjustused tekivad tavaliselt siis, kui kõlar on hooletult paigaldatud või kui kaitsevõred lahti tulevad ja neid kohe välja ei vahetata. Ilma igasuguse kaitsekatteta on kõlarit väga lihtne kahjustada, torgates või rebides koonust, kuna need on suhteliselt õrnad. Kui mõnel teie auto kõlaril on kaaned puudu ja kõlarid pole veel kahjustatud, on päris hea mõte need kohe kinni katta.

Samuti on täiesti võimalik, et autokõlarid vanuse ja tavapärase kasutamise tõttu lihtsalt üles ütlevad. See kehtib eriti koos OEM-kõlarid, mis on tavaliselt valmistatud madalamatest materjalidest võrreldes kallimate järelturu kõlaritega.

Kuidas aru saada, kas teie auto kõlarid on läbi puhunud?

Mõnikord on lihtne aru saada, et teie kõlarid on läbi puhutud, ja mõnikord on see palju raskem ning palju sõltub sellest, kuidas nad täpselt puhuvad. Näiteks kui teie puhutud kõlarid ebaõnnestusid häälepoolide põlemise tõttu, on seda üsna lihtne diagnoosida.

Kui te ei kosta kõlarist, mille kahtlustate, et see on läbi puhutud, üldse heli ei tule, on üks viis selle kindluse tagamiseks järjepidevuse kontrollimine. Selleks eemaldate kõlarivõre, uksepaneeli või mis tahes muud komponendid, mida peate kõlarile juurde pääsemiseks tõmbama. Ühendage kõlarite juhtmed lahti ja seejärel kontrollige järjepidevust kahe kõlari klemmi vahel. Kui teie multimeeter ei näita järjepidevust, tähendab see, et kõlar on läbi puhutud.

Enamikul muudel juhtudel saab autokõlari puhumist kindlaks teha ainult kuulata ja siis välista muud võimalused. See võib olla raske, kui teil pole treenitud kõrv, nii et peaksite alustama mõne täisväärtusliku muusikaga, millega olete üsna tuttav. Kõik, mis kõlab tugevalt bassi või kõrgete helidena ja jätab spektri ühe või teise otsa välja, võib raskendada aru saamist, mis toimub.

Kui tuttav muusika mängib mõistliku helitugevusega, peaksite kontrollima ekvalaiseri juhtnuppe, kui need on olemas. Seda tüüpi diagnostika jaoks tuleks need kõik seada neutraalsele tasemele, isegi kui teile tavaliselt muusikat kuulata ei meeldi. Näiteks kui teie peaseadmel on bassi ja kõrgete helide nupud, tuleks need tavaliselt keerata kella 12-ni.

Põhjus, miks soovite kasutada tuttavat muusikat ja kasutada ekvalaiseri vaikesätteid, on see, et osa läbipõlenud kõlari kuulamisest on tuvastamine, kas teie kõlarid kannatavad või mitte ulatus. See võib olla raske, kui teie kõrvad pole puuduvaid registreid tuvastama, ja see on lihtsam, kui teate laulu seest või väljast. Kui teile tundub, et midagi on puudu, võib see olla läbi puhutud kõlar.

Lisaks leviulatuse puudumisele saate kuulata ka moonutusi, staatilist, ragisevat ja muud müra. Kuigi moonutus ei ole kindel märk kõlari läbipuhumisest, viitab see tavaliselt sellele, et kuskil on midagi valesti.

Kui tunnete, et olete kuulnud midagi ebatavalist, saate võib-olla läbipõlenud kõlari isoleerida, mängides oma peakomplekti tasakaalu ja tuhmumisseadetega. Reguleerides tasakaalu ja hääbumist, et keskenduda konkreetselt kõlarile või kõlaritele auto igas neljas nurgas, saate tavaliselt asju palju kitsendada.

Mida teha läbipõlenud autokõlaritega

Kuigi läbipõlenud autokõlarit on kindlasti võimalik parandada, pole see tavaliselt seda väärt. Remont on tavaliselt kulukas võrreldes lihtsalt uue kõlari ostmisega, kuigi on ka erandeid, eriti kui teile on mugav ise remontida.

Näiteks on sageli võimalik mõlkis kõlarikoonust parandada, kui olete ettevaatlik, ja väikseid rebendeid saab vähese vaevaga isegi parandada. Helikvaliteet ei pruugi olla see, mida varem kõlarist välja saite, kuid seda tüüpi isetegemine on odavam kui puhutud seadme väljavahetamine.

Puhutud häälemähistega on keerulisem ja kallim toime tulla, eriti kui otsustate kellelegi remondi eest maksta. Kui teile on mugav seda ise teha, saate mõne kõlari jaoks hankida taastamiskomplektid, mis sisaldavad uut koonust, häälemähist, ämblikku, tolmukorki ja tihendit.

Kui otsustate oma puhutud seadme välja vahetada, on see oluline valida õiged uued auto kõlarid ja vaadake ka seda, mis võis neid alguses puhuda. Näiteks kui teie autol on järelturu helisüsteem, võiksite veenduda, et peakomplekt, võimendi ja kõlarid mängivad kõik kenasti koos.

Kui teil on varuhelisüsteem, peaksite olema ohutu uuendada läbipõlenud kõlareid otse sobivate järelturu asendustega. Uued kõlarid peaksid töötama hästi, kui hoiate helitugevust piisavalt madalal, et vältida moonutusi.