Mida teha, kui autoraadio ei lülitu sisse

Üks suurimaid probleeme elektroonika, sealhulgas peaaegu kõigi teie auto elektroonikaseadmete diagnoosimisel, on see, et enamik probleeme on katkendlikud. Vahelduvaid probleeme võib olla võimatu tabada.

Kahetsusväärne tõsiasi on see, et kui teie autoraadio äkki ei tööta, võite saada kalli remondiarve või peate isegi seadme täielikult välja vahetama. Kuid selle konkreetse pilve eeliseks on see, et te tegelete probleemiga, milleni saate jõuda ja lahendada, kui lahendate selle metoodilise lähenemisviisiga. Kui teil veab, võite isegi hakkama saada paranda ise.

Levinud autoraadio probleemid

Ehkki autoraadio võib üldse ebaõnnestuda, on palju sisemisi ja väliseid probleeme, mida saab enne täielikku väljavahetamist parandada. Mõned levinumad probleemid hõlmavad läbipõlenud kaitset, halba või kahjustatud juhtmestikku ja vargusvastaseid režiime, mis käivituvad sageli aku tühjenemisel.

Selleks et tuvastada põhjus, miks teie autoraadio sisse ei lülitu, peaksite lahendama kõik need võimalikud probleemid ükshaaval.

Veenduge, et seade poleks kaitserežiimis

Mõnel peaseadmel on turvafunktsioon, mis ei lase neil pärast toitekatkestust töötada. Idee seisneb selles, et peaseade muutub varastamise korral kasutuks, mis peaks nende üksuste vargusi ära hoidma.

Mõnel juhul lülitub selle funktsiooniga peaseade sisse, nii et ekraan aktiveerub, kuid kuvab ainult sellist teadet nagu "kood" ja see ei tööta. Muudel juhtudel näib peaüksus täiesti surnud ja selle taastamiseks peate sisestama koodi või tegema mõne muu tootja määratud protseduuri.

Enne diagnostikaprotsessiga põhjalikumalt tutvumist veenduge, et teie peaseadmel pole vargusvastast režiimi. Kui ekraan on täiesti tühi, kui seade ei lülitu sisse, on see hea märk sellest, et teil on tegelikult tegemist mõne muu probleemiga. Siiski võite soovida tutvuda kasutusjuhendiga, kui teil on sellele juurdepääs, või võtta ühendust tootjaga, kui te seda ei tee, veendumaks, et teil pole konkreetset protseduuri järgima.

Kontrollige kaitsmeid

Kui olete veendunud, et seade ei lülitu sisse ja see ei ole sisenenud vargusvastasesse režiimi, on järgmine samm kontrolli kaitsmeid. Sel hetkel soovite mõned välja murda põhilised autodiagnostika tööriistad, nagu multimeeter ja testlamp.

Enamikul autoraadiotel on kas üks või kaks kaitsmeid, mida peate kontrollima, ja teil võib olla ka autovõimendi kaitsmeid ja muid seotud komponente. Üks asub teie sõiduki põhi- või lisakaitsmeplokis ja see on sageli selgelt märgistatud.

Saate testida autokaitset visuaalselt kontrollides või kasutada multimeetrit või testlampi, et kontrollida kaitsme mõlema külje toiteallikat. Kui teil on juurdepääs multimeetrile või sarnasele testile, on see parem viis, kuna see on võimalik kaitsme niimoodi rikki minema, et lihtsalt pealt vaadates on raske üht või teist teed öelda seda.

Mõnel peaseadmel on sisseehitatud kaitsmed, mis asuvad tavaliselt tagaküljel, ja mõnel paigaldusel on täiendavad reasisesed kaitsmed, mis asuvad kusagil toitejuhtmel või juhtmetel. Kui mõni neist kaitsmetest on läbi põlenud, võib see olla põhjus, miks teie autoraadio ei lülitu sisse, nii et soovite need välja vahetada, et näha, kas see lahendab probleemi.

Loomulikult viitab läbipõlenud kaitsme sageli mõnele muule probleemile, seega ei tohiks kunagi läbipõlenud kaitsme asendada suurema voolutugevusega kaitsmega.

Kontrollige Pigtail Connectorit

Enne diagnostikaprotseduuri jätkamist peate eemaldama peaseadme, et pääseda juurde juhtmestikule. Seda silmas pidades võiksite kontrollida, kas patsi pistik on peaseadmes korralikult paigas.

Kui patsi suhtes on kahtlusi, võite selle eemaldada ja asendada, tagades, et see istub korralikult. Kui teie konkreetsel paigaldusel on adapter, mis ühendab peaseadme ja tehase juhtmestiku, võite ka lahti ühendada kogu asi ja ühendage see uuesti, et tagada hea elektriline kontakt, ja seejärel proovige raadio uuesti sisse lülitada.

Mõnel juhul võite teatud järelturu peakomplektide ja adapterite puhul avastada, et peakomplekti ja adapteri mõneks ajaks lahtiühendamine lahendab probleemi. Sellistel juhtudel võib teil olla kasu, kui jätate kõik 15–20 minutiks vooluvõrgust välja, ühendate uuesti ja kontrollite seejärel uuesti seadme tööd.

Kontrollige peaseadme toiteallikat

Kui kaitsmed on head ja ühendused korralikud, siis järgmise sammuna tuleb kontrollida raadio enda toidet. Enamikul autoraadiotel on kaks toitejuhet – üks, mis on alati kuum, mis annab mälule toite, ja teine, mis on kuum ainult süütevõtme sisselülitamisel. Kui need toitejuhtmed ümber pöörata, ei tööta raadio korralikult või ei tööta üldse.

Kuigi saate raadio tagaküljel olevat toidet kontrollida testtulega, saate multimeetri kasutamisel täielikuma pildi. Näiteks kui teie aku pinge on raadios madalam, mis viitab pingelangusele, võib seda olla raske testtulega kindlaks teha.

Kui te ei leia peaseadmes toidet, kuid kaitsmeplokis on toide, on tõenäoliselt tegemist katkise juhtmega, mistõttu peate toitejuhtme allikani tagasi otsima. Samuti on võimalik, et kuskil juhtme pikkuses võib olla peidetud reasisene kaitse, mida te varem ei märganud.

Kontrollige peaüksuses maandust

Peaüksuse kehv maandus põhjustab tõenäolisemalt selliseid probleeme nagu maandusahelad kui täielikud rikked, kuid kui kõik muu kontrollitud, soovite enne hukka mõistmist veenduda, et teie peaüksusel on hea maandus ühik.

Seda saab teha mitmel viisil, alustades pinnase visuaalsest kontrollimisest kuni rooste puudumise ja rooste puudumise kontrollimiseni. tihedalt ühendatud, et kasutada multimeetrit, et kontrollida maandust peaseadme patsi ja teadaolevalt hea maanduse vahel seadme korpusel. sõidukit. Enamikul juhtudel ei põhjusta halb maandus peaseadme täielikku pöörlemist, samas kui maandus, mis on täielikult lahti ühendatud, teeb seda.

Katsetage peaseadet ja vahetage see vajadusel välja

Kui teie raadiol on toide ja maandus ning see ei ole mingis vargusvastases režiimis, siis on see tõenäoliselt ebaõnnestunud ja ainus lahendus on see välja vahetada. Soovi korral saate seadet katsetada, ühendades toite- ja maandusjuhtmed otse 12 V positiivse ja negatiivse külge, kuid kui võimsus ja maandus näitasid sõidukis head, ei leia te tõenäoliselt seadmega teistsugust tulemust eemaldatud.